imported>J. Patrick Fischer: /* Flugziele */

2024-09-12T16:12:42Z

Flugziele

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{{Infobox Fluggesellschaft
| Name = SilkAir
| Logo = [[Datei:Silk Air Logo.svg|200px|Logo der SilkAir]]
| Bild = [[Datei:Airbus A320-233, SilkAir JP7063092.jpg|250px|Airbus A320-200 der Silk Air]]
| Jahr = 1992 (1975 (als Tradewinds))
| Jahr_Ende = 2021 (in Muttergesellschaft [[Singapore Airlines]] integriert)
| IATA = MI
| ICAO = SLK
| Rufzeichen = SILKAIR
| Sitz = {{Singapur}}
| Unternehmensform =
| ISIN =
| IATA-Prefixcode = 629
| Leitung =
| Mitarbeiterzahl =
| Umsatz =
| Bilanzsumme =
| Fluggastaufkommen =
| Drehkreuz = [[Flughafen Singapur|Singapur-Changi]]
| Homebase = Singapur-Changi
| Allianz =
| Vielfliegerprogramm = KrisFlyer
| Flugzeuge = 25 (+ 31 Bestellungen)
| Ziele = international
| Website = [http://www.silkair.com/ www.silkair.com]
}}

'''SilkAir''' (rechtlich ''SilkAir (Singapore) Private Limited'') war eine [[Fluggesellschaft]] aus [[Singapur]] mit Basis auf dem [[Flughafen Singapur]]. Sie war eine [[Tochtergesellschaft]] der [[Singapore Airlines]] und wurde bis Januar 2021 vollständig in diese integriert.

== Geschichte ==
Die Geschichte der SilkAir geht bis auf das Jahr 1975 zurück, als [[Singapore Airlines]] das Touristikunternehmen ''Tour Operator Tradewinds Pte Ltd'' gründete. Tradewinds bot nur [[Pauschalreise]]n mit Flügen der Singapore Airlines in die nähere Umgebung des Stadtstaates an. 1989 wurde das Angebot mit eigenen Flügen unter einer gleichnamigen Fluggesellschaft erweitert. Ziele waren Pattaya, Phuket, Hatya, Kuantan und Tioman.

Im Jahr 1992 wurde Tradewinds in ''SilkAir'' umbenannt. Gleichzeitig wurde auch die Angebotsstruktur geändert. SilkAir flog fortan als Regionalfluggesellschaft mit vollem Service. Tradewind Tours & Travel Division wurde eine Untergruppe der SilkAir.

SilkAir war der erste Anbieter in Asien, der auf Flügen mit dem ''digEplayer 5500'' portables [[Video-on-Demand]] anbot, allerdings nur auf Flügen nach [[Volksrepublik China|China]] und [[Indien]].

Im Mai 2018 gab Singapore Airlines bekannt, dass die Marke ''SilkAir'' vom Markt verschwinden und die Fluggesellschaft vollständig in Singapore Airlines integriert werden soll.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.singaporeair.com/en_UK/sg/media-centre/press-release/article/?q=en_UK/2018/April-June/ne1718-180518 |titel=SilkAir To Undergo Major Cabin Product Upgrade And Be Merged Into SIA |werk=singaporeair.com |datum=2018-05-18 |sprache=en |abruf=2018-05-18}}</ref> Die Integration wurde am 28. Januar 2021 abgeschlossen.<ref>{{Internetquelle |url=https://loyaltylobby.com/2021/01/28/goodbye-silkair-hello-singapore-airlines-carriers-merge-into-one-airline-today/ |titel=Goodbye SilkAir, Hello Singapore Airlines – Carriers Merge Into One Airline Today! |werk=loyaltylobby.com |datum=2021-01-28 |sprache=en |abruf=2021-04-12}}</ref>

== Flugziele ==
SilkAir bediente Städte in [[Südostasien|Südost-]], [[Südasien|Süd-]] und [[Ostasien]] sowie [[Darwin International Airport|Darwin]] und [[Cairns Airport|Cairns]] in [[Australien]].<ref>[http://www.silkair.com/en_UK/mi-book-and-manage/where-we-fly/ silkair.com – Route Map] (englisch), abgerufen am 21. Juni 2015</ref>

;Codesharing
[[Codeshare]]-Abkommen bestanden mit der [[Mutterunternehmen|Muttergesellschaft]] [[Singapore Airlines]] sowie mit [[Malaysia Airlines]], [[Air India]], [[Garuda Indonesia]], [[Bangkok Airways]] und [[Virgin Australia]].

Maschinen der SilkAir flogen zwischen 2008 und 2019 für die [[Air Timor]] von Singapur in das [[osttimor]]esische [[Dili]].

== Flotte ==
[[Datei:Airbus A319-133, SilkAir JP6849381.jpg|mini|Airbus A319-100 der SilkAir]]
Bis zu ihrer Auflösung im Januar 2021 bestand die Flotte der SilkAir aus 25 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 5,9 Jahren:<ref>{{Internetquelle |url=https://www.caas.gov.sg/docs/default-source/pdf/singapore-registered-aircraft-engine-nos---feb-2021.pdf |titel=Singapore Aircraft Register as at 28 February 2021 |werk=caas.gov.sg |datum=2021-02-28 |format=PDF |sprache=en |abruf=2021-04-21}}</ref>

{| class="wikitable"
! Flugzeugtyp
! Anzahl
! bestellt<ref>[[Boeing]] – [http://www.boeing.com/commercial/#/orders-deliveries Orders & Deliveries] (englisch), abgerufen am 8. September 2016</ref>
! Anmerkungen
! Sitzplätze<ref>[http://www.silkair.com/en_UK/mi-silkair-experience/experience-fleet/ silkair.com – Our Fleet] (englisch), abgerufen am 21. Juni 2015</ref> ([[Beförderungsklasse|Business/Economy]])
|-
| [[Airbus-A320-Familie#A319-100|Airbus A319-100]]
| style="text-align:center" | 2
| style="text-align:center" |
| rowspan="2"| Ausmusterung bis 2021
| style="text-align:center" | 128 (8/120)
|-
| [[Airbus-A320-Familie#A320-200|Airbus A320-200]]
| style="text-align:center" | 3
| style="text-align:center" |
| style="text-align:center" | 150 (12/138)
|-
| [[Boeing 737#Boeing 737-800|Boeing 737-800]]
| style="text-align:center" | 14
| style="text-align:center" |
| mit [[Winglet]]s ausgestattet
| style="text-align:center" | 162 (12/150)
|-
| [[Boeing 737#Boeing 737 Max 8|Boeing 737 MAX 8]]
| style="text-align:center" | 6
| style="text-align:center" | 31
| alle inaktiv; Auslieferung bis 2022
| style="text-align:center" | 156 (12/144)
|-
! Gesamt
! 25
! 31
!
!
|}

== Zwischenfälle ==
[[Datei:Recovered wreckage of SilkAir flight MI185 (9V-TRF).jpg|mini|Trümmerteile der verunglückten Boeing 737]]

Am 19. Dezember 1997 stürzte eine [[Boeing 737#Boeing 737-300|Boeing 737-300]] mit dem [[Luftfahrzeugkennzeichen]] ''9V-TRF'' auf dem Flug von [[Flughafen Soekarno-Hatta|Jakarta]] nach [[Flughafen Singapur|Singapur]] aus einer Höhe von 10.000 Metern senkrecht in den Fluss [[Musi (Südchinesisches Meer)|Musi]] auf [[Sumatra]] und zerschellte mit hoher Geschwindigkeit, wobei alle 104 Personen an Bord starben. Weil das gesamte Flugzeug zerstört war und beide Flugschreiber, die alle wichtigen Daten und Gespräche im Cockpit aufzeichnen, noch vor dem Sturzflug ausgefallen waren, konnten die indonesischen Ermittler nicht erklären, was geschehen war. In ihrem Abschlussbericht schlossen sie weder einen technischen Defekt noch einen Pilotenfehler aus.<ref>[https://reports.aviation-safety.net/1997/19971219-0_B733_9V-TRF.pdf Offizieller Abschlussbericht des NTSC (PDF)] (englisch), abgerufen am 29. Dezember 2019</ref>
Das US-amerikanische [[National Transportation Safety Board|NTSB]] sah es dagegen als wahrscheinlich an, dass einer der beiden Piloten (vermutlich der Kapitän selbst) die [[Boeing]] mit [[Pilotensuizid|Absicht hatte abstürzen lassen]]. Nach Ansicht des NTSB wiesen die Sturzflugcharakteristika darauf hin, dass der Sturzflug gezielt eingeleitet worden war. Allerdings gab es zuvor bereits ähnliche Unfälle mit diesem Flugzeugtyp, die durch einen plötzlichen unkontrollierten Vollausschlag des [[Seitenruder]]s verursacht worden waren ''(siehe auch [[SilkAir-Flug 185]])''.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19971219-0 Unfallbericht B737-300 9V-TRF], Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 9. April 2020.</ref>

== Siehe auch ==
* [[Liste ehemaliger Fluggesellschaften]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|SilkAir|SilkAir}}
* [http://www.silkair.com/ Website der Silkair] (u. a. englisch, japanisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Ehemalige Fluggesellschaft (Singapur)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1992]]
[[Kategorie:Aufgelöst 2021]]

SilkAir - Versionsgeschichte

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