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2026-04-17T13:28:23Z

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{{Dieser Artikel|befasst sich mit Seilbahnen als Verkehrsmittel.<br />Zur Seilbahn auf dem Spielplatz siehe [[Luftseilbahn#Spielgerät]]. Zur Seilbahn in der Erlebnispädagogik und in der Bergrettung siehe [[Seilrutsche]].}}
[[Datei:Из бездны.jpg|mini|Seilbahn auf der Krim]]
[[Datei:PortlandTramCar.jpg|mini|hochkant|Portland Aerial Tram]]

'''Seilbahnen''' sind zum Verkehrs-Sektor „[[Bahn (Verkehr)|Bahnen]]“ gehörende [[Verkehrsmittel]] für den [[Personentransport|Personen-]] oder [[Gütertransport]]; sie werden nach folgenden Kriterien bzw. Zwecken unterschieden:
* ''[[Luftseilbahn]]en'', bei denen [[Kabine]]n, Sessel oder Transportbehälter an einem umlaufenden [[Förderseil]] selbst ''hängend'' oder bei denen Kabinen oder Lastgehänge auf einem fixierten [[Tragseil]] mithilfe von Hohlkehlrollen ''fahrend ''von einem Zugseil bewegt werden;
* [[Standseilbahn]]en mit auf [[Schiene (Bahn)|Schienen]] fahrenden Fahrzeuge, die von einem [[Drahtseil]] gezogen werden;
*Seilbahnen, bei denen Personen auf Sportgeräten von einem solchen Seil gezogen werden, z. B. [[Schlepplift]]e für [[Skifahren|Skifahrer]].

Seilbahnen, die auf Berge hinauf führen, gehören wie [[Zahnradbahn]]en zu den [[Bergbahn]]en.

Im Sprachgebrauch wird ''Seilbahn'' als [[Generizität (Linguistik)|generischer]] historischer Begriff eher für ''Luftseilbahn'' verwendet, woraus sich der Gebrauch ergeben hat, ''Standseilbahn'' immer mit der Vorsilbe ''Stand-'' zu kennzeichnen; {{Anker|Sektion}}ist eine Seilbahn in mehrere technisch voneinander getrennte, aber betrieblich der Gesamtanlage (z. B. durch gemeinsame Stationsgebäude) zuordenbare Abschnitte unterteilt, bezeichnet man diese als ''Sektionen''.

Personen-Seilbahnen können sowohl touristische Ziele wie z. B. Berggipfel anfahren als auch im [[Öffentlicher Personennahverkehr|öffentlichen Personennahverkehr]] (ÖPNV) eingesetzt werden, bislang vor allem in (Süd)amerika –<ref>{{Internetquelle |autor=Johanna Pfund |url=https://www.sueddeutsche.de/muenchen/vorbilder-weg-von-der-strasse-1.4050286 |titel=Seilbahn in München |datum=2018-07-14 |sprache=de |abruf=2025-12-15}}</ref> Mitte Dezember öffnete in [[Paris]] mit der ''[[Câble 1]]'' (C1) „Europas längste städtische Seilbahn“ als Verbindung der südöstlichen Pariser Vororten mit einer [[U-Bahn]]linie der [[Métro Paris]].<ref>{{Internetquelle |autor=Badische Zeitung |url=https://www.badische-zeitung.de/auf-der-hoehe-x2x |titel=Auf der Höhe - Paris vs. Heilbronn |datum=2025-12-14 |sprache=de |abruf=2025-12-15}}</ref>

Mit dem Seilbahnwesen im Allgemeinen befasst sich die [[Internationale Organisation für das Seilbahnwesen]].

== Fremdsprachige Bezeichnungen ==
Der Begriff ''cable car'' bezeichnet im [[Britisches Englisch|Britischen Englisch]] generell Luftseilbahnen, aber im [[Amerikanisches Englisch|Amerikanischen Englisch]] Kabelstraßenbahnen, dort werden Luftseilbahnen ''gondola'' (für „Gondelbahn“) oder ''aerial tram'' (für „Pendelbahn“) differenziert bezeichnet. Eine Standseilbahn heißt im gesamten englischen Sprachraum ''funicular railway'' oder gekürzt ''funicular''.

{{Siehe auch|Luftseilbahn#fremdsprachige Bezeichnungen|titel1=Abkürzungen und fremdsprachige Bezeichnungen von Luftseilbahnen}}

== Klassifizierungen nach CEN ==
Seilbahnen werden nach [[Europäisches Komitee für Normung|CEN]] nach verschiedenen Kriterien klassifiziert:<ref>CEN | EN 12929-1:2004 Sicherheitsanforderungen für Seilbahnen für den Personenverkehr – Allgemeine Bestimmungen – Teil 1: Anforderungen für alle Anlagen</ref>
* nach der Art des Tragmittels (Schiene, Seil, Schnee, Luftkissen)
* der Zahl der Seile mit unterschiedlichen Funktionen (Förderseil, Tragseil, Zugseil, Datenseil, Blitzschutzseil)
* der Betriebsart (Pendelbetrieb, Umlaufbetrieb)
* der Art der Fahrzeuge (Wagen, Kabine, Sessel, Kabinengruppe, Schleppbügel, Schleppteller, Loren, Kübel usw.)
* der Art der Verbindung zwischen Fahrzeug und Seil (fest oder betrieblich lösbar/kuppelbar)

== Bauarten ==
{{Hauptartikel|:Kategorie:Seilbahn}}

=== Luftseilbahnen ===
{{Hauptartikel|Luftseilbahn}}
[[Datei:Dachsteinseilbahn 01.jpg|mini|[[Luftseilbahn]]]]

Luftseilbahnen sind Bahnen, bei denen die Fahrzeuge an Trag- oder [[Förderseil]]en hängend ohne Bodenkontakt verkehren. Der vorgesehene Abstand der Seile zum Boden wird durch [[Seilbahnstütze]]n gewährleistet. Sie sind die zahlenmäßig bei weitem häufigste Konstruktionsart der Seilbahnen. Der Begriff umfasst [[Pendelbahn]]en, [[Gondelbahn]]en, [[Sessellift]]e, [[Sesselbahn]]en, [[Kombibahn]]en sowie [[Materialseilbahn]]en.

=== Schienenseilbahnen ===
{{Hauptartikel|Schienenseilbahn}}
[[Datei:Abtova vyhybka Praha.jpg|mini|[[Standseilbahn]]]]

Diese Seilbahnen fahren auf [[Schiene (Bahn)|Schienen]] auf einem eigenen Gleiskörper am Boden oder auf aufgeschütteten oder aufgeständerten Trassen.
* Standseilbahnen werden durch ein oder mehrere Seile, mit denen sie fest verbunden sind, bewegt<ref name="ÖSeilbG2003">[http://www.ris.bka.gv.at/GeltendeFassung.wxe?Abfrage=Bundesnormen&Gesetzesnummer=20002994 Bundesgesetz über Seilbahnen (Seilbahngesetz 2003 – SeilbG 2003)]</ref>; sie fahren meist mit zwei Wagen (Kabinen, Fahrbetriebsmitteln) gegenläufig im Pendelverkehr (mit einer [[Abtsche Weiche|Abt’schen Weiche]] als Ausweiche). Zu dieser Gruppe zählen auch:
** fix geklemmte [[Cable Liner Shuttle]] (siehe auch [[Automated People Mover]])
** [[Schrägaufzug]] genannte Standseilbahnen mit nur einem Wagen
** die [[Standseilbahnen in Lissabon]], dort Aufzüge genannt (''Ascensores de Lisbon''), bei denen aber nicht das Seil angetrieben wird, sondern die beiden durch das Seil verbundenen Wagen durch eigene Motoren im Fahrzeug angetrieben werden
* Kabelbahnen haben im Gegensatz zu Standseilbahnen kuppelbare Fahrzeuge. Dazu zählen insbesondere
** [[Kabelstraßenbahn]]en, die meist gemeinsam mit anderen Straßenfahrzeugen auf der Straße fahren und von denen als letztes und einziges System noch die ''[[San Francisco Cable Cars]]'' übriggeblieben sind
** die an ein Zugseil ankuppelnde [[MiniMetro|Mini-Metro]], ein seilgezogenes [[Personal Rapid Transit|Personal-Rapid-Transit]]-System
* Außerdem werden die früher gebräuchlichen [[Schienenseilbahn#Schiefe Seilebene|schiefen Ebenen]] (mit Seilen als Zughilfe für [[Adhäsionsbahn]]en) dazugezählt.

=== Schlepplifte ===
[[Datei:Gol skitrekk. - no-nb digifoto 20160511 00310 NB NKF P 04 07 035.jpg|mini|Schlepplift mit Kurzbügel]]

Schlepplifte und [[Schlittenseilbahn]]en zur Beförderung von am Boden fahrenden Wintersportlern werden ebenfalls zu den Seilbahnen gezählt.

=== Sonderkonstruktionen ===
* Seilgetriebene [[Hängebahn]]en wie die [[Schwebebahn Dresden]] oder Anlagen zum [[Materialseilbahn#Lorenseilbahn|internen Materialtransport]] in Industriebetrieben.

* [[Luftkissenschwebebahn|Luftkissenschwebeseilbahn]]. Sonderfälle sind Luftkissenschwebebahnen mit Seilantrieb wie die [[Dorfbahn Serfaus]] (Österreich) oder die [[Skymetro]] am Flughafen Zürich.

* Bei [[Gondoletta]]s verläuft das Zugseil unter der Wasseroberfläche und zieht Boote, die darauf schwimmen, ähnlich der [[Kettenschifffahrt]].

=== Anlagenbestand weltweit ===
Die 61. ''[[Internationale Tagung der Technischen Aufsichtsbehörden]] (ITTAB)'' veröffentlichte für das Jahr 2011 folgende weltweiten Anlagen- und Beförderungsfallzahlen:<ref>{{Webarchiv |url=http://www.isr.at/fileadmin/ebook/isr-2013-4/ |text=Internationale Seilbahnrundschau ISR, Ausgabe 4/2013, S. 9. |wayback=20160304211239}} (E-Book, abgerufen am 14. Februar 2014)</ref>

{| class="wikitable"
|-
! Art der Seilbahn !! Anzahl !! Beförderte<br /> Personen<br /> (Millionen)
|-
| Standseilbahnen || {{0|00.}}251 || {{0|0.0}}99,8
|-
| Zweiseilbahnen (Pendelbetrieb) || {{0|00.}}754 || {{0|0.}}174,2
|-
| Zweiseilbahnen (Umlaufbetrieb) || {{0|00.0}}29 || {{0|0.00}}9,6
|-
| Einseilumlaufbahnen (Kabinenbahnen, EUB) || {{0|00.}}899 || {{0|0.}}433,2
|-
| Kombibahnen || {{0|00.0}}45 || {{0|0.0}}30,7
|-
| Kuppelbare Sesselbahnen || {{0}}1.961 || {{0|0.}}826,8
|-
| Sessellifte, fix geklemmt || {{0}}4.888 || {{0|0.}}647,8
|-
| Schlepplifte || 12.041 || {{0|0.}}969,4
|-
| Spezialbahnen || {{0|00.}}223 || {{0|0.}}293,0
|-
| '''Summen''' || '''21.091''' || '''3.484,6'''
|}

== Eigenschaften ==
=== Fahrgeschwindigkeit ===
[[Datei:Expo2000 seilbahn1.jpg|mini|Seilbahn auf der [[EXPO 2000]] in Hannover]]

Die aufgrund technischer Gegebenheiten und gesetzlicher Vorschriften erreichbaren Maximalgeschwindigkeiten betragen
* bei Standseilbahnen 14 m/s (rund 50 km/h),<ref>Technische Universität Graz: {{Toter Link |datum=2018-12 |url=http://www.ebw.tugraz.at/downloads/Seilbahnbau_Skriptum_2012.pdf |text=Vorlesungsunterlagen ''Seilbahnbau''}} des Institutes für Eisenbahnwesen u. Verkehrswirtschaft, 2011 (PDF), S. 107.</ref>
* bei Pendelbahnen bis zu 12,5 m/s (rund 45 km/h),<ref>Technische Universität Graz: {{Toter Link |datum=2018-12 |url=http://www.ebw.tugraz.at/downloads/Seilbahnbau_Skriptum_2012.pdf |text=Vorlesungsunterlagen ''Seilbahnbau''}} des Institutes für Eisenbahnwesen u. Verkehrswirtschaft, 2011 (PDF), S. 115.</ref>
* bei Gondelbahnen 6 m/s (rund 22 km/h),<ref name="ebw.tugraz.at">Technische Universität Graz: {{Toter Link |datum=2018-12 |url=http://www.ebw.tugraz.at/downloads/Seilbahnbau_Skriptum_2012.pdf |text=Vorlesungsunterlagen ''Seilbahnbau''}} des Institutes für Eisenbahnwesen u. Verkehrswirtschaft, 2011 (PDF), S. 132.</ref>
* bei Sesselbahnen 6 m/s (18 km/h),<ref name="ebw.tugraz.at" />
* bei Schleppliften mit hoher Seilführung 4 m/s und bei niederer Seilführung 1,8 m/s.<ref>Technische Universität Graz: {{Toter Link |datum=2018-12 |url=http://www.ebw.tugraz.at/downloads/Seilbahnbau_Skriptum_2012.pdf |text=Vorlesungsunterlagen ''Seilbahnbau''}} des Institutes für Eisenbahnwesen u. Verkehrswirtschaft, 2011 (PDF), S. 150.</ref>

Kuppelbare Fahrbetriebsmittel werden innerhalb der Station beschleunigt und abgebremst, was sich auf die nötige Baulänge der Stationen, aber auch auf die erreichbare Endgeschwindigkeit auswirkt. Um Energie zu sparen, können Seilbahnen mit geringeren Geschwindigkeiten gefahren werden. Die Maximalgeschwindigkeit kommt bevorzugt zum Einsatz, um großen Andrang und hohe Fahrgastzahlen bedienen zu können.

=== Energiebedarf ===
{{Anker|Energieeffizienz}}
Von 100 % elektrischer Leistungsaufnahme einer Umlaufbahn ([[Lenzerheide Bergbahnen]] (Schweiz), mit 65 % Auslastung bei voller Geschwindigkeit) waren im Schnitt 40 % für die Transportleistung, 40 % für Seilreibung und Rollenreibung, 11 % für Antriebsverluste (bei [[Motor]], [[Getriebe]] und [[Umrichter]]), 5 % für die Bahninfrastruktur (Bewegung der Kabinen in der Station) und 4 % für Windverluste nötig.<ref>[https://www.energie.ch/seilbahnen Samantha Di Cosmo: ''Energiesparmöglichkeiten bei Seilbahnen''], bei energie.ch</ref>

=== Sicherheit ===
Wie alle exponierten Bauwerke laufen die Fahrzeuge, Stützen, Masten und Seile von Luftseilbahnen und die Fahrzeuge, Schienen und Ständerkonstruktionen von Standseilbahnen Gefahr, von Blitzen getroffen zu werden. Da die Seile über gummigefütterte Rollen geführt werden und dort kein Erdschluss zustande kommt, helfen spezielle Blitzschutzmaßnahmen, Personen- und Materialschäden zu vermeiden. Geschlossene Fahrzeuge sind dabei wie [[Faradayscher Käfig|Faradaysche Käfige]] sicher für die Beförderten, Erdschluss bei Schleppliftbenutzern kann tödlich verlaufen (mehr dazu bei [[Blitzschutz#Seilbahnen|Blitzschutz bei Seilbahnen]]).

Zur Erkennung technischer Mängel werden alle Seilbahnanlagen entsprechend den gesetzlichen Vorgaben einer technischen Erstabnahme bei Fertigstellung und im Betrieb wiederkehrend überprüft.<ref>[http://www.tuev-sued.de/uploads/images/1180014788258676870701/Fachartikel_Seilbahntechnik_ISR.pdf Publikation des TÜV Süd-Industrie Service GmbH über Seilbahnabnahmen] (PDF; 934 kB)</ref> Zur regelmäßigen Überprüfung der Drahtseile kommen dabei Verfahren der [[Werkstoffprüfung#Zerstörungsfreie Werkstoffprüfung|zerstörungsfreien Werkstoffprüfung]] wie die [[magnetinduktive Methode]] zur Anwendung.

Als Folge der [[Brandkatastrophe der Gletscherbahn Kaprun 2]] im Jahre 2000 mit 155 Todesopfern wurden die gesetzlichen Vorschriften und Leitfäden bezüglich des Brandschutzes in Seilbahnen überarbeitet und die Anforderungen verschärft.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.asamnet.de/~hejmageo/lesen/kaprun/kaprun36.htm |text=Meldung von Radio Österreich International v. April 2003 |wayback=20131224093646}} (Webarchiv, abgerufen am 20. November 2011)</ref>

Ausgearbeitete ''Bergungskonzepte'' (etwa Abseilen der Fahrgäste, Bergung mit Bergefahrzeugen oder per [[Hubschrauber]] bei Luftseilbahnen, Notstiegen bei Standseilbahnen) oder in jüngerer Zeit alternativ ''Räumungskonzepte'' (Fahrt aller Fahrbetriebsmittel in die nächste Station auch bei Ausfall des Hauptantriebs) sind die Voraussetzungen zur Erlangung einer Seilbahn-Betriebsbewilligung.<ref>[http://www.isr.at/Raeumungskonzept-statt-Bergungskonzept.392.0.html Internationale Seilbahnrundschau – Nejez, Josef und Luger, Peter ''Räumungskonzept statt Bergungskonzept'']</ref><ref>O.I.T.A.F.-Leitfaden für die Bergung aus Seilbahnen, 2010.</ref>

Dazu siehe auch:
* [[Luftseilbahn#Sicherheit|Sicherheit bei Luftseilbahnen]]
* [[Liste von Seilbahnunfällen]]
* [[Seilbahnunfall]]

[[Datei:Funiculaire évian.jpg|mini|Station der im Jahre 2002 im Originalzustand wiederhergestellten Standseilbahn in Évian-les-Bains (Frankreich)]]

=== Barrierefreiheit ===
Luftseilbahnen mit geschlossenen Fahrbetriebsmitteln (Gondeln) können, falls dies für den Einsatzzweck gefordert ist, ab einer gewissen Größe der Gondeln (ab ca. 8er-/10er Gondel) weitgehend [[Barrierefreiheit|barrierefrei]] gestaltet werden, bei kleineren Fahrzeugen kann es zu Einschränkungen bei der Türbreite und dem Platzangebot für Rollstühle oder Kinderwägen kommen. Bei Standseilbahnen können sich Einschränkungen aufgrund der meist der Streckenneigung angepassten Bahnsteige ergeben. In der Schweiz müssen nach dem [[Behindertengleichstellungsgesetz (Schweiz)|Behindertengleichstellungsgesetz]] Seilbahnen ab neun Plätzen pro Transporteinheit (mit Ausnahme der Skilifte und Sesselbahnen) behindertengerecht sein.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.bav.admin.ch/mobile/01244/01259/index.html?lang=de&download=NHzLpZeg7t%2Clnp6I0NTU042l2Z6ln1acy4Zn4Z2qZpnO2Yuq2Z6gpJCDdXt9fGym162epYbg2c_JjKbNoKSn6A--%7D%7D |titel=Erläuterungen zur Verordnung über die technischen Anforderungen an die behindertengerechte Gestaltung des öffentlichen Verkehrs |hrsg=Bundesamt für Verkehr |format=PDF |abruf=2013-08-29 |offline=ja}}</ref>
== Vorschriften ==

=== Seilbahngesetze ===
Die [[Europäische Union]] hat die Vorschriften für Seilbahnen in der [[EU-Richtlinie]] ''2000/9/EG des Europäischen Parlamentes und Rates vom 20. März 2000 für Seilbahnen für den Personenverkehr''<ref>{{EUR-Lex-Rechtsakt |reihe=L |jahr=2000 |amtsblattnummer=106 |anfangsseite=21 |endseite=48 |format=PDF |titel=Richtlinie 2000/9/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 20. März 2000 über Seilbahnen für den Personenverkehr}}</ref> harmonisiert und den Regelungsinhalt der Landesgesetze in den Mitgliedsstaaten für industriell hergestellte und auf dem Markt gehandelte Komponenten von Seilbahnanlagen (Sicherheitsbauteile und Teilsystemen) reguliert<ref>{{Webarchiv |url=http://ec.europa.eu/enterprise/sectors/mechanical/files/cableways/guidecabl_de.pdf |text=Leitfaden zur Anwendung der Seilbahnrichtlinie 2000/9/EG |wayback=20120131092841}} (PDF-Datei; 6,42 MB)</ref>. Die {{EU-Verordnung|2016|424}} über Seilbahnen aktualisiert und ersetzt die ursprüngliche Richtlinie. Neuere Seilbahntypen werden von der Verordnung erfasst.

Bau und Betrieb einer Seilbahn müssen behördlich nach den jeweiligen nationalen ''Gesetzen'' und ''Verordnungen'' genehmigt werden. Dies sind beispielsweise
* in Deutschland die [[Landesseilbahngesetz]]e mit einer Reihe von Verordnungen und den ''Vorschriften für den Bau und Betrieb von Seilbahnen (BOSeil)'';
* in Österreich das Seilbahngesetz 2003,<ref name="ÖSeilbG2003" /> 2007 wesentlich erweitert;<ref>{{Webarchiv |url=http://www.seilbahnrecht.at/index.php?id=seilbahngesetz |text=Dr. Christoph Haidlen: ''Das österreichische Seilbahnrecht'' |wayback=20120313163050}} abgerufen am 13. Dezember 2011.</ref> vor dem Gesetz von 2003 waren die gesetzlichen Bestimmungen im ''Eisenbahngesetz 1957''<ref>[http://www.schienenbahnen.at/Gesetze/Eisenbahngesetz.pdf Eisenbahngesetz 1957 (PDF-Datei; 281 kB)]</ref> geregelt.
* in der nicht zur Europäischen Union gehörenden Schweiz das Bundesgesetz vom 23. Juni 2006 über Seilbahnen zur Personenbeförderung (Seilbahngesetz, SebG),<ref>[http://www.admin.ch/ch/d/sr/c743_01.html Bundesgesetz vom 23. Juni 2006 über Seilbahnen zur Personenbeförderung (Seilbahngesetz, SebG)]</ref> das zum Geltungsbereich und technischen Rahmenbedingungen ausdrücklich mit der EG-Richtlinie 2000/9/EG harmonisiert ist.<ref>Botschaft zum Bundesgesetz über Seilbahnen zur Personenbeförderung vom 22. Dezember 2004, in: [http://www.admin.ch/opc/de/federal-gazette/2005/index_5.html Bundesblatt 2005 895]</ref>

Seilbahnen, die ihren Betrieb behördlich als [[Öffentlicher Verkehr|öffentlichen Verkehr]] konzessioniert oder bewilligt bekommen haben, unterliegen im Regelfall sowohl einer gesetzlichen [[Betriebspflicht]] (Aufrechterhaltung des genehmigten fahrplanmäßigen Betriebes) als auch einem Beförderungszwang bzw. [[Kontrahierungszwang]] und sind verpflichtet, Fahrgäste mitzunehmen,<ref>Peter Sedivy (Lektor): ''Vorlesungsunterlagen "Seilbahnbau" am Institut für Infrastruktur, Arbeitsbereich intelligente Verkehrssysteme der Universität Innsbruck'', Sommersemester 2012, S. 3 {{Webarchiv |url=http://www.uibk.ac.at/eisenbahnwesen/Seilbahnbau_Skriptum_2012_innsbruck.pdf |text=(Webarchiv, PDF-Datei; 6,8 MB) |wayback=20131224095743}}, zuletzt abgerufen am 28. November 2015.</ref> solange sich diese an die Beförderungsbedingungen halten und den Anweisungen des Personals zum ordnungsgemäßen Betrieb Folge leisten.<ref name="ÖSeilbG2003" />

=== Nicht den Seilbahngesetzen unterliegende Anlagen ===

Nicht zu den in den vorgenannten Seilbahngesetzen geregelten Seilbahnen gehören folgende Anlagen, die Seile als Förder- oder Kraftübertragungsmittel einsetzen:
* [[Aufzugsanlage|Aufzüge]], die anderen gesetzlichen Vorschriften unterliegen
* [[Wasserskilift]]e, die technisch zu den Schleppliften gehören, in den Gesetzen oder Verordnungen aber meist nicht durch die Seilbahngesetze, sondern durch andere Regelungen wie z. B. das [[Wasserrecht]] erfasst werden
* für land- oder forstwirtschaftliche Zwecke genutzte Anlagen wie ''Seilwege'' zur [[Wildheuen|Heueinbringung]] in steilem Gelände, [[Seilwinde]]n und Laufwagen zur Beförderung von Baumstämmen oder Ackern mit Seilzug in steilem Gelände
* [[Seilzug|Seilzüge]], die keine Fahrzeuge transportieren ([[Kameraseilbahn]]en, [[Lawinenauslösung mit einer Seilbahn#Seilbahnen für Lawinensprengungen|Lawinensprengseilbahnen]], [[Laufkatze]]n)
* [[Fahrradlift]]e (nicht jedoch Schlepplifte z. B. in [[Bikepark]]s)
* seilgezogene [[Hängebahn]]en
* Werksseilbahnen
* militärisch genutzte Seilbahnen
* Seilbahnen im [[Bergbau]] (sie unterliegen dem [[Bergrecht]])
* [[Fahrgeschäft|Vergnügungsattraktionen]] wie etwa [[Riesenrad|Riesenräder]]
* [[Luftseilbahn#Spielgerät|Seilbahnen auf Kinderspielplätzen]]
* [[Seilrutsche]]n in der Bergrettung und im Outdoorsport
* [[Spielzeug]]- und [[Modellbau|Modellseilbahnen]]
* entlang von Seilen bewegte [[Fähre#Rollfähre|Rollfähren]] und von Zugseilen gezogene [[Schwebefähre]]n
* Seilzüge der [[Bühnentechnik]], auch wenn damit Menschen bewegt werden
* [[Seiltanz #Schlappseil|Schlapp-]] und [[Hochseil]] der [[Artistik]], auch wenn darauf mit Fahrzeugen gefahren wird.

== Bedeutende Konstrukteure und Seilbahnpioniere ==
(in alphabetischer Reihenfolge)
* [[Carl Roman Abt]] entwickelte neben vielem anderen die [[Abtsche Weiche]] für Standseilbahnen
* [[Tommaso Agudio]] entwickelte ein Standseilbahnsystem
* [[Adolf Bleichert]], Wegbereiter des Seilbahnbaus und Gründer der [[Adolf Bleichert & Co., Fabrik für Drahtseilbahnen, Leipzig-Gohlis]], der später weltweit größten Seilbahnfabrik
* [[Ernst Constam]], Erfinder des [[Skilift|Bügelskilifts]]
* [[Denis Creissels]] (Frankreich), gilt als Erfinder der gleichnamigen Klemme für Einseilumlaufbahnen und der Umlaufseilbahnen System [[Funitel]] mit zwei parallel geführten Förderseilen.<ref>[http://www.bergbahnen.org/lexikon/hersteller/creissels.php Seilbahnlexikon – Herstellerverzeichnis: Creisels]</ref>
* [[Artur Doppelmayr]]
* [[Karl Garaventa]] (Schweiz), Gründer der [[Doppelmayr/Garaventa-Gruppe|Garaventa AG]]
* [[Willy Habegger]] (Schweiz), Bau der ersten fixen Zweiersesselbahn, erste kuppelbare Kabinenumlaufbahn<ref>[http://www.bergbahnen.org/lexikon/hersteller/habegger.php Seilbahnlexikon – Herstellerverzeichnis: Habegger]</ref>
* [[Gerhard Müller (Ingenieur)|Gerhard Müller]] erfand das [[System Müller]] mit der ''Müller-Klemme'' für kuppelbare Einseilumlaufbahnen.
* [[Remigi Niederberger]] (1860–1926), Pionier für Kleinseilbahnen
* [[Theobald Obach]] reichte 1870 ein österreichisches Patent auf eine Drahtseilbahn mit getrennten Seilen für Traglast und Zug mit Exzenterklemmapparat, Seilauflagerschuhen und Tragrollen ein.<ref>''Seilschwebebahn.'' In: Franz Maria Feldhaus: ''Lexikon der Erfindungen und Entdeckungen auf den Gebieten der Naturwissenschaften und Technik in chronologischer Übersicht mit Personen- und Sachregister.'' Winter, Heidelberg 1904, S. 1023–1025. [http://www.digitalis.uni-koeln.de/Feldhausm/feldhausm1011-1026.pdf (Faksimile) (PDF-Datei 14 MB)]</ref>
* [[Karl Peter (Ingenieur)|Karl Peter]] (1917–2005) erfand und baute die ersten vollautomatischen Seilbahnen (z. B. [[Bergbahn Lech–Oberlech]], [[Luftseilbahn Brusino Arsizio–Serpiano]], [[Härmelekopfbahn]], [[Seefelder Jochbahn]], [[Graseckbahn]], [[Laber Bergbahn]])
* [[Julius Pohlig]] (Deutschland), baute unter anderem die [[Seilbahn auf den Zuckerhut]] (1912)
* [[Bruno Rixen]], Pionier am Fachgebiet des [[Wasserskilift]]s
* [[Josef Staffler]] (Südtirol), Erbauer der ersten Personenseilbahn in Mitteleuropa (1912)
* [[Walter Städeli]] (Schweiz), Gründer der weltweit tätigen, ehemaligen Seilbahnfirma WSO
* [[Leonardo Torres Quevedo]] baute die erste Seilbahn allein für den Personentransport (1907)
* [[Hans Troyer]]. Troyer baute den ersten Sessellift Italiens und gilt als Erfinder von schwenkbaren Rollenbatterien, Seilabspannungen am Gegengewicht, hydraulischen Seilklemmen und einem selbstfahrenden Seilbahnwagen, wie er noch heute bei [[Bergegondel]]n eingesetzt wird<ref>{{Webarchiv |url=http://freeweb.dnet.it/trojer/ |text=Website über das Unternehmen |wayback=20041023015757}}</ref>
* [[Georg Wallmannsberger]] erfand das erste automatisch betätigte [[System Wallmannsberger|Seilklemmensystem für kuppelbare Zweiseil-Umlaufbahnen]].
* [[Ernst Wilfer]], unter seiner Leitung wurde die [[Seilbahn Burg|erste Doppelsesselbahn Deutschlands]] errichtet.
* [[Adam Wybe]] (1584–1653), errichtete 1644 in [[Danzig]] eine der ersten Seilbahnen weltweit.
* [[Luis Zuegg]], er entwickelte unter anderem das [[System Bleichert-Zuegg]].

=== Hersteller (Auswahl) ===
Die Doppelmayr/Garaventa-Gruppe und die Leitner-Gruppe dominieren rund 90 % des Weltmarkts.<ref>{{CELEX|31999D0365|Entscheidung der EU-Kommission vom 14. Oktober 1998 über ein Beihilfevorhaben Österreichs zugunsten der LiftgmbH}}</ref>

* Die [[Doppelmayr/Garaventa-Gruppe]] (Österreich) ist Weltmarktführer.<ref>{{Webarchiv |url=http://wirtschaftsblatt.at/home/dossiers/europameister/1060042/index |text=Wirtschaftsblatt |wayback=20140101045103}}</ref>
* Die [[Leitner AG]] (Südtirol/Italien) und [[Pomagalski|Pomagalski (POMA)]] (Frankreich) haben denselben Eigentümer und bilden die zweite Position am Weltmarkt.<ref>Neue Zürcher Zeitung [http://www.nzz.ch/aktuell/wirtschaft/wirtschaftsnachrichten/geschaefte-mit-dem-schnee-von-morgen-1.18024564 ''Geschäfte mit dem Schnee von morgen''], bei nzz.ch</ref>

Weitere Hersteller sind oder waren:

* [[Adolf Bleichert & Co.]] (Deutschland), Seilbahnsparte um 1994 eingestellt und technische Zeichnungen an Doppelmayr verkauft
* [[Albert Buss & Cie.]] (Schweiz; historisch)
* [[Bartholet (Unternehmen)|Bartholet]] (Schweiz)<ref>[http://www.bergbahnen.org/lexikon/hersteller/bartholet.php Seilbahnlexikon – Herstellerverzeichnis: Bartholet]</ref>
* [[Carvatech]] (Österreich, vormals Swoboda Kabinenbau)
* [[Calag Carrosserie Langenthal|Calag Gangloff]] (Schweiz) vormals [[Gangloff (Unternehmen)|Gangloff]] (Schweiz)
* [[Giovanola]] (Schweiz)<ref>[http://www.bergbahnen.org/lexikon/hersteller/giovanola.php Seilbahnlexikon – Herstellerverzeichnis: Giovanola]</ref>
* [[System Wallmannsberger#Geschichte|Girak]] (Österreich)
* [[Graffer]] (Italien)<ref>[http://www.bergbahnen.org/lexikon/hersteller/graffer.php Seilbahnlexikon – Herstellerverzeichnis: Graffer]</ref>
* [[Hölzl Seilbahnbau|Hölzl]] (Italien, bis 2002, fusioniert zur Doppelmayr Italia)
* [[Seebacher Maschinenbau]] (Schweiz; historisch)
* [[Von Roll]] (Schweiz; bis 1996, verkauft an Doppelmayr), siehe auch [[System Von Roll (Seilbahn)]]
* [[Waagner-Biro]] (Österreich), Seilbahnsparte verkauft an Leitner<ref>{{Internetquelle |url=https://www.leitner-ropeways.com/de/unternehmen/geschichte/ |titel=Geschichte - Unternehmen - LEITNER ropeways |werk=www.leitner-ropeways.com |abruf=2016-05-20}}</ref>
* [[Wyssen Seilbahnen]] (Schweiz)
Außer in den Alpenländern existieren noch Seilbahnhersteller in der Türkei (beispielsweise STM), Japan (beispielsweise Anzen Sakudo, Nippon Cable, Taihei), Indien (beispielsweise Dadomar Ropeways, Conveyor&Ropeway Services), China (beispielsweise ENFI, Beijing Goodyou Ropeway Engineering), den Vereinigten Staaten u. a. m.<ref>{{Webarchiv |url=http://alpinwiki.alpinforum.com/index.php/Seilbahnhersteller |text=Alpinkwiki |wayback=20120418052827}}</ref><ref>{{Webarchiv |url=http://www.bergbahnen.org/lexikon/hersteller-uebersicht.php |text=Herstellerübersicht bei bergbahnen.org |wayback=20160506230846}}</ref> sowie Hersteller, die auf den Bau von Seilbahnkabinen, Schleppliften, Sesselliften oder Materialseilbahnen spezialisiert sind. Auch komplette Seilbahnen sind dabei nicht von [[Produktpiraterie]] verschont.<ref>Petra Stuiber: [https://www.welt.de/print-welt/article198743/Doppelmayrs-wundersame-Seilbahnvermehrung-in-China.html ''Doppelmayrs wundersame Seilbahnvermehrung in China.''] welt.de, Welt online, 17. Februar 2006, abgerufen am 30. April 2019.</ref>

=== Seilbahnen als Kulturgüter ===
Das Schweizer [[Bundesamt für Kultur]] publizierte 2011 das [[Schweizer Seilbahninventar]] mit näheren Angaben über Schweizer Seilbahnen von besonderer kulturhistorischer oder technischer Bedeutung.<ref>[https://www.seilbahninventar.ch/ Schweizer Seilbahninventar] - Datenbank mit Bildern</ref> Das Inventar enthält 67 Objekte von nationaler und 44 Objekte von regionaler Bedeutung sowie 18 besonders innovative neuere Seilbahnanlagen. Insgesamt sind in der Schweiz rund 3.000 Seilbahnen zugelassen.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.bak.admin.ch/kulturerbe/04273/04296/index.html?lang=de |text=— |wayback=20131001231142}} Bundesamt für Kultur, 2012.</ref>

In Deutschland steht z. B. die [[Predigtstuhlbahn]] in [[Bad Reichenhall]] unter [[Denkmalschutz]]. Die 1928 errichtete Bahn ist die weltweit älteste original erhaltene Seilschwebebahn.

Mitunter werden Gondeln abgebrochener Seilbahnen an Interessenten verkauft, für Tourismuswerbung oft im Freien aufgestellt, kleine auch auf Messen, als Gartenhütte oder Unterstand am Berg, als Fotomotiv, Spielgerät<ref>https://www.sunkidworld.com/user_upload/1507214259crop_2017-06-woodnfun-alte-dachstein-gondel-als-spielgeraet-planaiaut-3.jpg</ref> oder Dekoration genutzt.

== Literatur ==
* [[Edmund Heusinger von Waldegg]]: ''Handbuch für specielle Eisenbahn-Technik.'' Band 5: ''Bau und Betrieb der Secundär- und Tertiärbahnen einschliesslich der schwebenden Draht- und Seilbahnen.'' Verlag Wilhelm Engelmann, Leipzig 1878
* Eugen Czitary: ''Seilschwebebahnen.'' Springer-Verlag, Wien 1951
* [[Carl Dolezalek (Eisenbahningenieur)|Carl Dolezalek]]: [https://archive.org/details/enzyklopdiedes09rl/page/2/mode/2up?view=theater ''Seilbahnen.''] In: ''Enzyklopädie des Eisenbahnwesens,'' herausgegeben von [[Victor von Röll]], Band 9. Berlin und Wien 1921, S. 2–25. (archive.org)
* [[Artur Doppelmayr]]: ''Denkanstösse zur Funktionserfüllung von Einseilumlaufbahnen – Projektierung, Konstruktion und Betrieb im Sicherheitsregelkreissystem, basierend auf der Analyse von Vorfällen.'' Wolfurt 1997, [http://www.shrani.si/f/2n/Jh/1IbffTS5/doppelmayr-das-buch.doc online (doc, 3,55 MB)]
* Elmar Dorigatti: ''Die Welt der Seilbahnen. Hightech, Rekorde, Faszination.'' Wien 2020, ISBN 978-3-85256-791-4
* ''Seilschwebebahn.'' In: [[Franz Maria Feldhaus]]: ''Lexikon der Erfindungen und Entdeckungen auf den Gebieten der Naturwissenschaften und Technik in chronologischer Übersicht mit Personen- und Sachregister.'' Winter, Heidelberg 1904, S. 1023–1025, [http://www.digitalis.uni-koeln.de/Feldhausm/feldhausm1011-1026.pdf Faksimile (pdf, 14 MB)]
* Reinhart Kuntner, Leopold Flasch: ''Seilbahnrecht.'' ÖGB-Verlag, Wien 2011, ISBN 978-3-7035-1448-7
* Stephan Liedl: ''Vorlesungsskript Seilbahntechnik.'' Lehrstuhl Fördertechnik Materialfluss Logistik der TU München, 1999
* H. Dieter Schmoll, Markus Kalchgruber: ''Weltseilbahngeschichte''. Steidl, Eugendorf (bei Salzburg) 2000, ISBN 3-9501344-0-9
* Peter Sedivy: ''Vorlesungsunterlagen Seilbahnbau.'' Universität Innsbruck, 2012, {{Webarchiv |url=http://www.uibk.ac.at/eisenbahnwesen/Seilbahnbau_Skriptum_2012_innsbruck.pdf |text=(pdf) |wayback=20131224095743}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Aerial tramways|Seilbahn|audio=0|video=0}}
{{Wiktionary}}
* {{DNB-Portal|4140044-6}}
* [http://www.bergbahnen.org/lexikon/hersteller-uebersicht.php Seilbahnlexikon – Herstellerverzeichnis]
* [https://www.provinz.bz.it/mobilitaet/themen/geschichte-seilbahnen.asp Bebilderte Geschichte der Seilbahnen]
* [http://lost-ropeways.de/german/ Lost Ropeways] – private Website
* [https://www.seilbahn-nostalgie.ch/ Seilbahn-Nostalgie] – private Website
* [https://www.srf.ch/audio/zeitblende/die-schweiz-ist-pionierin-im-seilbahnbau-seit-150-jahren?id=10881900 ''Die Schweiz ist Pionierin im Seilbahnbau - seit 150 Jahren''] In: ''Zeitblende'' von ''[[Schweizer Radio und Fernsehen]]'' vom 4. Juni 2016 (Audio)

== Einzelnachweise ==
<references responsive />

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[[Kategorie:Förderanlage]]
[[Kategorie:Bahnbetriebsart]]

Seilbahn - Versionsgeschichte

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