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2022-01-15T11:14:47Z

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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Name =
| Bild =
| Bildtext =
|{{Infobox Schiffsklasse/Basis
| Boxentyp = Alles
| Schiffsart = [[Containerschiff|Vollcontainerschiff]]
| Entwurf =
| Bauwerft = AG „Weser“ Seebeckwerft, Bremerhaven
| Baukosten =
| BauzeitVon = 1975
| BauzeitBis = 1977
| Stapellauf =
| Einheiten = 3
| Klassenschiffe =
| Reederei = [[Hamburg Süd]], [[Hamburg]]
| Bestellung =
| Indienststellung =
| Fahrtgebiete = Weltweite Fahrt
| Außerdienststellung =
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| Länge = 161,00
| Breite = 25,50
| Tiefgang = 9,40
| Verdrängung =
| Vermessung = 14.160 [[Registertonne|BRT]]
| Besatzung = 31
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = [[Schiffsdieselmotor|Dieselmotor]] MAN 6 KSZ 78/155 A
| Maschinenleistung = 13800
| Geschwindigkeit_M = 19,4
| Propeller = 1
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|{{Infobox Schiff/Transport
| Tragfähigkeit = 15.789
| Container = 750
| Rauminhalt =
| RoRo =
| PaxPlätze =
| Fahrzeugkapazität =
| Tiere =
}}
|{{Infobox Schiff/Sonstiges
| Klassifizierungen = [[Germanischer Lloyd]]
| Registriernummern =
}}
}}

Das '''Seebeckwerft Containerschiff 700 TEU''' war ein [[Containerschiff|Kühlcontainerschiffstyp]], der in drei Einheiten für die Reederei [[Hamburg Süd]] gebaut wurde. Die mittelgroßen Vollcontainerschiffe waren Containerschiffe der dritten Generation.

== Geschichte ==
Die Hamburg Süd setzte die Schiffe der ''Columbus-Victoria''-Baureihe nach Ablieferungsbeginn im Australien/Neuseeland-Nordamerika-Dienst ein, später waren die Schiffe lange in der Südamerikafahrt beschäftigt. Die Größe und Auslegung des neuen Schiffstyps aus der [[Schichau Seebeck|Seebeckwerft]] in [[Bremerhaven]] war aber auch für andere Fahrtgebiete ausgelegt. So konnten durch Abwandlung der Kühlsysteme und der Ausrüstung mit bordeigenen Hebewerkzeugen die Ansprüche anderer Reedereien relativ gut und problemlos erfüllt werden. Es standen mehrere Arten der Motorisierung zur Verfügung. Ab 1986 konnten acht Passagiere mitgenommen werden. Die drei Schiffe wurden 1993/94 an die Reederei [[Pacific International Lines]] mit Sitz in [[Singapur]] verkauft und dort zwischen neun und 14 Jahren weiterbetrieben, bevor sie zum Abbruch veräußert wurden.

Die [[Columbus-Louisiana-Klasse]] stellt eine Weiterentwicklung der Klasse dar.

== Technische Einzelheiten ==
Die Seebeckwerft-700-TEU-Schiffe hatten achtern angeordnete Aufbauten und sieben [[Laderaum|Laderäume]], die mit wegnehmbaren [[Cellguides]] ausgerüstet waren. Anfangs konnten die Schiffe insgesamt 700, später bis zu 750 [[Twenty-foot Equivalent Unit|TEU]] transportieren. Sie zeichneten sich durch einen besonders hohen Anteil von Anschlüssen für Kühlcontainer aus und waren für die Weiterentwicklung der [[Kühlcontainerschifffahrt]] wegbereitend. 336 Kühlcontainer (20 Fuß) nach dem [[Porthole-Container|Porthole]]-Prinzip, die über [[Kühlstab|Kühlstäbe]] von schiffsfesten Ladungskühlanlagen versorgt wurden, konnten unter Deck gefahren werde. Für weitere 154 Kühlcontainer gab es Anschlüsse für den Transport an Oberdeck. Im Wettbewerb mit konventionellen [[Kühlschiff (Schiffstyp)|Kühlschiffen]] ergab sich diese Forderung besonders für die traditionellen Fahrtgebiete Nordamerika und [[Australien]]/[[Neuseeland]], wo die Baureihe eingesetzt wurde. Das dezentrale Kühlsystem wurde vom [[Maschinenkontrollraum]] gesteuert und überwacht. Kühlbereiche von plus 6 Grad Celsius bis minus 21 Grad Celsius konnten bereitgestellt werden.

Die [[Schiffsbesatzung|Besatzung]] war in klimatisierten Einzelkammern untergebracht. Der Hauptmotor war ein langsamlaufender Zweitakt-[[Schiffsdieselmotor|Dieselmotor]] des Typs MAN 6 KSZ 78/155 A mit einer Leistung von 13.800 PS, der direkt auf den [[Propeller|Festpropeller]] wirkte. Es stand kein [[Querstrahlsteueranlage|Bugstrahlruder]] zur Unterstützung der An- und Ablegemanöver zur Verfügung.

== Die Schiffe ==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|+ Seebeckwerft Containerschiff 700 TEU
|- class="hintergrundfarbe5"
! Bauname !! [[Baunummer|Bau- nummer]] !! [[Schiffsnummer#IMO-Nummer|IMO- Nummer]] !! [[Stapellauf]] Ablieferung !! Spätere Namen und Verbleib
|-
| ''Columbus Victoria'' || 991 || 7508702 || 11. September 1976 3. Dezember 1976 || 1994 ''Kota Berlian'', am 19. März 2008 zum Abbruch in Chittagong eingetroffen und am 28. März 2008 gestrandet
|-
| ''Columbus Virginia'' || 992 || 7508726 || 12. Dezember 1976 7. März 1977 || 1993 ''Kota Berkat'', 2002 in Alang abgebrochen
|-
| ''Columbus Wellington'' || 1001 || 7508714 || 26. März 1977 20. Juni 1977 || 1994 ''Kota Berani'', 24. April 2008 zum Abbruch in Chittagong eingetroffen
|}

== Literatur ==
* {{Literatur |Titel=Hamburg-Süd baut Container-Flotte aus |Sammelwerk=Schiff & Hafen |Band=Vol. 25 |Nummer=9 |Datum=1976-09 |Seiten=961}}
* {{Literatur |Titel=100 Jahre – 1000 Schiffe |Verlag=AG „Weser“ |Ort=Bremen |Datum=1976}}
* {{Literatur |Autor=K. Dreßler |Titel=Jahrbuch der Schiffahrt 1978 |Verlag=transpress VEB Verlag für Verkehrswesen |Ort=Berlin |Seiten=76}}

== Weblinks ==
* {{Internetquelle |url=http://www.hsdg-sammlung.de/html/body_c_wellington.html |titel=Drei mittelgroße Vollcontainerschiffe von der A.G.Weser |hrsg=HSDG-Sammlung |archiv-url=https://web.archive.org/web/20160304090054/http://www.hsdg-sammlung.de/html/body_c_wellington.html |archiv-datum=2016-03-04 |abruf=2022-01-15 |abruf-verborgen=1}}

[[Kategorie:Containerschiffstyp]]
[[Kategorie:Hamburg Süd]]
[[Kategorie:Schichau Seebeck]]

Seebeckwerft Containerschiff 700 TEU - Versionsgeschichte

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