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Sietas Typ 94 - Versionsgeschichte
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imported>Fegsel: /* Die Schiffe */ Schiffsnamen aktualisiert
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<p><span class="autocomment">Die Schiffe: </span> Schiffsnamen aktualisiert</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Schiff<br />
| Schiffskategorie = Handelsschiff<br />
| Name = Sietas Typ 94<br />
| Bild = Stralsund, Sühafen (2012-06-28), by Klugschnacker in Wikipedia (4).JPG<br />
| Bildtext = Die ''Heidi'' (ex ''Hansedamm'')<br />
|{{Infobox Schiffsklasse/Basis<br />
| Boxentyp = H_Typ<br />
| Schiffsart = Container-Feederschiff<br />
| Entwurf = <br />
| Bauwerft = Schiffswerft J.J. Sietas, Hamburg-Neuenfelde<br />Norderwerft, Hamburg<br />
| Baukosten = <br />
| BauzeitVon = 1977<br />
| BauzeitBis = 1979<br />
| Stapellauf = <br />
| Einheiten = 8<br />
| Klassenschiffe = <br />
| Reederei = <br />
| Bestellung = <br />
| Indienststellung = <br />
| Fahrtgebiete = europäische Zubringerdienste<br />
| Außerdienststellung = <br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Daten<br />
| AbJahr = <br />
| Länge = 97,53 (109,94)<br />
| Lpp = 91,05 (99,57)<br />
| KWL = <br />
| Breite = 16,06<br />
| Seitenhöhe = 8,21<br />
| Tiefgang = 5,72 (6,55)<br />
| Verdrängung = <br />
| Vermessung = 1599 BRT, 3622 BRZ<br />(3725 BRT, 4226 BRZ)<br />
| Besatzung = 10<br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Antrieb<br />
| Antrieb = 1 × MaK Viertakt-Dieselmotor<br />
| Maschinenleistung = kW/2206<br />
| Geschwindigkeit_M = 14,0<br />
| Propeller = 1 × Verstellpropeller<br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Transport<br />
| AbJahr = <br />
| Tragfähigkeit = 4449 (5733)<br />
| Container = 306 (310)<br />
| KühlContainer = <br />
| Rauminhalt = <br />
| RoRo = <br />
| PaxPlätze = <br />
| PaxKabinen = <br />
| PaxKojen = <br />
| Fahrzeugkapazität = <br />
| Tiere = <br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Sonstiges<br />
| Klassifizierungen = Germanischer Lloyd<br />
| Registriernummern = <br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/SektionNeu<br />
| Sektionstitel = Anmerkungen<br />
| Bezeichnung1 = Daten<br />
| Daten1 = Grundtyp 94<br />
| Bezeichnung2 = Daten in Klammern<br />
| Daten2 = Untertyp 94b<br />
| Bezeichnung3 = <br />
| Daten3 = <br />
| Bezeichnung4 = <br />
| Daten4 = <br />
| Bezeichnung5 = <br />
| Daten5 = <br />
}}<br />
}}<br />
<br />
Der '''Typ 94''' ist ein Mehrzweck-Küstenschiffstyp der [[Sietas-Werft]] in [[Hamburg-Neuenfelde]].<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Die Baureihe wurde ab Mitte der 1970er Jahre von verschiedenen Reedereien geordert und von 1977 bis 1979 in acht Einheiten gefertigt: vier Schiffe des Grundtyps 94, zwei des Untertyps 94a und zwei des Untertyps 94b. Abhängig von der Bauvariante wurden die Schiffe bis in die 1990er Jahre häufig als Containerfeeder auf europäischen Zubringerdiensten und in der Holzfahrt eingesetzt. Durch spätere Verkäufe fand man sie weltweit in der Küstenfahrt. Die ''Ingvild'' (ehemals ''Planet'') und die ''Heidi'' (ehemals ''Hansedamm'') wurden nachträglich zu [[Massengutfrachter|Minibulker]] umgerüstet und erhielten jeweils einen verfahrbaren Bagger. Beide Schiffe wurden vom norwegischen Unternehmen Myklebusthaug Management bereedert und Anfang 2022 verkauft.<br />
<br />
== Technik ==<br />
[[Datei:Neerlandia IMO 7528556 C Hamburg 1985.jpg|mini|links|''Neerlandia'' ex ''Karen Oltmann'' 1985 auf der Elbe]]<br />
Die Baureihe wurde in verschiedenen Varianten gefertigt. Die beiden ersten Schiffe des Grundtyps 94, die kranlose ''Karen Oltmann'' sowie die an Backbord mit zwei 35-Tonnen-Kränen ausgerüstete ''Westermoor'', besaßen eine Länge von 97,53 m. Die beiden anderen Einheiten des Grundtyps 94, die kranlose ''Planet'' und die kranlose ''Peter Knüppel'' waren 98,73 m lang. Die mit 35-Tonnen-Kränen ausgerüsteten Schiffe des Untertyps 94a, die ''Holstentor'' sowie die ''Holstendamm'', besaßen eine Länge von 104,74 m und erfüllten mit ihren verstärkten Rümpfe die [[Eisklasse]] E2. Die zwei Einheiten des Untertyps 94b waren 109,94 m lang und besaßen ebenfalls zwei 35-Tonnen-Kräne.<br />
<br />
Die zwei (achtern kastenförmigen/box-shaped) [[Laderaum|Laderäume]] mit einem Ballen-[[Rauminhalt]] von 6724 m<sup>3</sup> beziehungsweise 7345 m<sup>3</sup> (Typ 94/94b) sind für den Transport von [[ISO-Container|Containern]] und den Transport von Gefahrgutcontainern ausgerüstet. Auf die serienmäßige Ausrüstung mit [[Cellguides]] wurde verzichtet. Durch die Form der Laderäume ist der Schiffstyp auch in der Zellulose- oder Paketholzfahrt einsetzbar. Darüber hinaus ist die [[Tankdecke]] für die Stauung von [[Schwergut]] verstärkt. Es wurden schwergutverstärkte hydraulisch betätigte [[Lukendeckel|Faltlukendeckel]] verwendet.<br />
<br />
Angetrieben werden die Schiffe der Baureihe von Viertakt-[[Schiffsdieselmotor|Dieselmotoren]] verschiedener Hersteller, die bei der Mehrzahl der Schiffe auf einen [[Verstellpropeller]] wirken. Die An- und Ablegemanöver werden durch ein [[Bugstrahlruder]] unterstützt.<br />
<br />
== Die Schiffe ==<br />
{| class="wikitable" style="text-align:center"<br />
! colspan="7" style="text-align:center"| Sietas Typ 94<br />
|- class="hintergrundfarbe5"<br />
! Bauname !! Typ !! Bau-<br />nummer !! IMO-<br />Nummer !! Stapellauf<br />Ablieferung !! Auftraggeber !! Umbenennungen<br />und Verbleib<br />
|-<br />
| ''Karen Oltmann'' || 94 || 803 || 7528556 || 03.05.1977<br />04.06.1977 || [[Schiffahrtsgesellschaft Oltmann|Reederei G. Oltmann]], Drochtersen || <small>1978 ''Neerlandia'' → 1985 ''Karen Oltmann'' → 3/1989 ''Geranta'' → 9/1989 ''Gracechurch Star'' → 1991 ''Geranta'' → 1994 ''UB Panther'' → 1997 ''Godewind'' → 2005 ''Tali Mar'' → 2006 ''Rose S.'' → 2008 ''Touareg'' → 2012 ''Princess Maria'' → 2019 ''Princess M'', im September 2024 in [[Abwrackwerften von Aliağa|Aliağa]] verschrottet</small><br />
|-<br />
| ''Westermoor'' || 94 || 804 || 7600586 || 03.06.1977<br />29.06.1977 || H. Peterson & Söhne, Rendsburg|| <small>4/1983 ''Essex Courage'' → 7/1983 ''Westermoor'' → 1986 ''West Moor'' → 1995 ''ZIM Espana'' → 2001 ''Harmony'' → 2009 ''Mansour M'', am 14. Januar 2017 zur Verschrottung in [[Abwrackwerften bei Alang|Alang]] eingetroffen</small><br />
|-<br />
| ''Planet'' || 94 || 791 || 7633387 || 15.09.1977<br />18.10.1977 || Henry Gerdau, Hamburg|| <small>1979 ''Ville du Levant'' → 1983 ''Planet'' → 1985 ''Pegasus'' → 1988 ''Maersk Turbo'' → 1991 ''Maersk Euro Decimo'' → 1994 ''Ole'' → 4/2001 ''Ingvild'' → 1/2022 ''Med Sea'', so 2022 in Fahrt</small><br />
|-<br />
| ''Peter Knüppel'' || 94 || 822 || 7633466 || 17.10.1977<br />15.11.1977 || Hans Hermann Knüppel, Finkenwerder || <small>1978 ''Eurobridge Link'' → 1980 ''Peter Knüppel'' → 1982 ''Katherine Borchard'' → 1983 ''Peter Knüppel'' → 1/1984 ''Katherine Borchard'' → 12/1984 ''City of Salerno'' → 1986 ''Peter Knüppel'' → 1987 ''Maersk Tempo'' → 1991 ''Peter Knüppel'' → 2000 ''ZIM Black Sea'' → 1/2001 ''Peter Knüppel'' → 3/2001 ''Liv'', im Februar 2012 in [[Grenaa]] verschrottet</small><br />
|-<br />
| ''Hansetor'' || 94a || 858 || 7726976 || 13.11.1978<br />17.12.1978 || Dieter Behrens, Hamburg || <small>abgeliefert als ''Kahira'' → 1983 ''Hansetor'' → 5/1985 ''Early American'' → 12/1985 ''Hansetor'' → 1988 ''Maersk Primo'' → 1989 ''Miriam Bochard'' → 1990 ''Euro Colombia'' → 1992 ''Nedlloyd Pacific'' → 1995 ''Hansetor'' → 1996 ''Hibiscus'' → 2007 ''Hibiscus One'', im April 2011 in [[Abwrackwerften bei Alang|Alang]] verschrottet</small><br />
|-<br />
| ''Hansedamm'' || 94a || 859 || 7818377 || 10.12.1978<br />31.12.1978 || Dieter Behrens, Hamburg || <small>abgeliefert als ''Karaman'' → 1/1985 ''Ville de Zenith'' → 5/1985 ''Hansedamm'' → 1986 ''Scandutch Sicilia'' → 1992 ''Nedlloyd Antilles'' → 1998 ''Dania Suhr'' → 2001 ''MSC Ecuador'' → 2002 ''Sea Tiger'' → 3/2004 ''Eco Yasin'' → 12/2004 ''Heidi'' → 2/2022 ''Lady Ayana'' → 3/2024 ''AB Ayana''</small><br />
|-<br />
| ''Ostebay'' || 94b || 850 || 7818365 || 28.02.1979<br />06.04.1979 || Schiffahrtskontor Oste, Hemmoor|| <small>1984 ''Skogafoss'' → 1998 ''Maersk Georgetown'' → 1999 ''Skogafoss'' → 1999 ''Bougainvilla'' → 2008 ''Ocean Carrier'' → 2011 ''Mujur 3'', im Dezember 2012 zur Verschrottung in [[Guangzhou]] eingetroffen</small><br />
|-<br />
| ''Regulus'' || 94b || 825 || 7824613 || 24.03.1979<br />10.05.1979 || Jürgen H. Breuer, Hamburg || <small>1984 ''Reykjafoss'' → 1999 ''Carnation'' → 2011 ''Span Asia 3'' → 2024 als ''Sia'' verschrottet</small><br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Sietas type 94|Sietas Typ 94|audio=0|video=0}}<br />
* [http://www.mmred.no/default.asp?side=visartikkel&ID=93 Myklebusthaug Management: Datenblatt der ''Heidi'']<br />
* [http://www.mmred.no/default.asp?side=visartikkel&ID=92 Myklebusthaug Management: Datenblatt der ''Ingvild'']<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* {{Literatur<br />
|Autor=Detlefsen, Gert Uwe<br />
|Titel=Vom Ewer zum Containerschiff<br />
|TitelErg=Die Entwicklung der deutschen Küstenmotorschiffe<br />
|Verlag=Koehlers Verlagsgesellschaft<br />
|Ort=Herford<br />
|Datum=1983<br />
|ISBN=3-7822-0321-6}}<br />
* {{Literatur<br />
|Autor=Detlefsen, Gert Uwe; Abert, Hans Jürgen<br />
|Titel=Die Chronik der deutschen Küstenmotorschiffe 1945-1995<br />
|Auflage=1.<br />
|Verlag=Verlag Gert Uwe Detlefsen<br />
|Ort=Bad Segeberg<br />
|Datum=1995<br />
|ISBN=3-928473-24-7<br />
|Kommentar=3 Bände}}<br />
* {{Literatur<br />
|Autor=Detlefsen, Gert Uwe; Abert, Hans Jürgen<br />
|Titel=Register der deutschen Kümos sowie anderer Fracht- und Containerschiffe von 500 bis 1600 BRT und bis BRZ 5000 1945-1999<br />
|Auflage=1.<br />
|Verlag=Verlag Gert Uwe Detlefsen<br />
|Ort=Bad Segeberg<br />
|Datum=1999<br />
|ISBN=3-928473-54-9<br />
|Kommentar=2 Bände}}<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Sietas Typ 094}}<br />
[[Kategorie:Frachtschiffstyp]]<br />
[[Kategorie:Schifffahrt (Hamburg)]]<br />
[[Kategorie:J. J. Sietas]]</div>
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