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2026-01-30T07:44:54Z

Unfallanalyse: sorry, "Augenstab"

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{{Infobox Brücke
|BEZEICHNUNG= Silver Bridge
|BILD= Silver Bridge, 1928.jpg
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|OFFIZIELLERNAME= Ohio River Bridge
|NUTZUNG= [[Straßenbrücke]]
|ÜBERFÜHRT=
|QUERUNG= [[Ohio River]]
|UNTERFÜHRT=
|ORT= [[Point Pleasant (West Virginia)]]
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|KONSTRUKTION= [[Kettenbrücke (Bauform)|Kettenbrücke]]
|LÄNGE= 681 m
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|SPANNE= 213 m
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|SCHLIESSUNG= Einsturz 1967
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|BREITENGRAD= 38/50/42/N
|LÄNGENGRAD= 82/8/28/W
|REGION-ISO= US-WV/US-OH
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Die '''Silver Bridge''' (offiziell '''Ohio River Bridge''') war eine [[Kettenbrücke (Bauform)|Kettenbrücke]] über den [[Ohio River]], welche die Orte [[Point Pleasant (West Virginia)|Point Pleasant]], [[West Virginia]], und [[Gallipolis]], [[Ohio]], von 1928 bis zu ihrem Einsturz 1967 miteinander verband.

== Geschichte ==
Die ''General Corporation'' und die [[American Bridge Company]] konstruierten die zweispurige [[Hängebrücke]], die nach den Vorgaben der [[American Society of Civil Engineers]] spezifiziert war. Sie war die erste Brücke ihrer Art in den USA. Die 681 m lange Brücke wurde am 30. Mai 1928 fertiggestellt und bekam ihren Namen aufgrund der erstmals verwendeten [[Aluminium]]beschichtung.

== Konstruktion ==
=== Tragketten ===
Die Tragketten der Silver Bridge bestanden aus zusammenhängenden Zugstäben, sogenannten [[Augenstab|Augenstäben]], die an ihren geschlossenen [[Auge (Technik)|Augen]] durch [[Bolzen (Befestigung)|Bolzen]] miteinander verbunden waren. Diese Art der Ausführung war zum Zeitpunkt der Fertigstellung bereits seit 100 Jahren erfolgreich umgesetzt worden. Bis dahin waren derartige Brücken immer mit vier- bis sechsfacher [[Redundanz (Technik)|Redundanz]] ausgelegt worden, wie dies bei der von [[Isambard Kingdom Brunel]] konstruierten englischen [[Clifton Suspension Bridge]] von 1864 geschehen war. Diese sehr alte Hängebrücke wird nach wie vor befahren und beweist die konstruktive Zuverlässigkeit derartiger Brücken.

Die Tragketten waren lediglich mit zwei Stäben aus [[Wärmebehandlung|wärmebehandeltem]] [[Einsatzhärten|einsatzgehärtetem]] [[Stahl]] ausgeführt, welche die doppelte [[Zugfestigkeit]] gewöhnlicher Stähle besaßen. Der Bruch einer der Stangen kann dabei zu einer schlagartigen Überbeanspruchung der anderen Stange führen. Bei Tragketten mit geringer Redundanz ist daher die Sicherheit hochgradig von der einwandfreien Fertigung und Montage der Bauteile abhängig.

=== Stützpfeiler ===
Die [[Pylon (Brückenbau)|Pylone]] waren als 40 m hohe Schwingpfeiler ausgelegt, die an ihrem Sockel nicht starr mit dem Fundament verbunden waren. Damit konnte die Brücke Lastwechsel, Schwingungen und Temperaturschwankungen abfedern, ohne die Hängeketten zu überlasten. Die beiden Pylone benötigten infolgedessen die Hängeketten an beiden Seiten als Halterung, weshalb ein Bruch in einer der Tragketten zum Versagen der gesamten Brücke führte.

=== Lastannahme ===
Zur Zeit der Konstruktion wog ein typischer Familienwagen wie der [[Ford Modell T]] etwa 680 kg. Das maximale zulässige Gesamtgewicht eines [[Lastkraftwagen]]s betrug ungefähr 9.000 kg. 40 Jahre später, zum Zeitpunkt des Brückeneinsturzes, belief sich das Fahrzeuggewicht eines fabrikneuen [[Ford Mustang]]s bereits auf das Doppelte, nämlich 1.400 kg, und große US-amerikanische Lkw wogen bis zu 27.000 kg. Auch die Verkehrsdichte hatte sich in dem Zeitraum vervielfacht.

== Einsturz ==
[[Datei:Silver Bridge collapsed, Ohio side.jpg|mini|Brücke nach dem Einsturz]]
Am 15. Dezember 1967 um 17:04 Uhr kollabierte die Brücke. Wegen des dichten Feierabendverkehrs befanden sich zum Zeitpunkt des Unfalls 37 Fahrzeuge auf der Brücke, von denen 31 in den Ohio River stürzten. 46 Menschen starben, neun wurden schwer verletzt.

=== Unfallanalyse ===
Die vierjährige Untersuchung der Trümmer benannte einen Spaltbruch am Augenstab 330 aufgrund eines unentdeckten Fabrikationsfehlers als Ursache der Katastrophe. Ein geringfügiger Gefügefehler führte durch [[Korrosion]] und [[Materialermüdung]] zum Versagen des Augenstabs. Weil die Tragketten aus nur zwei Zugstäben aufgebaut waren, kam es nach dem Bruch des ersten Augenstabs zu einer plötzlichen Überbelastung des zweiten, was zum Versagen der Tragkette führte und in Form einer Kettenreaktion die ganze Brücke kollabieren ließ.

=== Folgewirkung ===
Präsident [[Lyndon B. Johnson]] verfügte als Reaktion auf das Unglück eine landesweite Überprüfung aller Brücken auf ihre Betriebssicherheit. 1800 Brücken hatten derzeit bereits ein Betriebsalter von über 40 Jahren, von denen 1100 noch auf die Belastung eines Ford Model-T spezifiziert waren. Der Zusammenbruch der Silver Bridge führte auf diese Weise zu verbesserten Materialprüfungen, protokollierten Regelinspektionen und letztendlich zum Abriss einiger älterer Brücken.

Der Bau der [[Silver Memorial Bridge]] wurde am 8. Februar 1968 von Lyndon B. Johnson verkündet und exakt zwei Jahre nach dem Unglück am 15. Dezember 1969 fertiggestellt.

Der Brückeneinsturz wurde mit Erscheinungen der Sagengestalt [[Mothman]] in Zusammenhang gebracht, die vom Journalisten [[John A. Keel]] in seinem 1975 erschienenen Buch ''The Mothman Prophecies'' aufgezeichnet wurden. Auf ihnen basiert auch der Film ''[[Die Mothman Prophezeiungen]]'' von 2002.

== Weblinks ==
* [http://www.wvculture.org/history/wvhs/wvhs1504.html ''The Collapse of the Silver Bridge''] von Chris LeRose in ''West Virginia Historical Society Quarterly'' (vol. xv, Nr. 4, Oktober 2001) (englisch)
* [https://www.youtube.com/watch?v=8w5Fjouvma8 Open University: ''The Silver Bridge Disaster''], Film von 2007 auf Youtube (24:33 min, engl.)
* {{structurae |Typ=bauwerke |ID=20001423}}

[[Kategorie:Straßenbrücke in den Vereinigten Staaten]]
[[Kategorie:Kettenbrücke]]
[[Kategorie:Abgegangenes Bauwerk in den Vereinigten Staaten]]
[[Kategorie:Brücke in West Virginia]]
[[Kategorie:Brücke in Ohio]]
[[Kategorie:Stahlbrücke]]
[[Kategorie:Brückeneinsturz]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1920er Jahren]]
[[Kategorie:Verkehrsunglück 1967]]
[[Kategorie:Zerstört in den 1960er Jahren]]
[[Kategorie:Brücke über den Ohio River]]
[[Kategorie:Bauwerk im Gallia County]]
[[Kategorie:Bauwerk im Mason County (West Virginia)]]
[[Kategorie:Brücke in Nordamerika]]
[[Kategorie:Point Pleasant (West Virginia)]]

Silver Bridge - Versionsgeschichte

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