imported>Thomas Dresler: Leerzeichen vor/nach Schrägstrich korrigiert

2025-07-19T10:24:34Z

Leerzeichen vor/nach Schrägstrich korrigiert

Neue Seite

Eine '''Senkstütze''' ist ein nachgiebiges Stützelement, das im [[Bergbau]] anstelle der [[Stoß (Bergbau)|stoßseitigen]] Ausbausegmente des [[Streckenausbau]]s verwendet wird.<ref name="Quelle 1" /> Senkstützen, die im Bergbau eingesetzt werden, müssen von der [[Bergbehörde]] zugelassen werden.<ref name= "Quelle 3" />

== Aufbau und Funktion ==
Die Senkstütze ist kastenförmig aufgebaut und oben offen.<ref name= "Quelle 4" /> Das Gehäuse der Senkstütze besteht aus einem zu einem Rechteckprofil gebogenen [[Blech|Stahlblech]]. Die Senkstütze hat eine Länge von 0,8 bis 1,8 Meter. Die Enden des Bleches sind miteinander verschweißt. Am unteren Ende der Senkstütze ist eine Fußplatte aus Stahlblech angeschweißt. In dem Blechgehäuse ist ein kleiner stählerner Bremsschuh montiert. Dieser Bremsschuh hat einen [[Bremsbelag]] aus Holz und dient der Auflage und der Führung des Ausbausegmentes. Der einseitig angebrachte Bremsbelag drückt bei Belastung des Bremsschuhs gegen einen in der Senkstütze montierten Holzkeil. Auf den Bremsschuh wird das Ausbausegment gestellt, so dass dieses mindestens 0,3 Meter in die Stütze hineinragt. Der Bremsschuh bringt aufgrund der Reibung zwischen dem Holz und dem Bremsschuh einen bestimmten Einschubwiderstand auf. Dieser Widerstand wird durch die Reibung zwischen [[Grubenstempel|Stempelfuß]] und Senkstütze verstärkt. Zusätzlich wirkt sich auch die Verformungsarbeit zwischen Bremsbelag und Holzkeil erhöhend auf den Einschubwiderstand aus. Dieser Einschubwiderstand wirkt dem [[Gebirgsdruck]] entgegen. Durch die innere Konstruktion der Senkstütze erhält der Streckenausbau eine gewisse Nachgiebigkeit. Diese Nachgiebigkeit bleibt solange erhalten, bis der Stempel die Fußplatte erreicht. Abhängig von der Länge der Senkstütze betragen die Einschubwege zwischen 0,5 und 1,5 Meter. Durch die Senkstütze erhält der Ausbau auch eine leichte Nachgiebigkeit gegenüber Stoßdruck. Der Stoßdruck bewirkt in der Senkstütze, dass der Bremsbelag und der Holzkeil verformt werden. Das Ausbausegment wird durch diese Verformung der Bremselemente etwas von der Senkstütze abgehoben. Dadurch sinkt das Ausbausegment ein wenig in die Senkstütze ein.<ref name="Quelle 2" /> Senkstützen arbeiten somit nach dem Prinzip der Materialverformung und der Nachgiebigkeit.<ref name="Quelle 1" />

== Besonderheiten und Verwendung ==
Durch die Verwendung von Senkstützen ist es möglich, den Streckenausbau vorzuspannen. Dadurch wird der Auflockerung des Gebirges entgegengewirkt. Um eine bleibende Vorspannung des Ausbaus zu erreichen, wird eine spezielle Setzvorrichtung verwendet. Senkstützen werden bei [[Starrer Bogenausbau|starrem Bogenausbau]], beim [[Gelenkbogenausbau]] und beim gelenkigen [[Türstock (Bergbau)|Türstockausbau]] verwendet. Die Senkstützen werden hierfür in das [[Liegendes|Liegende]] eingebühnt. Die Kombination von Ausbau und Senkstütze wird als Senkstützenausbau bezeichnet. Das Vorspannen des Senkstützenausbaus war im niederländischen Bergbau verbreitet.<ref name="Quelle 2" />

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Quelle 1">[[Walter Bischoff]], Heinz Bramann, [[Westfälische Berggewerkschaftskasse]] Bochum: ''Das kleine Bergbaulexikon.'' 7. Auflage. Verlag Glückauf, Essen 1988, ISBN 3-7739-0501-7.</ref>
<ref name="Quelle 2">Carl Hellmut Fritzsche: ''Lehrbuch der Bergbaukunde.'' Zweiter Band, 10. Auflage. Springer Verlag, Berlin / Göttingen / Heidelberg 1962.</ref>
<ref name="Quelle 3">Bezirksregierung Arnsberg: Zulassung von Senkstützen [http://esb.bezreg-arnsberg.nrw.de/a_9/a_9_000_A/a_9_003_33/a_9_003_01_84.pdf Online] (abgerufen am 23. Dezember 2011; PDF; 321 kB)</ref>
<ref name="Quelle 4">Horst Roschlau, Wolfram Heinze, SDAG Wismut (Hrsg.): ''Wissensspeicher Bergbautechnologie.'' 1. Auflage. Deutscher Verlag für Grundstoffindustrie, Leipzig 1974, S. 87.</ref>
</references>

{{SORTIERUNG:Senkstutze}}
[[Kategorie:Grubenausbau]]

Senkstütze - Versionsgeschichte

imported>Thomas Dresler: Leerzeichen vor/nach Schrägstrich korrigiert