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2023-10-28T17:12:30Z

Die Schiffe: update

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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Name = Sietas Typ 67
| Bild = MS Nautic by the shipping company H. Beilken, Bremen, reached the port of Malta.jpg
| Bildtext = Die ''Nautic'' einlaufend Valletta, 1973
|{{Infobox Schiffsklasse/Basis
| Boxentyp = Alles
| Schiffsart = Container-Feederschiff
| Entwurf =
| Bauwerft = Schiffswerft J.J. Sietas, Hamburg-Neuenfelde
| Baukosten =
| BauzeitVon = 1970
| BauzeitBis = 1972
| Stapellauf =
| Einheiten = 13
| Klassenschiffe =
| Reederei =
| Bestellung =
| Indienststellung =
| Fahrtgebiete = europäische Zubringerdienste
| Außerdienststellung =
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| AbJahr =
| Länge = 88,50
| Lpp = 80,30
| KWL =
| Breite = 13,83
| Seitenhöhe = 8,00
| Tiefgang = 5,27
| Verdrängung =
| Vermessung = 999 BRT 670 NRT
| Besatzung =
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = 1× Dieselmotor
| Maschinenleistung = 2400
| Geschwindigkeit_M = 14
| Propeller = 1× Verstellpropeller
}}
|{{Infobox Schiff/Transport
| AbJahr =
| Tragfähigkeit = 2.450
| Container = 150
| KühlContainer =
| Rauminhalt =
| RoRo =
| PaxPlätze =
| PaxKabinen =
| PaxKojen =
| Fahrzeugkapazität =
| Tiere =
}}
|{{Infobox Schiff/Sonstiges
| Klassifizierungen = Germanischer Lloyd
| Registriernummern =
}}
|{{Infobox Schiff/SektionNeu
| Sektionstitel = Anmerkungen
| Bezeichnung1 = Daten
| Daten1 = ''Widukind''
| Bezeichnung2 =
| Daten2 =
| Bezeichnung3 =
| Daten3 =
| Bezeichnung4 =
| Daten4 =
| Bezeichnung5 =
| Daten5 =
}}
}}

Der '''Typ 67''' ist ein Container-[[Feederschiff]]styp der [[Pella Sietas|Sietas-Werft]] in [[Hamburg-Neuenfelde]].

== Geschichte ==
Der Typ 67 wurde von verschiedenen Reedereien geordert und in den Jahren von 1970 bis 1972 in 13 Einheiten gebaut. Eingesetzt wurden die Schiffe anfangs vorwiegend auf europäischen Containerzubringerdiensten, wo sie bald zu einem Standardschiffstyp wurden, sowie in der Holzfahrt. Durch Weiterverkäufe fand man die Schiffe der Baureihe später weltweit in der Küstenfahrt.

== Technik ==
[[Datei:Norrsundet Sjöhistorisk museet Fo215770.jpg|mini|links|Die ''Norrsundet'', ehemals ''Ursa'']]
Der einzelne weitestgehend kastenförmige [[Laderaum]] (box-shaped) mit einem Getreide-[[Volumen|Rauminhalt]] von 4.648 m³ hat eine Lukengröße von 51,00 Meter mal 10,20 Meter und ist für den Transport von [[ISO-Container|Containern]] und den Transport von Gefahrgutcontainern ausgerüstet. Auf die serienmäßige Ausrüstung mit [[Cellguides]] wurde verzichtet. Durch die Form des Laderaums ist der Schiffstyp auch in der Zellulose- oder Paketholzfahrt einsetzbar. Darüber hinaus ist die [[Doppelboden (Schiffbau)|Tankdecke]] für die Stauung von [[Schwergut]] verstärkt. Es wurden schwergutverstärkte hydraulisch betätigte [[Lukendeckel|Faltlukendeckel]] verwendet. Mehrere Schiffe, wie beispielsweise die ''Estebogen'' oder die beiden zuletzt gebauten Scol-Einheiten, erhielten Schwenkkräne und/oder verfahrbare Drehkräne der Hersteller [[Neuenfelder Maschinenfabrik|NMF]] bzw. [[Hägglunds]].

Die eisverstärkten Rümpfe der Schiffe wurden in [[Sektionsbauweise]] zusammengefügt. Angetrieben wird der Typ 67 von Viertakt-[[Schiffsdieselmotor|Dieselmotoren]] verschiedener Hersteller, die bei einigen Schiffen mit einem [[Wendegetriebe]] auf einen Festpropeller, bei der Mehrzahl der Schiffe jedoch auf einen [[Verstellpropeller]] wirken. Ein Teil der Schiffe verfügt über ein [[Querstrahlsteueranlage|Bugstrahlruder]] zur Unterstützung der An- und Ablegemanöver. Aus Basis des Typs 67 entstand der weitgehend baugleiche [[Sietas Typ 69|Typ 69]].

== Die Schiffe ==
[[Datei:HENRIETTE - IMO 7110995 pic2.JPG|mini|Die ''Henriette'', ehemals ''Frauke'', im Jahr 2013]]

{| class="wikitable" style="text-align:center"
! colspan="6" style="text-align:center" | Sietas Typ 67
|- class="hintergrundfarbe5"
! Bauname !! Bau- nummer !! IMO- Nummer !! Stapellauf Ablieferung !! Auftraggeber !! Umbenennungen und Verbleib
|-
| ''Widukind'' || 639 || 7029201 || 05.07.1970 07.11.1970 || Diedrich Tamke, Königreich || 1981 ''ZIM Constantza'' → 1982 ''Widukind'' → 1983 ''Taurus'' → 1984 ''Nattco Carrara'' → 1985 ''Traverway Express'' → 1989 ''Taurus II'' → 1990 ''Oued Ziz'' → 1992 ''Seinehaven'' → 2001 ''Viola III'' → 2009 ''Friendship'', ab dem 18. November 2016 in [[Abwrackwerften bei Alang|Alang]] verschrottet
|-
| ''Lübbecke'' || 664 || 7041053 || 25.09.1970 28.11.1970 || Friedrich & Harald Osterwisch, Hamburg || 1977 ''Ibesca Britannia'' → 1978 ''Ibesca Belgica'' → 1980 ''Lübbecke'' → 1983 ''Deichtor'' → 1983 ''Gerard Patrick Purcell'', von September 1983 bis Januar 1984 zum [[Viehtransporter]] umgebaut → 2004 ''Yesser'' → 2008 ''Almahmoud 3'' → 2013 ''Pacific M'', so 2022 in Fahrt
|-
| ''Patricia'' || 680 || 7034880 || 27.10.1970 19.12.1970 || [[Peter Döhle Schiffahrts-KG|Peter Döhle]], Hamburg || 1976 ''Scol Action'' → 1977 ''Patricia'' → 1985 ''Patricia I'' → 1985 ''Patricia'' → 1986 ''Patric'' → 1988 ''Baltic Trader'' → 1993 ''Stevns Trader''→ 2003 ''Amna A'', am 12. Dezember 2010 in [[Aliağa]] verschrottet
|-
| ''Twiehausen'' || 674 || 7036606 || 23.11.1970 14.01.1971 || Fr. & H. Osterwisch, Hamburg || 1977 ''Ibesca Espana'' → 1978 ''Ibesca Algeria'' → 1980 ''Twiehausen'' → 1983 ''Sabine D'' → 1988 ''Sarah'' → 1995 ''Bremer Handel'' → 1997 ''Sarah'' → 2001 ''Norsund'' → 2001 ''Sarah'' → 2009 ''Ranyus'', ab dem 25. Juli 2014 in [[Aliağa]] verschrottet
|-
| ''Baltica'' || 679 || 7040994 || 11.12.1970 05.02.1971 || Peter Döhle, Hamburg || 1976 ''Scol Hunter'' → 1977 ''San Pancracio I'' → 1994 ''Baltica'' → 2002 ''Taha 1'' → 2008 ''Letfallah 4'' → 2013 ''Amal'', ab dem 28. August 2014 in [[Aliağa]] verschrottet
|-
| ''Heino'' || 646 || 7052404 || 30.12.1970 26.02.1971 || Jonny Winter, Hamburg || 1971 ''Baltic Unit'' → 1973 ''Scol Venture'' → 1976 ''Heino'' → 1982 ''Eve'' → 1986 ''Eden'' → 1991 ''Hacklin White'' → 1992 ''Eve'' → 1993 ''Etzel'' → 1996 ''Nanny'' → 1999 ''Nelly'' → 2004 ''Abdulkader F'' → 2005 ''Schooner'', ab dem 5. April 2014 in [[Aliağa]] verschrottet
|-
| ''Frauke'' || 648 || 7110995 || 10.06.1971 07.08.1971 || Paul Heinrich, Hamburg || 1971 ''Denise'' → 1972 ''Comar II'' → 1974 ''Frauke'' → 1981 ''Frauden'' → 1985 ''Denise'' → 1990 ''Henriette'' → 2018 ''Tiger M'' → 2022 ''Yalissa'', so 2022 in Fahrt
|-
| ''Ursa'' || 672 || 7114800 || 02.07.1971 11.09.1971 || [[Reederei tom Wörden|W. & K. W. tom Wörden]], Gräpel || 1977 ''Norrsundet'' → 1983 ''Ingeborg II'' → 1992 ''Kiefernwald'' → 2006 ''Kiefernwood'' → 2008 ''Aalaae J'', ab dem 1. August 2017 in [[Aliağa]] verschrottet
|-
| ''Hannes Knüppel'' || 665 || 7117503 || 26.08.1971 08.10.1971 || H. H. Knüppel, Hamburg || 1973 ''Margret Knüppel'' → 1982 ''Pinto'' → 1982 ''Hannes Knüppel'' → 1984 ''Margret'' → 1991 ''Skanden'' → 1992 ''Hacklin Blue'' → 1993 ''Carina'' → 1996 ''Coralli'' → 1998 ''Bremer Banken'' → 2002 ''Coralli''→ 2003 ''Corally'' → 2003 ''Hannes'', ab dem 5. Dezember 2014 in [[Aliağa]] verschrottet
|-
| ''Nautic'' || 675 || 7118870 || 18.09.1971 14.11.1971 || Hans Beilken, Brake || 1987 ''Elmwood'' → 1990 ''Nautic'' → 1994 ''Aquila'' → 1994 ''Mets'' → 2004 ''Amer F'' → 2006 ''Lady Ranim'' → 2008 ''Soumaya-J'', am 26. September 2023 in [[Aliağa]] verschrottet
|-
| ''Estebogen'' || 686 || 7128370 || 17.12.1971 16.02.1972 || Bauer & Hauschildt, Hamburg || 1975 ''Scol Unit'' → 1978 ''Estebogen'' → 1984 ''Vesturland'' → 1985 ''Urridafoss'' → 1991 ''Stevns Sea'' → 2002 ''Seven Seas'' → 2005 ''Mahmoud H'' → 2006 ''Sea Queen'' → 2007 ''Serine'', am 22. Januar 2008 vor [[Unije]] auf Grund gelaufen und danach in [[Šibenik]] aufgelegt, am 4. Mai 2013 in [[Abwrackwerften bei Alang|Alang]] verschrottet
|-
| ''Scol Spirit'' || 695 || 7208118 || 06.03.1972 21.04.1972 || Peter Döhle, Hamburg || 1980 ''Kristina V'' → 1982 ''Sudurland'', am 25. Dezember 1986 auf der Fahrt von [[Reyðarfjörður]] nach [[Murmansk]] in Position 67.08.33N, 2.08.19W gesunken, sechs Tote
|-
| ''Scol Progress'' || 696 || 7211402 || 08.04.1972 26.05.1972 || Peter Döhle, Hamburg || 1981 ''Progress Link'' → 1982 ''Rodano'' → 1985 ''Rossella'' → 1991 ''Arossel'' → 1997 ''TMP Sagitarius'', am 19. Juli 2002 südlich von [[East London (Südafrika)|East London]] auf Grund gelaufen und vier Tage später in schwerer Brandung auseinandergebrochen
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Sietas type 67|Sietas Typ 67}}

== Literatur ==
* {{Literatur
|Autor=Gert Uwe Detlefsen, Hans Jürgen Abert
|Titel=Die Chronik der deutschen Küstenmotorschiffe 1945–1995
|Auflage=1.
|Verlag=Verlag Gert Uwe Detlefsen
|Ort=Bad Segeberg
|Datum=1995
|ISBN=3-928473-24-7
|Kommentar=3 Bände}}
* {{Literatur
|Autor=Gert Uwe Detlefsen, Hans Jürgen Abert
|Titel=Register der deutschen Kümos sowie anderer Fracht- und Containerschiffe von 500 bis 1600 BRT und bis BRZ 5000 1945-1999
|Auflage=1.
|Verlag=Verlag Gert Uwe Detlefsen
|Ort=Bad Segeberg
|Datum=1999
|ISBN=3-928473-54-9
|Kommentar=2 Bände}}
* {{Literatur
|Autor=Gert Uwe Detlefsen
|Titel=Die Typenschiffe der Sietas-Werft. Register der Trockenfrachter
|Auflage=1.
|Verlag=Verlag H.M. Hauschild
|Ort=Bremen
|Datum=2010
|ISBN=978-3-89757-494-6}}
* Klaus-Peter Kiedel: [http://www.das-floss-der-medusa.de/assets/plugindata/poola/kpkiedelvommotorseglerzumfeeder.pdf ''Vom Motorsegler zum Feeder''.] (PDF) In: ''[[Jahrbuch der Schiffbautechnischen Gesellschaft]]'', Band 94, 2000, S. 113–121

{{SORTIERUNG:Sietas Typ 067}}
[[Kategorie:Frachtschiffstyp]]
[[Kategorie:Schifffahrt (Hamburg)]]
[[Kategorie:J. J. Sietas]]

Sietas Typ 67 - Versionsgeschichte

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