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{{Infobox Flugzeug
|Name = ShinMaywa US-2
|Bild = [[Datei:ShinMaywa US-2 at Atsugi.jpg|300px|ShinMaywa US-2 (2011)]]<br />ShinMaywa US-2 – ''Naval Air Facility [[Atsugi]]'', 2011
|Typ = Amphibisches SAR-Flugzeug für Langstrecken
|Entwicklungsland = {{Japan}}
|Hersteller = ShinMaywa Industries Ltd.
|Erstflug = 18. Dezember 2003
|Indienststellung = Februar 2009
|Produktionszeitraum = seit 2007
|Stückzahl = 8
}}
Die '''ShinMaywa US-2''' ist ein [[Amphibienflugzeug|amphibisches]] [[Search and Rescue|SAR]]-Flugzeug des japanischen Flugzeugherstellers [[Shin-Meiwa Kōgyō|ShinMaywa Industries]] (''Shin-Meiwa Kōgyō'', {{lang|ja|新明和工業}}). Bei den [[Japanische Maritime Selbstverteidigungsstreitkräfte|japanischen Maritimen Selbstverteidigungsstreitkräften]] hat sie die seit 1971 im Einsatz stehenden [[Shin Meiwa PS-1]] bzw. die modernisierte Version [[Shin Meiwa PS-1|US-1A]] in der SAR-Rolle ersetzt.

== Entwicklung ==
Die anfangs als US-1A Kai (US-1A {{lang|ja|改}}, ''kai'' = „modifiziert“, sinngemäß: „verbessert“)<ref group="Fn." name="a" /> entwickelte US-2 wurde wie ihre Vorgängerin US-1A speziell auf die Bedürfnisse der Meeresselbstverteidigungsstreitkräfte hin entwickelt. Sie ist eine direkte Weiterentwicklung der US-1A. Der erste Prototyp nahm die Flugerprobung am 18. Dezember 2003 auf, der zweite Prototyp folgte Mitte 2004.

Die Serienproduktion der US-2 begann 2007, wobei die Produktionslinie von ShinMaywa zwei Maschinen gleichzeitig produzieren kann.<ref name="shinmaywa_pr">{{Internetquelle |url=http://www.shinmaywa.co.jp/english/news/p_news2007_0419.htm |titel=ShinMaywa launches commercial production of US-2 STOL Search and Rescue Amphibians |titelerg=Press Release |werk=shinmaywa.co.jp |hrsg=ShinMaywa Industries, Ltd. |datum=2007-04-19 |sprache=en |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20090126024044/http://www.shinmaywa.co.jp/english/news/p_news2007_0419.htm |archiv-datum=2009-01-26 |abruf=2025-08-03}}</ref><ref name="the_week">{{Internetquelle |autor=James Simpson |url=https://theweek.com/articles/575407/japans-defense-industry-super-excited-about-amphibious-plane |titel=Japan's defense industry is super excited about this amphibious plane |werk=theweek.com |hrsg=The Week |datum=2015-09-10 |sprache=en |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20181016153002/https://theweek.com/articles/575407/japans-defense-industry-super-excited-about-amphibious-plane |archiv-datum=2018-10-16 |abruf=2025-08-03 |kommentar=Artikel zur historischen Hintergrund und Entwicklung der US-2 |zitat=ShinMaywa has supplied three production-standard copies since 2007 but a lack of capacity is choking the production line. The company can only produce two aircraft simultaneously […]}}</ref>

Von den acht an die japanischen Selbstverteidigungsstreitkräfte gelieferten US-2 waren im August 2024 noch sechs Maschinen bei der 71 Kokutai in [[Iwakuni]] im Dienst. Nachdem nach einem Unfall am 28. April 2015, bereits eine US-2 abgeschrieben werden musste, erfolgte die erste Außerdienststellung am 31. Juli 2024.<ref name="caj">''Japan retires first US-2.'' In: ''Combat Aircraft Journal'', November 2024, {{ISSN|2041-7489}}, S. 28.</ref><ref name="waf">{{Internetquelle |autor=Craig Hoyle |url=https://www.flightglobal.com/download?ac=106507 |titel=World Air Forces 2025 |titelerg=FlightGlobal, Embraer – World Air Forces directory |werk=flightglobal.com |hrsg=[[DVV Media Group|DVV Media International Ltd]], [[Embraer]] |datum=2025 |seiten=22 |format=PDF; 7,6 MB |sprache=en |abruf=2025-06-21 |kommentar=Datenquelle: Cirium [London]}}</ref>

ShinMaywa versuchte eine zivile Version der US-2 als [[Löschflugzeug|Feuerlösch]]- oder [[Verkehrsflugzeug|Passagierflugzeug]] zu vermarkten. Die Löschversion hätte eine Wasserkapazität von 12.000 l gehabt. Eine Realisierung erfolgte nicht, da zivile Kunden sich eher für wirtschaftlichere Flugzeuge wie die [[Canadair CL-415]] entschieden.

== Konstruktion ==
Die Konstruktion der US-2 baut weitgehend auf dem Vorgängermuster [[Shin Meiwa PS-1|PS-1]] bzw. US-1A auf. Obwohl sich beide Muster äußerlich fast gleichen, sind die wesentlichen Teile der Flugzeugzelle bei der US-2 völlige Neukonstruktionen. Die Flügel und Teile des nun druckbelüfteten Rumpfes bestehen aus [[Verbundwerkstoff]]en. Die daraus resultierende Gewichtsersparnis führt zu einer um die Hälfte reduzierten Startstrecke. Neue sparsame Triebwerke AE2100 von [[Rolls-Royce (Triebwerke)|Rolls-Royce]]/Allison mit je 3425 kW Leistung mit Sechsblattpropellern aus Verbundwerkstoffen anstatt Dreiblattpropellern, eine neue Zusatzturbine CTS-800-4K mit 1015 kW Leistung von Rolls-Royce/Honeywell zur [[Grenzschichtbeeinflussung]] und ein [[Suchradar]] Ocean Master 100 von [[Thales Group|Thales]] sowie ein [[Forward Looking Infrared|FLIR]] werden eingebaut. Sämtliche [[Avionik]]-Teilsysteme und das Cockpit sind ebenfalls neu.<ref name="FR">{{Literatur |Titel=ShinMaywa US-2 – Japanisches Seemonster |Sammelwerk=[[Fliegerrevue]] |Nummer=2010/12 |Datum=2010-12 |ISSN=0015-4547 |Seiten=24–27 |Online=[https://web.archive.org/web/20230221064337/https://www.ebay.de/itm/125344462046?mkevt=1&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&campid=5338722076&customid=&toolid=10050 Cover der Zeitschrift] im [[Internet Archive]] |Abruf=2023-02-21}}</ref> Die US-2 verfügt über eine vielseitige Auslegung der Zelle, so dass sie in ein Amphibienflugzeug zur Brandbekämpfung, ein Passagiertransportflugzeug oder ein Mehrzweck-Amphibienflugzeug umgewandelt werden kann. Die Flügel und der Rumpf sind aus Verbundwerkstoffen gefertigt. Sie verfügt über eine Druckkabine für Flüge in großer Höhe. Die STOL-Technologie, die auf der Grenzschichtkontrolle (Boundary Layer Control, BLC) basiert, ermöglicht den Betrieb bei sehr niedriger Geschwindigkeit.

{{Mehrere Bilder
| align = right
| Richtung = vertical
| Kopfzeile = 
| Breite = 300
| Bild1 = Us-2 03l.jpg
| Breite1 =
| Untertitel1 = ShinMaywa US-2 beim Wasserstart (2017)
| Bild2 = Aircraft (P-1, US-2, C-2, X-2).webm
| Breite2 =
| Untertitel2 = Werbevideo des US-2 (ab 1 min) vom [[Verteidigungsministerium (Japan)|japanischen Verteidigungsministerium]] (2017)
}}

Die US-2 ist noch mit 50 Knoten (90 km/h) flugfähig, da ein Strömungsabriss durch das Anblasen aller Flugkontrollflächen aktiv verhindert wird. Für ein fast 50 Tonnen schweres Flugboot ist dies ein ungewöhnlich niedriger Wert.

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|- style="background:#FFDEAD"
! Kenngröße
! Daten der ShinMaywa US-2<ref>{{Internetquelle |url=https://thaimilitaryandasianregion.wordpress.com/2015/10/16/japan-shinmaywa-us-2-amphibian-aircraft/ |titel=Japan ShinMaywa US-2-amphibian aircraft |werk=Thai Military and Asian Region |datum=2015-10-16 |sprache=en |abruf=2023-11-08}}</ref>
|-
| Länge || 33,3 m
|-
| Spannweite || 33,2 m
|-
| Höhe || 9,80 m
|-
| Flügelfläche || 135,82 m²
|-
| Flügelstreckung || 8,1
|-
| Rüstmasse || 25.630 kg
|-
| Zuladung || zwei Piloten und 20 Passagiere oder 12 Tragen
|-
| max. Startmasse || 47.700 kg (Land) 43.000 kg (Wasser)
|-
| Antrieb || vier [[Turboprop|Propellerturbinen]] [[Rolls-Royce (Triebwerke)|Rolls-Royce]] [[AE 2100J]] von je 3.423 kW
|-
| Höchstgeschwindigkeit || >560 km/h
|-
| Reisegeschwindigkeit || 480 km/h
|-
| Dienstgipfelhöhe || >6.000 m
|-
| Reichweite || 4.500 km
|-
| Startstrecke Land || 490 m bei 47,7 t
|-
| Landestrecke Land || 1500 m bei 47,7 t
|-
| Startstrecke Wasser || 280 m bei 43 t
|-
| Landestrecke Wasser || 330 m bei 43 t
|}

== Nutzer ==
; {{JPN}}
: Die [[Japanische Maritime Selbstverteidigungsstreitkräfte|Maritimen Selbstverteidigungsstreitkräfte]] planen insgesamt 14 US-2 zu beschaffen. Die erste Serienmaschine flog am 15. Dezember 2008 zum ersten Mal und konnte im Februar 2009 in die 71. Staffel in [[Iwakuni]] übernommen werden. Insgesamt sind bisher sieben Serienmaschinen fest bestellt (Stand: Juli 2010). Sie werden die US-1A vollständig ersetzen.<ref name="caj" /><ref name="waf" />

=== Kaufverhandlungen ===
; {{IND}}
: Erster Exportkunde hätte die [[Indische Marine]] werden können, die 12 US-2i beschaffen wollte, es wäre Japans erster Export von Rüstungsgütern nach 1945 gewesen,<ref>{{Webarchiv |url=http://www.marineforum.info/Aktuelles_Heft/MaaW/maaw.html |text=''Schon seit Jahren sucht die indische Marine nach einem Flugzeug für den Search & Rescue-Dienst in seinen Inselregionen (Lakkadiven, Andamanen, Nikobaren).'' |wayback=20160408192832}} In: ''[[Marine-Forum]]'', Heft April 2016, {{ISSN|0172-8547}}.</ref> doch konnte man sich nicht über den Preis einigen.

Auch Griechenland, Thailand und Indonesien hatte Interesse bekundet.

== Vergleichbare Typen ==
* [[Avic AG600]]
* [[Berijew Be-12]]
* [[Berijew Be-200]]
* [[Canadair CL-215]]
* [[Canadair CL-415]]
* [[Harbin SH-5]]
* [[Shin Meiwa PS-1]]

== Literatur ==
* Claudio Müller: ''Flugzeuge der Welt.'' Motorbuch Verlag, Stuttgart 2009, ISBN 978-3-613-03008-4.
* Claudio Müller: ''Flugzeuge der Welt.'' Motorbuch Verlag, Stuttgart 2010, ISBN 978-3-613-03174-6.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.shinmaywa.co.jp/aircraft/index.html Offizielle Website des Flugzeugherstellers] (japanisch)
* [https://www.shinmaywa.co.jp/aircraft/english/index.html Offizielle Website des Flugzeugherstellers] (englisch)
* [https://www.shinmaywa.co.jp/aircraft/english/amphibian/index.html ''ShinMaywa US-2.''] auf der Website des Flugzeugherstellers In: shinmaywa.co.jp (englisch)
* [https://de.topwar.ru/135057-samyy-dorogoy-gidrosamolet-v-mire-shinmaywa-us-2-yaponiya.html ''ShinMaywa US-2.''] In: de.topwar.ru (deutsch, englisch)
* [https://www.naval-technology.com/projects/shinmaywa-us-2-stol-search-and-rescue-amphibian/ ''ShinMaywa US-2.''] In: naval-technology.com (englisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

== Fußnote ==
<references group="Fn.">
<ref group="Fn." name="a">
''kai'' ([[Japanische Schrift|japanisch]] {{lang|ja|改}}) bezieht sich sinngemäß auf '''''kai'''ryō gata'' ({{lang|ja|改良型|verbessertes Modell (Version)}}).</ref>
</references>

[[Kategorie:Militärischer Flugzeugtyp]]
[[Kategorie:Flugboot]]
[[Kategorie:Amphibienflugzeug]]
[[Kategorie:Erstflug 2003]]
[[Kategorie:Viermotoriges Turbopropflugzeug]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Japan)]]
[[Kategorie:Wikipedia:Artikel mit Video]]

ShinMaywa US-2 - Versionsgeschichte

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