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2026-04-15T22:09:30Z

Zwischenfälle

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{{Infobox Flugzeug
|Name = Short S.25 ''Sunderland''
|Bild = [[Datei:Short Sunderland 2 ExCC.jpg|300px|Kanadische Short Sunderland]] ''Kanadische Short Sunderland''
|Typ = Flugboot
|Entwicklungsland = {{GBR}}
|Hersteller = [[Short Brothers (Flugzeughersteller)|Short Brothers]]
|Erstflug = 16. Oktober 1937
|Indienststellung = Juni 1938
|Produktionszeitraum = 1937 bis 1945
|Stückzahl = 749
}}
[[Datei:Short Sunderland Mk V.jpg|mini|Short Sunderland Mk V]]

Die '''Short S.25 Sunderland''' war ein viermotoriges [[Flugboot]] aus [[Vereinigtes Königreich|britischer]] Produktion. Sie wurde als Militärausführung des Verkehrsflugbootes [[Short S.23|S.23 Empire]] entwickelt. Von 1937 bis Oktober 1945 baute [[Short Brothers (Flugzeughersteller)|Short Brothers]] 749 dieser Langstrecken-Mehrzweckflugboote, die von 19 [[Staffel (Militär)|Staffeln]] der [[Royal Air Force]] (RAF) sowie in den Seefliegerkräften anderer Staaten eingesetzt wurden. Nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] wurden einige Exemplare zur zivilen Version '''Short Sandringham''' umgebaut.

== Geschichte ==
Noch bevor die S.23 im Juli 1935 ihren [[Erstflug]] absolviert hatte, forderte das britische [[Air Ministry]] deren Weiterentwicklung zu einer rein militärischen Version. Die Vorgaben von 1933 sahen ein viermotoriges, als [[Seeaufklärer]] verwendbares Flugboot vor. 1934 gab das Ministerium den Auftrag zum Bau eines Prototyps, der mit der [[Saunders-Roe A.33]] in Wettbewerb treten sollte. Im März 1936 wurde der Auftrag in eine Bestellung von 21 Flugzeugen umgewandelt. Für die Umsetzung zeichnete Shorts Chefkonstrukteur Arthur Gouge verantwortlich. Der Erstflug des Prototyps (K4774) erfolgte am 16. Oktober 1937 vom [[River Medway|Medway]] aus durch J. Lankester Parker.<ref>Philipp Prinzing: ''Short Sunderland. Wächter der Meere.'' In: ''Klassiker der Luftfahrt.'' Nr. 3/2020, S. 40ff.</ref>

Im Herbst 1938 traten die ersten Maschinen in den Dienst des [[RAF Coastal Command]]. Die Sunderland war das effektivste britische Flugboot des Zweiten Weltkrieges und wurde zur [[Seeaufklärer|Seeaufklärung]], [[U-Boot]]-Abwehr, für Transportaufgaben und im Seenotdienst eingesetzt. Über 60 deutsche U-Boote wurden von den Flugzeugen versenkt. 16 Exemplare waren bei der [[Royal New Zealand Air Force]] im Einsatz.

Viele der Sunderlands wurden während der [[Berliner Luftbrücke]] auf dem nördlichen Korridor nach Berlin eingesetzt. Sie starteten auf der Elbe in [[Hamburg-Finkenwerder]] und landeten in Berlin auf der Havel bei [[Lindwerder (Havel)|Lindwerder]]. In Großbritannien war sie bis Mitte 1958 im aktiven Dienst, in [[Neuseeland]] wurden die letzten Exemplare 1966 ausgemustert.

Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden 27<ref>John Stroud: ''Short Sandringham (Post-war propliners).'' In: ''Aeroplane Monthly.'' April 1993, S. 57.</ref> Sunderland-Flugboote zu Passagierflugzeugen umgebaut und in ''Short Sandringham'' umbenannt. Einige stellte die Fluggesellschaft [[BOAC]] als Plymouth-Klasse in Dienst und nutzte sie für den [[Transatlantikverkehr]]. Andere wurden von der [[Air New Zealand|TEAL]] zwischen [[Auckland]] und [[Sydney]] sowie auf unterschiedlichen Pazifikstrecken eingesetzt. Die von [[Ansett Australia|Ansett]] erworbenen und teilweise aus den Beständen der Royal New Zealand Air Force stammenden Flugzeuge verkehrten zwischen Sydney und der [[Lord-Howe-Insel]]. Weitere Nutzer waren [[Scandinavian Airlines|DNL – Norwegian Airlines]], die mit diesem Flugzeugtyp zwischen 1946 und 1952 den Liniendienst von [[Oslo]] nach [[Tromsø]] durchführte, die britische [[Aquila Airways]], welche die Flugboote unter anderem während der [[Berliner Luftbrücke]] und von 1949 bis 1956 im Liniendienst zwischen [[Southampton]] und [[Madeira]] einsetzte, sowie die französische [[Transports Aériens Intercontinentaux]] (TAI), die im Jahr 1958 mit diesen Flugbooten eine Linienverbindung zwischen [[Nouméa]] und [[Bora Bora]] aufnahm.

== Konstruktion ==
Das Muster war als [[freitragend]]er [[Schulterdecker]] in Ganzmetallbauweise mit Normalleitwerk, hohem, geräumigem Bootsrumpf mit einem unteren und einem kleineren oberen Deck sowie zwei Stützschwimmern unter den Flügeln mit je einer Stufe ausgelegt. Die [[Masse (Physik)|Leermasse]] erhöhte sich bis 1944 auf 16.800 kg, die maximale [[Masse (Physik)|Startmasse]] auf 29.550 kg, da sich die militärische [[Zuladung]] verdoppelte. Von den fünf Baureihen (Mk. I – Mk. V) waren drei mit [[Bristol Pegasus|Bristol-Pegasus]]-Motoren (850 bis 1.025 [[Pferdestärke|PS]]) und zwei mit [[Pratt & Whitney R-1830|Pratt & Whitney-„Twin-Wasp“]]-Motoren (1.200 PS) ausgerüstet. Die Sunderland konnte mit dem einen Bombenlift ein Ersatztriebwerk in den Rumpf heben. Ein Panel unterhalb des Bombentors konnte entfernt werden, um das Triebwerk in den Rumpf zu bringen.<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=wL7r4m8H7Bs Short Sunderland | The "Porcupine" of the North Atlantic]</ref>

== Produktionszahlen ==
Die Sunderland wurde in Großbritannien bei Short in Rochester und Windermere, Short & Harland in Belfast und Blackburn in Dumbarton gebaut.

Die Gesamtzahl der produzierten Sunderland betrug 749 Maschinen. Dies weicht ab von den untenstehenden Tabellen, deren Quelle mit falschem Erscheinungsjahr, ohne Seitenangaben und Verlag zitiert wird und in denen Prototypen nicht aufgeführt sind.<ref>C. H. Barnes: ''Shorts Aircraft since 1900.'' Putnam Aeronautical Books, London 1989, ISBN 0 85177 819 4, S. 345–368, 528, 529.</ref> Die Abweichungen betreffen nicht nur die Gesamtzahl, sondern auch die einzelner Baureihen.

{|class="wikitable"
|+Produktion der Short Sunderland<ref name=":0">John F. Hamlin: ''Ocean Sentinel. The Short Sunderland.'' National Archives, Kew, Bestand AVIA 10/311, 2012.</ref>
! Version
! Short/Rochester
! Short/Windermere
! Short & Harland
! Blackburn
! Summe
|-
| Mk I
| align="right" |73
|
|
|
| align="right" |73
|-
| Mk II
| align="right" |23
|
| align="right" |15
| align="right" |20
| align="right" |58
|-
| Mk III
| align="right" |186
| align="right" |35
| align="right" |70
| align="right" |170
| align="right" |461
|-
| Mk V
| align="right" |47
|
| align="right" |47
| align="right" |60
| align="right" |154
|-
! Summe
! 329
! 35
! 132
! 250
! 746
|}

{|class="wikitable"
|+Jährliche Produktion der Short Sunderland<ref name=":0" />
! Jahr
! Anzahl
|-
| 1938
| align="right" |23
|-
| 1939
| align="right" |27
|-
| 1940
| align="right" |18
|-
| 1941
| align="right" |30
|-
| 1942
| align="right" |129
|-
| 1943
| align="right" |210
|-
| 1944
| align="right" |189
|-
| 1945
| align="right" |110
|-
| 1946
| align="right" |10
|-
! Summe
! 746
|}

== Zwischenfälle ==
* Am 28. August 1947 wurde eine Sandringham 6 der [[Det Norske Luftfartselskap|Det Norske Luftfartselskap (DNL)]] ([[Luftfahrzeugkennzeichen]] ''LN-IAV'') in nur 290 Metern Höhe in die Flanke des 400 Meter hohen, im Nebel liegenden Berges Kvammetind geflogen. Die Maschine war auf dem Weg vom damaligen Seeflughafen Harstad/Narvik nach [[Bodø]]. Alle 35 Menschen an Bord (8 Besatzungsmitglieder, 27 Passagiere) wurden getötet. Dies war der schwerste Unfall einer Sandringham und zur damaligen Zeit der schwerste tödliche Luftverkehrsunfall in Norwegen.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19470828-0 ''Unfallbericht Sandringham LN-IAV.''] [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 25. November 2018.</ref>

* Am 2. Oktober 1948 verunglückte eine Sandringham 5 der [[SAS Scandinavian Airlines]] ''(LN-IAW)'' bei der Landung auf dem [[Hommelvik Sjøflyhavn]]. Beim Landen in schwerer See und Seitenwind war es zum Kontrollverlust gekommen. Von den 45 Insassen kamen 19 ums Leben ''(siehe auch [[Flugunfall des Flugboots Bukken Bruse]])''.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19481002-0 ''Unfallbericht Sandringham LN-IAW.''] Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 25. November 2018.</ref>

* Am 15. Mai 1950 stürzte eine Sandringham 6 der SAS Scandinavian Airlines ''(LN-IAU)'' kurz nach dem Start am damaligen Seeflughafen Harstad/Narvik auf dem Weg zum [[Flughafen Tromsø]] ins Meer zurück und sank eine Stunde später. Alle 33 Insassen (7 Besatzungsmitglieder und 26 Passagiere) überlebten.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19500515-0 ''Unfallbericht Sandringham LN-IAU.''] Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 25. November 2018.</ref>

== Verbleib ==
Die letzte flugtüchtige Short Sunderland flog 1993 von Southampton über den Atlantik und gelangte dort in die Sammlung des [[Fantasy of Flight]]. Das Flugzeug flog am 4. Juli 1996 das [[Olympischer Fackellauf|olympische Feuer]] von [[Sarasota]] nach [[Miami]].<ref>https://www.fantasyofflight.com/collection/aircraft/currently-not-showing-in-museum/wwii/1944-short-sunderland/</ref>

Die NZ4115 ist im [[Museum of Transport and Technology]] (MOTAT) in [[Auckland]] erhalten. Im [[Royal Air Force Museum]] in London steht die ML824 und im [[Imperial War Museum Duxford]] die ML796.

Die zivil umgebaute G-AKNP „City of Cardiff“ war früher die NJ203, eine von 10 Short Seaford.

<gallery>
Short Sunderland Auckland.JPG|NZ4115 im Museum of Transport and Technology in Auckland
Short Sunderland MR.5 ML824 NS-Z Hendon 03.77 edited-3.jpg|Short Sunderland MR.5 in Hendon
Short Solent III ‘G-AKNP’ “City of Cardiff” (29954786913).jpg|Short Solent „City of Cardiff“
</gallery>

== Technische Daten ==
[[Datei:Short Sunderland 3view drawings.PNG|mini|250px|Short Sunderland I/II]]
[[Datei:Sunderland db racks.JPG|mini|250x250px|Wasserbomben an der linken Tragfläche]]
{| class="wikitable"
|-
! Kenngröße
! Daten (Sunderland Mk I)<ref>{{Literatur|Autor=Ulrich Israel|Titel=Flugboote des zweiten Weltkrieges|Herausgeber=Wolfgang Sellenthin|Sammelwerk=Deutscher Fliegerkalender 1969|Verlag=Deutscher Militärverlag|Ort=Berlin|Datum=1968|Seiten=194}}</ref>
! Daten (Sunderland Mk V)<ref>{{Literatur|Autor=Ulrich Israel|Titel=Flugboote des zweiten Weltkrieges|Sammelwerk=Illustrierte Reihe für den Typensammler|Verlag=Deutscher Militärverlag|Ort=Berlin|Datum=1972|Seiten=94}}</ref>
|-
| Besatzung || 7–9 || 10
|-
| [[Flügelspannweite]] || colspan="2" align="center"| 34,38 m
|-
| Länge || colspan="2" align="center"| 26,00 m
|-
| Höhe || 10,00 m || 10,50 m
|-
| [[Flügelfläche]] || 138,2 m² || 156,8 m²
|-
| Flügelstreckung || 8,6 || 7,5
|-
| Leermasse || 12.830 kg || 16.770 kg
|-
| [[Startgewicht|Startmasse]] || normal 20.750 kg maximal 22.800 kg || normal 27.270 kg maximal 29.545 kg
|-
| Antrieb || vier [[Bristol Pegasus|Bristol Pegasus XXII]] mit je {{PS2kW|1025}} Startleistung || vier [[Pratt & Whitney R-1830|Pratt & Whitney R-1830-90 B Twin Wasp]] mit je {{PS2kW|1200}} Startleistung
|-
| Kraftstoffvorrat || colspan="2" align="center"| 5.200 kg
|-
| [[Geschwindigkeit|Höchstgeschwindigkeit]] || 338 km/h in 1.900 m Höhe || 343 km/h in 1.500 m Höhe
|-
| [[Geschwindigkeit|Reisegeschwindigkeit]] || 286 km/h in 1.900 m Höhe || 215 km/h in 600 m Höhe (wirtschaftlich)
|-
| [[Geschwindigkeit|Steiggeschwindigkeit]] || 360 m/min || 256 m/min
|-
| Gipfelhöhe || praktisch 4.850 m absolut 6.250 m || praktisch 5.460 m absolut 7.000 m
|-
| [[Reichweite (Transportwesen)|Reichweite]] || normal 3.100 km bei 260 km/h maximal 4.600 km bei 210 km/h || normal 3.150 km maximal 4.350 km mit 760 kg Abwurfmunition
|-
| [[Radius|Aktionsradius]] || 2.200 km || 1.740 km
|-
| Flugdauer || normal 10 h bei 260 km/h maximal 21 h bei 220 km/h || normal 12 h bei 260 km/h maximal 20,2 h bei 215 km/h
|-
| [[Waffe|Bewaffnung]] || 7–10 [[Maschinengewehr|MG]] in 3–4 Gefechtsständen 8–16 [[Wasserbombe (Kampfmittel)|Wasserbomben]] (Abwurfmunition bis 1.800 kg) || 7–10 [[Maschinengewehr|MG]] in 3–4 Gefechtsständen 4 starre MG im Rumpfbug Abwurfmunition bis 2.254 kg
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Short Sunderland}}
* [http://www.britishaircraft.co.uk/aircraftpage.php?ID=67 ''British Aircraft Directory'' (englisch)]
* Dark Skies: [https://www.youtube.com/watch?v=e0xqJfC25D4 The Colossal Warplane that Wrecked German U-Boats]. Filmischer Bericht mit dem Schwerpunkt der U-Boot-Abwehr (englisch). Abgerufen am 27. Oktober 2022.

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=s|GND=7622870-8}}

{{Navigationsleiste Short}}

[[Kategorie:Flugboot]]
[[Kategorie:Seeaufklärer]]
[[Kategorie:Langstreckenflugzeug]]
[[Kategorie:Flugzeugtyp des Zweiten Weltkrieges (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Luftfahrzeug im Koreakrieg]]
[[Kategorie:Short Brothers|Sunderland]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Norwegen)]]
[[Kategorie:Erstflug 1937]]
[[Kategorie:Viermotoriges Flugzeug mit Kolbenmotoren]]
[[Kategorie:Short Sunderland| ]]
[[Kategorie:Luftfahrzeug der Royal Air Force]]

Short Sunderland - Versionsgeschichte

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