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Sietas Typ 130 - Versionsgeschichte
2026-06-08T05:21:12Z
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imported>Fegsel: /* Die Schiffe */ Schiffsnamen geprüft
2024-06-28T11:18:25Z
<p><span class="autocomment">Die Schiffe: </span> Schiffsnamen geprüft</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Schiff<br />
| Schiffskategorie = Handelsschiff<br />
| Name = Sietas Typ 130<br />
| Bild = The "Claus Jurgens" at Belfast - geograph.org.uk - 1201112.jpg<br />
| Bildtext = <br />
|{{Infobox Schiffsklasse/Basis<br />
| Boxentyp = H_Typ<br />
| Schiffsart = <br />
| Entwurf = <br />
| Bauwerft = Schiffswerft J.J. Sietas, Hamburg-Neuenfelde<br />
| Baukosten = <br />
| BauzeitVon = 1985<br />
| BauzeitBis = 1990<br />
| Stapellauf = <br />
| Einheiten = 13<br />
| Klassenschiffe = <br />
| Reederei = <br />
| Bestellung = <br />
| Indienststellung = <br />
| Fahrtgebiete = <br />
| Außerdienststellung = <br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Daten<br />
| AbJahr = <br />
| Länge = 87,99<br />
| Lpp = 86,63<br />
| KWL = <br />
| Breite = 12,80<br />
| Seitenhöhe = 7,45<br />
| Tiefgang = 5,25<br />
| Verdrängung = <br />
| Vermessung = 999 BRT<br />2.590 BRZ / 1.148 NRZ<br />
| Besatzung = 8<br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Antrieb<br />
| Antrieb = 1× Viertakt-[[Schiffsdieselmotor|Dieselmotor]]<br />
| Maschinenleistung = kW/875<br />
| Geschwindigkeit_M = 11<br />
| Propeller = 1× [[Verstellpropeller]]<br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Transport<br />
| AbJahr = <br />
| Tragfähigkeit = rund 3.000<br />
| Container = 153<br />
| KühlContainer = <br />
| Rauminhalt = <br />
| RoRo = <br />
| PaxPlätze = <br />
| PaxKabinen = <br />
| PaxKojen = <br />
| Fahrzeugkapazität = <br />
| Tiere = <br />
}}<br />
}}<br />
<br />
Der '''Typ 130''' ist ein Serienfrachtschiffstyp der [[J. J. Sietas|Sietas-Werft]] in [[Hamburg-Neuenfelde]].<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
[[Datei:Belland.jpg|mini|Die ''Belland'', ehemals ''Atria'' (Typ 130b)]]<br />
Hergestellt wurde die Serie von 1985 bis 1990 in dreizehn Einheiten. Eingesetzt werden die Schiffe des Typs 130 vorwiegend in der kleinen und mittleren Fahrt. Sie sind je nach Version (130, 130a, 130b oder 130c) durch die Höhe und Form der Aufbauten, verschieden geformtem [[Steven]], der [[Eisklasse]] und anderen Besonderheiten auf ihren jeweiligen Einsatz abgestimmt.<br />
<br />
== Technik ==<br />
[[Datei:A ship in the Abercorn Basin, Belfast - geograph.org.uk - 520292.jpg|mini|Die ''Rita'' (Typ 130a)]]<br />
Der Typ 130 ist eine Weiterentwicklung des bis 1986 parallel gefertigten [[Sietas Typ 110|Typs 110]]. Der wesentliche Unterschied besteht im breiteren Rumpf, der bei gleicher Tragfähigkeit eine 55,90 Meter mal 10,40 Meter messende Luke mit rund 1.000&nbsp;m³ größeren Laderaum möglich macht. In der 1,10 Meter breiteren Luke können jeweils vier Container nebeneinander, einer mehr als beim Typ 110, gestaut werden. Insgesamt können die Varianten mit flachem Deckshaus (Typ 130 und 130a) bis zu 153 [[Twenty-foot Equivalent Unit|TEU]] stauen, bei den Varianten mit höheren Aufbauten (Typ 130b und 130c) sind es bis zu 198 TEU.<br />
<br />
Die ersten Schiffe der Baureihe werden von einem auf 875&nbsp;kW gedrosselten 4-Takt-[[Schiffsdieselmotor|Dieselmotor]] des Herstellers [[Klöckner-Humboldt-Deutz]] angetrieben, der über ein [[Getriebe|Untersetzungsgetriebe]] auf einen [[Verstellpropeller]] wirkt. Spätere Schiffe der Serie erhielten Dieselmotoren mit einer Leistung von bis zu 1860 kW der Hersteller Deutz oder [[Wärtsilä]].<br />
Die Rümpfe wurden in [[Sektionsbauweise]] zusammengefügt, wobei die Rümpfe der Untertypen 130b und 130c für eine Eisdicke von bis zu 80&nbsp;Zentimeter klassifiziert sind ([[Eisklasse]] E3).<br />
<br />
Die Form und Höhe der [[Decksaufbau|Aufbauten]] variiert bei den verschiedenen Untertypen. Der flussgängige Basistyp 130 besitzt ein flaches Deckshaus mit nur einem Deck unterhalb der [[Kommandobrücke|Brücke]] sowie klappbare Masten. Der Untertyp 130a hat ein modifiziertes Deckshaus und starre Masten. Die Aufbauten des Untertyps 130b besitzen drei Decks unterhalb der Brücke, beim Untertyp 130c sind es zwei Decks. Ein Großteil der Schiffe erhielt einen senkrechten Steven. Die drei im Jahr 1990 abgelieferten Einheiten besitzen einen zwei Meter längeren Rumpf mit ausfallendem Steven.<br />
<br />
Der kastenförmige [[Laderaum]] (box-shaped) mit einem [[Volumen|Rauminhalt]] von 4.763&nbsp;m³ ist für den Transport von [[ISO-Container|Containern]] und [[Schwergut]] verstärkt und hat vier versetzbare [[Schott]]en, die auch als [[Zwischendeck]] eingesetzt werden können. Je nach Ausführung wurden [[Lukendeckel#Faltlukendeckel|Faltlukendeckel]] oder stapelbare sogenannte „Piggy-Back“-Lukendeckel verbaut.<br />
<br />
== Die Schiffe ==<br />
{| class="wikitable" style="text-align:center"<br />
! colspan="7"| Sietas Typ 130<br />
|-<br />
! Bauname !! Typ !! Bau-<br />nummer !! IMO-<br />Nummer !! Stapellauf<br />Ablieferung !! Auftraggeber !! Umbenennungen<br />und Verbleib<br />
|-<br />
| ''Heike Lehmann'' || 130 || 981 || 8504260 || 08.05.1985<br />14.06.1985 || Gebrüder Lehmann, Lübeck || <small>''2013 Ark'', so 2024 in Fahrt</small><br />
|-<br />
| ''Spica'' || 130 || 980 || 8500082 || 22.05.1985<br />26.06.1985 || Hans-Peter Wegener, Jork || <small>1994 ''Anita B'' → 2001 ''Jork'', 2006 ''Celtic Forester'', 2006 ''Irem Kaan'', 2020 ''Sare Imamoglu'', so 2024 in Fahrt</small><br />
|-<br />
| ''Monika Ehler'' || 130 || 968 || 8504234 || 03.06.1985<br />04.07.1985 || Heinz Ehler, Otterndorf || <small>1995 ''Wahlstedt'', 1999 ''Hampoel'', 2002 ''Wahlstedt'', 2006 ''Celtic Endeavour'', 2013 ''C. Endeavour'', 2019 ''Brigitte F'', so 2024 in Fahrt</small><br />
|-<br />
|''Claus Jürgens'' || 130 || 963 || 8509832 || 18.06.1985<br />20.07.1985 || Klaus Jürgens, Engelbrechtsche Wildnis || <small>1993 ''Leeswig'', 2006 ''Celtic Pioneer'', 2013 ''C.Pioneer'', 2018 ''Muhammet Gumustas 6'', so 2024 in Fahrt</small><br />
|-<br />
| ''Paula'' || 130 || 972 || 8509844 || 24.06.1985<br />31.07.1985 || Henry Breuer, Stade || <small>Aufbauten in den 1990 Jahren nachträglich erhöht, 2006 ''Simon B'', 2008 ''Maple'', 2022 ''Zamzam A'', so 2024 in Fahrt</small><br />
|-<br />
| ''Rita'' || 130a || 965 || 8516287 || 13.11.1985<br />17.12.1985 || Heinz-Georg Vöge, Drochtersen || <small>1995 ''Buxtehude'', 2006 ''Celtic Carrier'', 2013 ''Temel Dede'', 2015 ''Fatma Imamoglu'', 2017 ''Muhammet Gumustas 5'', so 2024 in Fahrt</small><br />
|-<br />
| ''Atria'' || 130b || 990 || 8609618 || 17.10.1986<br />06.12.1986 || Hans-Peter Wegener, Jork || <small>1999 ''Emsbroker'', 2000 ''Kea'', 2000 ''Bianca'', 2000 ''Arosita'', 2002 ''Atria'', 2004 ''Belgard'', 2009 ''Belland'', 2013 ''Prima Ballerina'', 2022 ''Emma F'', so 2024 in Fahrt</small><br />
|-<br />
| ''Petuja'' || 130b || 984 || 8609606 || 01.12.1986<br />30.01.1987 || Ernst-August von Allwörden, Drochtersen || <small>1994 ''Domalde'', 1995 ''Dyggve'', 2001 ''Nedgard'', 2009 ''Nedland'', 2013 ''Prima Donna'', so 2024 in Fahrt</small><br />
|-<br />
| ''Marie Lehmann'' || 130b || 1002 || 8707783 || 18.09.1987<br />29.08.1987 || Gebrüder Lehmann, Lübeck || <small>2017 ''Marie B, 2020 Rocket Racoon'', 2023 ''Maureen S'', so 2024 in Fahrt</small><br />
|-<br />
| ''Lisa Lehmann'' || 130c || 998 || 8903090 || 15.11.1989<br />16.12.1989 || Gebrüder Lehmann, Lübeck || <small>2001 Umbau zum Zementfrachter ''Cemstar'', 2024 ''Star'', so 2024 in Fahrt</small><br />
|-<br />
| ''Johanna'' || 130c || 1004 || 8908480 || 12.03.1990<br />19.04.1990 || Heinz-Georg Vöge, Drochtersen || <small>1998 ''Radesforde'', 2006 ''Celtic Venture'', 2016 ''Tahsin Imamoglu'', so 2024 in Fahrt</small><br />
|-<br />
| ''Hera'' || 130c || 1054 || 9003548 || 12.03.1990<br />05.05.1990 || Uwe von Allwörden, Osten || <small>2003 ''Atlantic Sea'', 2008 ''Celtic Navigator'', 2017 ''Kaptan Dede'', 2017 ''Tugberk Imamoglu'', so 2024 in Fahrt</small><br />
|-<br />
| ''Anke Ehler'' || 130c || 1003 || 8908507 || 23.04.1990<br />19.05.1990 || Heinz Ehler, Otterndorf ||<small>1998 ''Apus'', 2003 ''Atlantic Coast'', 2008 ''Celtic Challenger'', 2017 ''Metin Imamoglu'', so 2024 in Fahrt</small><br />
|}<br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[Typschiff|Serienschiff]]<br />
* [[Liste von Schiffstypen]]<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Sietas type 130|Sietas Typ 130}}<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* {{Literatur<br />
|Autor=Chris Cheetham, Max Heinimann<br />
|Titel=Modern River Sea Traders<br />
|Verlag=Modern River Sea Traders<br />
|Ort=Teignmouth<br />
|Datum=1996<br />
|ISBN=0-9516317-2-1}}<br />
* {{Literatur<br />
|Autor=Gert Uwe Detlefsen, Hans Jürgen Abert<br />
|Titel=Die Geschichte und Schicksale deutscher Serienfrachter<br />
|Band=Band 1 – ''Die Entwicklung, deutsche Serien nach 1945 Die Schicksale der Hansa-A-Frachter''<br />
|Verlag=Verlag Gert Uwe Detlefsen<br />
|Ort=Bad Zwischenahn<br />
|Datum=1998<br />
|ISBN=3-928473-41-7}}<br />
* {{Literatur<br />
|Autor=Gert Uwe Detlefsen, Hans Jürgen Abert<br />
|Hrsg=<br />
|Titel=Die Geschichte und Schicksale deutscher Serienfrachter<br />
|Band=Band 2 – Die Schicksale und Lebensläufe der Hansa-B und C-Frachter, der Deutschen Mehrzweckfrachter, Typ ‚36 / 36 L‘, Trampko, Typ ‚Rendsburg‘, BV 16/1800, RW 39/49 und Eco-Box<br />
|Verlag=Verlag Gert Uwe Detlefsen<br />
|Ort=Bad Zwischenahn<br />
|Datum=1998<br />
|ISBN=3-928473-42-5}}<br />
* {{Literatur<br />
|Autor=Gert Uwe Detlefsen<br />
|Titel=Vom Ewer zum Containerschiff. Die Entwicklung der deutschen Küstenmotorschiffe<br />
|Verlag=Koehlers Verlagsgesellschaft<br />
|Ort=Herford<br />
|Datum=1983<br />
|ISBN=3-7822-0321-6}}<br />
* {{Literatur<br />
|Autor=A. Boerma<br />
|Titel=Coasters. De laatste 50 Jaar van de KHV<br />
|Verlag=Uitgevereij De Alk<br />
|Ort=Alkmaar<br />
|Datum=1992<br />
|ISBN=90-6013-998-4}}<br />
<br />
[[Kategorie:Küstenmotorschiffstyp]]<br />
[[Kategorie:J. J. Sietas]]</div>
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