https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Sietas_Typ_122Sietas Typ 122 - Versionsgeschichte2026-06-09T05:02:02ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Sietas_Typ_122&diff=2442712&oldid=previmported>Fegsel: /* Die Schiffe */ Schiffsnamen aktualisiert2025-10-21T09:29:57Z<p><span class="autocomment">Die Schiffe: </span> Schiffsnamen aktualisiert</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Schiff<br />
| Schiffskategorie = Handelsschiff<br />
| Name = Sietas Typ 122<br />
| Bild = Triton Loga approaching Port of Rotterdam 14-Jan-2006.jpg<br />
| Bildtext = Die ''Triton Loga''<br />
|{{Infobox Schiffsklasse/Basis<br />
| Boxentyp = H_Typ<br />
| Schiffsart = Container-Feederschiff<br />
| Entwurf = <br />
| Bauwerft = Schiffswerft J.J. Sietas, Hamburg-Neuenfelde<br />
| Baukosten = <br />
| BauzeitVon = 1987<br />
| BauzeitBis = 1989<br />
| Stapellauf = <br />
| Einheiten = 5<br />
| Klassenschiffe = <br />
| Reederei = <br />
| Bestellung = <br />
| Indienststellung = <br />
| Fahrtgebiete = Europäische Zubringerdienste<br />
| Außerdienststellung = <br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Daten<br />
| AbJahr = <br />
| Länge = 94,50<br />
| Lpp = 87,81<br />
| KWL = <br />
| Breite = 15,90<br />
| Seitenhöhe = 7,54<br />
| Tiefgang = 5,00<br />
| Verdrängung = <br />
| Vermessung = 2.749 BRZ / 1.110 NRZ<br />
| Besatzung = <br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Antrieb<br />
| Antrieb = 1 × Wärtsilä 6R32D Viertakt-Dieselmotor<br />
| Maschinenleistung = kW/995<br />
| Geschwindigkeit_M = 14,3<br />
| Propeller = 1 × Verstellpropeller<br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Transport<br />
| AbJahr = <br />
| Tragfähigkeit = 3.150<br />
| Container = 262<br />
| KühlContainer = <br />
| Rauminhalt = <br />
| RoRo = <br />
| PaxPlätze = <br />
| PaxKabinen = <br />
| PaxKojen = <br />
| Fahrzeugkapazität = <br />
| Tiere = <br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Sonstiges<br />
| Klassifizierungen = Germanischer Lloyd<br />
| Registriernummern = <br />
}}<br />
<!--|{{Infobox Schiff/SektionNeu<br />
| Sektionstitel = Anmerkungen<br />
| Bezeichnung1 = Daten<br />
| Daten1 = <br />
| Bezeichnung2 = <br />
| Daten2 = <br />
| Bezeichnung3 = <br />
| Daten3 = <br />
| Bezeichnung4 = <br />
| Daten4 = <br />
| Bezeichnung5 = <br />
| Daten5 = <br />
}}--><br />
}}<br />
<br />
Der '''Typ 122''' ist ein Container-[[Feederschiff]]styp der [[J. J. Sietas|Sietas-Werft]] in [[Hamburg-Neuenfelde]].<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Der Typ 122 wurde Mitte der 1980er Jahre von verschiedenen westdeutschen Reedereien geordert und von 1987 bis 1989 in fünf Einheiten gefertigt. Alle fünf Schiffe waren bereits bei Vergabe der Bauaufträge für eine langfristige Vercharterung an die irische [[Bell Lines]] vorgesehen, so dass Sietas den Typ 122 nach den Wünschen der irischen Reederei konzipierte. Um auch kleinere [[Containerbrücke]]n anlaufen zu können, erhielt er ein relativ niedriges [[Deckshaus]] und einen klappbaren Radarmast. Zunächst kamen die Schiffe für Bell Lines zwischen [[Europoort|Rotterdam-Rozenburg]] und [[Harwich]] im Linienverkehr zum Einsatz. Als Bell Lines im Jahr 1997 Insolvenz anmelden musste, wurden sie an andere Reedereien verchartert und auf verschiedenen europäischen Zubringerdiensten eingesetzt. Durch Verkäufe findet man sie heute weltweit in der Küstenfahrt.<br />
<br />
== Technik ==<br />
Der Typ 122 entstand in [[Sektionsbauweise]] und besitzt einen eisverstärkten Rumpf. Er kann bis zu 262 [[Twenty-foot Equivalent Unit|20-Fuß-Standardcontainer]] (TEU) stauen. Die Schiffe waren ursprünglich für den Transport der überbreiten Bell-Lines-Container ([[Europoolpalette]]n-Container mit 2,44 m Innenmaß) ausgelegt worden und besaßen anfangs entsprechende [[Cellguides]] in den [[Laderaum|Laderäumen]]. Daneben können auch andere Sondermaß-Container sowie Gefahrgutcontainern gestaut werden. An Bord befinden sich Anschlüsse für 45 [[ISO-Container#Kühlcontainer (Reefer)|Kühlcontainer]].<br />
<br />
Der einzelne kastenförmige Laderaum (box-shaped) hat eine Länge von 61,00 m, eine Breite von 12,48 m und eine Höhe von 8,40 m. Er besitzt einen Getreide-[[Volumen|Rauminhalt]] von rund 4.700&nbsp;m³ (166.000 [[Kubikfuß]]).<ref name="pride">[http://www.newshipping.net/fleetlist/ns-pride/ Reederei New Shipping, Schiffsdaten der NS Pride], abgerufen am 5. Juli 2019.</ref> Durch die Form des Laderaums ist der Schiffstyp auch in der Zellulose- oder Paketholzfahrt einsetzbar. Die [[Doppelboden (Schiffbau)|Tankdecke]] ist für die Stauung von [[Schwergut]] verstärkt. Es wurden schwergutverstärkte hydraulisch betätigte [[Lukendeckel|Faltlukendeckel]] verwendet.<br />
<br />
Die meisten Schiffe der Baureihe werden von einem [[Viertaktmotor|Viertakt]]-[[Schiffsdieselmotor|Dieselmotor]] des Typs [[Wärtsilä]] 6R32D angetrieben, der auf einen [[Verstellpropeller]] wirkt. Die ''Angela Jürgens'' erhielt einen [[Maschinenbau Kiel|MaK]]-Dieselmotor. Die An- und Ablegemanöver werden durch ein [[Querstrahlsteueranlage|Bugstrahlruder]] unterstützt.<br />
<br />
== Die Schiffe ==<br />
{| class="wikitable" style="text-align:center"<br />
! colspan="7" style="text-align:center"| Sietas Typ 122<br />
|- class="hintergrundfarbe5"<br />
! Bauname !! Bau-<br />nummer !! IMO-<br />Nummer !! Stapellauf<br />Ablieferung !! Auftraggeber !! Umbenennungen<br />und Verbleib<br />
|-<br />
| ''Amazone'' || 985 || 8703256 || 19.08.1987<br />03.10.1987 || Kähler & Söhne, Mooregge || <small>1996 ''Ilha Da Madeira'', 2013 ''Basel S3'', so 2024 in Fahrt</small><br />
|-<br />
| ''Jan Becker'' || 966 || 8707771 || 21.09.1987<br />30.10.1987 || Bernd Becker, Jork || <small>1998 ''Triton Loga'', 2006 ''Mosa'', 2007 ''Dan Supporter'', 2013 ''Syros Wind'', so 2024 in Fahrt</small><br />
|-<br />
| ''Jan Kahrs'' || 1000 || 8815308 || 06.09.1988<br />08.10.1988 || [[Reederei Johann Kahrs|Johann Kahrs]], Stade || <small>1998 ''Jan Caribe'', 2024 ''Princess Joulia'', so in Fahrt</small><br />
|-<br />
| ''Angela Jürgens'' || 967 || 8815293 || 17.10.1988<br />12.11.1988 || Klaus Jürgens, Engelbrechtsche Wildnis || <small>1996 ''Inishowen'', 1998 ''Gera'', 2001 ''Arfell'', 2/2003 ''Gera'', 12/2003 ''Vera'', 2006 ''Marti Pride'', 2008 ''Princess Sira'', 2011 ''Montaser M.'', 2013 ''Taknis'', 2014 ''Amazigh S1'', 2018 ''NS Pride'', so 2024 in Fahrt</small><br />
|-<br />
| ''Otto Becker''<ref>[https://www.cargo-vessels-international.at/MARIA_SCHEPERS_IMO8818879.pdf Cargo Vessel International, Schiffsdatenblatt Maria Schepers] (in Englisch; PDF; 229&nbsp;kB), abgerufen am 5. Juli 2019</ref> || 935 || 8818879 || 26.06.1989<br />28.07.1989 || Rolf Becker, Jork || <small>2001 ''Maria Schepers'', 2013 ''Provincias Unidas'', 2024 ''RSC Integro'', so in Fahrt</small><br />
|}<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* {{Literatur<br />
|Autor=Detlefsen, Gert Uwe; Abert, Hans Jürgen<br />
|Titel=Die Chronik der deutschen Küstenmotorschiffe 1945-1995<br />
|Auflage=1.<br />
|Verlag=Verlag Gert Uwe Detlefsen<br />
|Ort=Bad Segeberg<br />
|Datum=1995<br />
|ISBN=3-928473-24-7<br />
|Kommentar=3 Bände}}<br />
* {{Literatur<br />
|Autor=Detlefsen, Gert Uwe; Abert, Hans Jürgen<br />
|Titel=Register der deutschen Kümos sowie anderer Fracht- und Containerschiffe von 500 bis 1600 BRT und bis BRZ 5000 1945-1999<br />
|Auflage=1.<br />
|Verlag=Verlag Gert Uwe Detlefsen<br />
|Ort=Bad Segeberg<br />
|Datum=1999<br />
|ISBN=3-928473-54-9<br />
|Kommentar=2 Bände}}<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Sietas type 122|Sietas Typ 122}}<br />
* [http://articles.janes.com/articles/Janes-Merchant-Ships/MARTI-PRIDE-Turkey.html Eintrag bei Jane's] (englisch)<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
[[Kategorie:Containerschiffstyp]]<br />
[[Kategorie:Schifffahrt (Hamburg)]]<br />
[[Kategorie:J. J. Sietas]]</div>imported>Fegsel