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2022-12-29T16:56:28Z

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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Name = Sietas Typ HG
| Bild = Hertha Gerdau Sjöhistorisk museet Fo213311.jpg
| Bildtext = Die ''Hertha Gerdau''
|{{Infobox Schiffsklasse/Basis
| Boxentyp = H_Typ
| Schiffsart = [[Küstenmotorschiff]]
| Entwurf =
| Bauwerft = [[Pella Sietas|Schiffswerft J.J. Sietas]], [[Hamburg-Neuenfelde]]
| Baukosten =
| BauzeitVon = Mitte
| BauzeitBis = Ende 1955
| Stapellauf =
| Einheiten = 6
| Klassenschiffe =
| Reederei =
| Bestellung =
| Indienststellung =
| Fahrtgebiete = kleine und mittlere Fahrt
| Außerdienststellung =
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| AbJahr =
| Länge = 51,06 (58,76)
| Lpp = 45,00 (52,70)
| KWL =
| Breite = 8,94
| Seitenhöhe = 3,80
| Tiefgang = 3,50
| Verdrängung =
| Vermessung = 424 BRT, 278 NRT (499 BRT, 326 NRT)
| Besatzung =
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = 1 × KHD-Dieselmotor
| Maschinenleistung = 300
| Geschwindigkeit_M = 9,0
| Propeller = 1 × Festpropeller
}}
|{{Infobox Schiff/Transport
| AbJahr =
| Tragfähigkeit = 700 (790)
| Container =
| KühlContainer =
| Rauminhalt =
| RoRo =
| PaxPlätze =
| PaxKabinen =
| PaxKojen =
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|{{Infobox Schiff/Sonstiges
| Klassifizierungen = Germanischer Lloyd
| Registriernummern =
}}
|{{Infobox Schiff/SektionNeu
| Sektionstitel = Anmerkungen
| Bezeichnung1 = Daten in Klammern
| Daten1 = verlängerte Variante
| Bezeichnung2 =
| Daten2 =
| Bezeichnung3 =
| Daten3 =
| Bezeichnung4 =
| Daten4 =
| Bezeichnung5 =
| Daten5 =
}}
}}

Der '''Typ HG''' ist ein [[Küstenmotorschiff]]styp der [[Pella Sietas|Sietas-Werft]] in [[Hamburg-Neuenfelde]], von dem im Jahr 1955 sechs Einheiten gebaut wurden. Es waren die ersten Sietas-Schiffe, die eine Typenbezeichnung erhielten.

== Geschichte ==
[[Datei:Bernd Becker Sjöhistorisk museet Fo209125.jpg|mini|Die ''Bernd Becker'' im Jahr 1962]]
Der Küstenmotorschiffstyp wurde Mitte der 1950er Jahre von verschiedenen Reedereien geordert. Das erste bestellte Schiff dieser Baureihe war die ''Hertha Gerdau'', deren Anfangsbuchstaben als Typenbezeichnung dienten. Die sechs Schiffe des Typs HG lieferte Sietas von September bis Ende Dezember 1955 ab. Eingesetzt wurden sie anfangs vorwiegend in der [[Befähigungszeugnis#Fahrtgebiete|kleinen und mittleren Fahrt]]. Man fand sie später, teilweise im umgebauten Zustand und meist ohne [[Ladegeschirr]], weltweit in der Küstenfahrt.

Die ''Martin Lütje'' kenterte am 15. März 1961 nach einer Kollision mit der ''Schelde Lloyd'' und strandete einen Tag später kieloben treibend vor [[Vlissingen]]. Das schwer beschädigte Schiff wurde am 28. Juli 1961 aufgerichtet und nach einer umfangreichen Reparatur wieder in Fahrt gesetzt.<ref>[https://www.shipsnostalgia.com/gallery/showphoto.php/photo/1205743/title/martin-luetje/cat/523 Shipsnostalgia, Martin Lütje], abgerufen am 8. August 2019</ref><ref>[https://digitaal.dezb.nl/beeldbank/detail/f2098d92-97d0-11e3-acef-8bff0f7a3d8e Beeldbank Zeeland, Bergung der Martin Lütje], abgerufen am 8. August 2019</ref>

== Technik ==
Der Typ HG war ein Singledecker mit einer Länge von 51,06 m (45,00 m [[Schiffsmaße#Längenangaben|Lpp]], 47,62 m Freibordlänge) und eine Breite von 8,94 m. Er verfügte über zwei [[Laderaum|Laderäume]]. Durch die weitestgehend unverbaute Form der Laderäume mit geringem [[Unterstau]] wurde der Schiffstyp auch in der Zellulose- oder Paketholzfahrt eingesetzt. Die Schiffe hatten einen durchgehenden [[Doppelboden (Schiffbau)|Doppelboden]] mit ebener Tankdecke. Es wurden einfache [[Lukendeckel]] aus Holz mit seefester Abdeckung aus [[Persenning]] verwendet. Serienmäßig besaßen die Schiffe zwei [[Ladegeschirr|Ladebäume]] mit einer Tragkraft von zwei Tonnen. Sie wurden von einem Viertakt-[[Schiffsdieselmotor|Dieselmotor]] des Herstellers [[Deutz AG|Klöckner-Humboldt-Deutz]] (KHD) angetrieben, der auf einen Festpropeller wirkte. Die Motoren waren auf 300 PS gedrosselt.

Die ''Martin Lütje'' wurde im März 1958 auf der Sietas-Werft um 7,70 m auf insgesamt 58,76 m (52,70 m Lpp, 55,35 m Freibordlänge) verlängert und zum [[Zwischendeck]]er umgebaut. Hierbei erhielt das Schiff [[mittschiffs]] einen zusätzlichen Mast, an dem zwei weitere Ladebäume montiert waren. Die ''Frieda Wilckens'' verlängerte man im Februar 1964 auf der [[Schlichting-Werft]] in gleicher Weise, allerdings ohne dass eine Erweiterung des Ladegeschirrs erfolgte.

== Die Schiffe ==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
! colspan="6" style="text-align:center"| Sietas Typ HG
|- class="hintergrundfarbe5"
! Bauname !! Baunummer !! IMO-Nummer !! Stapellauf Ablieferung !! Auftraggeber !! Umbenennungen und Verbleib
|-
| ''Frieda Wilckens'' || 391 || 5121366 || 28.08.1955 20.09.1955 || Wilh. Wilckens, Schulau || 1971 ''Soula G.'', am 25. Dezember 1979 nördlich von [[Euböa]] gesunken, wobei sechs Besatzungsmitglieder starben
|-
| ''Grete Hauschildt'' || 390 || 5340259 || 20.09.1955 11.10.1955 || H. Hauschildt & Söhne, Wedel || 1962 ''Stella H.'' → 1968 ''Lady Aenn'' → 1974 ''Bou Ismail IV'' → 1975 ''Gemini'', am 22. Februar 1979 nördlich von [[Nouadhibou]] auf Position 21.46N,17.00W gesunken
|-
| ''Hertha Gerdau'' || 395 || 5149746 || 09.10.1955 01.11.1955 || Henry Gerdau, Hamburg || 1963 ''Alma II'', am 27. November 1971 südlich von [[Skellefteå]] auf Position 64.33N,21.40E gesunken
|-
| ''Martin Lütje'' || 389 || 5227043 || 30.10.1955 22.11.1955 || Hans Lütje, Hamburg || 1971 ''Freiherr von Stein'' → 1975 ''Esteburg'' → 1981 ''Sonny K.'' → 1985 ''Lihir'', nach Maschinenschaden durch Eisgang im April 1986 zum Abbruch in [[Lübeck]] eingetroffen, wo die Verschrottung am 14. Juli 1986 begann
|-
| ''Marie Rüsch'' || 396 || 5224170 || 23.11.1955 14.12.1955 || P. & E. Rüsch, Königreich || 1965 ''Marschenland'' → 1975 ''Michael'', am 14. Januar 1975 vor [[Irland]] auf Position 52.08N,07.08W gestrandet und dort im März 1975 gesunken
|-
| ''Bernd Becker'' || 392 || 5042613 || 14.12.1955 31.12.1955 || Arnold Becker, Königreich || 1967 ''John'' → 1985 ''Brummi'' → 1998 ''Nacer'', nach Maschinenschaden ab dem 27. November 1993 [[Auflieger (Schifffahrt)|Auflieger]] in [[Bizerte]], im März 2002 aus dem [[Lloyd’s Register]] gelöscht
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Sietas type HG|Sietas Typ HG}}

== Literatur ==
* {{Literatur
|Autor=Detlefsen, Gert Uwe; Abert, Hans Jürgen
|Titel=Die Chronik der deutschen Küstenmotorschiffe 1945-1995
|Auflage=1.
|Verlag=Verlag Gert Uwe Detlefsen
|Ort=Bad Segeberg
|Datum=1995
|ISBN=3-928473-24-7
|Kommentar=3 Bände}}
* {{Literatur
|Autor=Detlefsen, Gert Uwe; Abert, Hans Jürgen
|Titel=Register der deutschen Kümos sowie anderer Fracht- und Containerschiffe von 500 bis 1600 BRT und bis BRZ 5000 1945-1999
|Auflage=1.
|Verlag=Verlag Gert Uwe Detlefsen
|Ort=Bad Segeberg
|Datum=1999
|ISBN=3-928473-54-9
|Kommentar=2 Bände}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:Sietas Typ HG}}
[[Kategorie:Küstenmotorschiffstyp]]
[[Kategorie:J. J. Sietas]]

Sietas Typ HG - Versionsgeschichte

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