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<p><b>Neue Seite</b></p><div>[[Datei:Eisenhower Locks.jpg|miniatur|hochkant|Die Eisenhower-Schleuse]]<br />
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'''{{lang|en|Seawaymax}}''' ist eine [[Schiffsgrößen und Wasserstraßen|Größenangabe]] für [[Schiff]]e, die gerade noch die [[Schleuse]]n des [[Sankt-Lorenz-Seeweg]]s, der Verbindung zwischen den [[Große Seen|Großen Seen]] und dem [[Atlantischer Ozean|Atlantik]], passieren können. Die Maximalmaße sind: 225,6&nbsp;[[Meter|m]] (740 [[Fuß (Einheit)|ft]]) lang, 23,8&nbsp;m (78 ft) breit, Tiefgang 7,9&nbsp;m und eine Höhe über der Wasseroberfläche von 35,5&nbsp;m. Somit ist diese Klasse kleiner als [[Panamax]].<br />
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Die ''Seawaymax'' Größe wird auch für den Chesapeake und Delaware Kanal verwendet, der den Seeweg von Baltimore nach New York verkürzt.<br />
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Auf den Großen Seen gibt es einige größere Frachtschiffe, die den [[Abmessungen|Maßen]] der Schleusen nicht entsprechen und somit auf den Einsatz auf den Großen Seen beschränkt sind. Diese Größenbeschränkung limitiert natürlich auch die [[Schiffsmaße|Tonnage]] der Schiffe, deren [[Rekord]] bei 28.500&nbsp;[[Tonne (Einheit)|t]] liegt, während auf den Großen Seen bis zu 72.000&nbsp;t erreicht werden. Trotzdem werden die meisten neuen Schiffe auf die hier beschriebenen Maße beschränkt.<br />
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Schiffe größer als Seawaymax, die auf den Großen Seen ''gefangen'' sind, werden als (''echte'') ''[[Große-Seen-Schiff|{{lang|en|Lakers}}]]'' bezeichnet, Seawaymaxschiffe bisweilen als ''unechte {{lang|en|Lakers}}''; wenn sie seetüchtig sind, als '''{{lang|en|Salties}}'''.<ref>https://www.britannica.com/technology/laker</ref><br />
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== Literatur ==<br />
* Patrick M. Alderton: ''Reeds Sea Transport.'' Operation and Economics, Adlard Coles Nautical, London 2011, ISBN 978-1-4081-3142-8.<br />
* Suresh Chandra Misra: ''Design Principles of Ships and Marine Structures.'' Taylor & Francis Group LLC, Boca Raton 2016, ISBN 978-1-4822-5447-1.<br />
* Michael Bell, Solmaz Haji Hosseinloo, Urszula Kanturska (Hrsg.): ''Security and Environmental Sustainability of Multimodal Transport.'' Springer Science & Business Media B.V., New York 2010. ISBN 978-90-481-8561-0.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* [http://www.imsf.info/media/1167/14-chris-palsson-ihs-fairplay-ship-types-sizes.pdf The Source for Maritime Information and Insight] (abgerufen am 11. August 2017)<br />
* [https://www.marad.dot.gov/wp-content/uploads/pdf/NCNV_Report-Part_1.pdf Great lakes-St. lawrence seaway new cargoes/new vessels market.] (abgerufen am 11. August 2017)<br />
* [http://www.portdetroit.com/wp-content/uploads/2015/02/Great-Lakes-Shipping-Study-Final.pdf Great Lakes Shipping Study] (abgerufen am 11. August 2017)<br />
* [http://ville.montreal.qc.ca/pls/portal/docs/page/commissions_perm_v2_fr/media/documents/Memoire_VoieMaritimeStLaurent_20070907.pdf La Voie Maritime du Saint-Laurent / Système des Grands Lacs] (abgerufen am 11. August 2017)<br />
* [https://www.scga.ca/files/20120813Senate_Report.pdf Moving Energy Safely - Saskatchewan Common Ground Alliance] (abgerufen am 11. August 2017)<br />
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== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
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{{Navigationsleiste Schiffsmaße}}<br />
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