imported>Uli Elch: Genus falsch

2026-03-17T15:21:25Z

Genus falsch

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{{Infobox Flugzeug
|Name =
|Bild = [[Datei:Maia and Mercury, August 1938 (Our Generation, 1938).jpg|250px|Short Mayo Composite vor dem ersten Transatlantikflug, August 1938]]<br />S.20 ''Mercury'' auf der S.21 ''Maia'' vor dem ersten Transatlantikflug, August 1938
|Typ = [[Luftpost|Post]]<nowiki />flugzeug ([[Mistelschlepp|Mistelgespann]])
|Entwicklungsland = {{GBR}}
|Hersteller = [[Short Brothers (Flugzeughersteller)|Short Brothers]]
|Erstflug = 27. Juli 1937 (S.21 ''Maia'')<br />26. August 1937 (S.20 ''Mercury'')
|Indienststellung = 1938–1942
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl = 1
}}

Die '''Short Mayo Composite''' war eine Kombination aus einem viermotorigen [[Flugboot]] und einem viermotorigen [[Schwimmerflugzeug]] auf seinem Rücken. Sie sollte zur [[Atlantischer Ozean|transatlantischen]] [[Luftpost]]beförderung genutzt werden.

== Geschichte ==
Es gab in den frühen 1930er Jahren kein britisches [[Flugzeug]], das einen sicheren und zuverlässigen Lufttransport über den [[Atlantischer Ozean|Atlantik]] geschafft hätte. Aber man wusste, dass ein Flugzeug mit mehr Last fliegen als starten kann. Also wurde der Flugzeughersteller [[Short Brothers (Flugzeughersteller)|Short Brothers]] beauftragt, zwei entsprechende Flugzeuge zu bauen. Zu ihrem Betrieb gründete 1935 der technische Direktor der [[Imperial Airways]], [[Major]] R. H. Mayo die ''Mayo Composite Aircraft Company Ltd.''

Als Trägerflugzeug diente die Short S.21 Maia, ein Flugboot mit vier 920-PS-[[Bristol Pegasus|Bristol-Pegasus XC]]-Neunzylinder-[[Sternmotor]]en, es entsprach in der Auslegung einer [[Short S.23 Empire]]. Der Erstflug der S.21 fand am 27. Juli 1937 statt.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.aer.ita.br/~bmattos/mundo/ww2/british/pages/SHORT%20S20%20S21.htm |titel=Short S.20/S.21 |zugriff=2012-09-16 |offline=ja |archiv-url=https://web.archive.org/web/20151218141444/http://www.aer.ita.br/~bmattos/mundo/ww2/british/pages/SHORT%20S20%20S21.htm|archiv-datum=2015-12-18}}</ref> Außer für die Huckepackerprobung diente es auch als Navigationstrainer.

Die obere Hälfte der Kombination bildete die Short S.20 Mercury. Sie war ein [[Schulterdecker]]-Schwimmerflugzeug mit vier [[Motor]]en, zunächst [[Napier Rapier]] V, später Rapier VI H-Motoren mit 374 PS Leistung. Am 26. August 1937 kam sie das erste Mal in die Luft, die Mercury erreichte eine Reisegeschwindigkeit von 290 km/h. Die Startmasse von 7030 kg konnte durch das Mutterflugzeug um 2268 kg erhöht werden.

== Nutzung ==
Der erste Huckepack-Start fand am 21. Januar 1938 statt, und am 6. Februar konnte die erste erfolgreiche Trennung durchgeführt werden.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.unrealaircraft.com/forever/shorts_s20-21.php |titel=Flying Forever – Shorts S.20 and S.21 |zugriff=2012-09-16}}</ref> Nach einer Reihe von Tests und Erprobungen fand am 21. Juli 1938 der erste kommerzielle Flug statt. Dabei konnten nach der Trennung über der irischen Küste 272 kg Fracht und Post nach [[Montreal]] in [[Kanada]] befördert werden.<ref>{{Internetquelle|url=http://www.aviastar.org/air/england/short_mayo.php|titel=Short Mayo Composite|zugriff=2012-09-16}}</ref> Die 4600 km lange Strecke konnte in 20 Stunden und 30 Minuten zurückgelegt werden; das entsprach einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 285 km/h. Auf dem Rückflug konnten nach 7,5 Stunden die [[Azoren]] erreicht werden.

Am 6. Oktober 1938 konnte die Mercury nach der Trennung über [[Dundee]], [[Schottland]] in 42 Stunden auf dem Fluss [[Oranje (Fluss)|Oranje]] in [[Südafrika]] landen. Die Maschine war ohne Fracht voll betankt und sollte eigentlich [[Kapstadt]] anfliegen, aber der Kraftstoffvorrat reichte nicht, jedoch bedeutete der Flug über nonstop 9726 km einen neuen Weltrekord<ref>{{Internetquelle |url=http://aerostories.free.fr/appareils/compopara/page14.html|titel=Short Mayo |zugriff=2012-09-16}}</ref>. Die letzten Huckepack-Flüge fanden im November 1938 und Januar 1939 auf der Strecke [[Southampton]]–[[Alexandria]] statt. Die drohende Kriegsgefahr verhinderte den weiteren gemeinsamen Einsatz.

Die „Maia“ wurde anschließend zum Passagiertransport umgebaut und im [[Luftverkehr]] eingesetzt, bis sie am 11. Mai 1942 im Hafen von [[Poole]] bei einem Bombenabwurf einer einzelnen verirrten [[Heinkel He 111|He 111]] zerstört wurde.<ref>{{Internetquelle |url=http://1000aircraftphotos.com/Contributions/Visschedijk/7029.htm |titel=Short S.21 Mayo |datum=2007-10-31|zugriff=2012-09-16}}</ref><ref>[http://www.bournemouthecho.co.uk/news/features/snapshotsofthepast/10970597.Poole___s_fabulous_flying_boats__author___s_new_book_tells_story_of_the_Imperial_Airways_wartime_service/ ''Poole’s fabulous flying boats: author’s new book tells story of the Imperial Airways wartime service''], The Daily Echo, 29. Januar 2014</ref> Bei Kriegsausbruch beschlagnahmte die [[Royal Air Force]] (No. 320 Squadron RAF) die „Mercury“ und nutzte sie zur Ausbildung. Doch schon im August 1941 kam sie zu Short zurück und wurde verschrottet.

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe8"
! Kenngröße
! S.20 Mercury<ref name="acmp1">{{Internetquelle |url=http://www.acmp.com/blog/short-transcontinental-mail-composite-aircraft.html |titel=Short Transcontinental Mail Composite Aircraft |datum=2012-05-04 |zugriff=2017-12-07 |sprache=en}}</ref>
! S.21 Maia<ref name="acmp1" />
|-
| Länge || 15,50 m || 25,88 m
|-
| Spannweite || 22,20 m || 43,89 m
|-
| Höhe || 6,17 m || 9,94 m
|-
| Flügelfläche || 56,80 m² || 162,58 m²
|-
| Flügelstreckung || 8,7 || 11,8
|-
| Leermasse || 4614 kg || 11.229 kg
|-
| max. Startmasse || 7030 kg ||
|-
| Nutzlast || 454 kg ||
|-
| Triebwerke
| 4 Napier Rapier VI; je {{PS2kW|365}}
| 4 [[Bristol Pegasus]] XC; je {{PS2kW|919}}
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 341 km/h || 322 km/h
|-
| Reisegeschwindigkeit || 313 km/h ||
|-
| Gipfelhöhe || || ca. 9000 m
|-
| Reichweite || 6280 km || 1370 km
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Short}}

[[Kategorie:Postflugzeug]]
[[Kategorie:Flugboot]]
[[Kategorie:Short Brothers|Mayo Composite]]
[[Kategorie:Erstflug 1937]]
[[Kategorie:Viermotoriges Flugzeug mit Kolbenmotoren]]
[[Kategorie:Nicht realisiertes Flugzeugprojekt]]

Short Mayo Composite - Versionsgeschichte

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