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[[Datei:Simca.svg|mini|Historisches Simca-Logo]]
[[Datei:Scripophily SIMCA.jpg|mini|Aktie der Automobiles Simca]]

Die ''Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile'' ('''SIMCA''') war ein [[Frankreich|französischer]] Automobilhersteller. Das Unternehmen wurde 1934 gegründet, um [[Fiat (Marke)|Fiat]]-Fahrzeuge in Lizenz in Frankreich herzustellen. Nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] kamen eigene Modelle hinzu. Später übernahm Simca [[Automobiles Talbot]], und es begann eine Zusammenarbeit mit [[Chrysler]], die 1971 in eine Übernahme durch den US-amerikanischen Hersteller mündete. Nach der Übernahme 1978 durch [[Peugeot]] wurde die Marke Simca aufgegeben.

== Geschichte ==
SIMCA wurde 1934 von [[Henri Théodore Pigozzi]] gegründet und fertigte ab 1935 in [[Nanterre]] bei Paris Fiat-Fahrzeuge in [[Lizenz]]: Zunächst den [[Fiat 500 Topolino]], der in Frankreich als [[Simca 5]] vertrieben wurde, dann bis 1950 weitere Modelle, [[Simca 8]] und [[Simca 6]]. Fiat erhielt für die Lizenzen Anteile an Simca.
Während des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]] baute Simca im Auftrag der deutschen Besatzungsmacht unter anderem Teile für das [[NSU Motorenwerke|NSU]]-[[Kettenkrad]].

1952 übernahm Simca die Traktorenproduktion von [[Manufacture d’armes de Paris|MAP]]. 1954 übernahm Simca von [[Ford France|Ford Frankreich]] das [[Automobilwerk Poissy]] bei Paris und baute dieses bis 1957 zur damals modernsten Automobilfabrik in Europa um. Ford erhielt beim Verkauf der französischen Tochtergesellschaft mitsamt ihren französischen Modellen im Gegenzug 15 % der Simca-Aktien. Die bisherigen Ford-Modelle Vedette und Comète liefen von da an unter dem Namen [[Simca Vedette]] und [[Simca Comète|Simca Comète Monte Carlo]] weiter vom Band. Der LKW [[Ford Cargo F798WM]] wurde ab 1955 zum [[Matford F917WS|Simca Cargo]] (Matford F917WS). Der Simca Comète Monte Carlo wurde bereits ein Jahr später eingestellt, die Vedette – auch als Chambord, Marly und Présidence angeboten – wurde bis 1961 in Frankreich als großes Simca-Modell der Luxusklasse gefertigt. In [[Brasilien]] lief die Modellreihe anschließend bis zum Ende der 1960er Jahre vom Band. Durch den Kauf des Werkes Poissy und die zusätzliche Produktion der ehemaligen Ford-Modelle verdrängte Simca Peugeot vom dritten Platz der französischen Automobilhersteller und nahm nach [[Renault]] einen Platz neben [[Citroën]] ein. Die Lastwagenfabrik wurde in Zusammenarbeit mit [[Automobiles Unic|Unic]] betrieben.

In den 1950er Jahren brachte Simca eigene Baureihen wie [[Simca Aronde]] (1951) und [[Simca Ariane]] (1957) heraus, ihnen folgten der [[Simca 1000]] (1961) mit [[Heckantrieb]], ab 1963 die [[Simca 1300|1300/1500er]] Baureihen, sowie der [[Simca 1100]] (1967), der erste Simca mit quer eingebautem [[Frontmotor]] und [[Frontantrieb]].

1958 kaufte [[Chrysler|Chrysler USA]] die noch von Ford USA gehaltenen 15 % der Simca-Aktien auf. Ebenso übernahm Chrysler [[Automobiles Unic|Unic]] und gliederte diese als Nutzfahrzeugsparte von Simca ein, somit wurden die LKW-Modelle aus Frankreich nur noch als Unic vertrieben. Simca-Chrysler übernahm 1959 [[Automobiles Talbot#Die Talbot-Lago-Phase (1935 bis 1959)|Talbot-Lago]]. Im selben Jahr gründeten Simca und Fiat ein [[Joint-Venture]] mit der [[Marokko|marokkanischen]] Regierung: die [[Société Marocaine de Construction Automobile]].<ref>[https://www.monde-diplomatique.fr/1962/06/A/24802 La SOMACA et l’usine Berliet-Maroc lancent l’industrie automobile], in ''Le Monde diplomatique,'' Juni 1962, S. 15.</ref> In Marokko sollten insgesamt mehr als 50.000 Einheiten der Baureihen 1000, 1100 und 1300/1500 produziert werden.<ref>Ghassan Khaber: [https://www.leconomiste.com/article/somaca-bye-bye-taylor Somaca: Bye bye Taylor], in: ''L'économiste'' 331 vom 21. Mai 1998.</ref> Bis 1971 vergrößerte Chrysler seinen Anteil an Simca auf knapp 100 %, die man größtenteils von Fiat übernahm. Das Unternehmen nannte sich nun offiziell ''[[Chrysler Europe]],'' der Markenname Simca wurde jedoch beibehalten.

1978 wurde Simca an Peugeot verkauft. Peugeot führte die Modellreihen noch bis 1986 unter dem Markennamen [[Talbot (Automarke)|Talbot]] fort. Aus dem Simca-Chrysler-Nachlass gingen zahlreiche neue Modelle hervor, u. a. der [[Peugeot 309]], welcher als Peugeot-Projekt als Nachfolger des [[Talbot Horizon]] gedacht war und in der Vorserien-Version von der Presse den Namen Arizona bekam. In Zusammenarbeit mit [[Matra]] und den Erfahrungen von Chrysler auf diesem Gebiet ([[Chrysler Voyager]]) war eine [[Van (Automobil)|Großraumlimousine]] entwickelt worden, die jedoch nicht von Peugeot übernommen wurde. Hieraus entstand der [[Renault Espace]].

== Modelle ==
{{Zeitleiste Talbot-, Chrysler Europe, Rootes-, Simca- und Matra-Modelle}}

=== Simca-Fiat ===
* 6cv (1932–1937) (Version des Fiat 508 ''Balilla'')
* 11cv (1934–1937) (Version des Fiat 518 ''Ardita'')

=== Simca ===
* [[Simca 5]] (1936–1948) (unter Lizenz gebauter Fiat 500; gebaut in Nanterre)
* [[Simca 8]] (1937–1951) (Version des Fiat 508C oder Fiat 1100)
** Simca 8 Coupé (1939)
** Simca 8-1200 (1949–1951)
** Simca 8-1200 Cabrio (1949–1951)
** Simca 8 Sport Coupé/Cabrio (1949–1952)
* [[Simca 6]] (1948–1950) (unter Lizenz gebaute Variante des Fiat 500C)
** Simca 6 Decapotable (1947–1950)

[[Datei:Simca aronde 1954 06011702.jpg|mini|Simca Aronde (1954)]]
[[Datei:1961 Simca Aronde P60 Elysée Rush.jpg|mini|Simca Aronde P60 Elysée (1961)]]
* [[Simca Aronde|Simca 9/Aronde]] (1951–1964)
** Simca 9 (1. Generation)
*** Simca 9 Sport Coupé (1951–1955)
*** Simca 9 Sport (1952–1955)
*** Simca Aronde 1200 (1951–1955)
** Simca Aronde (2. Generation ''60A'')
*** Simca Aronde 1300 (1956–1959)
*** Simca Aronde Coupé (1956–1960)
*** Simca Aronde Oceane (1956–1962)
*** Simca Aronde Commerciale (1956–1960)
*** Simca Aronde Plein Ciel (1956–1962)
*** Simca Aronde Monaco Coupé (1958–1962)
** Simca Aronde (3. Generation ''P60'')
*** Simca Aronde P.60 (1959–1963)
*** Simca Aronde Ranch P.60 (1960–1963)
*** Simca Aronde Montlhery (1959–1963)

* [[Simca Fulgur]] (1958)

[[Datei:Simca Chambord Schaffen-Diest 2012.jpg|mini|Simca Vedette Chambord (1960)]]
* [[Simca Vedette]] (1955–1962)
** Régence
** Versailles
** Trianon
** Marly (Break) (1956–1962)
** Présidence (1959–1960)
** Chambord
** Beaulieu (1957–1961)
* [[Simca Ariane]] (1957–1963)
** Ariane 8 (1957–1960)

[[Datei:Simca 1200S.JPG|mini|Simca 1200 S Coupé (1967)]]
[[Datei:Simca 1100 LS (1974).jpg|mini|Simca 1100 LS (1974)]]
[[Datei:Simca 1307 GLS 1978.jpg|mini|Simca 1307 GLS (1978)]]
* [[Simca 1000]] (1961–1978)
** Simca 1000 (1961–1968)
** Simca Abarth 1150 (1962–1963)
** Simca 1000 Coupé Bertone (1962–1967)
** Simca 1200 S Coupé Bertone (1967–1971)
** Simca 4 CV (1969–1972)
** Simca 1000 GL/1005 LS (1977)
** Simca 1000 Spécial (1969)
** Simca 1006 GLS (1977)
** Simca 1000 Rallye (1970–1971)
** Simca 1000 Rallye 1 (1972)
** Simca 1000 Rallye 2 (1973)
** Simca 1000 Rallye 3 (1978)
* [[Simca 1300]]-1500-1301-1501 (1963–1976)
** Simca 1300-1500 (1963–1967)
** Simca 1301-1501 (1967–1976)
** Simca 1501 Tourisme´ (1967–1970)
* [[Talbot Simca 1100|Simca 1100]] (1968–1985)
** [[Talbot Simca 1100|Simca 1100]] 5 CV (1969)
** [[Talbot Simca 1100|Simca 1100]] Spécial (1971)
** [[Talbot Simca 1100|Simca 1100]] Spécial 2. Version (1972)
** [[Talbot Simca 1100|Simca 1100]] TI (1974)
** [[Talbot Simca 1100|Simca 1100]] (1975)
** [[Talbot Simca 1100|Fourgonnettes]] VF1, VF2 und VF3 (Citylaster)

=== Chrysler-Simca ===
[[Datei:Chrysler 160.jpg|mini|Chrysler 160 (1970)]]
[[Datei:1977 Simca Matra Rancho.jpg|mini|Matra-Simca Rancho (1977)]]

* [[Talbot-Simca 1610/2L|160/160 GT/180/2L]] (1970–1981)
** [[Talbot-Simca 1610/2L|160]] (1970–1976)
** [[Talbot-Simca 1610/2L|160 GT]] (1970–1973)
** [[Talbot-Simca 1610/2L|180]] (1970–1976)
** [[Talbot-Simca 1610/2L|1609]] (1976–1981)
** [[Talbot-Simca 1610/2L|1610]] (1976–1981)
** [[Talbot-Simca 1610/2L|2 Litres]] (1973–1981)
* [[Simca 1307|Simca 1307/1308/Talbot 1510/Solara]] (1976–1986)
** [[Simca 1307|1307, 1308, Alpine]] (1976–1984)
** [[Simca 1307|Talbot 1510/Solara]] (1979–1986)

=== Matra-Simca/Talbot-Matra ===
* [[Matra-Simca Bagheera|Matra-Simca Bagheerea / Talbot-Matra Bagheera]] (1973–1980)
* [[Talbot-Matra Rancho|Matra-Simca Rancho / Talbot-Matra Rancho]] (1977–1983)
* [[Talbot-Matra Murena]] (1980–1984)

=== Talbot ===
* [[Talbot Sunbeam]] (1977–1981)
** [[Talbot Sunbeam|930/1300/1600/1600Ti/Lotus 16V]]
* [[Talbot Horizon]] (1978–1986)
** [[Talbot Horizon|LS/GL/EX/GLS/SX/Diesel]]
* [[Simca 1307|Talbot Solara]] (1980–1986)
* [[Talbot Tagora]] (1980–1983)
* [[Talbot Samba]] (1981–1986)

== Verwendung von Simca-Technik durch andere Unternehmen ==
Vielfach nutzten auch andere Automobilunternehmen Motoren, Fahrwerkskomponenten und/oder Karosserien von Simca für grundlegend überarbeitete oder eigene Fahrzeugmodelle. In enger Kooperation mit Simca nutzte der französische Hersteller [[Gordini]] in seinen Anfängen von 1935 bis 1951 umfassend Simca-Technik für Sportwagen bis hin zu Grand-Prix-Rennwagen, zum Teil auch noch nach dem Ende der offiziellen Partnerschaft. Im ebenfalls französischen [[Symetric-Arbel]] fand zwischen 1951 und 1958 ein Simca-Motor Verwendung, der die Elektromotoren für den Antrieb speiste.

Im Jahr 1963 präsentierte die [[Carrozzeria Sibona-Basano]] aus [[Turin]] den ''Simca Cerbiatto,'' einen zweisitzigen Spider auf Basis des Simca 1000, sowie den ''Simca Mistral 1500,'' ein 2 + 2-sitziges Cabriolet auf Basis des Simca 1300/1500, die jedoch vermutlich nur Einzelstücke blieben. Der italienische Automobilhersteller [[Abarth]] baute von 1963 bis 1965 mit der grundlegend überarbeiteten Technik und der Serienkarosserie des Simca 1000 in größerer Serie den ''Simca Abarth 1150 / 1150 S / 1150 SS / 1150 Corsa.'' Von 1962 bis 1966 entstanden auf der modifizierten Bodengruppe inklusive Fahrwerkskomponenten des Simca 1000 die Rennsportcoupés ''Abarth Simca 1300 GT / 1600 GT / 2000 GT'' in vermutlich größeren zweistelligen Stückzahlen mit Leichtmetallkarosserien der [[Carrozzeria Beccaris]] und der ''Carrozzeria Sibona-Basano.'' Mit der gleichen Simca-Basis entstanden ferner die Rennsportcoupés ''Abarth 1300OT / 1600OT / 2000OT'' mit Kunststoffkarosserien von ''Sibona-Basano,'' von denen 1965/1966 insgesamt 50 Exemplare gebaut worden sein sollen.

Auch der französische Hersteller [[Chappe et Gessalin]] nutzte die Bodengruppe und den Antrieb des Simca 1000 für seine sportlichen Coupés und Cabriolets ''CG Spider 1000 / Sport 1000 / 1200 S'' von 1966 bis 1974. Ein weiteres Beispiel für die Nutzung der Bodengruppe und des Antriebs des Simca 1000 stellt der 1970 präsentierte Beach Buggy ''Shake'' von [[Bertone]] dar.

== Literatur ==
* {{Literatur
| Autor=Bruno Poirier
| Titel=Guide Simca : tous les modèles de 1934 à 1964
| Auflage=
| Verlag=EPA Editions
| Ort=Paris
| Datum=1994
| ISBN=2851204270
| Seiten=
}}

* Jean-Paul Rousseau, Jacques Rousseau: ''SIMCA Histoire d’une marque''. Fontainebleau 1996, ISBN 2-84078-039-9.

* Michel G. Renou, Simca - De Fiat à Talbot, éditions ETAI, Boulogne-Billancourt 1999, 255 <abbr>p.</abbr> <small>(ISBN 978-2-7268-8457-7, OCLC 468153152)</small> (préface de Jacques Loste, P-DG de ''L'Argus de l'automobile'' de 1941 à 1990 et fils d'Ernest Loste)

== Weblinks ==
{{Commonscat|Simca vehicles|Simca|audio=0|video=0}}
* [https://www.talbot-automobile.de/ Seite über Talbot- und Simca-Automobile]
* [https://www.zwischengas.com/de/themen/Matra-Simca Umfangreiche Sammlung von Artikeln und Faksimiles über Matra-Simca-Automobile]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Französische Automobilmarken von 1931 bis 1945
|Navigationsleiste Französische Automobilmarken ab 1945
|Navigationsleiste Simca-Modelle
}}

{{Normdaten|TYP=s|GND=7635484-2}}

[[Kategorie:Simca| ]]
[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Frankreich)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Île-de-France)]]
[[Kategorie:Ehemaliger Lkw-Hersteller (Frankreich)]]
[[Kategorie:Formel-1-Motorenhersteller]]
[[Kategorie:Markenname (Automobilindustrie)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1934]]
[[Kategorie:Organisation (Nanterre)]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1971]]
[[Kategorie:Peugeot]]
[[Kategorie:Abkürzung]]

Simca - Versionsgeschichte

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