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{{Infobox Gesetz
| Titel=Seearbeitsgesetz
| Kurztitel=
| Früherer Titel=Seemannsgesetz<ref>Seemannsgesetz vom 26. Juli 1957 (''[[Bundesgesetzblatt (Deutschland)|BGBl.]]'' II S. 713); Geltung ab 1. April 1958.</ref> Seemannsordnung<ref>[[s:Seemannsordnung. Vom 2. Juni 1902|Seemannsordnung vom 2. Juni 1902]], Geltung ab 1. April 1903 ([[Wikisource]]).</ref>
| Abkürzung=SeeArbG
| Art=[[Bundesgesetz (Deutschland)|Bundesgesetz]]
| Geltungsbereich=[[Deutschland|Bundesrepublik Deutschland]]
| Rechtsmaterie=[[Arbeitsrecht (Deutschland)|Arbeitsrecht]]
| FNA=9513-38
| DatumGesetz=27. Dezember 1872 (''[[Reichsgesetzblatt|RGBl.]]'', S. 409)<ref>[[s:Seemannsordnung|Seemannsordnung vom 27. Dezember 1872]] ([[Wikisource]]).</ref>
| Inkrafttreten=1. März 1873
| Neubekanntmachung=
| Neufassung=20. April 2013 ({{BGBl|2013n I S. 868}})
| InkrafttretenNeufassung=1. August 2013
| LetzteÄnderung=Art. 3 G vom 14. März 2023 ({{BGBl|2023n I Nr. 73}})
| InkrafttretenLetzteÄnderung=21. März 2023 (Art. 8 G vom 14. März 2023)
| GESTA=G007
| Außerkrafttreten=
| Weblink={{§§|seearbg|juris|text=Text des SeeArbG}}
}}

Das '''Seearbeitsgesetz''' (SeeArbG) ist ein gesonderter Bereich des deutschen [[Arbeitsrecht (Deutschland)|Arbeitsrechts]]. Es „regelt die Arbeits- und Lebensbedingungen von [[Seemann|Seeleuten]] an Bord von [[Handelsschiff|Kauffahrteischiffen]], die die [[Handelsflagge#Die deutsche Handelsflagge|Bundesflagge]] führen“ in allen Gebieten der Welt (§ 1 Satz 1).

Das am 1. August 2013 wirksam gewordene Gesetz wurde zur Umsetzung des [[Seearbeitsübereinkommen]]s der [[Internationale Arbeitsorganisation|IAO]] und zur Umsetzung der ''Richtlinie 2009/13/EG''<ref>{{EU-Richtlinie|2009|13|titel=(…) zur Durchführung der Vereinbarung (…) über das Seearbeitsübereinkommen 2006 (…)}}</ref> erlassen und löste als „konstitutive Neufassung“ das '''Seemannsgesetz''' (SeemG) ab, das bis dahin die wesentliche Rechtsquelle des Seearbeitsrechts war.<ref>[http://dipbt.bundestag.de/extrakt/ba/WP17/467/46717.html Gesetzgebungsvorgang im DIP].</ref>

== Seemannsgesetz ==
Das Seemannsgesetz diente zum einen dem Schutz des Seemannes, der fernab der Heimat nur schwer Unterstützung erfahren konnte, schränkte aber auch einige [[Grundrechte (Deutschland)|Grundrechte]] des [[Grundgesetz für die Bundesrepublik Deutschland|GG]] insofern ein, als der Seemann für gewisse dienstliche Verfehlungen, die an Land nur zivilrechtlich von Belang wären, strafrechtlich verfolgt werden konnte. Der Seemann akzeptierte diese Grundrechtseinschränkungen mit der Unterschrift in der [[Musterrolle]]. Zuständig im Ausland war der jeweilige [[Konsul|Deutsche Konsul]], im Inland die [[Seemannsamt|Seemannsämter]]. [[Gerichtsstand|Gerichtsort]] in Deutschland war die spezielle [[Kammer (Gericht)|Kammer]] für [[Seerecht]] am [[Arbeitsgericht Hamburg|Arbeitsgericht in Hamburg]].

Es regelte:
* Rollen von Kapitän und Besatzung und deren Rechte und Pflichten,
* Arbeitsvertragsgestaltung, Sozialversicherung, Kündigung,
* Unterbringung, Mindestverpflegung nach der [[Speiserolle]], Landgang, Urlaub,
* Arbeitsschutz, Arbeitszeit, Schutz von Frauen und Jugendlichen,
* Ordnung an Bord, Straftaten, Ordnungswidrigkeiten.

{{Siehe auch|Abmusterung (Seemannsgesetz)}}

Auf [[Europarecht#Sekundärrecht|europäischer Ebene]] regelt die ''Richtlinie 1999/63/EG''<ref>{{EU-Richtlinie|1999|63|titel=(…) über die Regelung der Arbeitszeit von Seeleuten}}</ref><ref>{{EU-LegisSum|c10819|Arbeitszeit von Seeleuten|abruf=2021-12-21}}</ref> die Arbeitszeit von Seeleuten. Wie alle [[Richtlinie (EU)|europäischen Richtlinien]] hat sie keine unmittelbaren Rechtswirkungen für die [[Mitgliedstaaten der Europäischen Union|EU-Mitgliedsstaaten]], sondern muss von den einzelnen Mitgliedstaaten in nationales Recht umgesetzt werden. Die Frist für den Erlass einzelstaatlicher Umsetzungen war der 30. Juni 2006.

== Seearbeitsgesetz ==

Die Vorschriften des Seemannsgesetzes wurden neben zahlreichen Neuregelungen grundsätzlich in das Seearbeitsgesetz aufgenommen, jedoch erheblich modernisiert, ausgeweitet und näher an das übrige Arbeitsrecht angeglichen, etwa bei Urlaub (§§ 56–64), Kündigung (§§ 65–72) und Heimschaffung (§§ 73–78). Neu organisiert wurden außerdem die Feststellung der [[Seediensttauglichkeit]] (§§ 11–20), die [[Berufsausbildung]] an Bord (§§ 81–92) und die Vorgaben für Sicherheit, Gesundheitsschutz sowie für medizinische und soziale Betreuung der Seeleute (§§ 99–119). Die medizinische Betreuung durch den Reeder muss dem [[Stand der medizinischen Erkenntnisse]] genügen ({{§|107|seearbg|juris}} Abs. 2 Satz 4).

Gemäß dem Seearbeitsübereinkommen wurden die [[Arbeitsvermittlung]] (§§ 24–27) und die [[Arbeitsinspektion]] neu geregelt. Die Flaggen- und [[Hafenstaatkontrolle]] umfasst nun auch die Befugnis zur Überprüfung der [[Arbeitsbedingungen (Betriebsverfassungsgesetz)|Arbeits]]- und Lebensbedingungen der Seeleute durch die [[See-Berufsgenossenschaft|Berufsgenossenschaft]] (§§ 129–144). Die Besatzungsliste (§ 22) muss detailliert die Zusammensetzung der [[Schiffsbesatzung]] wiedergeben. Da [[Musterung (Seemannsgesetz)|An- und Abmusterungen]] vor den [[Seemannsamt|Seemannsämtern]] nicht mehr stattfinden, wurden [[Musterrolle]]n und [[Seefahrtbuch|Seefahrtbücher]] weitgehend obsolet. Neu eingeführt wurden die von der [[Reederei]] auszustellende Dienstbescheinigung (§ 33), die nicht mit einem [[Arbeitszeugnis]] verwechselt werden darf, und der amtliche, aber nicht gesetzlich vorgeschriebene Seeleute-Ausweis.<ref>[http://www.deutsche-flagge.de/de/besatzung/dienstbescheinigung/seeleute-ausweis Seeleute-Ausweis] gemäß dem {{CELEX|52004PC0530|''Übereinkommen über Ausweise für Seeleute''}}, veröffentlicht am 30. Mai 2005 ([[Amtsblatt der Europäischen Union|ABl.]] Nr. L 136 S. 3).</ref>

Durch die Durchsetzung der im Seearbeitsübereinkommen vereinbarten arbeits- und sozialrechtlichen Mindeststandards soll das Seearbeitsgesetz zu einem fairen [[Wettbewerb (Wirtschaft)|Wettbewerb]] in der globalen [[Handelsmarine|Handelsschifffahrt]] beitragen.<ref>[http://www.bmas.de/DE/Themen/Arbeitsrecht/Meldungen/seearbeitsgesetz-2012-05-24.html BMAS zum Seearbeitsgesetz].</ref>

== Literatur ==
* Christian Bubenzer, Jörg Noltin, Robert Peetz, Esther Mallach: ''Seearbeitsgesetz. Kommentar''. 1. Auflage. Verlag C. H. Beck, München 2015, ISBN 978-3-406-66876-0.
* Christian Bubenzer, Runa Jörgens (Hrsg.): ''Praxishandbuch Seearbeitsrecht''. Verlag de Gruyter, Berlin 2015, ISBN 978-3-11-031322-2.
* Christian Bubenzer: ''Das deutsche Seearbeitsgesetz. Verbindliche Standards für die Arbeits- und Lebensbedingungen von Seeleuten''. In: ''Transportrecht'', Heft 11–12/2014, S. 393–398, Verlag Wolters Kluwer, Köln 2014 {{ISSN|0174-559X}}.
* Christian Bubenzer: ''Praktische Erfahrungen mit dem neuen Seearbeitsrecht''. In: ''Schiff & Hafen'', Heft 3/2014, S. 74–77, DVV Media Group, Hamburg 2014, {{ISSN|0938-1643}}.
* Christian Bubenzer: ''Neues deutsches Seearbeitsrecht in Sicht''. In: ''[[Hansa (Zeitschrift)|Hansa]]'', Heft 2/2013, S. 52/55, Schiffahrts-Verlag Hansa, Hamburg 2013, {{ISSN|0017-7504}}.
* Dierk Lindemann: ''Seearbeitsgesetz und Manteltarifvertrag für die deutsche Schifffahrt. Kommentar''. 1. Auflage. Becker-Verlag, Uelzen 2014, ISBN 978-3-920079-61-5.
* Werner von Unruh: ''Kann die Musterung entfallen? … Neufassung des Seemannsgesetzes zu einem Seearbeitsgesetz …'' In: ''[[Hansa (Zeitschrift)|Hansa]]'', Heft 7/2012, S. 71/72, Schiffahrts-Verlag Hansa, Hamburg 2012, {{ISSN|0017-7504}}.
* {{Literatur|Autor=Siegfried Ehlbeck, Christa Hempel-Küter|Titel= Fatigue – Die Übermüdung als Sicherheitsrisiko an Bord|Verlag=Deutsche Angestellten-Gewerkschaft Bundesberufsgruppe Schiffahrt, Verkehr und Logistik|Ort=Hamburg|Jahr=1999|DNB=1270500287}}
* Max Bauer: ''Das Dienstverhältnis der Schiffsmannschaft nach der Seemannsordnung''. Diss. Leipzig 1908.

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Rechtshinweis}}
{{Normdaten|TYP=w|GND=1069581674}}

[[Kategorie:Bundesgesetz (Deutschland)]]
[[Kategorie:Rechtsquelle (21. Jahrhundert)]]
[[Kategorie:Individualarbeitsrecht (Deutschland)]]
[[Kategorie:Seerecht (Deutschland)]]
[[Kategorie:Nebenstrafrecht (Deutschland)]]
[[Kategorie:Berufsschifffahrt]]

Seearbeitsgesetz - Versionsgeschichte

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