https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Sietas_Typ_183Sietas Typ 183 - Versionsgeschichte2026-06-07T15:42:04ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Sietas_Typ_183&diff=2518621&oldid=previmported>Jewido: /* Die Schiffe */ Stand 20252025-12-03T06:47:30Z<p><span class="autocomment">Die Schiffe: </span> Stand 2025</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Schiff<br />
| Schiffskategorie = Handelsschiff<br />
| Name = Sietas Typ 183<br />
| Bild = 2011 03 10 Schwergutsch Heinrich Taufe Type 183 DSCI4844.JPG<br />
| Bildtext = Taufvorbereitungen der ''Lone'' <br />
|{{Infobox Schiff/Basis<br />
| Schiffstyp = [[Schwergutfrachter]]<br />
| Reederei = [[SAL Heavy Lift]]<br />
| Bauwerft = [[J. J. Sietas]], Hamburg<br />
| Baukosten = <br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Daten<br />
| Länge = 160,50<br />
| Breite = 27,50<br />
| Tiefgang = 9,00<br />
| Verdrängung = <br />
| Vermessung = 15.000 BRZ<br />
| Besatzung = <br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Antrieb<br />
| Antrieb = Dieselmotor MAN 9L 58/64<br />
| Maschinenleistung = kW/12600<br />
| Geschwindigkeit_B = 20<br />
| Propeller =<br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Transport<br />
| Tragfähigkeit = 12.500<br />
| Container = <br />
| KühlContainer = <br />
| Tankkapazität =<br />
| Rauminhalt = 12.800<br />
| RoRo =<br />
| PaxPlätze =<br />
| PaxKabinen =<br />
| PaxKojen =<br />
| Fahrzeugkapazität =<br />
| Tiere =<br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Sonstiges<br />
| Klassifizierungen = [[DNV (Unternehmen)|DNV]]<br />
| Registriernummern = <br />
}}<br />
}}<br />
<br />
Der '''Typ 183''' ist eine zwei Schiffe umfassende [[Schwergutfrachter|Schwergutfrachtschiffsklasse]] und wurde als Nachfolger des [[Sietas Typ 176|Typs 176]] von der [[J. J. Sietas|Sietas-Werft]] in [[Hamburg-Neuenfelde]] entwickelt. Die beiden Schiffe ''Svenja'' und ''Lone'' gehören zur [[Hamburg]]er Reederei [[SAL Heavy Lift]].<ref name="Schiffe">''[https://sal-heavylift.com/fleet/overview SAL Heavy Lift, Schiffsliste]'', abgerufen am 25. Februar 2020</ref><br />
<br />
== Geschichte ==<br />
[[Datei:Heavy lift ship SAL Lone Giglio.JPG|mini|links|Die ''Lone'' bei der Bergung der ''[[Costa Concordia]]'']]<br />
Im Dezember 2005 bestellte die Reederei [[SAL Heavy Lift]] neben zwei weiteren [[Sietas Typ 176|Typ-176-Schiffen]] auch zwei Schwergutschiffe bei [[J. J. Sietas|Sietas]], die mit je zwei 1000-t-[[Schiffskran|Kränen]] und einem [[Dynamische Positionierung|Dynamischen-Positionier-System]] (DP) ausgerüstet werden sollten. Diese beiden Neubauten mit den [[Baunummer]]n 1279 und 1280 wurden zunächst als '''Typ 179''' bezeichnet. Zwei weitere Typ-179-Einheiten (Baunummer 1300 und 1301) bestellte SAL Heavy Lift im Jahr 2006.<ref>{{Webarchiv|url=https://www.swzmaritime.nl/pdf-archive/2008-edition-11/ |wayback=20200225183205 |text=SWZ Maritime, Ausgabe November 2008, Seite 44 |archiv-bot=2024-05-10 10:49:06 InternetArchiveBot }}, abgerufen am 25. Februar 2020</ref> Am 20. Dezember 2007 begann die Werft mit dem Bau der [[Sektionsbauweise|Rumpfsektionen]] für die beiden ersten Einheiten. Ursprünglich sollte die Ablieferung der vier Neubauten von März bis Dezember 2010 erfolgen.<ref>[https://www.rivieramm.com/news-content-hub/news-content-hub/heavy-lifters-offer-one-stop-solution-offshore-52411 Riviera, Heavy lifters offer one stop solution offshore, 19. September 2008], abgerufen am 25. Februar 2020</ref> Im August 2008 stornierte SAL Heavy Lift alle vier Bauaufträge, weil sich die Baukosten der Schiffe infolge stark gestiegener Stahlpreise erheblich erhöht hatten.<ref>[https://www.worldcargonews.com/news-in-print/sal-cancels-type-179s-36803 World Cargo News, SAL cancels type 179s, 1. September 2008], abgerufen am 25. Februar 2020</ref><br />
<br />
Als sich im Sommer 2009 das Ende der [[Große Rezession|Weltwirtschaftskrise]] abzeichnete, entschloss sich SAL Heavy Lift dazu, die beiden bereits auf Kiel gelegten Schiffe in einer modifizierten Version fertigstellen zu lassen und abzunehmen. Der überarbeitete Schiffsentwurf bekam die Bezeichnung Typ 183.<ref>[https://www.heavyliftpfi.com/news/sal-commissions-two-heavy-lift-vessels/ Heavylift, SAL commissions two heavy lift vessels, 27. Juli 2009], abgerufen am 25. Februar 2020</ref> Als erstes Typ-183-Schiff wurde im Dezember 2010 die mit [[Dynamische Positionierung|DP 1]] ausgestattete ''Svenja'' in Dienst gestellt. Ihre im März 2011 fertiggestellte Schwester ''Lone'' ist mit DP 2 ausgerüstet.<ref name="183T">[https://sal-heavylift.com/fleet/183 SAL Heavy Lift, Typ 183], abgerufen am 27. Februar 2020</ref> Beide Schiffe fahren unter der Flagge von Antigua & Barbuda.<br />
<br />
== Technische Daten ==<br />
Die 160,00 m langen Schiffe, die eine maximale Tragfähigkeit von 12.500 [[Schiffsmaße|dwt]] haben, sind mit zwei jeweils 1.000-t-[[Schiffskran|Kränen]] von [[Neuenfelder Maschinenfabrik|NMF]] ausgestattet, die im Tandembetrieb 2.000 t heben können. Damit sind diese Schiffe die leistungsfähigsten Schwergutfrachter am Markt. Ihr Laderaum ist 12.800 m³ groß, nicht unterteilt und ergibt somit einen 107 m langen Stauraum. Mit dem 12.600 kW starken [[Schiffsdieselmotor|Motor]] von [[MAN Diesel]] liegt die Dienstgeschwindigkeit bei 20 kn, eine Geschwindigkeit, die sonst von [[Containerschiff]]en erreicht wird.<ref name="Svenja">{{Webarchiv|url=https://sal-heavylift.com/uploads/tx_salext/download/Ships_Particulars_Type_183_DP1_2019-09.pdf |wayback=20200225183202 |text=SAL Heavy Lift, Datenblatt ''Svenja'' |archiv-bot=2023-01-09 19:24:59 InternetArchiveBot }}, abgerufen am 25. Februar 2020</ref><ref name="Lone">{{Webarchiv|url=https://sal-heavylift.com/uploads/tx_salext/download/Ships_Particulars_Type_183_DP2_2018.pdf |wayback=20200225183300 |text=SAL Heavy Lift, Datenblatt ''Lone'' |archiv-bot=2023-01-09 19:24:59 InternetArchiveBot }}, abgerufen am 25. Februar 2020</ref> Die Schiffe sind mit zwei [[Querstrahlsteueranlage|Bugstrahlrudern]] mit einer Leistung von jeweils 1.200 kW und einem Heckstrahlruder mit 800 kW ausgestattet. Zusätzlich hat die ''Lone'' noch zwei Azimut ([[Propellergondel]]n) von jeweils 1.200 kW.<ref name="DP">{{Webarchiv|url=https://sal-heavylift.com/uploads/tx_salext/download/SAL_Type_183_DP2_leaflet_2017_web.pdf |wayback=20200225183203 |text=SAL Heavy Lift, DP-Systeme |archiv-bot=2023-01-09 19:24:59 InternetArchiveBot }}, abgerufen am 25. Februar 2020</ref><br />
<br />
== Die Schiffe ==<br />
{| class="wikitable" style="text-align:center"<br />
! colspan="5" style="text-align:center" | Sietas Typ 183<br />
|- class="hintergrundfarbe5"<br />
! Bau-<br />name !! Bau-<br />nummer !! IMO-<br />Nummer !! Kiellegung<br />Stapellauf<br />Ablieferung !! Umbenennungen<br />und Verbleib<br />
|-<br />
| ''Svenja'' || 1279 || 9458901 || 20. Dezember 2007<br />25. September 2010<br />9. Dezember 2010<ref>{{Internetquelle |url=https://vesselregister.dnv.com/vesselregister/details/G114438 |titel=Svenja |werk=DNV Vessel Register |abruf=2023-10-20}}</ref> || <small>so 2025 in Fahrt</small><br />
|-<br />
| ''Lone'' || 1280 || 9458913 || 20. Dezember 2007<br />26. Dezember 2010<br />11. März 2011<ref>{{Internetquelle |url=https://vesselregister.dnv.com/vesselregister/details/G114439 |titel=Lone |werk=DNV Vessel Register |abruf=2023-10-20}}</ref> || <small>so 2025 in Fahrt</small><br />
|}<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Sietas type 183|Sietas Typ 183|audio=0|video=0}}<br />
* [https://sal-heavylift.com/fleet/183 Website der Reederei SAL Heavy Lift mit Informationen zur Schiffsklasse]<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
[[Kategorie:Frachtschiffstyp]]<br />
[[Kategorie:Schifffahrt (Hamburg)]]<br />
[[Kategorie:J. J. Sietas]]</div>imported>Jewido