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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Name = Sietas Typ 151
| Bild = Zwei Sietas Typ 151 in Emden.JPG
| Bildtext = Zwei Typ-151-Schiffe in Emden
|{{Infobox Schiffsklasse/Basis
| Boxentyp = H_Typ
| Schiffsart = Container-Feederschiff
| Entwurf =
| Bauwerft = Schiffswerft J.J. Sietas, Hamburg-Neuenfelde
| Baukosten =
| BauzeitVon = 1993
| BauzeitBis = 1998
| Stapellauf =
| Einheiten = 23
| Klassenschiffe =
| Reederei =
| Bestellung =
| Indienststellung =
| Fahrtgebiete = europäische Zubringerdienste
| Außerdienststellung =
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| AbJahr =
| Länge = 101,13
| Lpp = 96,13
| KWL =
| Breite = 18,20
| Seitenhöhe = 8,25
| Tiefgang = 5,55
| Verdrängung =
| Vermessung = 3.999 BRZ 2.176 NRZ
| Besatzung =
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = 1 × Dieselmotor
| Maschinenleistung = kW/3825
| Geschwindigkeit_M = 15,0
| Propeller = 1 × [[Verstellpropeller]]
}}
|{{Infobox Schiff/Transport
| AbJahr =
| Tragfähigkeit = 5315
| Container = 508
| KühlContainer = 52
| Rauminhalt =
| RoRo =
| PaxPlätze =
| PaxKabinen =
| PaxKojen =
| Fahrzeugkapazität =
| Tiere =
}}
|{{Infobox Schiff/Sonstiges
| Klassifizierungen = [[Germanischer Lloyd]]
| Registriernummern =
}}
|{{Infobox Schiff/SektionNeu
| Sektionstitel = Anmerkungen
| Bezeichnung1 = Daten
| Daten1 = ''Jacob Becker''
| Bezeichnung2 =
| Daten2 =
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| Daten4 =
| Bezeichnung5 =
| Daten5 =
}}
}}

Der '''Typ 151''' ist ein Container-[[Feederschiff]]styp der [[J. J. Sietas|Sietas-Werft]] in [[Hamburg-Neuenfelde]].

== Geschichte ==
Der Typ 151 wurde von verschiedenen Reedereien geordert und von 1993 bis 1998 in 23 Einheiten gebaut. Die Ablieferung des letzten Schiffs, der ''Baumwall'', erfolgte am 10. Januar 1999. Eingesetzt wird der Typ 151 vorwiegend für europäische Zubringerdienste.

Die ''Janra'' kollidierte am 23. Dezember 2000 südlich der [[Åland|Alandinseln]] mit einem Leuchtturm und kenterte, wobei ihre [[Decksaufbau|Aufbauten]] schwer beschädigt wurden. Das Schiff konnte im Februar 2001 aufgerichtet und anschließend nach Hamburg geschleppt werden. Es wurde vom 2. März bis zum 5. Mai 2001 auf der Sietas-Werft instand gesetzt. Der Schaden belief sich auf 12 Millionen DM.<ref>[https://www.welt.de/print-welt/article439109/Neues-Leben-fuer-die-Janra.html Die Welt, Neues Leben für die "Janra", 12. März 2001], abgerufen am 23. Mai 2019</ref> Die ''Deneb'' kenterte am 11. Juni 2011 im Hafen von [[Algeciras]] (Spanien) infolge einer falsch durchgeführten Beladung. Sie wurde als Totalverlust abgeschrieben.<ref>[https://www.fomento.gob.es/recursos_mfom/ita202012denebingoptimizadoweb.pdf Gobierno de España, Ministerio de Fomento, Technical Report A-20/2012, Investigation of the capsizing of merchant vessel DENEB at the Port of Algecirason 11 June 2011] (in Englisch), abgerufen am 23. Mai 2019</ref> Am 23. Dezember 2024 sank die ''Amnah'' (ehemals ''Hanna'') im Hafen von [[Ambarlı Limanı|Ambarli]], nachdem sie beim Beladen gekentert war.<ref>[https://www.worldcargonews.com/news/2024/12/container-ship-capsizes-at-ambarli-port/?gdpr=deny World Cargo News, Container ship capsizes at Ambarli port, 24. Dezember 2024], abgerufen am 25. Dezember 2024</ref>

== Technik ==
Der Typ 151 stellt eine Weiterentwicklung des [[Sietas Typ 129|Typs 129]] dar.

Die drei kastenförmigen [[Laderaum|Laderäume]] (box-shaped) mit einem [[Volumen|Rauminhalt]] von 7.247 m³ sind mit [[Cellguides]] für den Transport von [[ISO-Container|Containern]] und den Transport von Gefahrgutcontainern ausgerüstet. Durch die Form der Laderäume ist der Schiffstyp auch in der Zellulose- oder Paketholzfahrt einsetzbar. Die [[Doppelboden (Schiffbau)|Tankdecke]] ist für die Stauung von [[Schwergut]] verstärkt. Bei gleichen Lukenabmessungen wie beim Typ 129 und um 2,20 Meter geringfügig vergrößerter Schiffsbreite verfügt der Typ 151 über eine größere Containerkapazität und ist erheblich flexibler zu beladen. In der Breite kann ein Container mehr gestaut werden, und der Platz vor dem [[Decksaufbau|Deckshaus]] kann 40-Fuß-Container statt 20-Fuß-Container aufnehmen. Darüber hinaus ist das Schiff für den Transport von überlangen und überbreiten Containern der gängigsten Sondermaße eingerichtet. Es wurden schwergutverstärkte, hydraulisch betätigte [[Lukendeckel|Faltlukendeckel]] verwendet, die sich für einzelne Containerbays separat öffnen lassen.

Angetrieben werden die Schiffe der Baureihe von einem [[Schiffsdieselmotor|Dieselmotor]], der auf einen [[Verstellpropeller]] wirkt, die An- und Ablegemanöver werden durch ein [[Querstrahlsteueranlage|Bugstrahlruder]] unterstützt.

Die eisverstärkten Rümpfe wurden in [[Sektionsbauweise]] zusammengefügt.

== Die Schiffe ==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
! colspan="7" style="text-align:center"| Sietas Typ 151
|- class="hintergrundfarbe5"
! Bauname !! Bau- nummer !! IMO- Nummer !! Stapellauf Ablieferung !! Auftraggeber !! Umbenennungen und Verbleib
|-
| ''Frieda'' || 1085 || 9061277 || 15.06.1993 27.08.1993 || Heinz-Georg Vöge, Drochtersen ||9/1993 ''Scandinavian Bridge'' → 1999 ''Frieda'' → 2002 ''Melody'' → 2003 ''Euro Melody'' → 2004 ''Melody'' → 2011 ''BF Melody'' → 2017 ''Scorpion 1'', so 2024 in Fahrt
|-
| ''Margret'' || 1083 || 9061253 || 10.08.1993 02.10.1993 || Reinhard Ramm, Drochtersen ||1999 ''Mediterraneo'' → 7/2003 ''Margret'' → 12/2003 ''Heinz Schepers'' → 2018 ''Christina'' → 2021 ''Christina 1'', so 2024 in Fahrt
|-
| ''Katharina Ehler'' || 1084 || 9061265 || 31.08.1993 30.10.1993 || Heinz Ehler, Otterndorf ||2008 ''BF Maryam'' → 2014 ''Archer'' → 2022 ''Archerfish'', so 2024 in Fahrt
|-
| ''Hoheweg'' || 1089 || 9061289 || 28.09.1993 26.11.1993 || Ludwig Rass, Bramstedt ||1/1995 ''Armada Reliance'' → 11/1995 ''Hoheweg'' → 4/1998 ''OOCL Nevskiy'' → 12/1998 ''Canarias'' → 2000 ''Hoheweg'' → 2004 ''Caribe Legend'', so 2024 in Fahrt
|-
| ''Berolin'' || 1090 || 9061291 || 27.10.1993 03.01.1994 || Ernst A. von Allwörden, Dornbusch ||abgeliefert als ''Iberian Bridge''→ 1996 ''UB Jaguar''→ 1997 ''Berolin'', 1998 ''Rhein Partner'' → 4/2005 ''Rheinpartner'' → 5/2005 ''Anna G'' → 2023 ''Ima'', so 2024 in Fahrt
|-
| ''Deneb'' || 1091 || 9061306 || 18.02.1994 23.04.1994 || Heinz Moje, Drochtersen||abgeliefert als ''Rhein Liffey''→ 1995 ''Rhein Partner'' → 1998 ''Deneb'', am 11. Juni 2011 im Hafen von [[Algeciras]] (Spanien) gekentert, Totalverlust
|-
| ''Carol Ann'' || 1093 || 9083914 || 12.03.1994 12.05.1994 || Wilfried Eike, Delve ||2002 ''City of Lisbon'' → 2004 ''Adele C'' → 2011 ''Dele'', im Dezember 2019 in [[Jakarta]] aufgelegt, mittlerweile als verschrottet gemeldet
|-
| ''Magda'' || 1104 || 9113721 || 06.02.1995 01.03.1995 || von Allwörden & Jäger, Drochtersen || 2004 ''Marja'' → 2023 ''Caribe Voyager'', so 2024 in Fahrt
|-
| ''Janra'' || 1105 || 9113733 || 21.02.1995 18.03.1995 || Jürgen Ohle, Drochtersen ||2010 ''Atlantic Comet'' → 2020 ''A2B Leader'', so 2024 in Fahrt
|-
| ''Gerda'' || 1106 || 9113745 || 16.03.1995 06.04.1995 || Wilfried Rambow, Drochtersen ||2002 ''P&O Nedlloyd Russia'' → 2005 ''Gerda'' → 2018 ''A2B Ambition'', so 2024 in Fahrt
|-
| ''Maris'' || 1108 || 9122239 || 24.06.1995 19.08.1995 || Heinz Moje, Drochtersen ||2020 ''Ayana'' → 2022 ''A2B Proud'', so 2024 in Fahrt
|-
| ''Jacob Becker'' || 1109 || 9122241 || 10.07.1995 08.09.1995 || Bernd Becker, Hamburg ||9/1995 ''UB Tiger'' → 1997 ''Jacob Becker''→ 2006 ''Dette G'' → 2015 ''A2B Future'', so 2024 in Fahrt
|-
| ''Rita'' || 1096 || 9123790 || 02.08.1995 22.09.1995 || Heinz-Georg Vöge, Drochtersen ||2006 ''Catania'' → 2009 ''BF Catania'' → 2018 ''Jaohar Challenger'', so 2024 in Fahrt
|-
| ''Holger'' || 1107 || 9122227 || 04.09.1995 07.10.1995 || Holger Szidat, Stade || 10/1995 ''UB Lion'' → 1997 ''Holger'' → 2005 ''Conger'' → 2020 ''Admiral Danial'', so 2024 in Fahrt 
|-
| ''Annegret'' || 1112 || 9123817 || 22.09.1995 26.10.1995 || Hamm Schiffahrts KG ||1/2005 ''Constanza'' → 5/2005 ''Cartagena'' → 2010 ''BF Cartagena'', so 2024 in Fahrt
|-
| ''Vera'' || 1123 || 9129471 || 30.11.1995 15.01.1996 || Wilfried Rambow, Drochtersen ||2002 ''P&O Nedlloyd Finland'' → 2005 ''Vera'' → 2007 ''Clonlee'' → 2013 ''Nabiha'' → 2021 ''Sara Star'', so 2024 in Fahrt
|-
| ''Dornbusch'' || 1094 || 9126211 || 08.01.1996 08.02.1996 || Jürgen Ohle, Drochtersen || 2/1996 ''Norrland'' → 2008 ''Dornbusch'', so 2024 in Fahrt
|-
| ''Hanna'' || 1120 || 9126259 || 22.01.1996 24.02.1996 || Gebrüder Ahrens, Drochtersen ||2007 ''Valencia'' → 2011 ''BF Valencia'' → 2015 ''Garant Nagaevo'' → 2016 ''Fesco Nagaevo'' → 2024 ''Amnah'', am 23. Dezember 2024 in [[Ambarlı Limanı|Ambarli]] gesunken
|-
| ''Rija'' || 1171 || 9165308 || 19.01.1998 18.02.1998 || Gebrüder Ahrens, Grünendeich ||2007 ''Victoria'' → 2010 ''BF Victoria'' → 2018 ''Victoria'', so 2024 in Fahrt
|-
| ''Jan-Fabian'' || 1139 || 9144689 || 17.02.1998 14.03.1998 || Heinz-Georg Vöge, Drochtersen ||2006 ''Nor Feeder'' → 2018 ''A2B Spirit'', so 2024 in Fahrt
|-
| ''Comet'' || 1169 || 9183415 || 08.05.1998 20.06.1998 || Gebrüder Winter, Jork ||2008 ''Cimbria'' → 2012 ''Alma'' → 2017 ''A2B Comfort'', so 2024 in Fahrt
|-
| ''Corsar'' || 1170 || 9183427 || 08.05.1998 24.07.1998 || Gebrüder Winter, Jork ||2008 ''Corsa'' → 2016 ''A2B Energy'', so 2024 in Fahrt
|-
| ''Baumwall'' || 1180 || 9173329 || 02.12.1998 10.01.1999 || Jürgen Ohle, Drochtersen ||2006 ''Ragna'', so 2024 in Fahrt
|}

== Bildergalerie ==
<gallery perrow="6">
2016-08-05 MS DORNBUSCH Bauschild.jpg|Werftschild der ''Dornbusch''
2016-08-25 MS DORNBUSCH läuft ein in Brunsbüttel-Schleuse.jpg|Die ''Dornbusch'' läuft in die [[Brunsbüttel]]er Schleuse ein
Heinz Schepers in Emden.JPG|Die ''Heinz Schepers'' als [[Auflieger (Schifffahrt)|Auflieger]] in Emden
Cuxhaven 2017 - Deneb (Ship, 1994) - by-RaBoe 001.jpg|Die 1994 gebaute und 2011 gesunkene ''Deneb''
RAGNA 2018-05-26 Kiel-Holtenau-Schleuse (10).jpg|Die ''Ragna'' verlässt die Schleuse Kiel-Holtenau
</gallery>

== Weblinks ==
{{Commonscat|Sietas type 151|Sietas Typ 151}}

== Literatur ==
* {{Literatur
|Autor=Uwe Hagen
|Titel=Superserie von Sietas
|Sammelwerk=Schiffahrt International
|Band=Vol. 50
|Nummer=3
|Datum=1999-03
|Seiten=23}}
* {{Literatur
|Autor=Detlefsen, Gert Uwe; Abert, Hans Jürgen
|Titel=Die Chronik der deutschen Küstenmotorschiffe 1945-1995
|Auflage=1.
|Verlag=Verlag Gert Uwe Detlefsen
|Ort=Bad Segeberg
|Datum=1995
|ISBN=3-928473-24-7
|Kommentar=3 Bände}}
* {{Literatur
|Autor=Detlefsen, Gert Uwe; Abert, Hans Jürgen
|Titel=Register der deutschen Kümos sowie anderer Fracht- und Containerschiffe von 500 bis 1600 BRT und bis BRZ 5000 1945-1999
|Auflage=1.
|Verlag=Verlag Gert Uwe Detlefsen
|Ort=Bad Segeberg
|Datum=1999
|ISBN=3-928473-54-9
|Kommentar=2 Bände}}

== Fußnoten ==
<references />

[[Kategorie:Frachtschiffstyp]]
[[Kategorie:Schifffahrt (Hamburg)]]
[[Kategorie:J. J. Sietas]]

Sietas Typ 151 - Versionsgeschichte

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