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2025-10-11T08:00:47Z

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{{Dieser Artikel|behandelt die britische Bahngesellschaft Silverlink. Zu dem japanischen Animationsstudio siehe [[Silver Link]].}}
'''Silverlink''' war eine britische Eisenbahngesellschaft, die von [[1997]] bis [[2007]] die Konzession zum Betreiben eines Streckennetzes im Norden [[London]]s besaß. Teile des Streckennetzes erstreckten sich zusätzlich noch in die Grafschaften [[Bedfordshire]], [[Buckinghamshire]], [[Hertfordshire]] und [[Northamptonshire]]. Die Gesellschaft gehörte zur [[National Express Group]], die europaweit im öffentlichen Nah- und Fernverkehr tätig ist.

== Geschichte ==
Silverlink wurde mit Erteilen der Betriebskonzession 1997 als North London Railways gegründet. In ihrem Verantwortungsbereich lagen der Betrieb und die Instandhaltung der [[North London Line]], einer Linie die die Innenstadt Londons in einem Halbkreis von [[Bahnhof Richmond|Richmond]] im Westen nach [[Bahnhof North Woolwich|North Woolwich]] im Osten der Stadt umspannt. Im Zuge der Expansion des Unternehmens auf die [[West London Line]], die [[Watford DC Line]] und die Strecke London – [[Northampton]] betrachtete man den Namen als unpassend und wählte Silverlink als neue Bezeichnung. Die Gesellschaft war in zwei Unternehmensbereiche aufgeteilt: ''Silverlink Metro'' für Verbindungen in der unmittelbaren Umgebung Londons und ''Silverlink County'' für Verbindungen mit längerem Laufweg und Verbindungen im weiteren Umland Londons.

Im Jahr 2006 investierte Silverlink im Rahmen einer Partnerschaft mit dem Bankhaus [[HSBC]] 13 Millionen britische Pfund in eine elektrische und mechanische Generalüberholung des Silverlink County-Fuhrparks. Des Weiteren wurden die Züge des Silverlink Metro-Bereichs anhaltend überholt. Der Bahnhof Willesden Junction wurde mit [[Aufzugsanlage|Aufzügen]], renovierten Toiletten und einem verbesserten Kundenservice ausgestattet. In Northampton wurden eine Kundenlounge und ein Informationsschalter eingerichtet. Darüber hinaus stattete man alle Bahnhöfe schrittweise mit Kameraüberwachung und Sperren aus.

Die Konzession der Gesellschaft lief am 11. November 2007 aus. Die Silverlink Metro-Strecken (die North London Line, die West London Line, die Watford DC Line und die Strecke von Gospel Oak nach Barking) wurden an diesem Tag von [[Transport for London]] übernommen und werden seither unter der Bezeichnung [[London Overground]] betrieben. Die übrigen Silverlink County-Strecken wurden gemeinsam mit den Strecken von [[Central Trains]] im Rahmen einer neu gebildeten West Midlands-Konzession ausgeschrieben.

== Silverlink Metro ==
Im Einzelnen betrieb Silverlink Metro folgende Strecken:

=== North London Line ===
Die [[North London Line]] hatte folgende Stationen (von West nach Ost)
* [[Bahnhof Richmond|Richmond]] (Anschluss an die [[District Line]])
* [[Bahnhof Kew Gardens|Kew Gardens]] (Anschluss an die District Line)
* [[Bahnhof Gunnersbury|Gunnersbury]] (Anschluss an die District Line)
* [[Bahnhof South Acton|South Acton]]
* [[Bahnhof Acton Central|Acton Central]]
* [[Bahnhof Willesden Junction|Willesden Junction]] (Anschluss an die [[Bakerloo Line]], die [[West London Line]] und die [[Watford DC Line]])
* [[Bahnhof Kensal Rise|Kensal Rise]]
* [[Bahnhof Brondesbury Park|Brondesbury Park]]
* [[Bahnhof Brondesbury|Brondesbury]]
* [[Bahnhof West Hampstead|West Hampstead]] (Anschluss an die [[Jubilee Line]] und [[Thameslink]])
* [[Bahnhof Finchley Road & Frognal|Finchley Road & Frognal]]
* [[Bahnhof Hampstead Heath|Hampstead Heath]]
* [[Bahnhof Gospel Oak|Gospel Oak]] (Anschluss an die [[Gospel Oak to Barking Line]])
* [[Bahnhof Kentish Town West|Kentish Town West]]
* [[Bahnhof Camden Road|Camden Road]]
* [[Bahnhof Caledonian Road & Barnsbury|Caledonian Road & Barnsbury]]
* [[Bahnhof Highbury & Islington|Highbury & Islington]] (Anschluss an die [[Victoria Line]])
* [[Bahnhof Canonbury|Canonbury]]
* [[Bahnhof Dalston Kingsland|Dalston Kingsland]]
* [[Bahnhof Hackney Central|Hackney Central]]
* [[Bahnhof Homerton|Homerton]]
* [[Bahnhof Hackney Wick|Hackney Wick]]
* [[Bahnhof Stratford|Stratford]] (Anschluss an die Central Line, die Jubilee Line, [[Docklands Light Railway]] und [[National Express East Anglia|One]])
* [[Bahnhof West Ham|West Ham]] (Anschluss an die District Line, die [[Hammersmith & City Line]], die Jubilee Line und [[c2c]])
* [[Canning Town (London Underground)|Canning Town]] (Anschluss an die Jubilee Line und die Docklands Light Railway)
* [[Bahnhof Custom House|Custom House]] (Anschluss an die Docklands Light Railway)
* [[Bahnhof Silvertown|Silvertown]]
* [[Bahnhof North Woolwich|North Woolwich]]

=== West London Line ===
Die Bahnhöfe der [[West London Line]] waren von Nord nach Süd:
* [[Bahnhof Willesden Junction|Willesden Junction]] (Anschluss an die North London Line, Watford DC Line and Bakerloo Line)
* [[Bahnhof Shepherds Bush|Shepherds Bush]]
* [[Bahnhof Kensington (Olympia)|Kensington (Olympia)]] (Anschluss an die District Line)
* [[Bahnhof West Brompton|West Brompton]] (Anschluss an die District Line und [[Southern (Eisenbahn)]])
* [[Bahnhof Imperial Wharf|Imperial Wharf]]
* [[Bahnhof Clapham Junction|Clapham Junction]] (Anschluss an [[South West (Eisenbahn)|South West]])

=== Watford DC Line ===
Die Bahnhöfe der [[Watford DC Line]] waren von Süd nach Nord:
* [[Bahnhof Euston|London Euston]] (Anschluss an die [[Northern Line]], die Victoria Line und [[Virgin Trains]])
* [[Bahnhof South Hampstead|South Hampstead]]
* [[Bahnhof Kilburn High Road|Kilburn High Road]]
* [[Bahnhof Queen’s Park|Queen’s Park]] (Anschluss an die Bakerloo Line)
* [[Bahnhof Kensal Green|Kensal Green]] (change for Bakerloo Line)
* [[Bahnhof Willesden Junction|Willesden Junction]] (Anschluss an die North London Line, die West London Line und die Bakerloo Line)
* [[Bahnhof Harlesden|Harlesden]] (Anschluss an die Bakerloo Line)
* [[Bahnhof Stonebridge Park|Stonebridge Park]] (Anschluss an die Bakerloo Line)
* [[Bahnhof Wembley Central|Wembley Central]] (Anschluss an die Bakerloo Line und die Strecke London – Northampton)
* [[Bahnhof North Wembley|North Wembley]] (Anschluss an die Bakerloo Line)
* [[Bahnhof South Kenton|South Kenton]] (Anschluss an die Bakerloo Line)
* [[Bahnhof Kenton|Kenton]] (Anschluss an die Bakerloo Line)
* [[Bahnhof Harrow & Wealdstone|Harrow & Wealdstone]] (Anschluss an die Bakerloo Line und die Strecke von London – Northampton Line)
* [[Bahnhof Headstone Lane|Headstone Lane]]
* [[Bahnhof Hatch End|Hatch End]]
* [[Bahnhof Carpenders Park|Carpenders Park]]
* [[Bahnhof Bushey|Bushey]]
* [[Bahnhof Watford High Street|Watford High Street]]
* [[Bahnhof Watford Junction|Watford Junction]] (Anschluss an die Strecke London – Northampton Line und Virgin)

=== Strecke Gospel Oak – Barking ===
Die Bahnhöfe der [[Bahnstrecke Gospel Oak–Barking|Strecke von Gospel Oak nach Barking]] waren von West nach Ost:
* [[Bahnhof Gospel Oak|Gospel Oak]] (Anschluss an die North London Line)
* [[Bahnhof Upper Holloway|Upper Holloway]]
* [[Bahnhof Crouch Hill|Crouch Hill]]
* [[Bahnhof Harringay Green Lanes|Harringay Green Lanes]]
* [[Bahnhof South Tottenham|South Tottenham]]
* [[Bahnhof Blackhorse Road|Blackhorse Road]] (Anschluss an die Victoria Line)
* [[Bahnhof Walthamstow Queens Road|Walthamstow Queens Road]]
* [[Bahnhof Leyton Midland Road|Leyton Midland Road]]
* [[Bahnhof Leytonstone High Road|Leytonstone High Road]]
* [[Bahnhof Wanstead Park|Wanstead Park]]
* [[Bahnhof Woodgrange Park|Woodgrange Park]]
* [[Bahnhof Barking|Barking]] (Anschluss an die District Line, die Hammersmith & City Line und an c2c)

=== Rollmaterial ===

==== Dieseltriebwagen ====
{| class="wikitable"
! rowspan="2" | Bild
! rowspan="2" | Baureihe
! rowspan="2" | Anzahl
! rowspan="2" | Indienststellung
! rowspan="2" | Leistung ([[Watt (Einheit)|kW]])
! rowspan="2" | Geschw. ([[km/h]])
! colspan="2" | Sitzplätze
! rowspan="2" | Einsatzgebiet
|-
! 1. Kl.
! 2. Kl.
|-
|[[Datei:Wessex Class 150 DMU 150230 05.jpg|150px]]
|150/1
|8
|1985
|420
|120
|0
|146
|Gospel Oak – Barking
|}

==== Elektrotriebwagen ====
{| class="wikitable"
! rowspan="2" | Bild
! rowspan="2" | Baureihe
! rowspan="2" | Anzahl
! rowspan="2" | Indienststellung
! rowspan="2" | Leistung ([[Watt (Einheit)|kW]])
! rowspan="2" | Geschw. ([[km/h]])
! rowspan="2" | Netzspannung
! colspan="2" | Sitzplätze
! rowspan="2" | Einsatzgebiet
|-
! 1. Kl.
! 2. Kl.
|-
|[[Datei:Silverlink 313122 at Kensington Olympia 03.jpg|150px]]
|313/1
|23
|1976
|657
|120
|750 V = /<br /> 25 kV 50 Hz ~
|0
|228
|elektrifizierte Strecken
|-
|
|508/3
|3
|1979
|657
|120
|750 V =
|0
|220
|Euston – Watford Junction
|}

== Silverlink County ==
Die folgenden Strecken wurden unter dem Namen Silverlink County betrieben:

=== London – Northampton ===
Die Bahnhöfe der Strecke von London nach Northampton waren von Süd nach Nord:
* [[Bahnhof Euston|Euston]]
* [[Bahnhof Wembley Central|Wembley Central]]
* [[Bahnhof Harrow & Wealdstone|Harrow and Wealdstone]]
* [[Bahnhof Bushey|Bushey]]
* [[Bahnhof Watford Junction|Watford Junction]]
* Kings Langley
* Apsley
* Hemel Hempstead
* Berkhamsted
* Tring
* Cheddington
* Leighton Buzzard
* [[Bahnhof Bletchley|Bletchley]]
* [[Bahnhof Milton Keynes Central|Milton Keynes Central]]
* Wolverton
* [[Bahnhof Northampton|Northampton]]

=== Watford Junction – St. Albans Abbey ===
Die Bahnhöfe der Strecke von Watford Junction nach St. Albans Abbey waren von West nach Ost:

* [[Bahnhof Watford Junction|Watford Junction]]
* Watford North
* Garston
* Bricket Wood
* How Wood
* Park Street
* St. Albans Abbey

=== Bletchley – Bedford ===
Die Bahnhöfe der Strecke von Bletchley nach Bedford waren von West nach Ost:
* [[Bahnhof Bletchley|Bletchley]]
* Fenny Stratford
* Bow Brickhill
* Woburn Sands
* Aspley Guise
* Ridgmont
* Lidlington
* Millbrook
* Stewartby
* Kempston Hardwick
* Bedford St. Johns
* [[Bahnhof Bedford|Bedford]] (Anschluss an Thameslink)

=== Rollmaterial ===

==== Dieseltriebwagen ====
{| class="wikitable"
! rowspan="2" | Bild
! rowspan = 2 | Baureihe
! rowspan = 2 | Anzahl
! rowspan = 2 | Indienststellung
! rowspan = 2 | Leistung (kW)
! rowspan = 2 | Geschw. ([[km/h]])
! colspan = 2 | Sitzplätze
! rowspan = 2 | Einsatzgebiet
|-
! 1. Kl.
! 2. Kl.
|-
|[[Datei:Wessex Class 150 DMU 150230 05.jpg|150px]]
|150/1
|8
|1985
|420
|120
|0
|146
|Bletchley – Bedford
|}

==== Elektrotriebwagen ====
{| class="wikitable"
! rowspan = 2 | Bild
! rowspan = 2 | Baureihe
! rowspan = 2 | Anzahl
! rowspan = 2 | Indienststellung
! rowspan = 2 | Leistung (kW)
! rowspan = 2 | Geschw. ([[km/h]])
! rowspan = 2 | Netzspannung
! colspan = 2 | Sitzplätze
! rowspan = 2 | Einsatzgebiet
|-
! 1. Kl.
! 2. Kl.
|-
|[[Datei:321409 HarrowWealdstone.jpg|150px]]
|321/4
|36
|1989
|1072
|160
|25 kV 50 Hz ~
|28
|271
|London – Northampton;<br />Watford – St. Albans
|-
|
|350/1
|10
|2005
|1080
|160
|25 kV 50 Hz ~
|24
|200
|London – Northampton
|}

== Weblinks ==
* [http://www.silverlink-trains.com Silverlink Trains Website]
* [http://www.nationalexpressgroup.com Website der National Express Group]

{{Navigationsleiste Britische Eisenbahngesellschaften}}

[[Kategorie:Bahngesellschaft (England)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (England)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1997]]
[[Kategorie:Aufgelöst 2007]]

Silverlink - Versionsgeschichte

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