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2025-07-04T07:56:30Z

Vorlagen-fix (Commonscat)

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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Name = ''Sevmorput''
| Bild = Sevmorput croptight.jpg
| Bildtext = Die ''Sevmorput'' in [[Murmansk]]
|{{Infobox Schiff/Basis
| Land = {{SUN}}<br />{{RUS}}
| andere Schiffsnamen =
| Schiffstyp =
| Schiffsklasse =
| Rufzeichen = UHBY
| Heimathafen = [[Murmansk]]
| Eigner = [[Atomflot]]
| Bauwerft = Saliw
| Baunr = 401
| Stapellauf =
| Indienststellung = 1988
| Außerdienststellung = 2012
| Reaktivierung = 30. November 2015
| Verbleib =
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| Länge = 260,3
| Breite = 34,6
| Tiefgang = 11,8
| Seitenhöhe = 18,3
| Verdrängung = 61.966
| Vermessung = 38.226 BRZ / 11.468 NRZ
| Besatzung =
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb =
| Maschinenleistung = kW/30000
| Geschwindigkeit_M = 20,5
| Propeller = 1 × [[Verstellpropeller]]
}}
|{{Infobox Schiff/Transport
| Tragfähigkeit = 34.615
| Container = 1.336
| Tankkapazität =
| Rauminhalt = 45.478
| RoRo =
| PaxPlätze =
| Fahrzeugkapazität =
| Tiere =
}}
|{{Infobox Schiff/Sonstiges
| Klassifizierungen = [[Maritime Register of Shipping|Russian Maritime Register of Shipping]]
| Registriernummern = IMO-Nr. 8729810
}}
}}

Die '''''Sevmorput''''' (auch: ''Sewmorput'', {{ruS|Севморпуть}}) ist das letzte [[Liste ziviler Schiffe mit Nuklearantrieb|nuklear angetriebene Frachtschiff]] der Welt. Sie wurde von 1983 bis 1988 als atombetriebener Spezialfrachter mit verstärkter Bordwand und Eisbrecher[[steven]] von der Saliw-Werft in [[Kertsch]] ([[Sowjetunion]]) gebaut.<ref>[http://our-murmansk.narod.ru/aboutreg/atomflot/smp.html ''Лихтеровоз-контейнеровоз "Севморпуть"''] our-murmansk.narod.ru; abgerufen am 9. Mai 2017.</ref> Der Name ist ein [[Silbenkurzwort]] von ''Северный морской путь'' (Sewernyj morskoj put', {{ruS}} für [[Nordostpassage|Nördlicher Seeweg]]).

== Beschreibung ==
Das Schiff ist als [[Lighter Aboard Ship|Lash-Carrier]] und zum Transport von [[ISO-Container|Containern]] konzipiert. Durch die vorhandenen Kräne können die Container auch an Häfen ohne [[Containerbrücke]] entladen werden. Das Schiff kann 74 [[Leichter (Schiffstyp)#LASH-Leichter|LASH-Leichter]] oder 1336 [[Twenty-foot Equivalent Unit|TEU]] transportieren und ist dafür ausgelegt, Eis bis zu einem Meter Dicke zu brechen.

Eigner und Betreiber war bis zum Jahr 2008 die [[Murmansker Seereederei]], die das Schiff in der [[Nordostpassage]] einsetzte. Im Rahmen einer Fokussierung des Schiffseigners auf die Öl- und Gasindustrie sollte die ''Sevmorput'' ab 2007 zum Ölbohrschiff für den Einsatz in arktischen Gewässern umgebaut werden. Als sie 2008 jedoch in den Besitz von [[Föderale Agentur für Atomenergie Russlands|RosAtom]] überging, wurden diese Pläne aufgegeben.

Nachdem das Schiff über die folgenden Jahre in einem Trockendock bei [[Murmansk]] brachgelegen hatte, aus dem Register gestrichen war und verschrottet werden sollte<ref>[http://barentsobserver.com/en/business/no-future-nuclear-powered-container-ship-24-10 ''No future for nuclear-powered container ship''], auf BarentsObserver.com, vom 24. Oktober, 2012 (englisch)</ref>, ordnete der RosAtom-Leiter [[Sergei Wladilenowitsch Kirijenko|Sergei Kirijenko]] im Dezember 2013 stattdessen eine Wiederinstandsetzung an.<ref>[http://www.rosatomflot.ru/index.php?menuid=23&date=2014-01-0&newsid=602 Pressemitteilung auf rosatomflot.ru], Januar 2014 (russisch), abgerufen am 22. März 2015</ref> Reparaturarbeiten an der ''Sevmorput'' begannen am 1. Oktober 2014; das Schiff wurde zum 30. November 2015 wieder in Dienst gestellt.<ref>[http://www.severpost.ru/read/35518/ ''После ходовых испытаний в Мурманск возвращается лихтеровоз «Севморпуть»''], Pressemitteilung auf severpost.ru, 30. November 2015 (russisch), abgerufen am 6. Januar 2016</ref>

Im Herbst 2023 geriet das Schiff in Verdacht, an der Beschädigung der Gaspipeline [[Balticconnector]] und einem im selben Gebiet verlaufenden [[Seekabel]] beteiligt gewesen zu sein.<ref>{{Literatur |Autor=[[Niklas Pollard]], [[Anne Kauranen]] |Titel=Sweden says telecom cable with Estonia damaged but operating |Verlag=[[Reuters]] |Datum=2023-10-17 |Online=https://www.reuters.com/world/europe/sweden-says-telecom-cable-with-estonia-damaged-2023-10-17/ |Abruf=2023-10-18}}</ref>

Im Dezember desselben Jahres brach auf dem Schiff ein Feuer aus.<ref>https://thebarentsobserver.com/en/nuclear-safety/2023/12/nuclear-powered-ship-murmansk-started-burn-only-few-locals-got-know-about</ref>

== Technische Daten ==
Die ''Sevmorput'' wird von einem [[KLT-Reaktor|KLT-40]]-[[Kernreaktor]] mit einer [[Thermische Leistung|thermischen Leistung]] von 135 [[Watt (Einheit)|MW]] angetrieben, wie er auch in den [[Atomeisbrecher]]n der [[Atomeisbrecher Tajmyr-Klasse|Tajmyr-Klasse]] zum Einsatz kommt.

Die Höhe des Schiffes bis zum Hauptdeck beträgt 18,3 Meter. Der Tiefgang des Schiffes beträgt maximal 11,8 Meter (Sommer) und bei Eisfahrt maximal 10,65 Meter.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Sevmorput (ship, 1988)|''Sevmorput''|audio=0|video=0}}
* [http://www.rosatomflot.ru/flot/atomnyy-lihterovoz-sevmorput/ Steckbrief der ''Sevmorput'' auf den Seiten der Atomflot] (russisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Frachtschiff (Russland)]]
[[Kategorie:Schiff mit Nuklearantrieb]]
[[Kategorie:Murmansker Seereederei]]

Sevmorput (Schiff) - Versionsgeschichte

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