imported>Fegsel: /* Schiffe */ Schiffsnamen geprüft

2024-06-28T10:00:56Z

Schiffe: Schiffsnamen geprüft

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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Name = Sietas Typ 104
| Bild = Wiebke D approaching Port of Rotterdam.JPG
| Bildtext = Die ''Wiebke D'', ehemals ''Pandor''
|{{Infobox Schiffsklasse/Basis
| Boxentyp = H_Typ
| Schiffsart = [[Fluss-Seeschiff]]
| Entwurf =
| Bauwerft = Schiffswerft J.J. Sietas, Hamburg-Neuenfelde
| Baukosten =
| BauzeitVon = 1978
| BauzeitBis = 1987
| Stapellauf =
| Einheiten = 11
| Klassenschiffe =
| Reederei =
| Bestellung =
| Indienststellung =
| Fahrtgebiete =
| Außerdienststellung =
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| AbJahr =
| Länge = 73,09 (85,83)
| Lpp = 69,82 (81,97)
| KWL =
| Breite = 11,30
| Seitenhöhe = 5,20
| Tiefgang = 3,39 (3,48)
| Verdrängung =
| Vermessung = 499 BRT, 330 NRT (1740 BRZ)
| Besatzung = 5–7
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = 1× Viertakt-[[Deutz AG|KHD]]-[[Schiffsdieselmotor|Dieselmotor]]
| Maschinenleistung = kW/441
| Geschwindigkeit_M = 10,8
| Propeller = 1× [[Festpropeller]]
}}
|{{Infobox Schiff/Transport
| AbJahr =
| Tragfähigkeit = 1.600 (1.990)
| Container = 70 (90)
| KühlContainer =
| Rauminhalt = 2.152 (3.260)
| RoRo =
| PaxPlätze =
| PaxKabinen =
| PaxKojen =
| Fahrzeugkapazität =
| Tiere =
}}
|{{Infobox Schiff/SektionNeu
| Sektionstitel = Anmerkungen
| Bezeichnung1 = Daten in Klammern
| Daten1 = Typ 104 (''Condor'')<ref name="condor">[https://www.ship-db.de/Meyer/C/Condor_FRA_0879_1978.pdf Ship-DB, Hans M. Meyer: Schiffsdatenblatt Condor] (PDF; 126 kB), abgerufen am 6. Juli 2019.</ref>
| Bezeichnung2 = Daten in Klammern
| Daten2 = Typ 104a (''Rubin'')
| Bezeichnung3 =
| Daten3 =
| Bezeichnung4 =
| Daten4 =
| Bezeichnung5 =
| Daten5 =
}}
}}

Der '''Typ 104''' ist ein [[Fluss-Seeschiff]]styp der [[J. J. Sietas|Sietas-Werft]] in [[Hamburg-Neuenfelde]].

== Geschichte ==
Hergestellt wurde die Baureihe von 1978 bis 1987. Eingesetzt werden die Rhein-See-Schiffe vorwiegend in der kleinen und mittleren Fahrt. Sie besitzen je nach Version (104, 104a, 104b, 104c und 104d) unterschiedliche Längen und Transportkapazitäten sowie verschieden geformte [[Steven]]. Die ''Widor'' (Typ 104c) wurde mit werftseitig eingebauten Edelstahltanks abgeliefert. Drei Schiffe rüstete man nachträglich zu Tankern um, darunter die ''Birgit Jürgens'', die nach dem Umbau zum Speiseöltanker als Typ 104d bezeichnet wurde.

== Technik ==
[[Datei:Fast Ann - geograph.org.uk - 1714585.jpg|mini|Die ''Fast Ann'' (ehemals ''Saphir'') im Schlepp zur Verschrottung]]
Alle Schiffe der Baureihe sind flussgängig und haben hydraulisch absenkbare [[Ruderhaus|Ruderhäuser]] sowie klappbare Masten. Ihre eisverstärkten Rümpfe entstanden in [[Sektionsbauweise]]. Mit Ausnahme der nachträglich im Jahr 1987 entstandenen ''Widor'' werden sie von einem auf 441 [[Watt (Einheit)|kW]] gedrosselten Achtzylinder-Viertakt-[[Schiffsdieselmotor|Dieselmotor]] des Herstellers [[Deutz AG|Klöckner-Humboldt-Deutz]] angetrieben. Bei den meisten Schiffe wirkt er über ein [[Getriebe|Untersetzungsgetriebe]] auf einen [[Festpropeller]], einige Einheiten erhielten einen [[Verstellpropeller]]. Für An- und Ablegemanöver steht ein elektrisch angetriebenes [[Querstrahlsteueranlage|Bugstrahlruder]] mit 132 kW Leistung zur Verfügung.

Die Schiffe des Typs 104 sind einheitlich 11,30 m breit, sie besitzen jedoch je nach Version unterschiedliche Längen und Transportkapazitäten. Der kastenförmige [[Laderaum]] (box-shaped) ist für den Transport von [[ISO-Container|Containern]] und [[Schwergut]] verstärkt und hat vier versetzbare [[Schott]]en, die auch als [[Zwischendeck]] eingesetzt werden können. Je nach Ausführung wurden [[Lukendeckel#Faltlukendeckel|Faltlukendeckel]] oder stapelbare „Piggy-Back“-Lukendeckel verwendet. Bei Ablieferung sind alle Schiffe der Baureihe mit 499 [[Bruttoregistertonne|BRT]] und einer Tragfähigkeit von rund 1.600 [[Schiffsmaße#Deadweight Tons|dwt]] vermessen worden.

=== Typ 104 ===
Die zwei gebauten Schiffe des Grundtyps 104 waren 73,09 m lang (69,82 m [[Schiffsmaße#Längenangaben|Lpp]]) und vom [[Kiel (Schiffbau)|Kiel]] bis zum [[Oberdeck]] 5,20 m hoch. An Bord konnten 70 [[Twenty-foot Equivalent Unit|20-Fuß-Standardcontainer]] (TEU) gestaut werden, davon 42 unter Deck. Die Lukengröße betrug 43,18 m × 9,00 m. Das [[Typschiff]] ''Condor'' hatte einen maximalen [[Tiefgang]] von 3,39 m und einen Getreide-[[Volumen|Rauminhalt]] von 2.152 m³ (2.123 m³ Ballenraum).<ref name="condor" /> Das zweite Schiffe des Grundtyps 104, die ''Angela Jürgens'', hatte einen maximalen Tiefgang von 3,32 m und einen Getreide-Rauminhalt von 2.165 m³ (2.161 m³ Ballenraum). Beide Einheiten besaßen einen KHD-Dieselmotor des Typs RSBA 8 M 528.<ref name="condor" /><ref name="angela">[https://www.ship-db.de/Meyer/A/Angela%20Juergens_FRA_0880_1978.pdf Ship-DB, Hans M. Meyer: Schiffsdatenblatt Angela Jürgens] (PDF), abgerufen am 6. Juli 2019.</ref> Im Jahr 1983 rüstete man die ''Condor'' durch den Einbau von sechs Edelstahltanks im Laderaum für den Transport von [[Kaolin]]schlamm (Porzellanerde) um. Im Jahr 1994 erfolgte ihre Neuvermessung mit 1.252 [[Bruttoraumzahl|BRZ]], 464 NRZ und einer Tragfähigkeit von 1.623 dwt. Das Schiff wurde 1998 vom Kaolintanker zum Speiseöltanker umgebaut.<ref name="condor" />

=== Typ 104a ===
Der Untertyp 104a, von dem sechs Schiffe gebaut wurden, besitzt eine Länge von 85,83 m (81,97 m Lpp). Die Höhe vom Kiel bis zum Oberdeck beträgt 5,20 m, der maximale Tiefgang 3,48 m. Die Schiffe haben einen Getreide-Rauminhalt von rund 3.260 m³ (3.247 m³ Ballenraum) und eine Containerkapazität von 90 TEU. Die ''Stephanie Siemer'' wurde bereits im Frühjahr 1981 mit 847 BRT, einem maximalen Tiefgang von 3,95 m und einer Tragfähigkeit von 2.422 dwt neu vermessen. In den 1990er Jahren wurden die Schiffe des Untertyps 104a mit rund 1.740 BRZ und einer Tragfähigkeit von rund 1.990 dwt vermessen.

=== Typ 104b ===
Vom Untertyp 104b entstanden zwei Schiffe. Sie sind 80,94 m lang (77,77 m Lpp) und vom Kiel bis zum Oberdeck 5,40 m hoch. Der Tiefgang beträgt 3,30 m. Beide Schiffe wurden in den 1990er Jahren mit 1.441 BRZ und einer Tragfähigkeit von 1.795 dwt neu vermessen. Sie haben eine Containerkapazität von 80 TEU und einen Getreide-Rauminhalt von 2.444 m³ (2.425 m³ Ballenraum).

=== Typ 104c ===
Das 1987 gebaute Einzelschiff ''Widor'' wurde zum Transport von [[Kaolin]]schlamm (Porzellanerde) in Auftrag gegeben. Es basiert auf dem Untertyp 104b, erhielt aber aufgrund der zwei werftseitig im Laderaum installierten Edelstahltanks eine eigene Typenbezeichnung. Zudem besitzt die ''Widor'' im Gegensatz zu den anderen Schiffen einen Sechszylinder-Viertakt-Dieselmotor des Typs Klöckner-Humboldt-Deutz SVB 6 M 628 mit einer Leistung von 599 kW. Sie ist 80,90 m lang (77,77 m Lpp) und vom Kiel bis zum Oberdeck 5,40 m hoch. Die ''Widor'' wurde bei Ablieferung mit 499 BRT und einer Tragfähigkeit von 1.635 dwt vermessen. Im Jahr 1994 erfolgte eine Neuvermessung mit 1.412 BRZ. Die eingebauten Kaolintanks wurden im Jahr 2004 beim Weiterverkauf des Schiffs entfernt.

=== Typ 104d ===
Die 1980 abgelieferte ''Birgit Jürgens'' (ursprünglich gebaut als Typ 104a) wurde 2001 zu einem Speiseöltanker mit 2.491 m³ Tankkapazität umgebaut und bekam infolge des Umbaus die Typbezeichnung 104d. Das umgebaute Schiff wurde mit 1.756 BRZ und 2.208 dwt neu vermessen. Es ist 85,83 m lang (81,97 m Lpp, 84,17 m Freibordlänge). Die Höhe vom Kiel bis zum [[Vermessungsdeck]] beträgt 4,23 m, die Höhe bis zum Oberdeck 6,00 m.

== Schiffe ==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
! colspan="7" style="text-align:center" | Sietas Typ 104
|-
! Bauname !! Typ !! Bau- nummer !! IMO- Nummer !! Kiellegung Stapellauf Ablieferung !! Auftraggeber !! Umbenennungen und Verbleib
|-
| ''Condor'' || 104 || 879 || 7803528 || 23.09.1978 21.11.1978 20.12.1978 || Paul Häse, [[Hammah]] || 1983 Umbau zum [[Kaolin]]tanker, 1998 Umbau zum Speiseöltanker ''Bernice'', 2008 ''Nani'', am 21. September 2010 zum Abbruch in [[Aliağa]] eingetroffen
|-
| ''Angela Jürgens'' || 104 || 880 || 7807407 || 06.10.1978 04.12.1978 30.12.1978 || Klaus Jürgens, [[Engelbrechtsche Wildnis]] || 1987 ''Sea Ruhr'', 1993 ''Medwind''→ 2000 ''Diarda Sun'', 2005 ''Ocean Drop'', am 8. Januar 2010 vor [[Piombino]] mit dem Fährschiff ''Oglasa'' kollidiert und im selben Jahr trotz geplanter Reparatur verschrottet
|-
| ''Jan'' || 104a || 899 || 7910876 || 19.12.1979 29.12.1979 || Jürgen Stahmer, [[Jork]] || 1987 Umbau in [[Antwerpen]] zum Küstentanker ''Gent'', 2001 ''Eva-H'', 2003 ''Maria'', 2005 ''Britt'', 2005 ''Sea Light'', so 2024 in Fahrt
|-
| ''Stephanie Siemer'' || 104a || 895 || 7910864 || 10.12.1979 15.01.1980 19.02.1980 || Kurt Siemer, [[Lübeck]] || 1993 ''RMS Lettia'', 1996 ''Stephanie S'', 2004 ''Heimglimt'', 2005 ''Alliance'', 2008 ''Lis Weber'', 2011 ''Lovinda'', ab 2015 [[Auflieger (Schifffahrt)|Auflieger]] im [[Iddefjord]], am 23. Juni 2017 zum Abbruch in [[Grenaa]] eingetroffen und dort ab dem 29. Juni 2017 verschrottet
|-
| ''Rubin'' || 104a || 917 || 7928770 || 15.12.1979 26.01.1980 23.02.1980 || Transreeder Schiffahrt, [[Hamburg]] ||1992 ''Fast Catrien'', 2010 ''St.Catrien'', am 8. März 2013 vor [[Kaliakra]] mit dem Frachter ''Lady Gul'' (IMO 9195731) kollidiert und danach verschrottet
|-
| ''Saphir'' || 104a || 918 || 7928782 || 28.01.1980 23.02.1980 28.03.1980|| Transreeder Schiffahrt, Hamburg || 1992 ''Fast Ann'', Anfang 2010 Motorschaden in [[Immingham]], im Februar 2010 nach New Holland ([[North Lincolnshire]]) geschleppt und dort verschrottet 
|-
| ''Pandor'' || 104b || 910 || 7924401 || 11.02.1980 05.03.1980 03.04.1980 || Paul Häse, Hammah || 1997 ''Wiebke D'', 2018 ''Stefanie F'', 2022 ''Coe Kaethe'', so 2024 in Fahrt
|-
| ''Smaragd'' || 104a || 919 || 7928794 || 25.02.1980 18.03.1980 19.04.1980 || Transreeder Schiffahrt, Hamburg || 1992 ''Fast Filip'', 2010 ''St Filip'', 2017 ''Pearl'', so 2024 in Fahrt
|-
| ''Birgit Jürgens'' || 104d || 922 || 8002729 || 27.05.1980 02.07.1980 13.09.1980|| Klaus Jürgens, Engelbrechtsche Wildnis || 1988 ''Almar'', 2001 Umbau zum Speiseöltanker, 2011 ''Fateh 1'', am 1. August 2019 zum Abbruch in [[Abwrackwerften bei Alang|Alang]] eingetroffen
|-
| ''Eldor'' || 104b || 882 || 8104565 || 05.05.1981 04.06.1981 13.08.1981 || Paul Häse, Hammah || 2002 ''Amanda'', so 2024 in Fahrt
|-
| ''Widor'' || 104c || 957 || 8717556 || 28.09.1987 24.11.1987 18.12.1987 || Paul Häse, Hammah || 2004 Entfernung der Kaolintanks und Umbenennung ''Laguepe'', so 2024 in Fahrt 
|}

== Siehe auch ==
* [[Typschiff|Serienschiff]]
* [[Liste von Schiffstypen]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Sietas type 104|Sietas Typ 104}}

== Literatur ==
* {{Literatur
|Autor=
|Titel=Modern River Sea Traders
|Verlag=Modern River Sea Traders
|Ort=Teignmouth
|Datum=1996
|ISBN=0-9516317-2-1}}
* {{Literatur
|Autor=Gert Uwe Detlefsen
|Titel=Vom Ewer zum Containerschiff. Die Entwicklung der deutschen Küstenmotorschiffe
|Verlag=Koehlers Verlagsgesellschaft
|Ort=Herford
|Datum=1983
|ISBN=3-7822-0321-6}}
* {{Literatur
|Autor=A. Boerma
|Titel=Coasters. De laatste 50 Jaar van de KHV
|Auflage=
|Verlag=Uitgevereij De Alk
|Ort=Alkmaar
|Datum=1992
|ISBN=90-6013-998-4}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Küstenmotorschiffstyp]]
[[Kategorie:J. J. Sietas]]

Sietas Typ 104 - Versionsgeschichte

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