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2026-01-06T13:37:17Z

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'''Simon Kremser''' (* [[15. September]] [[1775]] in [[Zülz]]; † [[1. März]] [[1851]] in [[Breslau]]), Fuhrunternehmer und preußischer Hofrat, gilt als der Erfinder des [[Öffentlicher Personennahverkehr|Öffentlichen Personennahverkehrs]] (ÖPNV) in Berlin.

== Leben ==
Kremser war Sohn eines jüdischen Kaufmanns. Während der Kriege gegen die napoleonische Fremdherrschaft stand er als ''Königlich preußischer Kriegscommissarius'' unter dem Kommando des Generals [[Gebhard Leberecht von Blücher|Blücher]] in der [[Schlesische Armee (Befreiungskriege)|Schlesischen Armee]]. In dieser Funktion betreute er die [[Kriegskasse]] und rettete diese mehrfach während des Kriegsverlaufs, wofür er mit dem [[Eisernes Kreuz|Eisernen Kreuz]] ausgezeichnet wurde. Zum Ende der [[Befreiungskriege]] organisierte er den [[Brandenburger Tor#Die Quadriga in Paris|Rücktransport der Quadriga]] des [[Brandenburger Tor]]es von Paris nach Berlin. Wegen dieser Taten hatte er den Status eines [[Patriotismus|patriotischen]] Helden, was ihm die Gunst des [[Preußen|preußischen]] Königshauses sicherte. Zunächst erwarb er in Schlesien die Herrschaft [[Łosiów|Lossen]] mit Gütern in Linden, [[Strzelniki (Lewin Brzeski)|Jägerndorf]] und [[Lewin Brzeski|Löwen]]. Mit der Bewirtschaftung der Güter hatte er jedoch wenig Erfolg. Er musste sie nach einigen Jahren verkaufen und zog schließlich nach Berlin.
[[Datei:Marbach Kremser.jpg|miniatur|Ein Kremser in Marbach]]

=== Begründer des Omnibusverkehrs in Berlin ===
{{Siehe auch|Israel Moses Henoch}}
Nachdem er Berliner Bürger geworden war, eröffnete Kremser am 20. Mai 1825 eine [[Pferdeomnibus]]linie in [[Berlin]]. Zuvor hatte er von König [[Friedrich Wilhelm III. (Preußen)|Friedrich Wilhelm III.]] die Erlaubnis erhalten, ''Wagen zu öffentlichem Gebrauch zu stellen, die auf eisernen Achsen laufen und auf Federn ruhen''. Dafür entwickelte er die damals üblichen ungefederten Torwagen zu überdachten Pferdeomnibussen weiter, welche zehn bis zwanzig Personen transportieren konnten. Diese fuhren anfangs vom [[Brandenburger Tor]] nach [[Berlin-Charlottenburg|Charlottenburg]], später auch vom [[Hallesches Tor|Halleschen Tor]] auf festen Linien und zu festen Zeiten in die umliegenden Gebiete. Im Jahr 1835 eröffnete das Unternehmen die Linie [[Schönhauser Tor]] nach [[Berlin-Pankow|Pankow]], die den Ausflugsverkehr ermöglichte, welcher im berühmten Lied „[[Bolle reiste jüngst zu Pfingsten]]“ beschrieben wird.

In den ersten Jahren noch in unregelmäßigen Zeitabständen, später nach festen Zeittakten waren so auch für die Bürger und Arbeiter von Berlin längere Ausflüge möglich. „Mit dem Kremser int Jrüne“ wurde für die Berliner zum festen Begriff. Diese ergänzten das Angebot der Mietkutschen, welche bis dahin aber nur kleineren Bevölkerungsgruppen zur Verfügung standen. Das Personal war teilweise uniformiert, und feste Fahrpreise wurden gezahlt – Standards, die ebenso wie der Betrieb nach [[Fahrplan]] bis dahin unbekannt waren. Sein Name etablierte sich schnell als Bezeichnung für die verwendete Bauform von Kutschen.

Kremser musste sein Unternehmen jedoch bereits 1827 aus wirtschaftlichen Gründen verkaufen. Er wanderte nach [[Kaiserreich Russland|Russland]] aus, wo er in der Transportbranche blieb. 1849 ließ er sich schließlich in [[Breslau]] nieder; er starb bereits zwei Jahre später.

=== Fehlende Würdigung ===
Während der [[Kremser (Fuhrwerk)|Kremser]] gern bei den Ausflügen zum [[Vatertag]] genutzt wird, erinnert heute in Berlin weder Denkmal noch Straßenbezeichnung oder sonstige Ehrung an den ehemaligen jüdischen Bürger der Stadt. Sein Grab befand sich auf dem Israelitischen Friedhof in Breslau.

== Familie ==
Kremser war zweimal verheiratet. Über seine erste Ehefrau ist nichts bekannt. Nach 1806 heiratete er Amalie geb. Bloch, die Witwe des Dresdner Hoffaktors [[Wolf Benjamin Eibeschütz]], und hatte mit ihr zwei Töchter.<ref>{{NDB|13|7||Kremser, Simon|Bodo Rollka|136522157}}</ref>

== Literatur ==
* [[Ulrich Werner Grimm]]: ''Simon Kremser – Legende und gelebtes Leben''. In: ''[[Berlinische Monatsschrift]]'' 9/1995 beim [[Luisenstädtischer Bildungsverein|Luisenstädtischen Bildungsverein]], S. 14–25.
* Maritta Adam-Tkalec: ''[http://www.berliner-zeitung.de/berlin/pferdebusse-wie-der-berliner-nahverkehr-erfunden-wurde-24557186 Pferdebusse: Wie der Berliner Nahverkehr erfunden wurde]'', in: [[Berliner Zeitung]], 15. August 2016.

== Weblinks ==
* {{NDB|13|7||Kremser, Simon|Bodo Rollka|136522157}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=136522157|VIAF=80852129}}

{{SORTIERUNG:Kremser, Simon}}
[[Kategorie:Unternehmer (19. Jahrhundert)]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Geboren 1775]]
[[Kategorie:Gestorben 1851]]
[[Kategorie:Mann]]
[[Kategorie:Unternehmer (Berlin)]]
[[Kategorie:Unternehmer (Personenverkehr)]]
[[Kategorie:Geschichte des Personenverkehrs]]
[[Kategorie:Öffentlicher Personennahverkehr (Berlin)]]

{{Personendaten
|NAME=Kremser, Simon
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=Fuhrunternehmer, gilt als der Erfinder des Öffentlichen Personennahverkehrs in Berlin
|GEBURTSDATUM=15. September 1775
|GEBURTSORT=[[Zülz]]
|STERBEDATUM=1. März 1851
|STERBEORT=[[Breslau]]
}}

Simon Kremser - Versionsgeschichte

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