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2026-04-14T21:42:07Z

Die Schiffe: aktualisiert

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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Name = Sietas Typ 95
| Bild = Solveig k 2011 7 25 v2.jpg
| Bildtext =
|{{Infobox Schiffsklasse/Basis
| Boxentyp = Alles
| Schiffsart = [[Mehrzweckschiff|Mehrzweckfrachtschiff]]
| Entwurf =
| Bauwerft = Schiffswerft J.J. Sietas, Hamburg-Neuenfelde Norderwerft, Hamburg
| Baukosten =
| BauzeitVon = 1977
| BauzeitBis = 1980
| Stapellauf =
| Einheiten = 26
| Klassenschiffe =
| Reederei =
| Bestellung =
| Indienststellung =
| Fahrtgebiete = europäische Zubringerdienste
| Außerdienststellung =
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| AbJahr =
| Länge = 71,97 (79,77)
| Lpp = 65,50 (74,50)
| KWL =
| Breite = 12,80
| Seitenhöhe = 6,80
| Tiefgang = 4,45 (4,44)
| Verdrängung =
| Vermessung = 901 BRT, 613 NRT (990 BRT)
| Besatzung =
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = 1 × Dieselmotor
| Maschinenleistung =
| Geschwindigkeit_M = 12,5
| Propeller = 1 × Verstellpropeller
}}
|{{Infobox Schiff/Transport
| AbJahr =
| Tragfähigkeit = 2.039 (2.265)
| Container = 127 (149)
| KühlContainer =
| Rauminhalt = 3.197
| RoRo =
| PaxPlätze =
| PaxKabinen =
| PaxKojen =
| Fahrzeugkapazität =
| Tiere =
}}
|{{Infobox Schiff/Sonstiges
| Klassifizierungen = Germanischer Lloyd
| Registriernummern =
}}
|{{Infobox Schiff/SektionNeu
| Sektionstitel = Anmerkungen
| Bezeichnung1 = Daten
| Daten1 = Typ 95 (''Falkenstein'')<ref name="falkenstein">[https://www.ship-db.de/Meyer/F/Falkenstein%207633454_Bau-Nr_820.pdf Ship-DB, Hans M. Meyer: Schiffsdatenblatt Falkenstein], abgerufen am 1. Juli 2019</ref>
| Bezeichnung2 = Daten in Klammern
| Daten2 = Typ 95a (''Trabant'')<ref name="sietas">Typenliste und Schiffsdaten der Sietas-Werft aus dem Archiv des Schiffbaumeisters Klaus Krummlinde</ref>
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| Daten4 =
| Bezeichnung5 =
| Daten5 =
}}
}}

Der '''Typ 95''' ist ein [[Mehrzweckschiff|Mehrzweckfrachtschiffstyp]] der [[Pella Sietas|Sietas-Werft]] in [[Hamburg-Neuenfelde]].

== Geschichte ==
[[Datei:Yara Gas I 01.jpg|mini|[[Flüssiggastanker]] ''Yara Gas I'' (ex ''Este'')]]
Die Baureihe wurde ab Mitte der 1970er Jahre von verschiedenen Reedereien geordert und von 1977 bis 1980 in 26 Einheiten gefertigt. Es entstanden 16 Schiffe des Grundtyps 95, sechs des Untertyps 95a, zwei des Untertyps 95b und je eines der Untertypen 95c und 95d. Abhängig von der Bauvariante wurden die Schiffe bis in die 1990er Jahre häufig als [[Feederschiff|Containerfeeder]] auf europäischen Containerzubringerdiensten eingesetzt, wo sie zu einer Standardgröße wurden. Daneben nutzte man sie in der Bulk- und Holzfahrt. Durch Verkäufe findet man den Typ 95 heute weltweit in der Küstenfahrt.

Einige Schiffe wurden nachträglich umgebaut, um sie für andere Verwendungszwecke zu nutzen. Den Anfang machte 1988 die zum [[Zementfrachter]] umgerüstete ''Hornbaltic''. Speziell zum Transport von [[Kohlenstoffdioxid]] baute man 1989 die ''Este'' und 1992 die ''Britta'' zu [[Flüssiggastanker]] um. Die ''Anja'' wurde im Jahr 2016 vom Unternehmen [[Bakkafrost]] erworben. Nach einem Komplettumbau, bei dem auch die [[Decksaufbau|Aufbauten]] entfernt wurden, kommt sie als antriebsloses Spezialschiff ''Høvdabogi'' in den firmeneigenen [[Lachsfarm]]en auf den [[Färöer-Inseln]] zum Einsatz.<ref>[https://pbase.com/regint/image/166003746 Foto des Lachsfarm-Versorgerschiffs ''Høvdabogi'' (ehemals ''Anja'')], abgerufen am 2. Juli 2019</ref><ref>[https://www.teyggjan.fo/Pages/Ship/Details.aspx?shipId=17200 Faroes Maritime Authority, Skipaupplýsingar: Høvdabogi], abgerufen am 2. Juli 2019</ref> Im Jahr 2018 kaufte die [[Philippinen|philippinische]] JBL Martime Vanguard Services die ehemalige ''Passat'' und ließ sie zum [[Schulschiff]] ''Capt. John B. Lacson'' umbauen.<ref>[https://newsinfo.inquirer.net/1051977/maritime-school-unveils-training-ship Inquirer.net, Maritime school unveils training ship, 8. November 2018] (in Englisch), abgerufen am 2. Juli 2019</ref> Im Frühjahr 2019 ging aus dem Umbau der damals 42 Jahre alten ehemaligen ''Jörn Dede'' der [[Viehtransporter]] ''Banyas 1'' hervor.<ref>[https://www.vesseltracker.com/de/Ships/Banyas-1-7615036.html Vesseltracker.com, Foto der zum Viehtransporter umgebauten Banyas 1], abgerufen am 2. Juli 2019</ref>

Mehrere Schiffe des Typs 95 entstanden auf der [[Norderwerft]], die damals zur Sietas-Gruppe gehörte. Der Rumpf der ''Frey'', die am 23. Mai 1980 vom Stapel lief und danach auf der Sietas-Werft komplettiert wurde, war bis zur Ablieferung der ''[[Sietas Typ 155|Osnabrück]]'' im Jahr 1996 der letzte Neubau der Norderwerft.

== Technik ==
[[Datei:Maritime Parade 1988 - MV Kiekeberg-by-Keith-Edkins.jpg|mini|Die ''Kiekeberg'' (Typ 95b)]]
Die Schiffe der Baureihe entstanden in [[Sektionsbauweise]] und wurden in verschiedenen Varianten gefertigt. Angetrieben werden sie von Viertakt-[[Schiffsdieselmotor|Dieselmotoren]] verschiedener Hersteller, die bei einigen Schiffen mit einem [[Wendegetriebe]] auf einen Festpropeller, bei der Mehrzahl der Schiffe jedoch auf einen [[Verstellpropeller]] wirken. Die meisten Schiffe wurden mit einem [[Querstrahlsteueranlage|Bugstrahlruder]] ausgerüstet. Zudem erhielten mehrere Einheiten ein [[Kortdüse|Kort-Düsenruder]].

=== Typ 95 ===
Der als Mehrzweckfrachtschiff ausgelegte Grundtyp 95 ist 71,97 m lang, 12,80 m breit und vom [[Kiel (Schiffbau)|Kiel]] bis zum [[Oberdeck]] 6,80 m hoch. Der [[Tiefgang]] beträgt maximal 4,45 m. Der Grundtyp hat eine Tragfähigkeit von rund 2.040 [[Schiffsmaße#Deadweight Tons|dwt]]. Der einzelne kastenförmige [[Laderaum]] (box-shaped) besitzt einen Getreide-[[Volumen|Rauminhalt]] von 3.197 m³ (3.122 m³ Ballenraum). Durch die Form des Laderaums ist der Schiffstyp auch in der Zellulose- oder Paketholzfahrt einsetzbar. Die [[Doppelboden (Schiffbau)|Tankdecke]] ist für die Stauung von [[Schwergut]] verstärkt. Es wurden schwergutverstärkte hydraulisch betätigte [[Lukendeckel|Faltlukendeckel]] verwendet. Die Lukengröße beträgt 43,80 m × 10,20 m. An Bord können maximal 127 [[Twenty-foot Equivalent Unit|20-Fuß-Standardcontainer]] (TEU) gestaut werden, davon 53 TEU im Laderaum und 74 TEU an Deck. Alternativ ist ein Transport von bis zu 58 40-Fuß-Standardcontainer (FEU), davon 34 FEU an Deck, plus 5 TEU möglich.

=== Typ 95a ===
Der Untertyp 95a entstand durch eine Verlängerung des Grundtyps 95. Er besitzt eine Gesamtlänge von 79,77 m (74,50 m [[Schiffsmaße#Längenangaben|Lpp]]). Die Tragfähigkeit der Mehrzweckfrachtschiffe variiert geringfügig und liegt zwischen 2.213 dwt (''Holger'') und 2.291 dwt (''Süderelv''). An Bord können bis zu 149 TEU gestaut werden. Die ''Hans Lehmann'' wurde im September 1988 durch einen Umbau auf 94,77 m (90,40 m Lpp) verlängert. Das umgebaute Schiff hat eine Tragfähigkeit von 3.182 dwt und eine Kapazität von 185 TEU.<ref name="sietas" />

=== Typ 95b ===
Der Untertyp 95b ist als [[Massengutfrachter|Minibulker]] konzipiert worden und primär zum Transport von [[Schüttgut]] ausgelegt. Die beiden gebauten Schiffe wurden bei Ablieferung mit 343 [[Registertonne#Bruttoregistertonne|BRT]] und einem maximalen Tiefgang von 3,77 m vermessen. Sie sind 71,40 m (65,15 m Lpp) lang und vom Kiel bis zum Oberdeck 6,00 m hoch. Die Seitenhöhe ist um 80 Zentimeter niedriger als beim Grundtyp 95 und wurde zum Teil durch ein höheres [[Lukensüll]] ausgeglichen. Zur Gewichtseinsparung erhielt der Untertyp 95b ein modifiziertes [[Deckshaus]]. Die Tragfähigkeit der ''Kiekeberg'' beträgt 1.491 dwt, die Tragfähigkeit der ''Tafelberg'' 1.582 dwt.<ref name="sietas" />

=== Typ 95c ===
Die Abmessungen des Untertyps 95c sind identisch mit denen des Untertyps 95a. Er besitzt jedoch ein höheres Lukensüll, wodurch man den Getreide-Rauminhalt auf 4.564 m³ (4.296 m³ Ballenraum) steigern konnte. An Bord können bis zu 145 TEU gestaut werden. Das einzige gebaute Schiff, die ''Melton Challenger'', war ursprünglich bei Ablieferung im Jahr 1980 mit 991 BRT und 2.208 dwt vermessen worden.<ref name="sietas" /> In den 1990er Jahren erfolgte eine Neuvermessung mit 2.195 [[Bruttoraumzahl|BRZ]] und 3.041 dwt. Das Schiff kam ab 2006 primär als Minibulker zum Einsatz und wurde hierzu mit einem verfahrbaren [[Bagger]] ausgerüstet.

=== Typ 95d ===
Der als Mehrzweckfrachtschiff ausgelegte Untertyp 95d basiert auf dem Untertyp 95b und ist wie dieser 71,40 m lang (jedoch bei 66,46 m Lpp). Im Gegensatz zum Untertyp 95b erhielt er verstärkte Lukendeckel, so dass zwei Containerlagen an Deck gestaut werden können. Das einzige gebaute Schiff, die ''Frey'', wurde bei Ablieferung mit 499 BRT, 1.644 dwt und einem maximalen Tiefgang von 3,93 m vermessen.<ref name="sietas" /> Im Jahr 1994 erfolgte eine Neuvermessung mit 1.710 BRZ und 2.540 dwt.

== Die Schiffe ==
In der Tabelle sind die Schiffe in Reihenfolge der Ablieferungen gelistet.
{| class="wikitable" style="text-align:center"
! colspan="7" style="text-align:center"| Sietas Typ 95
|- class="hintergrundfarbe5"
! Bauname !! Typ !! Bau- nummer !! IMO- Nummer !! Stapellauf Ablieferung !! Auftraggeber !! Umbenennungen und Verbleib
|-
| ''Seevetal'' || 95 || 807* || 7601059 || 27.03.1977 23.04.1977 || Friedrich G. Frommann, Hamburg || 1982 ''Eco Maria'' → 1983 ''Seevetal'' → 8/1985 ''Adils'' → 4/1989 ''Cintra'' → 11/1990 ''Ville du Mistral'' → 6/1991 ''Cintra'' → 11/1991 ''Ville D’Alexandrie'' → 6/1992 ''Ville de Mina Qaboos'' → 3/2009 ''Marina'' → 12/2011 ''Aser'', im November 2016 in [[Aliağa]] verschrottet
|-
| ''Corvette'' || 95 || 797 || 7615024 || 19.03.1977 30.04.1977 || Gebrüder Winter, Jork || abgeliefert als ''Else-Beth'' → 1/1978 ''Corvette'' → 1/1981 ''Eco Dao'' → 4/1983 ''Corvette'' → 12/1989 ''Arosia'' → 8/2002 ''Amy'' → 4/2003 ''Rosi'' → 10/2003 ''Maria P'' → 6/2005 ''Farah I'' → 6/2001 ''Vienna S'', im Dezember 2012 in [[Aliağa]] verschrottet
|-
| ''Jörn Dede'' || 95 || 799 || 7615036 || 06.05.1977 27.05.1977 || Friedhelm Dede, Jork || abgeliefert als ''Bell Variant'' → 1978 ''Jörn Dede'' → 1983 ''Akak Progress'' → 1986 ''Joern Dede'' → 6/1995 ''Baltic Courier'' → 9/2004 ''Baltic Cartier'' → 10/2007 ''Majeda'' → 2/2010 ''JSM'' → 8/2013 ''Christina'' → 3/2015 ''Leith'' → 11/2016 ''Anwar-A'' → 4/2019 Umbau zum [[Viehtransporter]] ''Banyas 1'' → 9/2024 ''Leader''
|-
| ''Britta'' || 95 || 786 || 7509172 || 11.06.1977 30.06.1977 || Hans & Uwe Heidhoff, Hamburg || 7/1977 ''American Cheyenne'' → 1/1979 ''Britta I'' → 1/1987 ''Britta II'' → 5/1992 Umbau zum Flüssiggastanker ''Hydrogas II'' → 12/2004 ''Yara Gas II'', im August 2013 zur Verschrottung in [[Frederikshavn]] eingetroffen
|-
| ''Niedermehnen'' || 95 || 812 || 7633404 || 28.06.1977 26.07.1977 || Osterwisch & Sohn, Hamburg || abgeliefert als ''Ibesca Portugal'' → 1982 ''Niedermehnen'' → 5/1983 ''Juliana'' → 1984 ''Akak Victory'' → 1985 ''Victory'' → 1986 ''Juliane'' → 1986 ''Lady Juliane'' → 9/1988 ''Fareast Victor'' → 1989 ''Tong An'', Zustand und Verbleib unklar
|-
| ''Adeline'' || 95 || 824 || 7703261 || 05.07.1977 12.08.1977 || Jürgen-Henry Breuer, Stade<ref>''"Adeline" zu Wasser'', Hamburger Abendblatt vom 5. Juli 1977</ref> || 6/1984 ''Akak Crown'' → 6/1985 ''Adeline'' → 10/1985 ''Akak Crown'' → 2/1986 ''Adeline'' → 4/1987 ''Lady Adeline'' → 9/1987 ''Holger'' → 12/1989 ''Sentosa Jaya'' → 9/2002 ''Lintas Segara'', Anfang 2013 in [[Batam (Stadt)|Batam]] verschrottet
|-
| ''Passat'' || 95 || 819 || 7633442 || 29.07.1977 06.09.1977 || Helmut Funk, Wischhafen || 12/1986 ''Passat 1'' → 12/1990 ''Passat'' → 5/1997 ''Super Shuttle'' → 2018 Umbau zum [[Schulschiff]] ''Capt. John B. Lacson'', so 2022 in Fahrt
|-
| ''Falkenstein'' || 95 || 820* || 7633454 || 19.08.1977 17.09.1977 || Helfried Fahje, Hamburg || 12/1990 ''Norrland'' → 2/1996 ''Baltic Bonita'' → 11/1997 ''Windfjord'', am 9. September 2001 nach Ausfall der Hauptmaschine in der [[Nordsee]] auf Position 55.35N,03.30E gekentert, am 17. September 2001 auf Position 54.39N,03.50E gesunken
|-
| ''Levern'' || 95 || 814 || 7633428 || 05.08.1977 23.09.1977 || Osterwisch & Sohn, Hamburg || 1983 ''Akak Express'' → 1985 ''ZIM Alexandria'' → 1987 ''Tatiana'' → 4/1990 ''Diana D'' → 12/1992 ''Lu Sheng'' → 3/2008 ''Dan Gyol Bong'' → 12/2012 ''Tan Wyol Bong'', im Dezember 2015 in [[Jingjiang]] verschrottet
|-
| ''[[Sandy (Schiff)|Nordlicht II]]'' || 95 || 823* || 7633478 || 02.09.1977 01.10.1977 || Helmut Rolf, Hamburg || 12/1983 ''Pico Ruivo'' → 4/1995 ''Baltic Champ'' → 10/2002 ''Rania'' → 10/2012 ''Rakel'' → 2/2013 ''Ahmad-M'' → 10/2013 ''Sandy'', am 9. Dezember 2014 mit etwa 580 syrischen Flüchtlingen von der italienischen Küstenwache nach [[Crotone]] verbracht, der spätere Verbleib des Schiffes ist unklar 
|-
| ''Anja'' || 95 || 831* || 7703273 || 22.10.1977 19.11.1977 || Peter Meyer, Klein-Nordende || 8/1988 ''Loga'' → 4/1990 ''Annika-M'' → 4/2001 ''Sally'' → 9/2013 ''Angelina'' → 2016 vom Unternehmen [[Bakkafrost]] erworben und danach zum antriebslosen Versorger ''Høvdabogi'' umgebaut, der in den firmeneigenen [[Lachsfarm]]en eingesetzt wird
|-
| ''Kiekeberg'' || 95b || 699 || 7615000 || 19.11.1977 10.12.1977 || Friedrich Dauber, Hamburg || 4/1989 ''Nordcarrier'' → 3/2009 ''Laguna'', im November 2017 in [[Grenaa]] verschrottet<ref>{{Webarchiv|url=http://www.fornaes.dk/english/news.php |wayback=20190715050151 |text=Fornaes Ship Recycling, News: Laguna, 2. November 2017 |archiv-bot=2024-05-10 10:52:40 InternetArchiveBot }}, abgerufen am 2. Juli 2019</ref>
|-
| ''Este'' || 95 || 834* || 7711892 || 25.11.1977 22.12.1977 || Estebrügger Schiffahrts-GmbH || 1/1989 bis 3/1989 Umbau zum Flüssiggastanker ''Hydrogas'' → 12/2004 ''Yara Gas 1'', am 29. März 2013 zur Verschrottung in [[Frederikshavn]] eingetroffen
|-
| ''Hollwede'' || 95 || 813 || 7633416 || 09.12.1977 29.12.1977 || Osterwisch & Sohn, Hamburg || 1978 ''Ibesca Anglia'' → 1980 ''Hollwede'' → 1987 ''Kyra'' → 11/1988 ''Tharos'' → 8/1992 ''Rong Da'' → 10/2009 ''Il Sim'', im Dezember 2015 in [[Jingjiang]] verschrottet
|-
| ''Tafelberg'' || 95b || 709 || 7615012 || 10.12.1977 30.12.1977 || Friedrich Dauber, Hamburg || 4/1989 ''Nordtrader'' → 3/2009 ''Lunden'' → 6/2009 ''Armony'', so 2022 in Fahrt
|-
| ''Hornbaltic'' || 95 || 847 || 7711921 || 23.12.1977 30.01.1978 || [[Horn-Linie]], Hamburg || 5/1980 ''Hornbelt'' → 9/1984 ''Akak Trader'' → 10/1985 ''Hornbelt'' → 1988 Umbau zum Zementtanker ''Capo Rosso'' → 1/2005 bis 4/2005 Rückbau zum Frachtschiff ''Runner'' → 4/2007 ''Alken Persia'', Zustand und Verbleib unklar
|-
| ''G. H. Ehler'' || 95a || 839 || 7724564 || 23.03.1978 15.04.1978 || Heinz Ehler, Otterndorf || 9/1990 ''Hanni'' → 6/1998 ''Rika'' → 11/2009 ''Finja'', im Juli 2013 in [[Esbjerg]] verschrottet
|-
| ''Hans Lehmann'' || 95a || 855 || 7724019 || 28.04.1978 31.05.1978 || [[Hans Lehmann (Unternehmen)|Hans Lehmann]], Lübeck || 9/1988 Rumpf verlängert, 9/2007 ''Ivan Bobrov'' → 4/2017 ''Abo Alyssa'' → 3/2022 ''Sky Light'', so 2026 in Fahrt
|-
| ''Trabant'' || 95a || 865 || 7726990 || 01.07.1978 02.08.1978 || Hermann Meyer, Hamburg || 1/1991 ''Mara'' → 1/1993 ''Pentland'' → 3/1995 ''Anne'' → 3/1995 ''Anne'' → 12/1997 ''Mari'' → 10/2011 ''Sherin'' → 5/2012 ''Scorpion 1'' → 9/2017 ''Shark'' → 1/2019 ''Jaguar'', am 8. Mai 2025 zur Verschrottung in [[Aliağa]] auf den Strand gesetzt
|-
| ''John Bluhm'' || 95a || 876 || 7803530 || 09.09.1978 04.10.1978|| Wolf-Rüdiger Bluhm, Eckernförde || 11/1998 ''Christine O'' → 4/2006 ''Helene H'' → 1/2012 ''Hokland'' → 10/2013 ''Madares'' → 3/2022 ''Mia'', so 2022 in Fahrt
|-
| ''Schulau'' || 95 || 862 || 7723687 || 18.10.1978 15.11.1978 || Christel Hinrich Brunckhorst, Wedel || 12/1999 ''Minchen D'' → 5/2008 ''Solveig K'', am 14. Mai 2014 zur Verschrottung in [[Grenaa]] eingetroffen
|-
| ''Süderelv'' || 95a || 849* || 7726952 || 17.11.1978 13.12.1978 || Jürgen Frommann, Harburg || 4/1991 ''Stenholm'' → 10/1991 ''Visbur'' → 4/1992 ''Stenholm'' → 5/1996 ''Huelin Dispatch'' → 1/2009 ''Ranim Trader'' → 4/2011 ''Malak Trader'' → 10/2013 ''Dana Trader'', am 11. März 2021 im Mittelmeer gesunken<ref>{{Internetquelle |autor=T. Schwabedissen |url=https://www.esys.org/news/sos_202103.html |titel=Sietas-Frachter sank im Mittelmeer |werk=ESYS.org |datum=2021-03-12 |abruf=2021-04-03}}</ref>
|-
| ''Osterheide'' || 95 || 867 || 7717236 || 02.01.1979 03.02.1979 || Osterwisch & Sohn, Hamburg || 8/1987 ''Nicholas'' → 5/1990 ''Hajo'' → 5/1999 ''Heimly'' → 3/2005 ''Irene V'', so 2022 in Fahrt
|-
| ''Holger'' || 95a || 883* || 7822536 || 12.10.1979 15.11.1979 || Herbert Szidat, Stade || 3/1986 ''Norden'' → 4/1993 ''Helen'' → 6/2004 ''Selen'', im März 2012 in [[Aliağa]] verschrottet
|-
| ''Frey'' || 95d || 830** || 7928665 || 23.05.1980 28.06.1980|| Peter Ebeling, Hamburg || 8/1990 ''Hunte'' → 1/2003 ''Hunter'' → 7/2007 ''Nasip'', im September 2017 in [[Aliağa]] verschrottet
|-
| ''Melton Challenger'' || 95c || 925 || 8002731 || 06.06.1980 24.07.1980|| Melton Securities, Boston/UK || 1988 ''Allgrad'' → 3/1989 ''Libra'' → 10/2003 ''Skulte'' → 9/2006 ''Atlantic'', so 2022 in Fahrt
|-
! colspan="7" style="text-align:left"| Baunummer mit * = Schiff wurde komplett auf der Norderwerft gebaut Baunummer mit ** = Rumpf wurde auf der Norderwerft gebaut
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Sietas type 95|Sietas Typ 95}}
* Klaus-Peter Kiedel: ''[http://www.das-floss-der-medusa.de/assets/plugindata/poola/kpkiedelvommotorseglerzumfeeder.pdf Vom Motorsegler zum Feeder]'', [[Jahrbuch der Schiffbautechnischen Gesellschaft]], Band 94, 2000, S. 113–121
* Präsentationsvideo der JBL Maritime Vanguard Services Inc.: [https://www.youtube.com/watch?v=A-bVbWnJYyw Indienststellung des Schulschiffs ''Capt. John B. Lacson'' im November 2018], veröffentlicht am 20. Dezember 2018 auf Youtube.com

== Literatur ==
* {{Literatur
|Autor=Detlefsen, Gert Uwe
|Titel=Vom Ewer zum Containerschiff
|TitelErg=Die Entwicklung der deutschen Küstenmotorschiffe
|Verlag=Koehlers Verlagsgesellschaft
|Ort=Herford
|Datum=1983
|ISBN=3-7822-0321-6}}
* {{Literatur
|Autor=Detlefsen, Gert Uwe; Abert, Hans Jürgen
|Titel=Die Chronik der deutschen Küstenmotorschiffe 1945-1995
|Auflage=1.
|Verlag=Verlag Gert Uwe Detlefsen
|Ort=Bad Segeberg
|Datum=1995
|ISBN=3-928473-24-7
|Kommentar=3 Bände}}
* {{Literatur
|Autor=Detlefsen, Gert Uwe; Abert, Hans Jürgen
|Titel=Register der deutschen Kümos sowie anderer Fracht- und Containerschiffe von 500 bis 1600 BRT und bis BRZ 5000 1945-1999
|Auflage=1.
|Verlag=Verlag Gert Uwe Detlefsen
|Ort=Bad Segeberg
|Datum=1999
|ISBN=3-928473-54-9
|Kommentar=2 Bände}}
* {{Literatur
|Autor=Gert Uwe Detlefsen, Hans Jürgen Abert
|Titel=Die Geschichte und Schicksale deutscher Serienfrachter
|TitelErg=Band 1 - Die Entwicklung, deutsche Serien nach 1945 Die Schicksale der Hansa-A-Frachter
|Verlag=Verlag Gert Uwe Detlefsen
|Ort=Bad Zwischenahn
|Datum=1998
|ISBN=3-928473-41-7}}
* {{Literatur
|Autor=Gert Uwe Detlefsen, Hans Jürgen Abert
|Titel=Die Geschichte und Schicksale deutscher Serienfrachter
|TitelErg=Band 2 - Die Schicksale und Lebensläufe der Hansa-B und C-Frachter, der Deutschen Mehrzweckfrachter, Typ '36 / 36 L', Trampko, Typ 'Rendsburg', BV 16/1800, RW 39/49 und Eco-Box
|Verlag=Verlag Gert Uwe Detlefsen
|Ort=Bad Zwischenahn
|Datum=1998
|ISBN=3-928473-42-5}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:Sietas Typ 095}}
[[Kategorie:Frachtschiffstyp]]
[[Kategorie:Schifffahrt (Hamburg)]]
[[Kategorie:J. J. Sietas]]

Sietas Typ 95 - Versionsgeschichte

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