https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Simca_1300Simca 1300 - Versionsgeschichte2026-05-25T16:11:25ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Simca_1300&diff=450704&oldid=previmported>Rolz Reus am 14. Dezember 2025 um 16:36 Uhr2025-12-14T16:36:21Z<p></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox PKW-Modell<br />
| Marke = [[Simca]]<br />
| Modell = 1300–1501<br />
| Bild = Simca 1300 Serie 1 front 20110114.jpg<br />
| Bild zeigt = Simca 1300 (1963–1966)<br />
| von = 1963<br />
| bis = 1976<br />
| Klasse = [[Mittelklasse]]<br />
| Versionen = [[Limousine]], [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]<br />
| Motoren = [[Ottomotor]]en:<br>1,3–1,5 Liter<br>(45–60 kW)<br />
| Länge = 4242–4547<br />
| Breite = 1575–1580<br />
| Höhe = 1397–1422<br />
| Radstand = 2520<br />
| Gewicht = 902–1080<br />
| Vorgänger = [[Simca Aronde]]<br />
| Nachfolger = [[Simca 1307]]<br />
}}<br />
Die Baureihe '''Simca 1300/1500''' und '''1301/1501''' waren [[Personenkraftwagen]] des [[Kraftfahrzeughersteller]]s [[Simca]], die zwischen Frühjahr 1963 und Frühjahr 1976 hergestellt wurden.<br />
<br />
== Entwicklung ==<br />
Im März 1963 wurden der Simca 1300 und Simca 1500 der Öffentlichkeit als Nachfolger der [[Simca Aronde]] vorgestellt. Ab Frühjahr 1964 wurde der [[Kombinationskraftwagen|Kombi]] 1500&nbsp;Break ausgeliefert, der eine horizontal geteilte Heckklappe besaß. Im Sommer 1964 wurde der 1500&nbsp;GL [[Automatikgetriebe|Automatik]] vorgestellt. 1966&nbsp;erhielt auch die Modellreihe 1300 [[Scheibenbremse]]n an der Vorderachse, die die 1500-Reihe bereits hatte.<br />
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Datei:Simca 1300 Serie 1 rear 20110114.jpg|Heckansicht der ersten Generation mit runden Heckleuchten<br />
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<br />
Im Oktober 1966 gab es eine Modellpflege, die Modelle hießen nun 1301 und 1501. Sie waren vorn um 7&nbsp;cm und hinten um 13,5&nbsp;cm verlängert. Der Kofferraum war nun größer, die Motorhaube weiter nach vorn gezogen und der Kühlergrill geändert, dazu gab es flache, rechteckige statt runder Heckleuchten. Innen erhielten die Fahrzeuge einen anderen Instrumententräger. Das aufragende, runde Zentralinstrument, das Simca von den Aronde-Modellen übernommen hatte, wich einer waagrechten Anzeigeneinheit mit Bandtacho, entsprechend dem Geschmack der Zeit nun umgeben von Holzimitat. Weiterhin wurde die Heizungs- und Lüftungsanlage verbessert. Simca bot die 1301/1501-Baureihe in den Ausstattungsvarianten Luxe&nbsp;Super, Grand&nbsp;Luxe und Grand&nbsp;Luxe&nbsp;Super an, dazu die Kombiversionen "Tourisme"&nbsp;LS und GLS. Ab Frühjahr 1969 wurden alle Modelle mit [[Radialreifen]] ausgeliefert und der 1501 Speciale mit 81 PS vorgestellt. <br />
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Datei:MHV Simca 1301 03.jpg|Simca 1301 (1970–1972)<br />
Datei:MHV Simca 1301 04.jpg|Ansicht des verlängerten und umgestalteten Hecks<br />
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<br />
=== Modellpflege ===<br />
Anfang 1970 wurden die überarbeiteten 1301/1501 und der 1301/1501 Tourisme vorgestellt. Alle Modelle der Reihe erhielten nochmals ein neues Armaturenbrett mit drei oder vier Rundinstrumenten, einen neuen Grill sowie das Monogramm von Chrysler. Am 31. August 1971 wurde aus Simca „Chrysler France“.<br />
<br />
Anfang 1972 erhielten der 1301 und der 1301 Tourisme den Kühlergrill des 1501. Ein Jahr später wurden die Modelle mit einem neuen Getriebe und neuen Bremsen ausgestattet. Bereits ab Frühjahr 1974 waren der 1501 und der 1501&nbsp;Tourisme wegen des schlechten Verkaufs des parallel angebotenen [[Talbot-Simca 1610|Chrysler 160/180]] wieder erhältlich.<br />
<br />
Im Herbst 1975 stellte Chrysler auf dem Pariser Salon den Chrysler-Simca 1307 und 1308 vor. Im Frühjahr 1976 endete die Produktion von 1301 und 1501.<br />
<br />
== Einstufung im französischen Steuer- und Versicherungssystem ==<br />
Der ''1300/1301'' mit seinem 1.290-m³-Motor war mit [[Cheval fiscal|7 CV]] eingestuft, der größere ''1500/1501'' mit seinen 1.475 m³ war mit 8 CV taxiert.<br />
<br />
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Datei:Simca1501SpecialBreak1.jpg|Simca 1501 Special Break (1970–1972)<br />
Datei:Simca1501SpecialBreak2.jpg|Heckansicht<br />
Datei:Simca 1301 Special Front.JPG|Simca 1301 Special (1972–1976)<br />
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<br />
== Literatur ==<br />
* {{Literatur<br />
| Autor=Bruno Poirier<br />
| Titel=Guide Simca : tous les modèles de 1934 à 1964 <br />
| Auflage=<br />
| Verlag=EPA Editions<br />
| Ort=Paris<br />
| Datum=1994<br />
| ISBN=2851204270<br />
| Seiten=<br />
}}<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Simca 1300/1500|Simca 1300/1500}}<br />
{{Commonscat|Simca 1301|Simca 1301}}<br />
*[http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=44044 Simca 1300, weitere technische Einzelheiten]<br />
<br />
{{Navigationsleiste Simca-Modelle}}<br />
<br />
[[Kategorie:Simca|#1300]]<br />
[[Kategorie:Fahrzeug der Mittelklasse]]<br />
[[Kategorie:Limousine]]<br />
[[Kategorie:Kombi]]</div>imported>Rolz Reus