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2024-06-28T11:19:41Z

Geschichte

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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Name = Sietas Typ 141
| Bild = Polaris 2023-09-01 2 JDohrn.jpg
| Bildtext =
|{{Infobox Schiffsklasse/Basis
| Boxentyp = H_Typ
| Schiffsart = RoRo-Mehrzweckfrachter
| Entwurf =
| Bauwerft = Schiffswerft J.J. Sietas, Hamburg-Neuenfelde
| Baukosten =
| BauzeitVon = April
| BauzeitBis = September 1988
| Stapellauf =
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| Klassenschiffe =
| Reederei =
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| Indienststellung =
| Fahrtgebiete = europäische Zubringerdienste
| Außerdienststellung =
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|{{Infobox Schiff/Daten
| AbJahr =
| Länge = 123,87
| Lpp = 114,23
| KWL =
| Breite = 20,20
| Seitenhöhe = 9,40
| Tiefgang = 6,18
| Verdrängung =
| Vermessung = 7.944 BRZ 2.728 NRZ
| Besatzung =
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = 1 × [[Wärtsilä]]-R646-[[Schiffsdieselmotor|Dieselmotor]]
| Maschinenleistung = kW/4700
| Geschwindigkeit_M = 14,7
| Propeller = 1 × Verstellpropeller
}}
|{{Infobox Schiff/Transport
| AbJahr =
| Tragfähigkeit = 6.494
| Container = 508
| KühlContainer =
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|{{Infobox Schiff/Sonstiges
| Klassifizierungen = Germanischer Lloyd, Bureau Veritas, [[Eisklasse]] E4
| Registriernummern =
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|{{Infobox Schiff/SektionNeu
| Sektionstitel = Anmerkungen
| Bezeichnung1 = Daten
| Daten1 = ''Polaris''
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| Daten2 =
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| Bezeichnung5 =
| Daten5 =
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}}

Der '''Typ 141''' ist ein [[ConRo-Schiff|ConRo]]-[[Mehrzweckschiff]]styp der [[J. J. Sietas|Sietas-Werft]] in [[Hamburg-Neuenfelde]]. Es wurde nur ein Schiff dieses Typs gefertigt, die ''Polaris''.

== Geschichte ==
Das Typschiff ''Polaris'' ([[Fabriknummer|Baunummer]]: 993, IMO-Nummer: 8716100) wurde von der Reederei Heinz Corleis aus Drochtersen ursprünglich unter dem Namen ''Odin'' geordert. Die [[Kiellegung]] erfolgte am 18. April 1988, der [[Stapellauf]] am 4. Juli 1988 und die Probefahrt am 20. September 1988. Das Schiff wurde am 29. September 1988 mit dem Namen ''Polaris'' an Reederei Corleis abgeliefert. Der Einsatzzweck ist der kombinierte Transport von Zellulose, Papier, Containern und Massengütern. Reederei Corleis setzte die ''Polaris'' zunächst im langjährigen Zeitcharter für Finncarriers in der Papierfahrt von Finnland nach [[La Pallice]] und [[Bilbao]] ein. Im Jahr 2015 wurde sie von der finnischen Meriaura Group erworben und in ''Polaris VG'' umbenannt. Im Oktober 2022 bekam das Schiff durch einen Eignerwechsel seinen ursprünglichen Namen zurück.

== Technik ==
[[Datei:Polaris (ship) 2012-04-07 jd.jpg|mini|links|Heckansicht der ''Polaris'']]
Die ''Polaris'' hat eine Gesamtlänge von 123,87 m (114,20 m [[Schiffsmaße#Längenangaben|Lpp]], 115,43 m Freibordlänge) und eine Breite von 20,20 m. Die Höhe vom [[Kiel (Schiffbau)|Kiel]] bis zum [[Oberdeck]] beträgt 9,40 m, der maximale [[Tiefgang]] 6,18 m. Der besonders verstärkte Rumpf besitzt die deutsche [[Eisklasse]] E4 und wurde in [[Sektionsbauweise]] zusammengefügt.

Der einzelne 103,40 m lange und 17,10 m breite [[Laderaum]] mit einem [[Volumen|Rauminhalt]] von 340.000 [[Kubikfuß]] (9627 m3) verfügt über zwei Decks und ist für den Transport von [[ISO-Container|Containern]] und den Transport von Gefahrgutcontainern ausgerüstet, wobei serienmäßig keine [[Cellguides]] eingebaut wurden. Durch die Form des Laderaums ist der Schiffstyp besonders gut in der Zellulose- oder Paketholzfahrt einsetzbar. Die hintere Laderampe ist 10 m × 14 m groß und ermöglicht die Beladung mit rollender Ladung aller Art. Darüber hinaus ist das Schiff mit [[Getreideschott]]en für die Unterteilung von unterschiedlichen Ladungen ausgerüstet. Es wurden schwergutverstärkte hydraulisch betätigte [[Lukendeckel|Faltlukendeckel]] des Herstellers MacGregor/Navire verbaut, die mit 1,75 t/m² belastet werden können. Die Größe der Lukendeckel beträgt 90,00 m × 17,10 m. Die [[Doppelboden (Schiffbau)|Tankdecke]] ist für eine Belastung von 6 t/m² ausgelegt.

Angetrieben wird das Schiff von einem 4700 [[Watt (Einheit)|kW]] [[Leistung (Physik)|leistenden]] Wärtsilä-R646-Dieselmotor, der auf einen [[Verstellpropeller]] wirkt, die An- und Ablegemanöver werden von einem [[Querstrahlsteueranlage|Bugstrahlruder]] mit 410 kW Leistung unterstützt.

== Weblinks ==
{{commonscat|Sietas type 141|Sietas Typ 141}}

== Literatur ==
* G. D. Schneider, ''Neue Frachtertypen von Sietas'', Schiffahrt international 2/1989, Schiffahrtsverlag „Hansa“, Hamburg, S. 70.

[[Kategorie:Frachtschiffstyp]]
[[Kategorie:Schifffahrt (Hamburg)]]
[[Kategorie:J. J. Sietas]]

Sietas Typ 141 - Versionsgeschichte

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