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[[Datei:BMW M20 Engine.JPG|mini|[[Kühlung (Verbrennungsmotor)|Wassergekühlter]] Sechszylinder-[[Reihenmotor]] ([[BMW M20]])]]
[[Datei:Inline 6 Cylinder with firing order 1-5-3-6-2-4.gif|mini|Reihensechszylindermotor mit Zündreihenfolge 1-5-3-6-2-4]]
[[Datei:Motor 993 unten Serie.JPG|mini|[[Kühlung (Verbrennungsmotor)|Luftgekühlter]] Sechszylinder-[[Boxermotor]] eines [[Porsche 993]] ([[Porsche 911]]), Ansicht von unten]]
[[Datei:Honda CBX Engine Detail.jpg|mini|Luftgekühlter Sechszylinder-Reihenmotor ([[Honda CBX]])]]
Der '''Sechszylindermotor''' ist eine Bauart von [[Hubkolbenmotor|Hubkolben]]-[[Motor]]en, besonders von [[Verbrennungsmotor]]en.

== Beschreibung ==
=== Bauarten ===
Ein Sechszylinder kann nach dem [[Ottomotor|Otto-]] oder [[Dieselmotor|Dieselverfahren]] arbeiten und als [[Reihenmotor|Reihen-]], [[Boxermotor|Boxer-]], [[VR-Motor|VR-]] oder [[V-Motor]] ausgeführt sein. Da sie kürzer als Reihenmotoren und nicht so breit wie Boxermotoren sind, wird die Ausführung als V-Motor bevorzugt.

=== Anwendungen ===
Sechszylinder-Motoren sind am häufigsten in PKW, Traktoren und [[Lastkraftwagen]] eingesetzt, in seltenen Fällen auch bei [[Motorrad|Motorrädern]]. Im PKW-Bau weisen sie meist einen Hubraum von 2,0 bis 3,5 Litern auf und werden in Fahrzeugmodellen der gehobenen Preisklassen verwendet. Sie dienen aber auch als Antrieb von [[Schienenfahrzeug]]en, leichten [[Flugzeug]]en (Boxermotoren [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischer]] Hersteller wie [[Lycoming]] und [[Continental Motors (Flugmotorenhersteller)|Continental]]), [[Schiff]]en (als Reihenmotor), [[Elektrischer Generator|Generatoren]] zur [[Stromerzeugung]] sowie für weitere Anwendungen.

=== Laufruhe ===
Sechszylinder-Reihen- und -Boxermotoren laufen besonders ruhig, da in ihnen die [[Trägheitskraft|Massenkräfte]] und [[Trägheitsmoment|-momente]] erster und zweiter Ordnung ausgeglichen sind.

Sechszylinder-V-Motoren sind teils mit [[Ausgleichswelle]]n beruhigt, oder sie haben sechs statt drei Hubzapfen; das heißt, die beiden [[Pleuel]] eines im „V“ gegenüberliegenden Kolbenpaars wirken nicht auf eine gemeinsame Kröpfung der Kurbelwelle, sondern auf zwei versetzte, in der Regel über eine Zwischenwange verbundene Hubzapfen. Dies kann allerdings die Steifigkeit der Kurbelwelle beeinträchtigen und bedeutet zusätzlichen Fertigungsaufwand. Vereinzelt gibt es auch „Flat Six“ genannte Motoren, die genauer als 180°-V-Motoren zu bezeichnen sind. Wegen der gleichläufigen Kolbenbewegungen jeder 180°-Paarung unterscheiden sie sich in der Laufruhe kaum von [[Dreizylinder]]n.

== Weitere Verwendungen ==
Auch abseits von Verbrennungsmotoren gibt es Sechszylinder, etwa als [[Kolbenpumpe]]n oder [[Verdichter|Kompressoren]].

== Literatur ==
* Jan Trommelmans: ''Das Auto und seine Technik''. 1. Auflage, Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1992, ISBN 3-613-01288-X
* Richard van Basshuysen, Fred Schäfer: ''Handbuch Verbrennungsmotor Grundlagen, Komponenten, Systeme, Perspektiven''. 3. Auflage, Friedrich Vieweg & Sohn Verlag/GWV Fachverlage GmbH, Wiesbaden 2005, ISBN 3-528-23933-6
* Gert Hack: ''Autos schneller machen''. 11. Auflage, Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1980, ISBN 3-87943-374-7

== Weblinks ==
{{Commonscat|Engines with 6 cylinders|Sechszylindermotor}}
{{Wiktionary|Sechszylinder}}
* [https://www.e31.de/engines.html Über die Laufruhe verschiedener Motorbauarten]

{{Navigationsleiste Hubkolbenmotoren}}

[[Kategorie:Zylinderanordnung (Hubkolbenverbrennungsmotor)]]

Sechszylindermotor - Versionsgeschichte

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