https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Silvia_Ana_LSilvia Ana L - Versionsgeschichte2026-06-09T11:17:56ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Silvia_Ana_L&diff=894010&oldid=previmported>Fegsel: /* Geschichte */2025-08-05T07:11:28Z<p><span class="autocomment">Geschichte</span></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Schiff<br />
| Schiffskategorie = Handelsschiff<br />
| Name = ''Silvia Ana L''<br />
| Bild = Buquebus silvia ana.jpg<br />
| Bildtext = <br />
|{{Infobox Schiff/Basis<br />
| Land = {{URY}}<br />
| andere Schiffsnamen = <br />
| Schiffstyp = Schnellfähre<br />
| Schiffsklasse = <br />
| Rufzeichen = CXQZ<br />
| Heimathafen = [[Montevideo]]<br />
| Eigner = Los Cipreses S.A.<br />
| Reederei = Buquebus<br />
| Bauwerft = Bazans Fernando Shipyard, [[Cádiz]], Spanien<br />
| Stapellauf = 2. Juli 1996<br />
| Verbleib = <br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Daten<br />
| Länge = 125<br />
| Lpp = 110<br />
| Breite = 18,7<br />
| Tiefgang = 2,52<br />
| Verdrängung = <br />
| Vermessung = 7895 BRZ / 2369 NRZ<br />
| Besatzung = <br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Antrieb<br />
| Antrieb = 6 × [[Schiffsdieselmotor|Dieselmotoren]] (Caterpillar 3616TA)<br />
| Maschinenleistung = kW/33900<br />
| Geschwindigkeit_M = 38<br />
| Propeller = 5 × [[Wasserstrahlantrieb]]<br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Transport<br />
| Tragfähigkeit = 466<br />
| Container = <br />
| Tankkapazität = <br />
| Rauminhalt = <br />
| RoRo = <br />
| PaxPlätze = 1.200 Personen<br />
| Fahrzeugkapazität = 220<br />
| Tiere = <br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Sonstiges<br />
| Klassifizierungen = [[DNV (Unternehmen)|DNV]]<br />
| Registriernummern = IMO-Nr. 9119385<br />
}}<br />
}}<br />
<br />
Die '''''Silvia Ana L''''' war zur Zeit ihres Baus die zweitgrößte Einrumpf-[[High Speed Craft|Schnellfähre]] der Welt. Zu diesem Zeitpunkt hatte ihr Erbauer auch noch kein größeres Einrumpfschiff aus Aluminium abgeliefert.<ref name="st">''[http://www.ship-technology.com/projects/silvia/ Silvia Ana]'', ship-technology.com. Abgerufen am 18.&nbsp;April 2012.</ref><br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Das Schiff wurde 1996 unter der [[Baunummer]] 327 auf der spanischen Werft Bazans Fernando Shipyard für das Unternehmen Los Cipreses S.A. gebaut. Die [[Kiellegung]] erfolgte am 22.&nbsp;Februar, der [[Stapellauf]] am 2.&nbsp;Juli 1996. Eigner des Schiffes war Boeing Capital Leasing Limited.<br />
<br />
Das Schiff wurde ab Ende 1996 zunächst von [[Buquebus]] auf dem [[Río de la Plata]] zwischen [[Buenos Aires]], [[Argentinien]], und [[Piriápolis]], [[Uruguay]], eingesetzt. Bereits Anfang 1997 wurde es auf der Bauwerft für den Einsatz durch die norwegische Reederei [[Color Line]] umgebaut.<ref name="fof">''[http://www.faktaomfartyg.se/silvia_ana_l_1996.htm Silvia Ana L]'', Fakta om fartyg. Abgerufen am 18.&nbsp;April 2012.</ref><br />
<br />
Color Line setzte das Schiff in den Sommermonaten zusammen mit der ''[[Wind Perfection|Christian IV]]'' im [[Skagerrak]] zwischen [[Hirtshals]], [[Dänemark]], und [[Kristiansand]], [[Norwegen]], ein. Es benötigte für die Reise nur 2½ Stunden. In der übrigen Zeit verkehrte die Schnellfähre bis April 2000 auf dem Río de la Plata.<ref name="fof" /><br />
<br />
Zwischen April 2000 und Oktober 2007 wurde das Schiff in den Sommermonaten auf der Strecke zwischen Dänemark und Norwegen eingesetzt; im Winter war das Schiff [[Auflieger (Schifffahrt)|aufgelegt]]. 2005 kaufte Color Line das Schiff.<ref name="fof" /><br />
<br />
Bereits im November 2007 wurde das Schiff für 16 Mio. US-$ an Los Cipreses S.A. verkauft und verkehrt seit dem 20.&nbsp;Dezember 2007 wieder für die Reederei Buquebus, zunächst zwischen den beiden Hauptstädten Buenos Aires, Argentinien, und [[Montevideo]], Uruguay,<ref name="fof" /> dann zwischen Buenos Aires und [[Colonia del Sacramento]].<br />
<br />
== Ausstattung ==<br />
Das Schiff bot ursprünglich Platz für 1250 Passagiere auf zwei Decks. Die Touristenklasse verfügte über 828 Sitzplätze in vier [[Lounge]]s, die 1.&nbsp;Klasse über 422 Sitzplätze in drei Lounges.<ref name="st" /> Die Reederei beschreibt die Passagierkapazität mit insgesamt 1200 Passagieren, die sich auf drei Klassen aufteilen: 900 Passagiere in der Touristenklasse, 230 Passagiere in der 1. Klasse und 70 Passagiere in einer mit „Especial“ beschriebenen Klasse.<ref name="Buquebus">{{Internetquelle |url=https://www.buquebus.com/informacion-util/flota |titel=Flota de Barcos |hrsg=Buquebus |abruf=2025-08-05}}</ref> Die beiden Fahrzeugdecks sind über je eine [[Heckrampe]] zu erreichen.<ref name="st" /><br />
<br />
== Antrieb ==<br />
Das Schiff wird von sechs [[Sechzehnzylindermotor|Sechzehnzylinder]]-[[Schiffsdieselmotor|Dieselmotoren]] des Herstellers [[Caterpillar]] angetrieben. Die Motoren wirken auf insgesamt fünf [[Wasserstrahlantrieb]]e. Sie verfügen jeder über eine [[Leistung (Physik)|Leistung]] von 5.650&nbsp;[[Watt (Einheit)|Kilowatt]]. Das Schiff erreicht damit eine Geschwindigkeit von bis zu 38&nbsp;[[Knoten (Einheit)|Knoten]]. Während der Probefahrten vor der Indienststellung auf dem Río de la Plata wurden sogar 42&nbsp;Knoten erreicht.<ref name="st" /> Die Reederei beschreibt das Schiff mit einer Antriebsleistung von 6 × 6000&nbsp;kW und einer Höchstgeschwindigkeit von 42&nbsp;Knoten.<ref name="Buquebus" /><br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Silvia Ana L (ship, 1996)|''Silvia Ana L''}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Navigationsleiste Fährschiffe der Color Line}}<br />
<br />
[[Kategorie:Fähre]]<br />
[[Kategorie:RoPax-Schiff]]<br />
[[Kategorie:Schiff (Uruguay)]]<br />
[[Kategorie:Passagierschiff (Norwegen)]]<br />
[[Kategorie:Motorschiff]]</div>imported>Fegsel