https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Simca_ArondeSimca Aronde - Versionsgeschichte2026-05-27T10:52:28ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Simca_Aronde&diff=919612&oldid=previmported>Xqbot: Bot-unterstützte Begriffsklärung: Fiat - Link(s) ersetzt durch Fiat S.p.A.; kosmetische Änderungen2026-04-11T14:31:32Z<p>Bot-unterstützte Begriffsklärung: Fiat - Link(s) ersetzt durch <a href="/index.php/Fiat_S.p.A." title="Fiat S.p.A.">Fiat S.p.A.</a>; kosmetische Änderungen</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox PKW-Modell<br />
| Marke = [[Simca]]<br />
| Modell = Aronde<br />
| Bild = 1961 Simca Aronde P60 Elysée Rush.jpg<br />
| Bild zeigt = Simca Aronde (1961)<br />
| von = 1951<br />
| bis = 1964<br />
| Klasse = [[Mittelklasse]]<br />
| Versionen = [[Limousine]], [[Coupé]], [[Cabriolet]], [[Kombinationskraftwagen|Kombi]], [[Kastenwagen]]<br />
| Motoren = [[Ottomotor]]en:<br />1,1–1,3 Liter<br />(26,5–35 kW)<br />
| Länge = 4080–4180<br />
| Breite = 1560<br />
| Höhe = 1420–1510<br />
| Radstand = 2440<br />
| Gewicht = 910–1010<br />
| Vorgänger = [[Simca 8]]<br />
| Nachfolger = [[Simca 1300]]<br />
}}<br />
<br />
Die '''Simca Aronde''', anfangs als '''Simca 9 Aronde''' bezeichnet, war ein [[Mittelklasse]]fahrzeug, das vom [[Frankreich|französischen]] [[Automobilhersteller]] [[Simca]] von 1951 bis 1964 hergestellt wurde.<br />
<br />
== Beschreibung ==<br />
Der Wagen war das erste eigenständige Modell von Simca, da die Modelle davor [[Lizenz]]produkte des [[italien]]ischen Herstellers [[Fiat S.p.A.|Fiat]] waren – der Simca&nbsp;5/6 war ein Nachbau des [[Fiat&nbsp;500 Topolino]] und der Simca 8 des [[Fiat&nbsp;1100]]<ref name="club1">{{Internetquelle |url=http://www.simcatalbotclub.org/aronde.htm |titel=Simca Aronde (9 Aronde und Aronde 90A) |werk=Simca Talbot Information Centre – Simca Club UK |abruf=2006-08-21 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20160710033629/http://www.simcatalbotclub.org/aronde.htm |archiv-datum=2016-07-10 |offline=ja |archiv-bot=2023-01-10 01:45:06 InternetArchiveBot }}</ref>. Nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] verzögerte sich die Entwicklung eines Nachfolgers des Fiat&nbsp;1100, er war für Fiat weniger wichtig als der spätere [[Fiat&nbsp;1400]] und der [[Fiat 500 Topolino|Fiat Topolino]]. Simca entwickelte daher ein eigenes Modell, nur der Motor wurde übernommen. Der Vierzylinder-Reihenmotor mit 1,2&nbsp;l [[Hubraum]] (Bohrung: 72&nbsp;mm, Hub: 75&nbsp;mm) hatte eine dreifach gelagerte [[Kurbelwelle]], seitliche [[Nockenwelle]] und hängende Ventile. Er leistete {{PS2kW|45|0}} bei 4600/min und gab ein maximales Drehmoment von 85&nbsp;Nm bei einer Drehzahl von 2700/min ab. Über eine Einscheibentrockenkupplung, ein vollsynchronisiertes [[Fahrzeuggetriebe|Vierganggetriebe]] mit [[Lenkradschaltung]], einteilige [[Kardanwelle]] und einen hypoidverzahnten Achsantrieb wurde die Kraft auf die Hinterräder übertragen. Das Fahrwerk bestand aus Doppelquerlenkern vorn mit Schraubenfedern und Querstabilisator, einer Schneckenlenkung und hinten einer [[Starrachse]] an Blattfedern und hydraulisch betätigten [[Trommelbremse]]n an allen Rädern. Wie der größere Fiat&nbsp;1400 hatte die Aronde eine selbsttragende Karosserie und einen Hilfsrahmen vorn.<br />
<br />
Die Aronde wurde in ganz geringen Stückzahlen in die DDR exportiert – wahrscheinlich 1959. Im selben Jahr gab es eine Kurzvorstellung des Autos in der Zeitschrift KFT. Im Sommer 1976 wurde ein stark verrostetes Exemplar von einem Paketboten in Bernburg/Saale entdeckt.<br />
<br />
''„Aronde“'' ist ein alter französischer Ausdruck für „[[Schwalben|Schwalbe]]“. Dieser Ausdruck wurde verwendet, da die Schwalbe auch das Simca-Logo jener Zeit zierte.<ref name="club1" /><br />
<br />
Insgesamt gab es drei Generationen der Aronde, von der insgesamt 1,4 Millionen Exemplare hergestellt wurden. Dadurch wurde Simca in den 1950er Jahren zum zweitgrößten französischen Automobilhersteller.<ref name="club2">{{Internetquelle |url=http://www.simcatalbotclub.org/etoile.htm |titel=Simca Aronde (P60-Reihe) |werk=Simca Talbot Information Centre – Simca Club UK |abruf=2006-08-18}}</ref><br />
<br />
Die Aronde wurde bis 1964 produziert und von den im März 1963 vorgestellten [[Simca 1300|Simca 1300 und Simca 1500]] abgelöst.<br />
<br />
== Modelle ==<br />
[[Datei:Simca aronde 1954 06011702.jpg|mini|links|Simca 9 Aronde (1954)]]<br />
=== 9 Aronde ===<br />
Das Modell Simca 9 Aronde wurde von 1951 bis 1955 hergestellt. Die Aronde war ein modernes Fahrzeug mit selbsttragender [[Karosserie]]. Als Motor wurde der 1221-cm³-[[Ottomotor]] aus dem [[Simca 8]] verwendet. Es gab eine viertürige [[Limousine]], einen dreitürigen [[Kombinationskraftwagen|Kombi]] und ein zweitüriges [[Coupé]], das wie andere Coupés von Simca anfangs bei [[Facel]] hergestellt wurde. Später wurde dieses Coupé durch eine Karosserie ersetzt, die auf der Limousine basierte und ''Grand Large'' genannt wurde.<br />
<br />
Die Simca 9 Aronde wurde in Frankreich gut angenommen und bis 1953 schon über 60.000 mal verkauft.<ref name="club1" /><br />
<br />
=== Aronde (90A) ===<br />
Die zweite Generation, das Modell Simca Aronde (Typ 90A), kam im Oktober 1955 auf den Markt. Es war ein Facelift mit geänderter Front und Rückansicht, das jedoch einen völlig neuen Motor erhielt: 1290&nbsp;cm³ ''Flash''.<br />
<br />
Es gab die Ausstattungsvarianten ''Elysée'' und ''Montlhéry'' (nach der [[Motorsport-Rennstrecke|Rennstrecke]] ''[[Autodrome de Linas-Montlhéry]]'' benannt). Im Oktober 1957 gab es zwei weitere Varianten – den ''Océane'', ein zweitüriges [[Cabriolet|Cabrio]], und den ''Plein Ciel'', ein [[Hardtop]]-Coupé; beide wieder bei Facel hergestellt.<br />
<br />
Im Januar 1957 wurde die 500.000. Aronde hergestellt und nun auch in die [[Vereinigte Staaten|USA]] exportiert.<ref name="club1" /><br />
<br />
=== Aronde (P60) ===<br />
Im September 1958 wurde eine neu gestaltete Limousine, das Modell Simca Aronde (Typ P60), vorgestellt. Der Kombi erhielt nur eine neue Front, war aber noch das Vorgängermodell. Ein neues Coupé ''Monaco'' wurde vorgestellt, ebenso wie ein preisgünstigeres Einstiegsmodell ''Etoile'', das die Variante ''Elysée'' ersetzte und nur einen 1090-cm³-Motor hatte.<br />
<br />
Ab Oktober 1960 wurde ein neuer Motor (''Rush'' genannt) mit 1,3 Liter Hubraum und einer fünffach gelagerten Kurbelwelle verwendet. Eine 70-PS-Version (''Rush-Super'') gab es ab September 1961 in der Limousine ''Montlhéry Spéciale'' und im Coupé ''Monaco Spéciale''.<br />
<br />
== Karosserievarianten ==<br />
<gallery><br />
Simca Aronde Kombi 1958.JPG|Kombi (1958)<br />
Simca Aronde Lieferwagen 1951-1964.JPG|Lieferwagen<br />
Simca Aronde Oceane.jpg|''Aronde Oceane''<br />
Simca Aronde P60 Oceane 1960 sideright 2008-08-15 A.jpg|Cabrio (1960)<br />
</gallery><br />
<br />
== Einstufung im französischen Steuer- und Versicherungssystem ==<br />
Der kleine 1,1-Liter-Motor war mit [[Cheval fiscal|6 CV]] eingestuft, während die beiden Varianten mit den aufgerundeten 1,3 Litern mit 7 CV taxiert waren.<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* {{Literatur<br />
| Autor=Bruno Poirier<br />
| Titel=Guide Simca : tous les modèles de 1934 à 1964 <br />
| Auflage=<br />
| Verlag=EPA Editions<br />
| Ort=Paris<br />
| Datum=1994<br />
| ISBN=2851204270<br />
| Seiten=<br />
}}<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Navigationsleiste Simca-Modelle}}<br />
<br />
[[Kategorie:Simca|Aronde]]<br />
[[Kategorie:Fahrzeug der Mittelklasse]]<br />
[[Kategorie:Limousine]]<br />
[[Kategorie:Coupé]]<br />
[[Kategorie:Cabriolet]]<br />
[[Kategorie:Kombi]]<br />
[[Kategorie:Kastenwagen]]</div>imported>Xqbot