https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Shark_Aero_ULShark Aero UL - Versionsgeschichte2026-06-27T21:10:51ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Shark_Aero_UL&diff=2073897&oldid=previmported>Thomas Dresler: Format2025-07-09T20:54:44Z<p>Format</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Flugzeug<br />
|Name = Shark Aero UL<br />
|Bild = [[Datei:Shark ULL.jpg|frameless]]<br />
|Typ = [[Ultraleichtflugzeug]]<br />
|Entwicklungsland = {{SLK}}<br />
|Hersteller = Shark Aero<br />
|Erstflug = 19. August 2009<br />
|Indienststellung = <br />
|Produktionszeitraum = <br />
|Stückzahl = <br />
}}<br />
[[Datei:AERO Friedrichshafen 2018, Friedrichshafen (1X7A4321).jpg|mini|Exponat auf der AERO Friedrichshafen, 2018]]<br />
Die '''Shark Aero UL''' ist ein zweisitziges [[Ultraleichtflugzeug|ultraleichtes]] [[Tiefdecker|Tiefdeckerflugzeug]] mit [[Einziehfahrwerk]] des [[Slowakei|slowakischen]] Herstellers [[Shark Aero]].<br />
== Geschichte ==<br />
Anfang 2007 beschlossen Vladimir Pekar (Inhaber einer slowakischen Flugzeugteilefirma) und der tschechische Flugzeugentwickler Jaroslav Dostal, ein schnelles Sport-UL zu entwickeln. Anfang 2008 begann der Formenbau und 2009 wurde auf der [[Aero Friedrichshafen]] ein [[Mockup]] vorgestellt.<ref name="FR092010" /> Am 19. August 2009 erfolgte dann der Erstflug in [[Břeclav]]<ref>{{Webarchiv| url=http://www.aerokurier.de/de/luftsport/ultraleicht/shark-absolviert-jungfernflug.13313.htm| archive-is=20120723| text=''Shark absolviert Jungfernflug.'' Aerokurier, 20. August 2009}}.</ref> mit Radek Škvařil als Pilot. Im Herbst 2010 lagen mehr als ein Dutzend Bestellungen aus der Slowakei vor.<ref name="FR092010">''Fliegender Hai – Schnelles UL von Shark Aero.'' In: ''[[Fliegerrevue|FliegerRevue]].'' September 2010, S. 40.</ref><br />
<br />
Im Juli 2012 bestand das Flugzeug den offiziellen Belastungstest der Light Aircraft Association (LAA).<ref>{{Internetquelle|url=http://www.gryfair.cz/gryf-magazine/news/405-final-strength-tests-of-wing-and-fuselage-under-supervision-of-laa|titel=Shark performed the official LAA strength test|hrsg=GRYF magazine|datum=2012-07-09|zugriff=2015-12-14|archiv-url=https://web.archive.org/web/20151222084753/http://www.gryfair.cz/gryf-magazine/news/405-final-strength-tests-of-wing-and-fuselage-under-supervision-of-laa|archiv-datum=2015-12-22|offline=ja}}</ref><br />
<br />
== Konstruktion ==<br />
Die Shark Aero UL ist ein zweisitziges [[Ultraleichtflugzeug]], ein [[Tiefdecker]] mit klassischem Leitwerk und einziehbarem [[Fahrwerk (Flugzeug)#Bugradfahrwerk|Bugradfahrwerk]].<br />
<br />
Die Flugzeugzelle, ein [[Monocoque]]-Rumpf mit integrierter Seitenflosse, besteht aus Sandwichplatten mit Deckschichten aus mit Glas- und Kohlenstofffasern verstärktem Epoxidharz und PVC-Schaum- und Aramidwaben-Kern. Der Flügel aus Verbundwerkstoff hat einen Hauptholm aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff und einen Hilfsholm zur Befestigung der Klappenhebel und Querruderscharniere. Flügel und Höhenleitwerk sind für Transporte abnehmbar.<ref name="SharkAero2022">{{Internetquelle |url=https://www.shark.aero/shark-ul |titel=Technical specifications |werk=Skark.Aero |abruf=2022-01-23}}</ref><br />
<br />
Der [[Rotax 912|Rotax-912]]S-Motor mit Verstellpropeller wird über zwei 50&nbsp;l Tanks versorgt, die in den Tragflächen untergebracht sind. Diese Antriebskonfiguration erlaubt eine Reichweite von 1300&nbsp;km.<ref name="FR092010" /><br />
<br />
== Nutzung ==<br />
2015 stellte die Maschine, ausgestattet mit einem modifizierten Motor und einem speziellen DUC-Propeller, mit 303,00 km/h (188,28 mph) einen Geschwindigkeitsweltrekord für geraden Kurs in der Klasse RAL2T (Microlights: Movable Aerodynamic Controls/Landplane/Flown with two persons/Thermal Engine) auf.<ref name="GRYF20180830">{{Internetquelle |url=http://www.gryfair.cz/en/gryf-magazine/news/416-fai-world-speed-record-is-preliminary-in-sharks-gills |titel=Eric Barberini reached FAI record 303 km/hour |werk=GRYF magazine |abruf=2018-08-30 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20180830002015/http://www.gryfair.cz/en/gryf-magazine/news/416-fai-world-speed-record-is-preliminary-in-sharks-gills |archiv-datum=2018-08-30}}</ref><br />
<br />
Am 18. August 2021 startete die 19-jährige Pilotin [[Zara Rutherford]] mit der ''OM-S443'' zu einer Weltumrundung, die sie nach 156 Tagen am 20. Januar 2022 erfolgreich beendete.<br />
<br />
== Technische Daten ==<br />
{| class="wikitable"<br />
|- class="hintergrundfarbe8"<br />
! Kenngröße !! Daten<br />
|-<br />
| Besatzung || 2<br />
|-<br />
| Länge || 6,70 m<br />
|-<br />
| Spannweite || 7,90 m<br />
|-<br />
| Höhe || 2,20 m<br />
|-<br />
| Flügelfläche || 9,50 m²<br />
|-<br />
| Flügelstreckung || 6,6<br />
|-<br />
| Leermasse || 295 kg<br />
|-<br />
| max. Startmasse || 472,5 kg<br />
|-<br />
| Mindestgeschwindigkeit || 65 km/h<br />
|-<br />
| Reisegeschwindigkeit || 250 km/h<br />
|-<br />
| Höchstgeschwindigkeit || etwa 300 km/h<br />
|-<br />
| Dienstgipfelhöhe || ? m<br />
|-<br />
| Reichweite || 1300 km<br />
|-<br />
| Triebwerke || ein Rotax 912S mit 75 kW<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[Liste von Flugzeugtypen]]<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Shark.Aero Shark}}<br />
* [https://www.shark.aero/shark-ul Shark UL] beim Hersteller Shark Aero<br />
* {{YouTube|id=2WhFkhVlIdw|title=SHARK Aero: a Sport Aircraft, VDS and LSA}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
[[Kategorie:Ultraleichtflugzeug]]<br />
[[Kategorie:Erstflug 2009]]<br />
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]</div>imported>Thomas Dresler