imported>MaxHead79: In Deutschland/Export CEO statt SCEO. Sonst ergibt auch der Satz "Eine ähnliche Version produziert das Werk unter dem Namen..." keinen Sinn, wenn das Auto gleich heißen würde.

2026-01-07T16:39:53Z

In Deutschland/Export CEO statt SCEO. Sonst ergibt auch der Satz "Eine ähnliche Version produziert das Werk unter dem Namen..." keinen Sinn, wenn das Auto gleich heißen würde.

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{{Quelle}}
{{Infobox PKW-Modell
| Marke = [[Shijiazhuang Shuanghuan Automobile|Shuanghuan]]
| Modell = SCEO
| Bild = Martin Motors CEO Front.JPG
| Bild zeigt =
| von = 2005
| bis = 2011
| Klasse = [[Sport Utility Vehicle|SUV]]
| Versionen = [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 2,4–2,8 Liter (82–169 kW) [[Dieselmotor]]: 2,8 Liter (86 kW)
| Länge = 4740
| Breite = 1870
| Höhe = 1820
| Radstand = 2880
| Gewicht = 1800
| Vorgänger =
| Nachfolger =
}}
Das [[Sport Utility Vehicle|SUV]]-Modell '''Shuanghuan SCEO''' ist ein Produkt der [[Volksrepublik China|chinesischen]] [[Shijiazhuang Shuanghuan Automobile]] Company. Hergestellt wurden diese Modelle zwischen 2005 und 2011 in der chinesischen Stadt [[Shijiazhuang]] in der [[Hebei]]-Provinz.

Mit dem Modell etablierte Shuanghuan sein erstes [[Crossover Utility Vehicle]]. Für das neue Modell verwendete Shuanghuan Stilelemente des aktuellen [[BMW E53|BMW X5]] für das Heck sowie weitere Stilelemente des [[BMW E65|BMW 7er]]. So sieht das Heck des Plagiates exakt aus wie das des Originals. Das ist auch der Grund, weshalb sich das Modell in der Volksrepublik China so gut verkaufte. Die Front hingegen wich davon ab und ähnelt dem Toyota Land Cruiser J12. Die Qualität hingegen steht dem Original von BMW sehr weit nach.

Eine ähnliche Version produziert das Werk unter dem Namen Shuanghuan CEO. Diese ist ausschließlich für den Export bestimmt. Um möglichen Kontroversen aus dem Weg zu gehen, veränderte Shuanghuan die Front dieses Fahrzeugs. Auch auf dem Exportmarkt machte sich dieses Modell rasch beliebt und sorgte so für den ersten internationalen Durchbruch des Herstellers. Die erste Ausstellung des [[Martin Motors CEO]], dem offiziellen italienischen Schwestermodell, auf der [[Bologna Motor Show]], sorgte bei BMW für Aufregung sowie die Initialisierung rechtlicher Schritte, welche zumeist ohne den erhofften Erfolg ausging. Nur in Deutschland konnte BMW den Vertrieb des Modells verbieten lassen.

Beide Modelle werden in drei verschiedenen Motorisierungen angeboten. Die Einsteigerversion stellt ein 2,4-Liter-[[Ottomotor]] mit einer Leistung von 82 kW. Die mittlere Version hingegen wird mit dem 2,8-Liter-[[Turbodiesel|TDI]], welcher eine Leistung von 86 kW besitzt, ausgerüstet. Die Topversion stellt ein 2,8-Liter-Ottomotor mit 169 kW dar.

Durch einen Dauertest der Zeitschrift [[Auto Bild]] über 100.000 km wurden zahlreiche Mängel am CEO entdeckt. Die Zeitung kritisierte unter anderem qualitativ minderwertige Bremsanlagen, eine kaum funktionierende Elektronik, massive Korrosion sowie auch sonst eine sehr niedrige Materialqualität. Darüber hinaus bemängelten die Tester die schlechten Fahreigenschaften, da die Lenkung sich als sehr unpräzise und das [[Antiblockiersystem]] als unzuverlässig herausstellte. Als Fazit beschrieben die Tester den CEO als das ''schlechteste Auto der Welt''.<ref>[https://www.bild.de/auto/tests/bmw/shuanghuan-ceo-schummel-suv-zerbroeselt-im-100000km-dauertest-36674268.bild.html Meldung auf der Website von ''Bild'']</ref> Die Produktion des Shuanghuan SCEO endete 2011.

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Shuanghuan Auto}}

[[Kategorie:Kombi]]

Shuanghuan SCEO - Versionsgeschichte

imported>MaxHead79: In Deutschland/Export CEO statt SCEO. Sonst ergibt auch der Satz "Eine ähnliche Version produziert das Werk unter dem Namen..." keinen Sinn, wenn das Auto gleich heißen würde.