https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=SeptimerSeptimer - Versionsgeschichte2026-05-24T04:29:03ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Septimer&diff=454231&oldid=previmported>Kuhni74: P. da la Margna gehört noch zur Bernina-Gruppe i.e.S.2025-12-15T13:11:27Z<p>P. da la Margna gehört noch zur Bernina-Gruppe i.e.S.</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Dieser Artikel|behandelt den Septimerpass. Für die Rebsorte siehe [[Septimer (Rebsorte)]].}}<br />
<!--schweizbezogen--><br />
{{Infobox Pass<br />
|NAME = Septimerpass (Pass&nbsp;da Sett/Passo&nbsp;del Settimo)<br />
|BILD = Piz da la Margna, Piz Salacina and Piz Murtaira as seen from south of Septimerpass.jpg<br />
|BILDBESCHREIBUNG = Abstieg vom Septimerpass auf der Südseite, im Hintergrund die [[Bernina-Alpen]].<br />
|SEITE1 = Nord<br />
|SEITE2 = Süd<br />
|PASSHÖHE = 2310<br />
|PASSHÖHE-BEZUG = CH<br />
|REGION = [[Oberhalbstein]] / [[Bergell]]<br />{{CH-GR}}, {{CHE}}<br />
|REGION1 = <br />
|REGION2 = <br />
|REGION-BEZ = Täler:<br />Kanton, Land:<br />
|REGION1-BEZ = <br />
|REGION2-BEZ = <br />
|REGION-ISO = CH-GR<br />
|WASSER1 = <!-- → [[Julia (Fluss)|Gelgia]] → [[Albula (Fluss)|Albula]] → [[Hinterrhein]] → [[Rhein]])--><br />
|WASSER2 = <br />
|ORT1 = [[Bivio]] ({{Höhe|1769|CH}})<br />
|ORT2 = [[Casaccia]] ({{Höhe|1458|CH}})<br />
|AUSBAU = [[Saumweg]] (mittelalterliche „[[Römerstraße|Römerstrasse]]“)<br />
|AUSBAU1 = <br />
|AUSBAU2 = <br />
|ERBAUT = <br />
|ERBAUT1 = <br />
|ERBAUT2 = <br />
|SPERREART = <br />
|SPERRE = <br />
|SPERRE1 = <br />
|SPERRE2 = <br />
|GEBIRGE = [[Oberhalbsteiner Alpen]] (W)<br />[[Albula-Alpen]] (O)<br />
|BESONDERHEITEN = aus römischer Zeit bekannt<br />
|PROFIL = <br />
|BERGWERTUNG1 = <br />
|BERGWERTUNG2 = <br />
|DENZEL = <br />
|DENZEL1 = <br />
|DENZEL2 = <br />
|MAXSTEIGUNG1 = <br />
|MAXSTEIGUNG2 = <br />
|STEILSTERKM1 = <br />
|STEILSTERKM2 = <br />
|DSTEIGUNG1 = <br />
|DSTEIGUNG2 = <br />
|HD1 = 541<br />
|HD2 = 852<br />
|LÄNGE1 = 6<br />
|LÄNGE2 = 4<br />
|KARTE = <br />
|POSKARTE = <br />
|ALTERNATIVKARTE = <br />
|LAT = 46.42<br />
|LONG = 9.638<br />
}}<br />
<!--kommt der Name von lat. [[Sieben]]? --><br />
[[Datei:Septimer Pass 01.jpg|mini|Der Blick nach Süden]]<br />
Der '''Septimerpass''' {{Audio|De-Septimerpass.ogg}} ({{rmS|'''Pass&nbsp;da Sett'''|Audio=Roh-surmiran-Pass da Sett.ogg}}, {{itS|'''Passo&nbsp;del Settimo'''|Audio=It-Passo del Settimo.ogg}}) ist ein [[Gebirgspass|Alpenpass]] im [[Schweiz]]er [[Kanton (Schweiz)|Kanton]] [[Graubünden]]. Mit einer Scheitelhöhe von {{Höhe|2310|CH-m}} verbindet er die Täler [[Oberhalbstein]] (Nord) mit [[Bergell]] (Süd) und trennt die [[Oberhalbsteiner Alpen]] ([[Westalpen|West]]) von den [[Albula-Alpen]] ([[Ostalpen|Ost]]).<br />
<br />
== Lage und Erschliessung ==<br />
[[Datei:Septimer Pass 03.jpg|mini|Südliche Route]]<br />
Die Luftdistanz zu den Passfussorten beträgt sechs Kilometer bis [[Bivio]] (auf {{Höhe|1769|CH-m}} gelegen) und vier Kilometer bis [[Casaccia]] ({{Höhe|1458|CH-m}}). Auf der Passhöhe verlaufen der [[Alpenhauptkamm]] und die [[Europäische Hauptwasserscheide#Wasserscheide Atlantik – Mittelmeer|Europäische Hauptwasserscheide]] zwischen den [[Einzugsgebiet]]en von [[Rhein]] und [[Po (Fluss)|Po]]. Vom Septimerpass aus lassen sich zwei weitere Pässe überschreiten: nach Westen die [[Forcellina]] ({{Höhe|2672|CH-m}})<ref>[https://ethorama.library.ethz.ch/de/orte/nLCq3t4x7GSKDz9ai8wl Piz Forcellina] auf ETHorama</ref> ins [[Avers GR|Avers]], nach Osten der [[Lunghinpass]] ({{Höhe|2645|CH-m}}) ins [[Engadin|Oberengadin]].<br />
<br />
Der einstmals bedeutende mittelalterliche Handelsweg über den Pass ist heute in den Sommermonaten eine beliebte Route bei Wanderern und Mountainbikern. Das Gebiet von [[Bivio]] bis zur Passhöhe wird vor allem vom schweizerischen Militär als Schiess- und Übungsareal genutzt.<br />
<br />
== Namensherkunft ==<br />
Der Name des Passes ist als ''Septimus'' erstmals um 1035 erwähnt ([[Ekkehard IV. (St. Gallen)|Ekkehard IV.]], s.&nbsp;a. 895), die rätoromanische Form ''Set'' im späten 14. Jh. (angebliches ''Setmunt'' um 1210 bei [[Tristan (Gottfried von Straßburg)|Gottfried von Straßburg]] ist eine Konjektur von [[Hans Ferdinand Maßmann]] 1843).<br />
Als deutschsprachige Form wird ''Septmer'' um 1500 fassbar. [[Etymologie|Volksetymologisch]] wurde der Name mit dem römischen Kaiser [[Septimius Severus]] in Verbindung gebracht (wie auch [[Julierpass|Julier]] mit Julius Cäsar), daneben auch mit unterschiedlichen Herleitungen aus dem Zahlwort „sieben“. Stampa kommt in seiner Studie zum Flurnamen (1954) zur Ansicht, dass mit grösserer Wahrscheinlichkeit eine Ableitung zu ''*seditare'' "sitzen, sich setzen", analog zu tessinerisch ''sèt'' "Bank, Steinbank", vorliege.<ref>Stampa, G.A., "Zur Deutung des Flurnamens Set - Septimer", ''Bündner Monatsblatt : Zeitschrift für Bündner Geschichte'' Heft 3 (1954), [[doi:10.5169/seals-397666]].</ref> Michiel de Vaan nimmt ein spätlateinisches/romanisches ''Saeptu Monte'' bzw. ''Monte Saeptu'' an, zu Deutsch „beschützter Bergpass“.<ref>{{Literatur |Autor=Michiel de Vaan |Titel=Der Passname Septimer |Hrsg=Werner Zanier |Sammelwerk=Das römische Militärlager auf dem Septimerpass in Graubünden (Schweiz) |Band=2 |Verlag=C. H. Beck |Ort=München |Datum=2025 |Seiten=555–560}}</ref><br />
<br />
== Geschichte ==<br />
[[Datei:Septimer pass 2.jpg|mini|links|Historische Passstrasse an der Südseite]]<br />
Der Pass wurde seit der [[Römisches Reich|Römerzeit]] begangen, trat aber an Wichtigkeit hinter dem weniger steilen und weniger lawinengefährdeten [[Julierpass]] zurück.<br />
Bis in die 1930er-Jahre galt die Benutzung des Septimer in römischer Zeit als wahrscheinlich aber ungesichert; 1938 gelang H. Conrad der Nachweis durch Entdeckung eines Silberdenars aus dem Jahr 46 v. Chr.<ref>Bündnerisches Monatsblatt, 1938, S. 233/234.</ref> Die Strasse über den Septimer war in römischer Zeit allerdings wohl weniger gut ausgebaut als die über den Julier; und Simonett (2018) vermutet, dass man für den Warenverkehr mit beladenen Wagen den Julier wählte, für den Rückweg mit leeren Karren den kürzeren aber steileren Weg über den Septimer.<ref>Jürg Simonett: [https://hls-dhs-dss.ch/de/articles/008811/2018-01-30/ "Julierpass"], in: Historisches Lexikon der Schweiz (HLS), Version vom 30. Januar 2018. Online: </ref><br />
<br />
[[Datei:Septimerpass Siegfriedkarte 1906.jpg|mini|links|Standorte des Feldlagers und des Hospiz (Siegfriedkarte 1906)]]<br />
Bei Ausgrabungen 2007/2008 wurde auf {{Höhe|2340|CH-m}} direkt oberhalb des Passweges ein noch immer gut erkennbares [[römisches Militärlager|römisches Feldlager]] aus der [[Augustus#Das augusteische Zeitalter|augusteischen Kaiserzeit]] entdeckt. Es bot Platz für drei jeweils etwa 200 Mann starke Einheiten. Zahlreiche Funde, unter anderem römische [[Schleuderblei]]e, [[Hering (Bauteil)|Zeltheringe]] und [[Römische Währung|Münzen]], lassen vermuten, dass das Lager 16&nbsp;v.&nbsp;Chr. zur Vorbereitung des [[Alpenfeldzug]]s 15&nbsp;v.&nbsp;Chr. errichtet wurde und danach bis in das zweite Jahrzehnt&nbsp;n.&nbsp;Chr. in den Sommermonaten besetzt war. Die Soldaten sollten wahrscheinlich den Septimerpass als wichtigen Nachschubweg für die nördlich der Alpen operierende [[Römische Legion|römische Armee]] militärisch sichern und instand halten. Nachdem [[Tiberius|Kaiser Tiberius]] 16/17&nbsp;n.&nbsp;Chr. die Eroberung des rechtsrheinischen Germanien ''([[Germania magna]])'' aufgegeben und den [[Rhein]] als Grenze akzeptiert hatte, hatte das römische Heer im Norden zunächst keine militärischen Aufgaben mehr. Die aufwendigen Nachschublieferungen wurden überflüssig und damit wohl auch das Armeelager auf der Septimer-[[Passhöhe]].<ref>[https://www.gr.ch/DE/institutionen/verwaltung/ekud/afk/adg/ADGDokumentePublikationen/terra%20grischuna_septimer.pdf Terra Grischuna 6/2011: Schleuderbleie, Pilumspitzen und Hellebardenäxte]</ref><br />
<br />
Der Besitz der gesamten Septimerroute von [[Chur]] bis [[Chiavenna]] einschliesslich der damit verbundenen Zolleinnahmen bildete seit 960 die Machtbasis des [[Liste der Bischöfe von Chur|Churer Bischofs]]. Über den Pass – im [[Mittelalter|Hochmittelalter]] neben [[Grosser St. Bernhard|Grossem St. Bernhard]] und [[Brennerpass|Brenner]] die wichtigste alpenquerende Transitverbindung – zogen Händler und Heere, Könige und [[Kaiser]], beispielsweise 961 [[Otto I. (HRR)|Otto der Grosse]] und 1164 [[Friedrich I. (HRR)|Friedrich Barbarossa]]. Das [[Hospitium|Hospiz]] St. Peter (''Tgesa&nbsp;da Sett'') mit Kapelle auf der Passhöhe wurde um 1100 erbaut oder erneuert.<br />
<br />
1387 beauftragte der Bischof den Bergeller Adligen ''Jakob von [[Burg Castelmur|Castelmur]]'', den Pass zu einer befahrbaren Strasse auszubauen (''„da er ainen weg und lantstraß über den vorgenanten berg […] machen will und buwen sol, also das man mit wägen wol darüber gefaren und gewandeln mag“''); im Gegenzug hatte dieser Anspruch auf 10 Jahre ''[[Wegzoll|weglösi]]''.<ref>{{Literatur |Autor=[[Thomas Kühtreiber]] |Hrsg=Kornelia Holzner-Tobisch, Thomas Kühtreiber, Gertrud Blaschitz |Titel=Straße und Burg. Anmerkungen zu einem vielschichtigen Verhältnis |Sammelwerk=Die Vielschichtigkeit der Straße. Kontinuität und Wandel in Mittelalter und früher Neuzeit |Reihe=Veröffentlichungen des Instituts für Realienkunde des Mittelalters und der frühen Neuzeit |Band=22 |Ort=Wien |Datum=2012 |Kapitel=Kap. ''Burg und Zollstätten: Fallbeispiele im schrift- und bauhistorischen Vergleich'' (S.&nbsp;284) |Seiten=263–301 |Online=[http://www.academia.edu/1496344/Strasse_und_Burg._Anmerkungen_zu_einem_vielschichtigen_Verhaltnis._In_Kornelia_Holzner-Tobisch_Thomas_Kuhtreiber_Gertrud_Blaschitz_Hg._Die_Vielschichtigkeit_der_Strasse._Kontinuitat_und_Wandel_in_Mittelalter_und_fruher_Neuzeit_Veroffentlichungen_des_Instituts_fur_Realienkunde_des_Mittelalters_und_der_fruhen_Neuzeit_22_Wien_2012_263-301 Text auf academia.edu]}}</ref> Die Organisation der Transporte erfolgte durch die [[Port (Warenverkehr)|Porten]] [[Lantsch/Lenz|Lenz]], [[Tinizong]], [[Bivio|Stalla]] und Bergell-Sopraporta.<br />
Mit der Öffnung der [[Viamala]] 1473 gewann aber die konkurrierende ''Untere Strasse'' über den [[Splügenpass]] gegenüber der ''Oberen Strasse'' über den Septimer an Bedeutung, und durch fehlenden Unterhalt sank der Fahrweg wieder zum [[Saumpfad]] herab. Nachdem man seit dem Spätmittelalter verstärkt Weideland durch Rodung gewonnen hatte, stieg die Steinschlag- und Lawinengefahr an. Wegen der besonders im Winter gefürchteten Hangtraversierung am ''[[Piz Blanch]]'' auf der Südseite des Passes verlagerte sich auch der regionale Verkehr zunehmend auf die wesentlich sicherere parallel verlaufende Route über [[Julierpass|Julier-]] und [[Malojapass]]. Als 1820 eine Fahrstrasse über den Julier gebaut wurde, geriet der Septimer völlig ins Abseits, und das 1646 neu errichtete Hospiz verfiel.<br />
<br />
Das gepflasterte Strässchen von 1387 sowie eine spätere – nach Annahme von [[Armon Planta]] um 1800 erbaute – Wegvariante haben sich abschnittsweise sehr gut erhalten. Besonders eindrücklich sind die Passage am ''Säscel battü'' (behauener Stein) und, unterhalb davon, die ''Cranch'' (Kehren), mit denen der Weg ins ''Val Maroz'' absteigt.<br />
<br />
Ab 1938 entstand etwas südlich der Passhöhe die [[Sperrstelle Maloja#Sperrstelle Septimer|Sperrstelle Septimer]], bestehend aus vier in [[Kaverne]]n untergebrachten [[Maschinengewehr]]stellungen. Die Sperrstelle sollte das Vordringen von [[Infanterie]]-Verbänden aus dem [[Bergell]] nach Norden und damit eine Umgehung der [[Sperrstelle Maloja#Sperrstelle Julier|Sperrstellen Julier]] und [[Sperrstelle Maloja|Maloja]] verhindern. Die Sperrstelle wurde in den 1990er-Jahren im Zuge des Konzepts [[Armee 95]] aufgegeben.<ref>[http://www.festung-gr.ch/index.php?id=44&ID=21 Sperrstelle Septimer] beim [[Festungsmuseum Crestawald]] (abgerufen am 12. Oktober 2012).</ref><br />
<br />
== Literatur ==<br />
[[Datei:Septimer Pass 02.jpg|mini|Die Gedenktafel für St. Columban]]<br />
* {{Literatur |Autor=Guido Lisignoli |Titel=Bergell – Die schönsten Wanderungen |Verlag=Lyasis Verlag |Ort=Sondrio |Datum=}}<br />
* {{Literatur |Autor=Carl Paul |Titel=Wanderung am 7. August 1882 auf der Römerstraße über den Septimerpass |Datum=1882 |Seiten=83–89 |Online=http://gaebler.info/ahnen/paul/carl-tagebuch.pdf |Format=PDF |KBytes=}}<br />
* Helmut Tiefenthaler: ''Der Italienweg über den Septimer. Ein kulturgeschichtlicher Weitwanderweg vom Bodensee an den Comer See.'' In: ''Schriften des Vereins für Geschichte des Bodensees und seiner Umgebung.'' Band 132, 2014, S. 231–263 [https://www.digishelf.de/objekt/bsz014854767_2014/238/ Digitalisat]<br />
<br />
Zur historischen Bedeutung:<br />
* Ingrid H. Ringel: ''Der Septimer – Wahrnehmung und Darstellung eines Alpenpasses im Mittelalter.'' Kommissionsverlag Desertina, Chur 2011, ISBN 978-3-85637-404-4.<br />
* {{Literatur |Autor=Armon Planta |Titel=Verkehrswege im alten Rätien |Band=2 |Verlag=Terra Grischuna Verlag |Ort=Chur |Datum=1986 |ISBN=3-908133-22-X}}<br />
* {{Literatur |Autor=Maria Strasser-Lattner |Titel=Der Handel über die Bündner Pässe zwischen Oberdeutschland und Oberitalien im späten Mittelalter |TitelErg=Magisterarbeit, Universität Konstanz |Ort=Konstanz |Datum=2004 |Online=[http://www.ub.uni-konstanz.de/kops/volltexte/2004/1158/ Volltext], ub.uni-konstanz.de}}<br />
* {{Literatur |Autor=[[Werner Zanier]] |Titel=Der römische Alpenfeldzug über den Septimer 15 v.&nbsp;Chr. |Sammelwerk=AkademieAktuell |WerkErg=Zeitschrift der bayerischen Akademie der Wissenschaften |Nummer=3/2006 |Ort=München |Datum=2006 |ISSN=1436-753X |Seiten=28–31 |Online=https://badw.de/fileadmin/pub/akademieAktuell/2006/18/06_Zanier.pdf |Format=PDF |KBytes=}}<br />
* {{HLS|8815|Septimerpass|Autor=Jürg Simonett|Datum=2016-12-09}}<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Septimerpass}}<br />
* [http://www.wandergeschichten.de/wandern/lunghin.html Bergwanderung von Maloja über den Lunghin-Pass zum Septimer]<br />
* [http://www.viasett.ch/ Website der Septimerstrasse/Via Sett]<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Normdaten|TYP=g|GND=7832920-6|LCCN=|NDL=|VIAF=244366237}}<br />
<br />
{{Navigationsleiste Schweizer Saumpfade}}<br />
<br />
[[Kategorie:Alpenpass]]<br />
[[Kategorie:Altstraße]]<br />
[[Kategorie:Pass im Kanton Graubünden]]<br />
[[Kategorie:Oberhalbstein]]<br />
[[Kategorie:Bergell]]<br />
[[Kategorie:Geographie (Surses)]]<br />
[[Kategorie:Oberhalbsteiner Alpen]]<br />
[[Kategorie:Bernina-Alpen]]</div>imported>Kuhni74