https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Sheikh-Zayed-Br%C3%BCckeSheikh-Zayed-Brücke - Versionsgeschichte2026-06-11T08:36:51ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Sheikh-Zayed-Br%C3%BCcke&diff=2116705&oldid=previmported>Zweitmädchen: unvernünftig2025-09-05T04:24:49Z<p>unvernünftig</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Brücke<br />
|BEZEICHNUNG=Sheikh-Zayed-Brücke<br />
|BILD=Abu Dhabi 2013 - panoramio.jpg<br />
|BILDTEXT=<br />
|OFFIZIELLERNAME=<br />
|NUTZUNG=<br />
|ÜBERFÜHRT=[[E10 (Vereinigte Arabische Emirate)|Autobahn E10]]<br />
|QUERUNG=Maqta-Kanal<br />
|UNTERFÜHRT=<br />
|ORT=[[Abu Dhabi]]<br />
|UNTERHALT=<br />
|ID=<br />
|KONSTRUKTION=[[Bogenbrücke]]<br />
|LÄNGE=842&nbsp;m<br />
|BREITE=Fahrbahnträger: 2 × 23,7&nbsp;m<br />
|ÖFFNUNGEN=11<br />
|SPANNE=140&nbsp;m<br />
|PFEILERACHSABSTAND=<br />
|LICHTEWEITE=<br />
|PFEILHÖHE=<br />
|PFEILERSTÄRKE=<br />
|BOGENDICKE=<br />
|PFEILVERHÄLTNIS=<br />
|DURCHFLUSSPROFIL=<br />
|BOGENSCHLANKHEIT=<br />
|KONSTRUKTIONSHÖHE=<br />
|HÖHE=<br />
|TRAGFÄHIG=<br />
|DURCHFAHRT=<br />
|LICHTEHÖHE=16&nbsp;m<br />
|VERKEHR=<br />
|BAUKOSTEN=270 Mio. US-Dollar<br />
|BAUBEGINN=2002<br />
|FERTIGSTELLUNG=2010<br />
|ERÖFFNUNG=25. November 2010<ref>[http://www.thenational.ae/news/uae-news/transport/sheikh-zayed-bridge-officially-opens ''Sheikh Zayed Bridge officially opens''] in [http://www.thenational.ae/ The National], 26. Oktober 2010 (englisch)</ref><br />
|BAUZEIT=2002–2010<br />
|PLANER=<br />
|SCHLIESSUNG=<br />
|ZUSTAND=<br />
|MAUT=<br />
|EXTRA=<br />
|POSKARTE=<br />
|BREITENGRAD=24/25/27/N<br />
|LÄNGENGRAD=54/29/09/E<br />
|REGION-ISO=AE<br />
|MEERESHÖHE=<br />
|MEERESHÖHE-BEZUG=<br />
|BILD-KARTE=<br />
|BILD-KARTE-TITEL=<br />
|BILD-KARTE-BREITE=<br />
|BILD-KARTE-BESCHREIBUNG=<br />
}}<br />
<br />
Die '''Sheikh-Zayed-Brücke''' ist eine von drei Brücken, die die Stadt [[Abu Dhabi]] mit dem Festland verbinden. Die Gesamtlänge der Brücke beträgt 842 Meter. Sie ist nach dem [[Zayid bin Sultan Al Nahyan|Scheich Zayid]] benannt, dem ersten Präsidenten der [[Vereinigte Arabische Emirate|Vereinigten Arabischen Emirate]]. Ihre zwei vierspurigen Fahrbahnen werden von S-förmigen Bögen getragen, welche die [[Sanddüne]]n des Wüstenlandes thematisieren und von der [[Vereinigtes Königreich|britisch]]-[[irak]]ischen Architektin [[Zaha Hadid]] vorgeschlagen wurden.<br />
<br />
Sie wurde nach achtjähriger Bauzeit am 25. November 2010 eröffnet. Es wurden 250.000&nbsp;m<sup>3</sup> [[Beton]] und 80.000&nbsp;t [[Bewehrung]]smaterial verbaut.<ref>P. Klein: ''Unvernünftig, teuer und doch faszinierend'', [[Schweizerische Bauzeitung|TEC21]], Nr. 49–50, 2. Dezember 2011, Seiten 24–27</ref> Das Bauwerk ist in seinen Dehnungseigenschaften für einen Temperaturbereich von 0 Grad bis 60 Grad Celsius ausgelegt; für die Erdbebensicherheit sorgen starke [[Schwingungsdämpfer]].<br />
<br />
Die Konstruktionskosten beliefen sich nach vielen Projektverzögerungen und finanziellen Streitigkeiten zwischen der Regierung als Auftraggeber und den Baufirmen auf rund 270 Millionen US-Dollar. Ursprünglich hätte die Brücke bereits 2006 eröffnet werden sollen.<br />
<br />
Die Sheikh-Zayed-Brücke soll als Entlastung der beiden bisherigen Brücken zwischen dem Festland und Abu Dhabi, der [[Maqta-Brücke]] und der [[Mussafah-Brücke]], dienen.<br />
<br />
Die Brücke wird in verschiedenen Farben beleuchtet. Das Beleuchtungskonzept wurde von [[Rogier van der Heide]] erarbeitet und von [[Philips]] ausgeführt.<ref>{{Webarchiv|url=http://content.yudu.com/Library/A1ro9j/mondoarcAprMay2011Is/resources/70.htm |wayback=20130418115409 |text=''How to light a masterpiece - Urban Lighting Project / Sheick Zayed Bridge, Abu Dhabi, UAE'' |archiv-bot=2019-05-13 19:10:38 InternetArchiveBot }} in [http://www.mondoarc.com/ Mondo Arc], Nr. 60, 2100</ref><br />
<br />
Kritiker bemängeln das Tragwerk der Brücke, das rein nach visuellen Gesichtspunkten entworfen worden wäre und für die Aufnahme des Kräfteflusses nicht optimal ausgelegt sei.<ref>J. Solt, C. van Rooden: ''Die Sheikh Zayed Bridge - ein provozierendes Gegenmodell'', [[Schweizerische Bauzeitung|TEC21]], Nr. 49–50, 2. Dezember 2011, Seiten 24</ref><br />
<br />
== Literatur ==<br />
* [[Schweizerische Bauzeitung|TEC21]]: ''Mit aller Gewalt'' (Nr. 49–50, 2. Dezember 2011)<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{commonscat|Sheikh Zayed Bridge}}<br />
* {{structurae |Typ=bauwerke |ID=20010505}}<br />
* [http://gulfnews.com/news/gulf/uae/traffic-transport/new-bridge-in-abu-dhabi-to-help-drivers-save-15-minutes-1.694079 ''New bridge in Abu Dhabi to help drivers save 15 minutes''] in [http://gulfnews.com/ Gulfnews], 10. Oktober 2010<br />
* Jen Thomas: {{Webarchiv | url=http://www.thenational.ae/events/areas/abu-dhabi/sheikh-zayed-bridge-to-get-green-flag-by-f1-day | wayback=20101027193109 | text=''Sheikh Zayed Bridge to get green flag by F1 day''}} in [http://www.thenational.ae/ The National], 28. Oktober 2010<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
[[Kategorie:Bauwerk in Abu Dhabi]]<br />
[[Kategorie:Brücke in Asien]]<br />
[[Kategorie:Straßenbrücke in den Vereinigten Arabischen Emiraten]]<br />
[[Kategorie:Bogenbrücke]]<br />
[[Kategorie:Erbaut in den 2010er Jahren]]<br />
[[Kategorie:Verkehr (Abu Dhabi, Emirat)]]</div>imported>Zweitmädchen