https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Seilbahn_RigiblickSeilbahn Rigiblick - Versionsgeschichte2026-06-22T04:49:05ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Seilbahn_Rigiblick&diff=100212&oldid=previmported>APPERbot: Bot: externe Links von Kursivauszeichnung getrennt, Vorlage Commonscat an Inhalte in Commons angepasst, Groß-/Kleinschreibung der Vorlage(n) wie durch {{SEITENTITEL:}} vorgegeben2026-02-06T03:17:03Z<p>Bot: externe Links von Kursivauszeichnung getrennt, Vorlage Commonscat an Inhalte in Commons angepasst, Groß-/Kleinschreibung der Vorlage(n) wie durch {{SEITENTITEL:}} vorgegeben</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div><!-- schweizbezogen --><br />
[[Datei:Zurich Seilbahn Rigiblick.jpg|mini|Seilbahn Rigiblick]]<br />
[[Datei:Rigiblick funicular up and down.jpg|mini|Beide Wagen an der Kreuzungsstation Hadlaubstrasse]]<br />
{| class="wikitable float-right" width="250px"<br />
{{BSu-header|Seilbahn Rigiblick}}<br />
{{BS-daten<br />
| BILDPFAD_KARTE= <br />
| PIXEL_KARTE= <br />
| TEXT_KARTE= <br />
| CH-FPF= 2701 (früher 1701)<br />
| STRECKENNR= [[Zürcher Verkehrsverbund|ZVV]] Linie 23<br />
| LÄNGE= <br />
| V-MAX= <br />
| BILDPFAD_FOTO= <br />
| PIXEL_FOTO=<br />
| TEXT_FOTO= <br />
| SPURWEITE= 1000<br />
| NEIGUNG= 360<br />
| ZAHNSTANGE= <br />
}}<br />
{{BS-table}}<br />
{{BS|KBHFa||Zürich, Seilbahn Rigiblick||{{Höhe|493|ch|link=1}} }}<br />
{{BS|HST||Zürich, Goldauerstrasse| |{{Höhe|517|ch}} }}<br />
{{BS|HST||Zürich, Hadlaubstrasse|([[Ausweichstelle]])|{{Höhe|540|ch}} }}<br />
{{BS|HST||Zürich, Germaniastrasse| |{{Höhe|565|ch}} }}<br />
{{BS|KBHFe||Zürich, Rigiblick| |{{Höhe|580|ch}} }}<br />
|}<br />
|}<br />
Die '''Seilbahn Rigiblick''' fährt im [[Stadtteile der Stadt Zürich|Quartier]] [[Oberstrass (Stadt Zürich)|Oberstrass]] der Stadt [[Zürich]] ([[Schweiz]]) und verbindet die Talstation an der [[Universitätstrasse]] mit der Bergstation ''Rigiblick'' auf dem [[Zürichberg]]. Die [[schmalspur]]ige [[Standseilbahn]] wird von den [[Verkehrsbetriebe Zürich|Verkehrsbetrieben Zürich]] (VBZ) betrieben und jährlich von rund 600'000 Fahrgästen benutzt.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Ursprünglich war vorgesehen, ein [[Strassenbahn|Tram]] von der Bergstation des [[Polybahn|Polybähnlis]] hinauf auf den Germaniahügel zu bauen. Stattdessen baute man eine kleine Standseilbahn von der Universitätstrasse hinauf zur Germaniastrasse. Mit dem Bau des Viadukts über die Hadlaubstrasse wurde in der Schweiz zum ersten Mal eine Stahlbrücke aus armiertem [[Eisenbeton]] errichtet. Am 4. April 1901 nahm die ''Seilbahn Rigiviertel'' (SR), ''Rigiquartierseilbahn''<ref>{{Literatur |Titel=[[Botschaft des Bundesrates]] an die Bundesversammlung betreffend Konzession einer elektrischen Drahtseilbahn vom Leonhardsplatz in Zürich nach dem Susenberg am Zürichberg. (Vom 27. März 1908.) |Sammelwerk=[[Bundesblatt]] |Band=1908/1 |Nummer=14 |Datum=1908 |Seiten=834 |Sprache=de}}</ref> oder ''Geissberg-Bahn''<ref name="Strub1900"/> ihren Betrieb auf.<br />
<br />
Im Jahr 1951 ersetzte man die beiden alten Holzwagen durch moderne Metallwagenkasten. Zwischen 1978 und 1979 wurde die Seilbahn grundlegend erneuert. 1978 wurde die alte Bergstation Germaniastrasse abgebrochen und die Linie um 80 Meter bergwärts verlängert. Auch bekam die Bahn zwei neue Wagen. Am 29. Mai 1979 wurde die erneuerte Seilbahn unter dem Namen «Seilbahn Rigiblick» als erste vollautomatische [[konzession]]ierte Seilbahn in der Schweiz eröffnet, mit den Zwischenstationen Goldauerstrasse, Hadlaubstrasse (Kreuzungsstation) und Germaniastrasse.<br />
<br />
Bis Sommer 2025 wurden die Bahn sowie die Haltestellen im Auftrag des ZVV modernisiert. Der Bahnhersteller [[Doppelmayr/Garaventa-Gruppe|Garaventa]] hat dazu zwei neue Bahnwagen geliefert.<ref>[https://www.bahnonline.ch/30159/gruenes-licht-fuer-neue-seilbahn-rigiblick/ ''Grünes Licht für neue Seilbahn Rigiblick.''] In: ''Bahnonline.ch'' vom 13. Juli 2023</ref><br />
Die beiden Wagen sind in ihrem Design den Zürcher Flexity Trams nachempfunden. Es handelt sich um zwei Unikate, wobei die beiden Wagen spiegelbildlich konstruiert und ausgeführt sind.<ref>[https://www.doppelmayr.com/presse/garaventa-modernisiert-zuercher-seilbahn-rigiblick/ ''Pressenotiz des Herstellers zur Modernisierung der Seilbahn Rigiblick''] </ref><br />
<br />
== Technische Daten ==<br />
{|<br />
|Steuerungsart:<br />
|automatisch<br />
|-<br />
|Streckenlänge:<br />
|385 m<br />
|-<br />
|Höhendifferenz:<br />
|94 m<br />
|-<br />
|Steigung (Mittel):<br />
|25,3 %<br />
|-<br />
|Steigung (Max.):<br />
|ca. 36 %<br />
|-<br />
|Spurweite:<br />
|1000 mm<br />
|-<br />
|Fahrgeschwindigkeit:<br />
|5,0 m/s<br />
|-<br />
|Fahrzeit:<br />
|2 Minuten (ohne Zwischenhalt)<br />
|-<br />
|Förderleistung:<br />
|max. 630 Personen pro Stunde<br />
|-<br />
|Fahrten pro Tag:<br />
|160<br />
|}<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|audio=0|video=0}}<br />
* [https://www.stadt-zuerich.ch/vbz/de/die-vbz/fahrzeuge/bahnen/seilbahn-rigiblick.html Seilbahn Rigiblick] auf der Website der Stadt [[Zürich]]<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references responsive><br />
<ref name="Strub1900">{{Literatur |Titel=Bergbahnen der Schweiz bis 1900 |Autor=[[Emil Strub]] |Jahr=1900 |Band=1.: ''Drahtseilbahnen'' |Sprache=de |Verlag=Bergmann |Ort=Wiesbaden |Seiten=15, 17}}</ref><br />
</references><br />
<br />
{{Coordinate|article=/|NS=47.385891|EW=8.548929|type=landmark|region=CH-ZH}}<!--Talstation Rigiblick--><br />
<br />
{{Normdaten|TYP=g|GND=1070482889|VIAF=603145858213323022406}}<br />
<br />
[[Kategorie:Standseilbahn in der Schweiz|Rigiblick]]<br />
[[Kategorie:Spurweite 1000 mm]]<br />
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Zürich]]<br />
[[Kategorie:Seilbahn in Europa|Rigiblick]]</div>imported>APPERbot