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2025-11-22T20:40:38Z

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{| class="wikitable float-right"
{{BS-header|Shinano-Linie}}
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|-
| Gesellschaft:|| [[Shinano Tetsudō]]
|-
{{BS-table}}
{{BS2||tSTRe|||[[Hokuriku-Shinkansen]]|1997–}}
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|}
|}

Die '''Shinano-Linie''' ([[Japanische Schrift|jap.]] {{lang|ja|しなの鉄道線|Shinano Tetsudō-sen}}) ist eine [[Eisenbahnstrecke]] auf der [[japan]]ischen Insel [[Honshū]]. Sie wird von der regionalen Bahngesellschaft [[Shinano Tetsudō]] betrieben und verbindet [[Nagano]] mit [[Karuizawa]]. Früher entsprach die Strecke einem Teil der [[Shin’etsu-Hauptlinie]] in der [[Präfektur Nagano]], bis [[East Japan Railway Company|JR East]] sie 1997 wegen des Parallelverkehrs mit der [[Schnellfahrstrecke]] [[Hokuriku-Shinkansen]] abtrat.

== Streckenbeschreibung ==
Die 65,1 km lange Strecke ist in [[Kapspur]] (1067 mm) verlegt, mit 1500 V [[Gleichspannung]] elektrifiziert und vollständig zweigleisig ausgebaut. Es werden 19 Bahnhöfe bedient, die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt 85 km/h.<ref>{{Literatur |Autor=Yuichi Terada |Titel=データブック日本の私鉄 |Verlag=Neko Publishing |Ort=Tokio |Datum=2013 |ISBN=978-4-7770-1336-4}}</ref> Ihr südlicher Ausgangspunkt ist der [[Bahnhof Karuizawa]]. Dort schloss sich bis 1997 ein heute stillgelegter Teil der [[Shin’etsu-Hauptlinie]] an, der über den [[Usui-Pass]] in Richtung [[Bahnhof Takasaki|Takasaki]] führte. Seither besteht dort Anschluss an die [[Hokuriku-Shinkansen]]. Die Strecke verläuft zunächst südwestwärts durch das Yu-Tal bis nach [[Bahnhof Komoro|Komoro]], wo auf die [[Koumi-Linie]] umgestiegen werden kann. Anschließend verläuft sie nordwestwärts durch das Tal des Chikuma (wie der [[Shinano (Fluss)|Shinano]] an seinem Oberlauf genannt wird). in [[Bahnhof Ueda|Ueda]] trifft sie erneut auf die Hokuriku-Shinkansen, ebenso beginnt dort die [[Bessho-Linie]]. Allmählich wendet sie sich nach Norden und führt zum [[Bahnhof Shinonoi]] am Stadtrand von [[Nagano]], wo sie auf die [[Shinonoi-Linie]] trifft.

== Zugangebot ==
Zwar ist [[Bahnhof Shinonoi|Shinonoi]] die nominelle nördliche Endstation der Shinano-Linie, doch sämtliche Züge befahren zusätzlich das Teilstück [[Bahnhof Nagano|Nagano]]–Shinonoi der [[Shin’etsu-Hauptlinie]], das gemeinsam mit Zügen von [[East Japan Railway Company|JR East]] genutzt wird, die weiter auf der [[Shinonoi-Linie]] verkehren. Eine kleine Anzahl der Züge wird in Nagano zur [[Kita-Shinano-Linie]] [[Durchbindung|durchgebunden]], für die meisten ist jedoch Nagano die Endstation.

Nahverkehrszüge fahren ab Nagano tagsüber ungefähr alle 40 Minuten, während der [[Verkehrszeiten#Hauptverkehrszeit|Hauptverkehrszeit]] alle 20 Minuten. Jedoch verkehren nicht alle Züge auf der Gesamtstrecke bis nach [[Bahnhof Karuizawa|Karuizawa]], denn mehrere wenden in [[Bahnhof Ueda|Ueda]] oder in [[Bahnhof Komoro|Komoro]]. In einigen Fällen muss auch in Komoro umgestiegen werden. Hinzu kommen täglich drei [[Eilzug|Eilzüge]] je Richtung, die mehrere Zwischenbahnhöfe überspringen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.shinanorailway.co.jp/rail-info/time-table/docs/20240316_time_table.pdf |titel=Fahrplan Shinano-Linie und Kita-Shinano-Linie |hrsg=[[Shinano Tetsudō]] |datum=2024 |format=PDF |sprache=ja |abruf=2024-10-18}}</ref> Nach einem besonderen Fahrplan fährt an Wochenenden und Feiertagen der ''Rokumon'', ein reservierungspflichtiger und besonders komfortabel ausgestatteter Ausflugszug mit [[Speisewagen]], der auf die Bedürfnisse von Touristen ausgerichtet ist.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.shinanorailway.co.jp/rokumon_en/about/ |titel=What is Rokumon |hrsg=Shinano Tetsudō |datum=2024 |sprache=en |abruf=2024-10-18}}</ref>

Die Strecke wird weiterhin auch für den [[Schienengüterverkehr]] genutzt. Täglich verkehren drei [[Kesselwagen]]züge von [[Japan Freight Railway Company|JR Freight]] vom und zum Öltanklager neben dem Bahnhof Sakaki.<ref>貨物時刻表平成27年3月ダイヤ改正. Tetsudō Kamotsu Kyōkai, 2015, S. 116.</ref>

== Bilder ==
<gallery widths="160">
しなの鉄道軽井沢駅ホーム.JPG|Triebzug der Baureihe 115 in Karuizawa
SeriesSR1-Hirahara.jpg|Triebzug der Baureihe SR1 bei Hirahara
Shinano-railway-Ueda-station-platform-20110906-144720.jpg|Bahnhof Ueda
20201128千曲川橋梁02.jpg|Chikuma-Brücke bei Shinonoi
</gallery>

== Geschichte ==
Die von der staatlichen Eisenbahnbehörde erbaute [[Shin’etsu-Hauptlinie]] erreichte das heute von der Shinano-Linie erschlossene Gebiet von Norden her. Am 15. August 1888 nahm sie das Teilstück von [[Bahnhof Nagano|Nagano]] über [[Bahnhof Shinonoi|Shinonoi]] nach [[Bahnhof Ueda|Ueda]] in Betrieb, zwei Monate später das Teilstück Ueda–[[Bahnhof Karuizawa|Karuizawa]].<ref>{{Literatur |Herausgeber=Satoru Sone |Titel=信越本線 |Sammelwerk=週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR |Band=11 |Verlag=Asahi Shimbunsha |Ort=Osaka |Datum=2009 |Seiten=20}}</ref> Die [[Japanische Staatsbahn]] elektrifizierte 1963 den Abschnitt Nagano–Karuizawa und baute sie zwischen 1967 und 1982 zweigleisig aus. Im Rahmen der Staatsbahnprivatisierung ging die Shin’etsu-Hauptlinie am 1. April 1987 an die neue Gesellschaft [[East Japan Railway Company|JR East]] über.<ref>Sone: 信越本線, S. 25.</ref>

Das Unternehmen signalisierte früh, dass es einen Teil der Strecke abstoßen wolle. Grund dafür war der voranschreitende Bau der [[Schnellfahrstrecke]] [[Hokuriku-Shinkansen]], die weitgehend parallel verläuft. Der betroffene Abschnitt Karuizawa–Shinonoi wäre deshalb nicht mehr lukrativ gewesen, obwohl er eine wichtige Regionalverbindung innerhalb der Präfektur Nagano darstellt. Unter Federführung der Präfekturverwaltung erfolgte im Mai 1996 die Gründung der Bahngesellschaft [[Shinano Tetsudō]], eine so genannte „[[Schienenverkehr in Japan#Sonstige Eisenbahnen|Bahn des dritten Sektors]]“.<ref>{{Literatur |Autor=Yasuhiko Koike |Titel=平成9年10月1日に開業するしなの鉄道軽井沢―篠ノ井間路線と施設の概要 |Sammelwerk=Rail Fan |Nummer=439 |Verlag=Kōyūsha |Ort=Tokio |Datum=1997-11 |Seiten=70–73}}</ref> Diese nahm ihre Tätigkeit am 1. Oktober 1997 auf und gab dem Streckenabschnitt die Bezeichnung Shinano-Linie; am selben Tag ging auch die Hokuriku-Shinkansen in Betrieb.<ref>{{Literatur |Titel=『JR年表』 JR気動車客車編成表 '98年版 |Hrsg=[[Japan Railways]] |Ort=Tokio |Datum=1998 |ISBN=4-88283-119-8 |Seiten=182}}</ref>

Die Shinano Tetsudō sah sich bald dazu gezwungen, Sparmaßnahmen und Effizienzsteigerungen durchzuführen sowie neue Einnahmequellen im [[Tourismus]]bereich zu erschließen, um die Strecke in die Gewinnzone zu führen. Aus diesem Grund herrscht heute der Einmannbetrieb vor. Anderseits nahm sie verschiedene Verbesserungen vor, darunter die Einführung des Betriebsleitsystems [[Centralized Traffic Control|CTC]] oder die Eröffnung neuer Bahnhöfe.

== Liste der Bahnhöfe ==
{| class="wikitable"
! Name !! km !! Anschlusslinien !! Lage !! Ort
|-
| [[Bahnhof Karuizawa|Karuizawa]] ({{lang|ja|軽井沢}}) || {{0}}0,0 || [[Hokuriku-Shinkansen]] ''[[Shin’etsu-Hauptlinie]] (1993–1997)'' ''[[Kusakaru-Bahn]] (1915–1962'') || {{Coordinate|text=Koord.|NS=36.34266|EW=138.63527|type=landmark|region=JP-20|name=Karuizawa}} || rowspan=3 | [[Karuizawa]]
|-
| Naka-Karuizawa ({{lang|ja|中軽井沢}}) || {{0}}4,0 || || {{Coordinate|text=Koord.|NS=36.34759|EW=138.59259|type=landmark|region=JP-20|name=Naka-Karuizawa}}
|-
| Shinano-Oiwake ({{lang|ja|信濃追分}}) || {{0}}7,2 || || {{Coordinate|text=Koord.|NS=36.33611|EW=138.55970|type=landmark|region=JP-20|name=Shinano-Oiwake}}
|-
| Miyota ({{lang|ja|御代田}}) || 13,2 || || {{Coordinate|text=Koord.|NS=36.31897|EW=138.50649|type=landmark|region=JP-20|name=Miyota}} || [[Miyota (Nagano)|Miyota]]
|-
| Hirahara ({{lang|ja|平原}}) || 18,3 || || {{Coordinate|text=Koord.|NS=36.30871|EW=138.45418|type=landmark|region=JP-20|name=Hirahara}} || rowspan=2 | [[Komoro]]
|-
| [[Bahnhof Komoro|Komoro]] ({{lang|ja|小諸}}) || 22,0 || [[Koumi-Linie]] ''Nunobiki Dentetsu (1926–1936)'' || {{Coordinate|text=Koord.|NS=36.32695|EW=138.42159|type=landmark|region=JP-20|name=Komoro}}
|-
| Shigeno ({{lang|ja|滋野}}) || 27,9 || || {{Coordinate|text=Koord.|NS=36.34249|EW=138.36349|type=landmark|region=JP-20|name=Shigeno}} || rowspan=2 | [[Tōmi]]
|-
| Tanaka ({{lang|ja|田中}}) || 31,3 || || {{Coordinate|text=Koord.|NS=36.35453|EW=138.32912|type=landmark|region=JP-20|name=Tanaka}}
|-
| [[Bahnhof Ōya|Ōya]] ({{lang|ja|大屋}}) || 34,7 || ''[[Maruko-Linie]] (1918–1969)'' || {{Coordinate|text=Koord.|NS=36.36975|EW=138.29673|type=landmark|region=JP-20|name=Ōya}} || rowspan=4 | [[Ueda]]
|-
| Shinano-Kokubunji ({{lang|ja|軽井沢}}) || 37,1 || || {{Coordinate|text=Koord.|NS=36.37872|EW=138.27317|type=landmark|region=JP-20|name=Shinano-Kokubunji}}
|-
| [[Bahnhof Ueda|Ueda]] ({{lang|ja|上田}}) || 40,0 || [[Hokuriku-Shinkansen]] [[Bessho-Linie]] ''[[Aoki-Linie]] (1921–1938)'' ''[[Sanada-Soehi-Linie]] (1927–1972)'' || {{Coordinate|text=Koord.|NS=36.39648|EW=138.24964|type=landmark|region=JP-15|name=Ueda}}
|-
| Nishi-Ueda ({{lang|ja|西上田}}) || 44,4 || || {{Coordinate|text=Koord.|NS=36.41711|EW=138.20860|type=landmark|region=JP-20|name=Nishi-Ueda}}
|-
| Tekuno-Sakaki ({{lang|ja|テクノさかき}}) || 47,9 || || {{Coordinate|text=Koord.|NS=36.44113|EW=138.18809|type=landmark|region=JP-20|name=Tekuno-Sakaki}} || rowspan=2 | [[Sakaki (Nagano)|Sakaki]]
|-
| Sakaki ({{lang|ja|坂城}}) || 50,4 || || {{Coordinate|text=Koord.|NS=36.46230|EW=138.18112|type=landmark|region=JP-20|name=Sakaki}}
|-
| Togura ({{lang|ja|戸倉}}) || 54,9 || || {{Coordinate|text=Koord.|NS=36.49219|EW=138.15324|type=landmark|region=JP-20|name=Togura}} || rowspan=4 | [[Chikuma (Nagano)|Chikuma]]
|-
| Chikuma ({{lang|ja|千曲}}) || 57,1 || || {{Coordinate|text=Koord.|NS=36.50897|EW=138.14169|type=landmark|region=JP-20|name=Chikuma}}
|-
| [[Bahnhof Yashiro|Yashiro]] ({{lang|ja|屋代}}) || 59,9 || ''[[Nagaden Yashiro-Linie]] (1922–2012)'' || {{Coordinate|text=Koord.|NS=36.53200|EW=138.12827|type=landmark|region=JP-20|name=Yashiro}}
|-
| Yashiro-kōkō-mae ({{lang|ja|屋代高校前}}) || 61,8 || || {{Coordinate|text=Koord.|NS=36.54776|EW=138.13247|type=landmark|region=JP-20|name=Yashiro-kōkō-mae}}
|-
| [[Bahnhof Shinonoi|Shinonoi]] ({{lang|ja|篠ノ井}}) || 65,1 || [[Shin’etsu-Hauptlinie]] [[Shinonoi-Linie]] || {{Coordinate|text=Koord.|NS=36.57748|EW=138.13820|type=landmark|region=JP-20|name=Shinonoi}} || [[Nagano]]
|}

== Weblinks ==
{{commonscat|Shinano Railway Line|Shinano-Linie}}
* [https://www.shinanorailway.co.jp/ Website der Shinano Tetsudō] (japanisch)

== Einzelnachweise ==
<references/>

{{Hinweis Seiten-Koordinaten}}

[[Kategorie:Bahnstrecke in Japan]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in der Präfektur Nagano]]
[[Kategorie:Shinano Tetsudō]]

Shinano-Linie - Versionsgeschichte

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