https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Short_SkyvanShort Skyvan - Versionsgeschichte2026-05-28T18:03:12ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Short_Skyvan&diff=492300&oldid=prev~2025-29670-43: /* Technische Daten */2025-10-22T10:01:33Z<p><span class="autocomment">Technische Daten</span></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Flugzeug<br />
|Name = Short SC.7 Skyvan<br />
|Bild = [[Datei:Shorts SC.7 Skyvan.jpg|300px|Short Skyvan S.C.7 der Helsinki University of Technology]]<br />''Short Skyvan S.C.7 der Helsinki University of Technology''<br />
|Typ = [[Verkehrsflugzeug]], [[Transportflugzeug]]<br />
|Entwicklungsland = {{GBR}}<br />
|Hersteller = [[Short Brothers (Flugzeughersteller)|Short & Harland Ltd]]<br />
|Erstflug = 17. Januar 1963<br />
|Indienststellung =<br />
|Produktionszeitraum = bis 1986<br />
|Stückzahl = 153<br />
}}<br />
<br />
[[Datei:SC-7-3M-400 Austria.JPG|mini|Skyvan der österreichischen Luftstreitkräfte; Gut sichtbar hier die Tragflächen mit ungewöhnlich großer [[Streckung (Tragfläche)|Streckung]]]]<br />
[[Datei:Skyvan.jpg|mini|Short Skyvan SC.7 (Pink Rosa Skyvan)]]<br />
[[Datei:Short Skyvan Pink 2.jpg|mini|Zwei ''Pink Skyvans'' mit offener Ladeluke beim Einsteigen von Fallschirmspringern]]<br />
[[Datei:010 - Cockpit Short SC-7 Skyvan SRS 3M.JPG|mini|Instrumententafel]]<br />
[[Datei:Pink SkyVan skydive 12.jpg|mini|Inneneinrichtung speziell für Fallschirmspringer]]<br />
[[Datei:SX-BBO SC.7 Skyvan 400 Olympic Aws MYK 07JUN75 (6779362200).jpg|mini|Skyvan der [[Olympic Aviation]] in Passagierversion]]<br />
[[Datei:Short S.C.7 Skyvan LX-GHI EDMB 20030413.jpg|mini|Short SC.7 Skyvan vor dem Start]]<br />
<br />
Die '''Short SC.7 Skyvan''' ist ein zweimotoriges [[Frachttransportflugzeug|Frachttransport-]] und [[Passagierflugzeug]] des ehemaligen [[Vereinigtes Königreich|britischen]] [[Flugzeughersteller]]s [[Short Brothers (Flugzeughersteller)|Short Brothers]] mit [[Turboprop]]motoren. Das als abgestrebter [[Schulterdecker]] mit starrem Fahrwerk ausgelegte [[Kurzstreckenflugzeug]] ist nicht [[Druckkabine|druckbelüftet]] und kann maximal 1815&nbsp;kg Fracht oder bis zu 19 Passagiere befördern.<ref>Air-Britain ''Aviation World'', March 2015, S. 9 (''englisch'')</ref> Von 1963 bis 1986 wurden 153 Exemplare gebaut.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
<br />
Ende der 1950er Jahre begann Short Brothers mit der Entwicklung eines neuen zweimotorigen [[Schulterdecker]]s mit abgestrebten Tragflächen als kurzstart- und -landefähiges (STOL) Transport- und Versorgungsflugzeug.<br />
<br />
Charakteristisch sind die Tragflächen mit ungewöhnlich großer [[Streckung (Tragfläche)|Streckung]]. Sie basierten auf den Forschungsergebnissen und Entwicklungen der französischen Flugzeugfamilie von [[Hurel-Dubois]] und verliehen der Maschine besonders gute [[STOL]]-Eigenschaften.<br />
<br />
Der Erstflug des ersten Prototyps, der Skyvan SC.7 Series 1, fand am 17. Januar 1963 auf dem [[George Best Belfast City Airport|Sydenham Airfield]] in [[Belfast]] statt; diese Maschine war mit Kolbenmotoren des Typs [[Continental Motors (Flugmotorenhersteller)|Continental]] GTSIO-520 mit einer Leistung von je 291&nbsp;kW (396&nbsp;PS) ausgestattet. Beim zweiten Prototyp, als Series 1A bezeichnet, baute man [[Turboméca]]-[[Turboméca Astazou|Astazou]]-II-[[Triebwerk]]e mit 382&nbsp;kW (520&nbsp;PS) Leistung ein.<br />
<br />
Die ersten Serienmaschinen waren als Skyvan SC.7 Series 2 bezeichnet und mit den weitaus stärkeren [[Turboprop]]-Triebwerken von Typ Turboméca-Astazou-XII mit einer Leistung von je 485&nbsp;kW (660&nbsp;PS) versehen. Der Erstflug einer Series-2-Maschine erfolgte am 29. Oktober 1965. Ab 1968 wurde die Skyvan mit Propellerturbinen vom Typ [[Garrett TPE 331|Garrett TPE 331-2-201A]] mit einer Leistung von je 525&nbsp;kW (715&nbsp;PS) versehen und kam als Series 3 auf den Markt; ab September 1970 auch wahlweise als Series 3A mit erhöhtem zulässigen Abfluggewicht.<ref>Air-Britain ''Aviation World'', March 2015, S. 8 (''englisch'')</ref><br />
<br />
Neben den zivilen Versionen erschienen auch Varianten für militärische Abnehmer, so die Skyvan Mk.3M analog zur Series 3 und die Skyvan Series 3M-200 analog zur Series 3A. In den 70er-Jahren wurde außerdem noch der ''Skyliner'' gebaut, eine Version für Fluggesellschaften, die sich durch bequemere Inneneinrichtung und eine Seitentür auszeichnet.<br />
<br />
Von 1963 bis 1986 wurden von diesem Flugzeug 153 Exemplare gebaut und, meist in kleinen Stückzahlen, an viele militärische und zivile Abnehmer weltweit verkauft. Der häufigste Verwendungszweck war bzw. ist die Durchführung von Material- und Versorgungsflügen, da dieses Flugzeug (wegen seiner eckigen Form im Volksmund gerne ''fliegender Schuhkarton'' genannt) durch den großen Innenraum auch sperrige Güter aufnehmen kann. Auf Grund des Querschnitts der Kabine und der großen Höhe von ca. zwei Metern kann man im Innenraum gut stehen. Daher und auch wegen der hohen Transportkapazität erfreut sich die Skyvan bis heute großer Beliebtheit für [[Fallschirmspringer]]-Absetzflüge, zumal die große Heckklappe auch den Ausstieg größerer Formationen ermöglicht.<br />
<br />
Bekannt sind vor allem, nicht zuletzt auch durch die äußerst auffällige Farbgebung, die in [[Österreich]] registrierten ''Pink (Rosa) Skyvan'', die als Absetzmaschinen für Fallschirmspringer ganzjährig hauptsächlich in Europa in Betrieb stehen.<br />
<br />
Nach den gleichen Grundprinzipien (Tragflächen mit großer Streckung, Schuhkarton-Form) wurden später die größeren [[Short 330]] (1974, 30 Passagiere) und [[Short 360]] (1981, 36 Passagiere) entwickelt und als Regionalflugzeuge eingesetzt.<br />
<br />
=== Argentinien – Militärdiktatur ===<br />
<br />
Die [[Fuerza Aérea Argentina]] benutzte den Flugzeugtyp u.&nbsp;a. für [[Todesflug|Todesflüge]] zur Ermordung politischer Gegner während der [[Argentinische Militärdiktatur (1976–1983)|Argentinischen Militärdiktatur]], die über dem [[Río de la Plata]] aus dem Frachtraum gestürzt wurden.<ref>''Das Meer war ihr Grab,'' Süddeutsche Zeitung, Print, 2. Juni 2023, S. 3.</ref> 200 solcher Flüge sollen mit mehreren Short Skyvan stattgefunden haben. 2017 wurden zwei ehemalige Piloten zu lebenslangen Haftstrafen verurteilt, ein Dritter verstarb kurz vor der Urteilsverkündung.<ref>{{Internetquelle |autor=Sebastian Steinke |url=https://www.flugrevue.de/klassiker/argentinien-macht-eine-short-skyvan-mit-duesterer-vergangenheit-zum-museumsflugzeug/ |titel=Argentiniens traurige Skyvan kehrt zurück |werk=flugrevue.de |datum=2023-06-28 |abruf=2023-06-29 |sprache=de}}</ref> Eine verwendete Maschine vom Typ Skyvan PA-51, mit der Werknummer SH1888, soll in der Gedenkstätte für die Opfer der Diktatur im Museum ''exEsma'' der Argentinischen Regierung ausgestellt werden. Die frühere Mechanikerschule der Marine war während der Diktatur ein Geheimgefängnis.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.spiegel.de/ausland/argentinien-maschine-der-todesfluege-kehrt-zurueck-soll-in-museum-ausgestellt-werden-a-13840d5a-7117-4e9b-bd9b-05e2765681cd |titel=Maschine der »Todesflüge« kehrt nach Argentinien zurück |werk=spiegel.de |datum=2023-06-27 |abruf=2023-06-27}}</ref><br />
<br />
== Militärische Nutzer ==<br />
* {{ARG}} Küstenwache: 5 (2 im [[Falklandkrieg]] verloren).<ref>{{Webarchiv|url=http://www.facebook.com/photo.php?pid=71741&op=1&o=global&view=global&subj=118257134856644&id=100001136414110 |wayback=20201216192116 |text=„Short SC.7 Skyvan Picture.“ |archiv-bot=2023-01-09 11:39:45 InternetArchiveBot }} ''facebook.com.'' Abgerufen am 8. Januar 2012.</ref><br />
* {{BOT}}<br />
* {{ECU}}<br />
* {{GMB}}<br />
* {{GHA}}<br />
* {{GUY|Streitkräfte Guyanas}}<ref name="FIWAF11 p40">Hoyle 2011, p. 40.</ref><br />
* {{INA}}<br />
* {{JPN}}: Japanische Küstenwache<br />
* {{YEM}}<br />
* {{LES}}<br />
* {{MWI}}<br />
* {{MRT}}<br />
* {{MEX}}<br />
* {{NEP}}<br />
* {{OMA}} ([[Königlich Omanische Luftwaffe|Luftwaffe]]): 16<ref name="FIWAF11 p45">Hoyle 2011, p. 45.</ref><ref name="JAWA82 p271">Taylor 1982, p. 271.</ref><br />
* {{AUT}}: 2 (1969–2007)<ref>[https://www.gotech.at/skyvan.htm GoTech]</ref><br />
* {{PAN}}<br />
* {{SGP}} ([[Republic of Singapore Air Force|RSAF]])<br />
* {{THA}}: Grenzpolizei<br />
* {{VAE}}<br />
* {{UK}}: [[British Army]]<br />
<br />
== Zivile Benutzer ==<br />
<br />
* {{OMN}}<br />
* {{NOR}}<br />
* {{BHR}}<br />
* {{SCO}}<br />
* {{GBR}}<br />
* {{GRC}}<br />
* {{PNG}}<br />
* {{USA}}<br />
<br />
== Zwischenfälle ==<br />
Vom Erstflug 1963 bis Dezember 2022 kam es mit Short Skyvan zu 43 Totalschäden von Flugzeugen. Bei 20 davon kamen 112 Menschen ums Leben.<ref>[https://aviation-safety.net/database/types/Shorts-SC-7-Skyvan/statistics Unfallstatistik Shorts Skyvan], [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 2. Juli 2022.</ref> Beispiel:<br />
<br />
* Am 6. März 1967 wurde eine Short Skyvan 2 der italienischen [[Aeralpi]] ([[Luftfahrzeugkennzeichen]] ''I-TORE'') bei der Landung während eines Trainingsflugs in dichtem Nebel auf dem [[Flughafen Venedig-Tessera]] ([[Italien]]) viel zu schnell aufgesetzt, statt mit 70 Knoten mit 90 bis 100 Knoten. Die Maschine sprang wieder hoch und schlug gegen eine Ufermauer, wobei das rechte Hauptfahrwerk, das Bugfahrwerk und die rechte Tragfläche abrissen. Das Flugzeug kam auf dem Rücken liegend im flachen Wasser zum Stillstand. Alle drei Piloten, die einzigen Insassen auf dem Übungsflug, überlebten den Unfall.<ref>{{ASN|id=19670306-1|Typ=|Titel=Skyvan I-TORE|Abruf=2023-01-19}}</ref><br />
<br />
== Technische Daten ==<br />
{| class="wikitable"<br />
|- class="hintergrundfarbe8"<br />
! Kenngröße !! Daten '''Short SC.7 Skyvan Series 3'''<br />
|-<br />
| Besatzung || 1–2<br />
|-<br />
| Passagiere || 19<br />
|-<br />
| Länge || 12,22 m<br />
|-<br />
| Spannweite || 19,79 m<br />
|-<br />
| Höhe || 4,6 m<br />
|-<br />
| Flügelfläche || 34,65 m²<br />
|-<br />
| Flügelstreckung || 11,3<br />
|-<br />
| Tragflächenprofil || [[NACA-Profile|NACA]] 63A414 (durchgängig)<br />
|-<br />
| Leermasse || 3331 kg<br />
|-<br />
| max. Startmasse vollgetankt || 5670 kg<br />
|-<br />
| Triebwerke || zwei Propellerturbinen [[Garrett TPE331|Garrett TPE331-2]] (jeweils 525&nbsp;kW/715&nbsp;PS)<br />
|-<br />
| Reisegeschwindigkeit || 325 km/h<br />
|-<br />
| Dienstgipfelhöhe || 6860 m<br />
|-<br />
| Reichweite || ca. 1120 km (600 [[Seemeile|NM]]) bei einem Tankvolumen von 1080&nbsp;l<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== Verwandte Entwicklungen ==<br />
* [[Hurel-Dubois Miles HDM.105]]<br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[Liste von Flugzeugtypen]]<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Short Skyvan}}<br />
* [https://www.doppeladler.com/oebh/luftfahrzeuge/skyvan.htm Skyvans beim Österreichischen Bundesheer]<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Navigationsleiste Short}}<br />
{{Navigationsleiste Viking Air}}<br />
<br />
[[Kategorie:Frachtflugzeug]]<br />
[[Kategorie:Zubringerflugzeug]]<br />
[[Kategorie:Transportflugzeug]]<br />
[[Kategorie:Luftfahrzeug (Bundesheer)]]<br />
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Argentinien)]]<br />
[[Kategorie:Erstflug 1963]]<br />
[[Kategorie:STOL-Flugzeug]]<br />
[[Kategorie:Zweimotoriges Turbopropflugzeug]]<br />
[[Kategorie:Short Skyvan| ]]<br />
[[Kategorie:Luftfahrzeug im Falklandkrieg]]<br />
[[Kategorie:Propellerflugzeug mit Doppelleitwerk]]</div>~2025-29670-43