imported>Reustli: https://www.schweizersee.ch/rotelsee Der Rotelsee ist ein künstlicher bzw. technisch veränderter See.

2026-04-28T05:48:59Z

https://www.schweizersee.ch/rotelsee Der Rotelsee ist ein künstlicher bzw. technisch veränderter See.

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{{Infobox Pass
| NAME = Simplonpass ''Passo del Sempione''
| BILD = Monte Leone und Hübschhorn.jpg
| BILDBESCHREIBUNG = Simplonpass mit Monte Leone, Breithorn und Hübschhorn
| REGION = {{CH-VS}} {{CHE}}
| REGION-BEZ = Kanton
| REGION-ISO = CH-VS
| PASSHÖHE = 2005
| PASSHÖHE-BEZUG = CH
| PASSHÖHE-ANMERKUNG = <ref name="Swiss" />
| AUSBAU = Passstrasse
| ERBAUT = 1800–1805
| SPERRE = Ganzjährig offen
| SPERREART =
| GEBIRGE = [[Walliser Alpen]] (West) [[Leone-Gruppe]] (Ost)
| BESONDERHEITEN =
| SEITE1 = Nord
| WASSER1 = Taferna, [[Saltina]], [[Rhone|Rotten]]
| ORT1 = [[Brig]] ([[Schweiz]])
| AUSBAU1 =
| ERBAUT1 =
| SPERRE1 =
| LÄNGE1 = 20.5
| HD1 = 1321
| BERGWERTUNG1 =
| DENZEL1 = 1–2
| MAXSTEIGUNG1 = 9
| DSTEIGUNG1 =
| STEILSTERKM1 =
| SEITE2 = Süd
| WASSER2 = Chrummbach, [[Diveria]] (Doveria), [[Toce]] ([[Po (Fluss)|Po]])
| ORT2 = [[Domodossola]] ([[Italien]])
| AUSBAU2 =
| ERBAUT2 =
| SPERRE2 =
| LÄNGE2 = 41
| HD2 = 1732
| BERGWERTUNG2 =
| DENZEL2 = 1–2
| MAXSTEIGUNG2 = 9
| DSTEIGUNG2 =
| STEILSTERKM2 =
| KARTE =
| POSKARTE = Leone-Gruppe
| ALTERNATIVKARTE =
| LAT = 46.249694
| LONG = 8.025068
}}
{{PanoViewer|360 Simplon im Sommer 2025.jpg|Kugelpanorama vom Simplonpass (2025)}}
Der '''Simplonpass''' ({{itS|Passo del Sempione}}) ist ein {{Höhe|1995|CH|link=true}}<ref name="Swiss" /> hoher [[Gebirgspass]] im [[Schweiz]]er [[Kanton (Schweiz)|Kanton]] [[Kanton Wallis|Wallis]] und verbindet das [[Schweizer Rhonetal|Rhonetal]] im Schweizer Kanton Wallis mit dem [[Val Divedro]] und dem sich anschliessenden [[Ossolatal]] in der [[italien]]ischen Provinz [[Provinz Verbano-Cusio-Ossola|Verbano-Cusio-Ossola]]. Er trennt in seinem Verlauf die [[Walliser Alpen]] im Westen von der [[Leone-Gruppe]] im Osten.

== Geografie ==
Auf der Südseite überragt ihn das vergletscherte [[Fletschhorn]]; etwas nordwestlich befindet sich das Spitzhorli ({{Höhe|2736|CH}}).<ref>[https://ethorama.library.ethz.ch/de/orte/jIlcLA0JuMSY8IbaeTty Spitzhorli] auf ETHorama</ref> Am Pass gibt es zwei Seen, den [[Rotelsee]] und den [[Hopschusee]]; zwei weitere sind künstlich angelegt worden.

== Verkehrswege ==
Da um den tiefsten Punkt der Wasserscheide ein Feuchtgebiet liegt, führen die Verkehrswege östlich oberhalb vorbei, weshalb der Scheitelpunkt der Passstrasse {{Höhe|2006|CH}} erreicht. Sie beginnt auf der Nordseite in [[Brig]] und führt am [[Simplon-Hospiz|Hospiz]] vorbei. Jenseits folgt das bereits südländisch wirkende Dorf [[Simplon VS|Simplon]] und die Grenzgemeinde [[Gondo]]. Es handelt sich um die [[Hauptstrasse 9]], eine Nationalstrasse dritter Klasse. In Italien geht sie in die [[Strada Statale 33 del Sempione]] über, welche durch das [[Val Divedro]] entlang [[Iselle]] und [[Varzo]] führt. Dahinter folgt [[Domodossola]].

Auch der [[Alpenpässe-Weg]] führt hier herüber; seine 14. Etappe verläuft noch etwas weiter östlich und erreicht sogar {{Höhe|2032|CH}}, bevor es zum Hospiz ({{Höhe|1998|CH}}) hinabgeht.

In der Nähe des Passes führt der zwischen 1898 und 1921 gebaute [[Simplontunnel]] (ein Eisenbahn-[[Basistunnel]]) unter dem [[Monte Leone|Monte-Leone-Massiv]] hindurch.

== Geschichte ==
Um die Mitte des 17. Jahrhunderts wurde der [[Saumpfad]] über den Pass vom Inhaber des Salzmonopols, [[Kaspar Stockalper]], ausgebaut, heute [[Via Stockalper]]. Auf der Passhöhe errichtete er den Spittel und in [[Gondo]] ein Lagerhaus, den sogenannten ''[[Stockalperturm]]''. Die Ware wurde in dieser Zeit mit [[Maultier]]en über den Pass geführt (das sogenannte [[Säumer|„Säumen“]]). Diese traditionelle Methode des [[Güterverkehr|Warentransportes]] war im [[Kanton Wallis|Wallis]] bis ins 20. Jahrhundert gebräuchlich.

Der Pass bekam seine überregionale Bedeutung erst, nachdem [[Napoléon Bonaparte|Napoleon I.]] von 1801 bis 1805 eine befestigte Passstrasse hatte bauen lassen, um den Pass für seine [[Artillerie]] befahrbar zu machen. Seit dieser Zeit konnte der Simplon von [[Postkutsche]]n genutzt werden. 1801 wurde auf Napoleons Befehl mit dem Bau des Simplon-Hospizes begonnen, das 1831 durch die [[Augustiner-Chorherren]] des [[Hospiz auf dem Grossen St. Bernhard|Hospizes auf dem Grossen St. Bernhard]] vollendet wurde (Bereits 1235 hatte der Johanniterorden auf dem Simplon und zu dessen Fuß in Salgesch ein Hospiz gegründet<ref>[[Conrad Brunner]]: ''Über Medizin und Krankenpflege im Mittelalter in Schweizerischen Landen'' (= ''Veröffentlichungen der [[Schweizerische Gesellschaft für Geschichte der Medizin und der Naturwissenschaften|Schweizerischen Gesellschaft für Geschichte der Medizin und der Naturwissenschaften]].'' Band 1). Orell Füssli, Zürich 1922, S. 99.</ref>).
[[Datei:CH-NB - Schweiz, Simplon-Pass- Kind - Annemarie Schwarzenbach - SLA-Schwarzenbach-A-5-19-001.jpg|mini|links|hochkant|Mädchen mit Blumen, Foto: [[Annemarie Schwarzenbach]], aufgenommen am Simplonpass 1939 Schweizerisches Literaturarchiv SLA, Nachlass Schwarzenbach, A-5-19-001]]
Im September 1910 überflog [[Jorge Chávez Dartnell]] von [[Brig]] kommend den Pass und überquerte damit als Erster mit einem Motorflugzeug den Alpenhauptkamm. Er stürzte bei der Landung in [[Domodossola]] aus 10–20 m Höhe ab und erlitt dabei tödliche Verletzungen.<ref>Corina Kolbe: [http://www.spiegel.de/einestages/flugpionier-jorge-chavez-a-946701.html Flugpionier Jorge Chávez : Alptraum überm Alpenkamm] spiegel.de/einestages, 22. September 2010, abgerufen am 24. September 2018.</ref><ref>[https://www.srf.ch/audio/zeitblende/tollkuehner-erster-alpenflug-ueber-den-simplon?id=11842827 ''Tollkühner erster Alpenflug über den Simplon''] In: ''Zeitblende'' von ''[[Schweizer Radio und Fernsehen]]'' vom 16. September 2020</ref>
[[Datei:Simplon Adler.jpg|mini|links|hochkant|Steinerner Adler nahe dem Strassenscheitel von [[Erwin Friedrich Baumann]]]]
Grosse Bedeutung hatte der Pass während des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]]. Seine Südflanke wurde von der [[Grenze zwischen Italien und der Schweiz|Grenze zu Italien]] bis auf die Passhöhe militärisch stark ausgebaut. Geschichtlicher Zeuge ist unter anderem das Fort Gondo.<ref>[https://www.ecomuseum.ch/museen-und-sammlungen/museen/fort-gondo Fort Gondo]</ref> Aus dieser Zeit stammt auch das Wahrzeichen des Simplonpasses, der [[Erwin Friedrich Baumann#Steinadler am Simplon|Steinadler]].

Bei Planung der [[Nationalstrasse]]n Mitte des 20. Jahrhunderts wurde die Passstrasse als [[A9 (Schweiz)|A9]] in das entsprechende Netz aufgenommen. In den 1970er und 1980er Jahren erfolgte mit zahlreichen Brücken, z. B. [[Ganterbrücke]], und [[Galerie (Architektur)|Galerien]] ein wintersicherer Ausbau. Dabei wurde die historische Napoleonstrasse auf weiten Strecken zerstört. Heute gilt der Simplon als der bestausgebaute Passübergang der Schweiz und hat sich zu einer Transitstrecke für den Schwerverkehr entwickelt, die jährlich von rund 80.000 Lastwagen (Stand 2007) befahren wird. Obwohl es sich bei der Simplonstrasse um eine Nationalstrasse handelt, kann der Pass auch mit dem Fahrrad befahren werden.

Der Pass ist ein Schiessplatz für regelmässige Übungen der Artillerie der [[Schweizer Armee]].<ref name="schiessplatz">{{Webarchiv | url=http://www2.vbs.admin.ch/internet/gs/raum/SWS/sachpl_gem/sws/pdf/310_simplon_sws.pdf | wayback=20130531012443 | text=Schiessplatz Simplon-Bergalpe}} (PDF; 4 kB) Abgerufen am 11. September 2019.</ref>

== Tourismus ==
Im Simplongebiet können Wanderungen unternommen werden, so z. B. der Stockalperweg<ref>[https://www.simplon.ch/de/sommer/wandern/stockalperweg Der Stockalperweg.] Abgerufen am 25. Mai 2018.</ref> vom Simplon-Hospiz vorbei am [[Altes Hospiz (Simplon)|Alten Hospiz]] bis zum Dorf [[Simplon VS|Simplon]] und weiter durch die [[Gondoschlucht]]<ref>[https://www.simplon.ch/de/der-simplon/sehenswuerdigkeiten/gondo-schlucht Gondoschlucht.] Abgerufen am 25. Mai 2018.</ref> nach [[Gondo]] und zur [[Goldmine Gondo]]; Gehzeit ca. 4½ Stunden. Der Simplonpass wird von [[Brig]] bis [[Domodossola]] mit dem schweizerischen [[Postauto]] erschlossen. Die Fahrzeit beträgt 1 Stunde 40 Minuten.

Auf dem Simplonpass findet jährlich am ersten Sonntag im Monat Mai die [[Motorradsegnung Simplon]] statt.

{{Großes Bild|Simplon Passhöhe Panorama.jpg|1080|Panorama Simplon Passhöhe}}

== Radsport ==
[[Datei:Giro d'Italia on Simplonpass 20 May 2023 05.jpg|mini|Giro d'Italia auf dem Simplonpass vor dem [[Simplon-Hospiz]] am 20. Mai 2023 [[Datei:Leica Nr.619125 Holler Swakopmund.jpg|20px|verweis=:Commons:Category:Giro d'Italia on Simplon Pass]] ]]
Der Simplonpass wurde im Rahmen der [[Tour de Suisse]] bereits 20-mal überquert (Stand 2023). Die Erstbefahrung fand im Jahr [[Tour de Suisse 1949|1949]] statt, wobei sich der Schweizer [[Martin Metzger (Radsportler)|Martin Metzger]] den Bergpreis auf der Kuppe des Anstiegs sicherte. Die weiteren Überquerungen folgten in den Jahren [[Tour de Suisse 1952|1952]], [[Tour de Suisse 1955|1955]], [[Tour de Suisse 1956|1956]], [[Tour de Suisse 1958|1958]], [[Tour de Suisse 1961|1961]], [[Tour de Suisse 1963|1963]], [[Tour de Suisse 1964|1964]], [[Tour de Suisse 1966|1966]], [[Tour de Suisse 1968|1968]], [[Tour de Suisse 1969|1969]], [[Tour de Suisse 1975|1975]], [[Tour de Suisse 1978|1978]], [[Tour de Suisse 1980|1980]], [[Tour de Suisse 1981|1981]], [[Tour de Suisse 1994|1994]], [[Tour de Suisse 1995|1995]], [[Tour de Suisse 2010|2010]], [[Tour de Suisse 2012|2012]] und [[Tour de Suisse 2017|2017]].<ref>{{Internetquelle |url=https://www.tourdesuisse.ch/wp-content/uploads/2022/08/Statistik_2021def.pdf |titel=Statistik-Dokument Tour de Suisse |abruf=2023-05-15}}</ref>

=== Giro d’Italia ===
Der [[Giro d’Italia]] überquerte den Simplonpass erstmals im Jahr [[Giro d’Italia 1963|1963]] im Rahmen der 12. Etappe. Die Strecke führte über 214 Kilometer von [[Biella]] nach [[Leukerbad]], wobei auf der Passhöhe die vorletzte [[Bergwertung (Giro d’Italia)|Bergwertung]] des Tages abgenommen wurde.<ref>{{Internetquelle |url=https://bikeraceinfo.com/giro/giro1963.html |titel=1963 Giro d'Italia results by BikeRaceInfo |abruf=2023-05-15}}</ref> Mit [[Vito Taccone]] erreichte der spätere Etappensieger die Kuppe des Simplonpass als Erster.<ref name=":0">{{Internetquelle |url=https://www.cyclingcols.com/col/Simplon_Sempione |titel=CyclingCols - Simplonpass/Passo del Sempione |abruf=2023-05-15}}</ref> Im Jahr [[Giro d’Italia 1965|1965]] wurde erneut die Ostauffahrt befahren, ehe sich das Ziel in [[Saas-Fee]] befand.<ref>{{Internetquelle |url=https://bikeraceinfo.com/giro/giro1965.html |titel=1965 Giro d'Italia results by BikeRaceInfo |abruf=2023-05-15}}</ref> Die Bergwertung auf der Passhöhe sicherte sich mit [[Italo Zilioli]] erneut ein Italiener.<ref name=":0" /> Nach 20-jähriger Abwesenheit kehrte der Simplonpass im Jahr [[Giro d’Italia 1985|1985]] ins Programm des Giro d’Italia zurück, wobei er diesmal in der ersten Rennhälfte vor dem [[Grosser St. Bernhard|Grossen St. Bernhard]] befahren wurde.<ref>{{Internetquelle |url=https://bikeraceinfo.com/giro/giro1985.html |titel=1985 Giro d'Italia by BikeRaceInfo |abruf=2023-05-15}}</ref> Er stellte damals den höchsten Punkt der 68. Austragung dar. Die Bergwertung ([[Cima Coppi]]) sicherte sich damals der Kolumbianer [[Reynel Montoya]].<ref name=":0" /> Im Jahr [[Giro d’Italia 2006|2006]] wurde erstmals die Westauffahrt des Simplonpass befahren, die als Anstieg der 1. Kategorie klassifiziert wurde. Der Pass stellte das letzte große Hindernis des Tages dar, ehe die Etappe in [[Domodossola]] zu Ende ging.<ref>{{Internetquelle |url=https://bikeraceinfo.com/giro/giro2006.html |titel=2006 Giro d'Italia |abruf=2023-05-15}}</ref> Sieger der Bergwertung wurde der Italiener [[Fortunato Baliani]].<ref name=":0" />

Im Jahr [[Giro d’Italia 2023|2023]] führte der Giro d’Italia im Rahmen der [[Giro d’Italia 2023/14. Etappe|14. Etappe]] erneut über den Simplonpass. Der Pass stellte auf dem Weg von [[Siders|Sierre]] nach [[Cassano Magnago]] die einzige Schwierigkeit des Tages dar und war als Bergwertung der 1. Kategorie klassifiziert. Wie im Jahr 2006 wird die Westauffahrt befahren, an deren Ende sich der Italiener Davide Bais die Bergwertung sicherte.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.giroditalia.it/en/tappe/stage-14-of-the-giro-ditalia-2023-sierre-cassano-magnago/ |titel=Stage 14 of the Giro d’Italia 2023: Sierre, Cassano Magnago |sprache=en |abruf=2023-05-15}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.procyclingstats.com/race/giro-d-italia/2023/stage-14-kom |titel=Giro d'Italia 2023 Stage 14 results |abruf=2023-05-22}}</ref>
{| class="wikitable"
|+Erster Fahrer auf der Passhöhe
!Jahr
!Etappe
!Bergwertung
!Fahrer
!Auffahrt
|-
|[[Giro d’Italia 1963|1963]]
|12. Etappe
|GPM
|{{ITA|#}} [[Vito Taccone]]
|West
|-
|[[Giro d’Italia 1965|1965]]
|14. Etappe
|GPM
|{{ITA|#}} [[Italo Zilioli]]
|West
|-
|[[Giro d’Italia 1985|1985]]
|18. Etappe
|Cima Coppi
|{{COL|#}} [[Reynel Montoya]]
|West
|-
|[[Giro d’Italia 2006|2006]]
|14. Etappe
|1. Kategorie
|{{ITA|#}} [[Fortunato Baliani]]
|Ost
|-
|[[Giro d’Italia 2023|2023]]
|[[Giro d’Italia 2023/14. Etappe|14. Etappe]]
|1. Kategorie
|{{ITA|#}} [[Davide Bais]]
|Ost
|}

== Galerie ==
<gallery widths="200">
Mit dem Auto auf der Simplonstrasse - CH-BAR - 3238907.tif|Simplonstrasse (1914–1918)
Simplon Pass.JPG|[[Simplon-Hospiz]] im Schnee
Simplonpass im Frühling 2018.jpg|Simplonpass im Frühling (2018)
Maschinengewehrstellung Zweiten Weltkrieg Simplonpass (2018).jpg|Maschinengewehrstellung aus dem Zweiten Weltkrieg (2018)
Rotelsee im Sommer.jpg|[[Rotelsee]]
Säumer am Simplonpass 2020.jpg|[[Säumer]] am Simplonpass 2020
Simplonpass im Wallis (Schweiz).jpg|Col du Simplon
Hotel Simplon-Blick am Simplonpass (Schweiz).jpg|Hotel ''Simplon-Blick'' auf dem Pass
Hotel Monte Leone am Simplonpass (Schweiz).jpg|Hotel ''Monte Leone'' am Pass
Vereister Schnee.jpg|Vereister Schnee auf dem Simplonpass
Simplonpass Juni 2021 (48).jpg|[[Trockenmauerwerk]] auf dem Simplon
Panorama auf den Simplonpass 2024.jpg|Panorama auf den Simplonpass im Dezember 2024
</gallery>

== Literatur ==
* {{Literatur |Autor=[[Hans-Niklaus Müller]] |Titel=Landschaftsgeschichte Simplon (Walliser Alpen, Schweiz). Gletscher-, Vegetations- und Klimaentwicklung seit der Eiszeit |Verlag=Institut für Geographie und Geoökologie |Ort=Karlsruhe |Jahr=2005 |ISBN=978-3-934987-10-4}}
* {{Literatur |Herausgeber=Michel François Delaloye |Titel=Simplon. Histoire, Géologie, Minéralogie |Verlag=Fondation Bernard et Suzanne Tissières |Ort=Martigny |Jahr=2005 |ISBN=2-9700343-2-8 }}
* {{Literatur |Herausgeber=Thomas Köppel, Stefan Haas |Titel=Simplon. 100 Jahre Simplontunnel |Verlag=AS-Verlag |Ort=Zürich |Jahr=2006 |Kommentar=dreisprachig D/I/F |ISBN=3-909111-26-2}}
* {{HLS|8806|Simplonpass|Autor=Renato Arnold|Datum=2012-12-19}}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.simplon.ch/de/der-simplon/der-pass Informationen zum Pass bei Simplon Tourismus]
* {{ISOS|5130|Simplon Pass (Simplon)|Abruf=|Sprache=}}
* [http://www.gemeinde-simplon.ch/tourismus/wanderungen.php Wandervorschläge im Simplongebiet]
* [http://www.a9-simplon.ch/simplon/de/startseite www.a9-simplon.ch Offizielle Seite des Bundesamts für Strassen ASTRA]
* [http://doc.rero.ch/lm.php?url=1000,10,19,20090212082038-RE/RH_490.pdf «Voyage pittoresque de Genève à Milan par le Simplon» von Gabriel Lory, ein illustrierter Reisebericht aus dem Jahr 1811 (PDF; 13,6 MB)]
* {{ethorama|34BTIE8KX3xW98NcQH3m}}

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Swiss">[https://s.geo.admin.ch/8851f02e7d Lage & Höhen gemäss Swisstopo (Karten der Schweiz)]</ref>
</references>

{{Navigationsleiste Schweizer Gebirgspässe}}

{{Normdaten|TYP=g|GND=4107772-6|LCCN=sh/94/001493|VIAF=238396413}}

[[Kategorie:Alpenpass]]
[[Kategorie:Gebirgspass]]
[[Kategorie:Pass im Kanton Wallis]]
[[Kategorie:Ortsbild von nationaler Bedeutung im Kanton Wallis]]
[[Kategorie:Simplon VS]]
[[Kategorie:Grenze zwischen Italien und der Schweiz]]
[[Kategorie:Trasquera]]
[[Kategorie:Varzo]]
[[Kategorie:Domodossola]]
[[Kategorie:Pass im Piemont]]

Simplonpass - Versionsgeschichte

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