imported>Thomas Dresler: /* Museal erhaltene Exemplare */ Anpassung

2025-12-20T13:29:24Z

Museal erhaltene Exemplare: Anpassung

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{{Infobox Flugzeug
|Name = Short S.45 ''Solent''
|Bild = [[Datei:Short Solent 4 of Aquila Airways.jpg|300px]]<br /> Aquila Airways Solent 4 – G-ANAJ „City of Funchal“ in Southampton im August 1955
|Typ = Flugboot
|Entwicklungsland = {{GBR}}
|Hersteller = [[Short Brothers (Flugzeughersteller)|Short Brothers]]
|Erstflug = 11. November 1946
|Indienststellung = 1947
|Produktionszeitraum = 1946–1949
|Stückzahl = 16
}}

Die '''Short Solent''' war ein [[Flugboot]], das seit den späten 1940er Jahren von dem [[Vereinigtes Königreich|britischen]] Flugzeugbauer [[Short Brothers (Flugzeughersteller)|Short Brothers]] für den [[Passagierverkehr]] gebaut wurde.

== Geschichte ==

Die ''Short Solent'' basiert auf dem älteren Flugboottyp [[Short Seaford]], der wiederum von dem ursprünglich militärisch genutzten Flugboot [[Short Sunderland]] abgeleitet war.

Die ''Short Solent'' hatte ihren Erstflug im Jahr 1946 und wurde bis 1949 gefertigt. In Dienst gestellt wurden die Flugboote von [[British Overseas Airways Corporation]] (BOAC) und [[Air New Zealand|Tasman Empire Airways Limited]] (TEAL). Gebrauchte Flugboote wurden später auch von kleineren Fluggesellschaften, beispielsweise der britischen [[Aquila Airways]], eingesetzt. Im planmäßigen Einsatz waren die Maschinen bis 1958.

== Ausstattung ==
[[Datei:TEAL Short Solent interior MoTaT4.JPG|mini|Kabine des TEAL Short Solent des [[Museum of Transport and Technology]] in [[Auckland]]]]

Die ''Short Solent'' ist ein [[Hochdecker (Flugzeug)|Hochdecker]] in [[Aluminium]]bauweise und wird von vier [[Mehrfachsternmotor|Doppelsternmotoren]] des Typs [[Bristol Hercules]] angetrieben.<ref>[http://www.nationalarchives.gov.uk/catalogue/displaycataloguedetails.asp?CATLN=6&CATID=1729832 National Archives Airworthiness Division Type Records]</ref>

Die von der BOAC eingesetzten Flugboote waren für Nachtflüge mit 24 Passagieren ausgestattet und konnten bei Tagflügen 36 Passagiere befördern. Für die Reisenden standen insgesamt sechs Kabinen zur Verfügung, zwei auf dem Oberdeck und vier auf dem Unterdeck. Auf dem Oberdeck befanden sich zudem ein Speiseraum und die Küche, auf dem Unterdeck Umkleidekabinen, Toiletten und drei Gepäckräume. Die Besatzung bestand aus insgesamt sieben Personen: zwei [[Pilot]]en, einem [[Navigator]], einem [[Funker]], einem [[Flugingenieur]] und zwei [[Flugbegleiter|Stewards]].<ref>''Flight'' v. 3. Januar 1946, S. 10.</ref>

Die von TEAL eingesetzten ''Short Solents'' konnten 45 Passagiere befördern. In allen Ausstattungsvarianten boten die Flugboote den Reisenden mehr Platz und Luxus als heute üblich.

== Betrieb ==
BOAC verwendete die Maschinen auf einer 1948 bis 1950 dreimal die Woche angebotenen Verbindung zwischen [[Southampton]] und [[Johannesburg]], entlang des [[Nil]]s und der [[Afrikanische Große Seen|Großen Seen]] [[Ostafrika]]s. Die Flugzeit betrug vier Tage, wobei am Boden übernachtet wurde.<ref>{{Literatur | Autor=Roy Pearl | Titel=To South Africa on the First Springbok Flying-boat Service | Hrsg=Flight International Magazine | Datum=1948 | Format=PDf | Online=https://dn720005.ca.archive.org/0/items/FlightInternationalMagazine1948/1948%20-%200765.pdf | Sprache=en | Abruf=2025-05-21}}</ref><ref name="Jackson 1988 160">Aubrey J. Jackson: ''British Civil Aircraft since 1919.'' Band 3, London 1988, S. 160.</ref>

Tasman Empire Airways Limited (TEAL) nutzte fünf Solent-Flugboote zwischen 1949 und 1960<ref name="Jackson 1988 160" /> im Planverkehr zwischen [[Sydney]], [[Fidschi]], [[Tahiti]] und [[Auckland]]. An Bord wurde gekocht und das Essen auf [[Porzellan]] serviert. Die Preise für die Tickets waren allerdings auch entsprechend hoch. In diesen Solents wurden erstmals in der neuseeländischen Luftfahrtgeschichte [[Stewardessen]] eingesetzt. Zielgruppe für die Flüge waren reiche Touristen.

Einige Solents wurden von ''[[Aquila Airways]]'' auf Strecken zwischen Southampton, [[Madeira]] und den [[Kanarische Inseln|Kanarischen Inseln]] in Dienst gestellt. Die verwendeten Flugboote waren von BOAC und TEAL gekauft worden.

== Zwischenfälle ==

* Am 28. Januar 1951 verunglückte eine Short S.45 Solent 3 der australischen Trans Oceanic Airways ([[Luftfahrzeugkennzeichen]] ''VH-TOA'') beim Start vom Wasserflugplatz [[Marsaxlokk]], [[Malta]]. Das Flugzeug befand sich auf dem Auslieferungsflug nach Australien und wurde zerstört. Ein Passagier starb.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19510128-0&lang=de Unfallbericht Short Solent VH-TOA], [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 14. März 2019.</ref>

* Am 15. November 1957 stürzte eine Short Solent 3 der britischen [[Aquila Airways]] ''(G-AKNU)'' nach dem Ausfall von zwei Motoren im Anflug auf [[Southampton]] in die Wand eines Steinbruchs bei Chessell (Isle of Wight). Von den 58 Menschen an Bord wurden 45 getötet.<ref>[https://asn.flightsafety.org/wikibase/334356 Unfallbericht Short Solent G-AKNU], [[Aviation Safety Network WikiBase]] (englisch), abgerufen am 1. April 2025.</ref><ref>[http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1958/1958-1-%20-%200204.html ''Flight'' v. 8. August 1958, S. 208.]</ref>

== Technische Daten ==
[[Datei:ZK-AMO IMG 6176-Edit.jpg|mini|TEAL Short Solent des ''Museum of Transport and Technology'']]
{| class="wikitable"
! Kenngröße || Daten
|-
| Besatzung || 7–8
|-
| Passagiere || 24–45
|-
| [[Flügelspannweite]] || 34,50 m
|-
| Länge || 27,40 m
|-
| Motoren || 4 × 2.040 [[Pferdestärke|PS]] [[Bristol Hercules]] 73
|-
| [[Geschwindigkeit|Reisegeschwindigkeit]] || 404 km/h
|-
| Flughöhe || 5.212 m (17,100 ft)
|-
| maximale Reichweite || 4.828 km
|}

== Museal erhaltene Exemplare ==
* Die Short Solent ZK-AMO ''Aranui'' der TEAL wird heute im [[Museum of Transport and Technology]] in Auckland aufbewahrt und ausgestellt. Das Flugboot verkehrte zunächst zwischen Auckland und Sydney, danach wurde es bis 1960 auf der ''Coral Route'' eingesetzt und flog von Auckland aus Fidschi, [[Samoa]], die [[Cookinseln]], [[Tonga]] und Tahiti an. Nach einer Restaurierung ist das Flugboot seit 2013 wieder zu besichtigen.<ref>{{Webarchiv|text=Solent ZK-AMO „Aranui“ im Museum of Transport and Technology, Auckland |url=http://www.motat.org.nz/explore/objects/short-solent-zk-amo |wayback=20130305075408 }}</ref>
* Ein Exemplar der BOAC, das zunächst [[Howard Hughes]] gehörte, wird heute im [[Oakland Aviation Museum]] in [[Oakland (Kalifornien)|Oakland]] aufbewahrt.<ref>{{Internetquelle| url=https://www.oaklandaviationmuseum.org/solent-flight-deck-virtual-tour | titel=Short Solent Mk. III Flying Boat | hrsg=Oakland Aviation Museum | sprache=en | abruf=2025-05-21}}</ref> Dieses Flugboot hat einen kurzen Auftritt in dem Film ''[[Jäger des verlorenen Schatzes]]'' (''Raiders of the Lost Ark''), in dem es für einen [[Martin M-130|Martin China Clipper]] einspringen musste.

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Literatur ==
* Christopher H. Barnes, Derek N. James: ''Shorts Aircraft since 1900.'' 2. Auflage. Putnam, London 1989. ISBN 0-85177-819-4.
* Aubrey J. Jackson: ''British Civil Aircraft since 1919.'' 2. Auflage. Band 3, Putnam, London 1988, ISBN 0-85177-818-6.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://theflyingboatforum.hostingdelivered.com/viewtopic.php?f=62&t=985&start=20 Short-Flugboote in Neuseeland]
* [http://www.teal.co.nz/teal/default.htm Tasman Empire Airways Limited]
* [http://www.century-of-flight.net/Aviation%20history/coming%20of%20age/flying%20boats/Short%20Solent.htm Short Solent]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Short}}

[[Kategorie:Langstreckenflugzeug]]
[[Kategorie:Flugboot]]
[[Kategorie:Short Brothers|Solent]]
[[Kategorie:Erstflug 1946]]
[[Kategorie:Viermotoriges Flugzeug mit Kolbenmotoren]]

Short Solent - Versionsgeschichte

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