imported>Duschgeldrache2: /* Havarie 2001 */ gramm

2025-04-12T11:20:23Z

Havarie 2001: gramm

Neue Seite

{{Weiterleitungshinweis|Frontier Spirit|Für das US-amerikanische Motiv des ''frontier spirit'' im Zeitalter der West-Expansion siehe [[Geschichte der Vereinigten Staaten]] oder [[Manifest Destiny]].}}
{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Name = ''Seaventure''
| Bild = 230422_Seaventure.jpg
| Bildtext = Vor einer Werft in Lissabon im April 2023
|{{Infobox Schiff/Basis
| Land = {{CYP}}
| andere Schiffsnamen = ''Frontier Spirit'' (1990–1993) ''Bremen'' (1993–2020)
| Schiffstyp = Expeditionskreuzfahrtschiff
| Schiffsklasse =
| Rufzeichen = 5BPT5
| Heimathafen = [[Limassol]]
| Eigner = Scylla Ocean (seit 2020)<ref name="gl">{{Internetquelle |url=https://vesselregister.dnv.com/vesselregister/details/G99208 |titel=Seaventure |werk=DNV Vessel Register |sprache=en |abruf=2023-10-21}}</ref>
| Reederei = RSR Nemo Ship Management, Limassol
| Bestellung =
| Bauwerft = Mitsubishi Heavy Industries, Kobe<ref name="gl" />
| Baunr = 1182
| Baukosten =
| Kiellegung = 26. Januar 1990<ref name="gl" />
| Stapellauf = 20. Juni 1990
| Taufe =
| Übernahme = 29. Oktober 1990<ref>{{Internetquelle |url=http://www.faktaomfartyg.se/frontier_spirit_1990.htm |titel=M/S Frontier Spirit |hrsg=Fakta om Fartyg |abruf=2016-08-27}}</ref>
| Indienststellung =
| Reaktivierung =
| Außerdienststellung =
| Streichung =
| Verbleib =
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| Länge = 111,51
| Lpp = 98
| Breite = 17,0
| Seitenhöhe = 6,61
| Tiefgang = 4,8
| Verdrängung =
| Vermessung = 6.752 [[Schiffsmaße#Bruttoraumzahl|BRZ]] / 2.073 NRZ
| Besatzung = 100
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = dieselmechanisch 2 × [[Schiffsdieselmotor|Dieselmotoren]] (Daihatsu 8 DKM-32)<ref name="gl" />
| Maschinenleistung = kW/4854
| Geschwindigkeit_M = 16
| Geschwindigkeit_B =
| Propeller = 2 × 4-Blatt-[[Verstellpropeller]]
| Generator =
| Generatorleistung =
}}
|{{Infobox Schiff/Transport
| Tragfähigkeit = 1.226
| Container =
| Rauminhalt =
| RoRo =
| PaxPlätze = 155
| Fahrzeugkapazität =
| Tiere =
}}
|{{Infobox Schiff/Sonstiges
| Klassifizierungen = [[DNV (Unternehmen)|DNV]]
| Registriernummern = [[Schiffsnummer#IMO-Nummer|IMO-Nr.]] 8907424<ref name="gl" />
}}
}}

Die '''''Seaventure''''' ist ein [[Kreuzfahrtschiff]] der ansonsten auf Flussreisen spezialisierten Schweizer Reederei [[Scylla (Reederei)|Scylla]]. Es wurde im Jahr 1990 als ''Frontier Spirit'' in Japan gebaut und von 1993 bis 2020 von der Reederei [[Hapag-Lloyd Cruises]] als ''Bremen'' für Expeditionskreuzfahrten eingesetzt.

== Geschichte ==
[[Datei:Überseemuseum Bremen 2009 005.JPG|mini|links|Modell der ''Bremen'' im [[Übersee-Museum]] Bremen]]
[[Datei:2015-03-10 MSBREMEN Parati.jpg|mini|links|Die ''Seaventure'' als ''Bremen'', Aufnahme von 2015]]
Das [[Passagierschiff]] wurde 1990 als [[Baunummer]] 1182 bei der zur [[Mitsubishi Heavy Industries]] gehörenden Kobe Shipyard & Machinery Works in [[Kobe]] gebaut. Auftraggeber des am 20. Juni 1990 vom Stapel gelaufenen Schiffes war die Frontier Cruises (Japan) Ltd. in Nassau, hinter der die Frontier Cruises Ltd. in New York stand.<ref>''Federal Register'', Band 55, Ausgaben 197–203, Office of the Federal Register, National Archives and Records Service, General Services Administration, 11. Oktober 1990, S. 41601.</ref> Hapag-Lloyd hielt anfangs einen 12,5-prozentigen Anteil am Schiff.<ref name="KKKK">Karsten Kunibert Krüger-Kopiske: ''Die Schiffe von Hapag-Lloyd: Zeichnungen und Lebensläufe'', Koehlers Verlagsgesellschaft, 2015.</ref>

Nach der Übergabe am 29. Oktober 1990 wurde das Schiff unter dem Namen ''Frontier Spirit'' in Fahrt gesetzt. Ab Anfang 1991 wurden einige Antarktis-Kreuzfahrten für Seaquest Cruises unter dem Management von Salen Lindblad unternommen. Am 18. August 1992 ging die ''Frontier Spirit'' aus der Charter, Seaquest Cruises beendete seinen Betrieb. Das Schiff wurde vom 10. Oktober bis zum 18. November 1993 auf der Werft [[Nobiskrug]] in [[Rendsburg]] für den Betrieb bei Hapag-Lloyd Cruises umgebaut.<ref>Christopher Wright: ''Of Penguins and Polar Bears: A History of Cold Water Cruising'', The History Press, 2020.</ref> Am 14. Oktober 1993 wurde das Management auf Hanseatic Cruises übertragen, das Schiff in ''Bremen'' umgetauft und auf die Gesellschaft JG Maritime in Nassau übertragen. Von 1993 bis 1996 wurde das Schiff in Charter der Hapag-Lloyd betrieben, im April 1996 erwarb Hapag-Lloyd das Schiff komplett und ließ es auf die Tochtergesellschaft Hapag-Lloyd Bahamas Ltd. in Nassau übertragen.<ref name="KKKK" />

Auf einer Kreuzfahrt durch die [[Antarktis]] entdeckten Passagiere und Besatzung eines [[Schlauchboot]]s am 2. Februar 2003 im Bereich der [[Melchior-Inseln]] eine neue Insel im ewigen Eis sowie einen neuen Kanal. Man benannte sie „[[Bremeninsel]]“ bzw. „[[Bremenkanal]]“ und trug beide in die Karten ein.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.tagesschau.de/ausland/meldung208988.html |text=''Tagesschau am 8. Dezember 2004'' |webciteID=5rPHG4pi1}}</ref>

Hapag-Lloyd Cruises verkaufte das Schiff 2020 an die bis dahin auf Flussreisen spezialisierte Schweizer Reederei [[Scylla (Reederei)|Scylla]]. Die Veräußerung war mit der geplanten Inbetriebnahme des dritten Expeditionsschiffs ''[[Hanseatic spirit]]'' zeitlich abgestimmt. Da sich eine [[COVID-19|Corona]]-gerechte Umrüstung für Hapag-Lloyd nicht mehr lohnte, wurde im Juli 2020 entschieden, das Schiff vorübergehend stillzulegen<ref>{{Internetquelle |url=https://www.schiffe-und-kreuzfahrten.de/news/ms-bremen-wird-keine-kreuzfahrten-mehr-fuer-hapag-lloyd-cruises-durchfuehren-stilllegung-bis-zur-abgabe/206734/ |titel=MS Bremen wird keine Kreuzfahrten mehr für Hapag Lloyd Cruises durchführen – Stilllegung bis zur Abgabe |hrsg=Schiffe und Kreuzfahrten |datum=2020-07-18 |abruf=2020-08-06}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.welt.de/regionales/hamburg/article187079114/Kreuzfahrtschiff-Bremen-verlaesst-Hapag-Lloyd-Cruises.html |titel=Kreuzfahrtschiff «Bremen» verlässt Hapag-Lloyd Cruises |hrsg=Welt |datum=2019-01-15 |abruf=2020-02-07}}</ref> und in [[Warnemünde]] aufzulegen. Meldungen, dass das Schiff zur Verschrottung verkauft worden sei, wurden von Scylla dementiert.<ref name="verkauf">{{Internetquelle |autor=Christopher Leipert |url=https://www.kreuzfahrt-aktuelles.de/news/verschrottung-der-ms-bremen-das-schiff-soll-zu-diesem-zweck-verkauft-worden-sein/7814/ |titel=Verschrottung der MS Bremen? Das Schiff soll zu diesem Zweck verkauft worden sein |werk=Kreuzfahrt-Aktuelles |datum=2020-08-01 |kommentar=Mit Update vom 4. August 2020 |abruf=2020-08-05}}</ref>

Am 29. Oktober 2020 wurde das Schiff in Rostock an Scylla übergeben. Das in ''Seaventure'' umbenannte Schiff wurde nach [[Zypern]] umgeflaggt. Es wurde an Viva Cruises, eine Tochtergesellschaft von Scylla, verchartert und auf der Damen-Werft umgebaut. Zunächst war vorgesehen, ab dem Frühjahr 2021 Kreuzfahrten von Bremerhaven aus in Nord- und Ostsee anzubieten.<ref>{{Internetquelle |autor=Christopher Leipert |url=https://www.kreuzfahrt-aktuelles.de/news/viva-cruises-startet-im-fruehjahr-2021-mit-der-ms-seaventure-der-ehemaligen-ms-bremen/10277/ |titel=VIVA Cruises startet im Frühjahr 2021 mit der MS Seaventure – der ehemaligen MS Bremen |werk=Kreuzfahrt Aktuelles |datum=2020-10-08 |abruf=2020-12-12}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Christoph Assies |url=https://crucero-magazin.de/viva-cruises-legt-2021-mit-ex-bremen-ab/ |titel=Viva Cruises legt 2021 mit Ex-Bremen ab |hrsg=Crucero |datum=2020-10-09 |abruf=2022-01-01}}</ref> Aufgrund der COVID-19-Pandemie ließen sich die Pläne nicht umsetzen. In einer Werft in [[Vlissingen]] wurde das Schiff umlackiert und schließlich im August mit einer Kreuzfahrt nach [[Island]] wieder in Fahrt gesetzt.<ref>{{Internetquelle |autor=Christoph Assies |url=https://crucero-magazin.de/viva-cruises-sticht-in-see-seaventure-legt-heute-in-bremerhaven-ab/89866/ |titel=Viva Cruises sticht in See: Seaventure legt heute in Bremerhaven ab |hrsg=Crusero |datum=2021-08-09 |abruf=2022-01-01}}</ref>

Seit 2023 ist das Schiff für den Expeditionskreuzfahrt-Veranstalter IcelandPro Cruises unterwegs. Es ersetzt dort die ''[[Ocean Diamond]]''.<ref>{{Internetquelle |autor=Tobias Lange-Rüb |url=https://www.crucero-magazin.de/iceland-procruises-seaventure-ersetzt-ab-2023-die-ocean-diamond/91686/ |titel=Iceland ProCruises: Seaventure ersetzt ab 2023 die Ocean Diamond |datum=2022-03-21 |sprache=de-DE |abruf=2023-10-18}}</ref> Im Mai 2024 gab Scylla bekannt, die ''Seaventure'' bis Ende des Jahres verkaufen zu wollen.<ref>{{Internetquelle |autor=Franz Neumeier |url=https://www.cruisetricks.de/scylla-verkauft-das-expeditionskreuzfahrtschiff-seaventure-die-ehemalige-bremen/ |titel=Scylla verkauft das Expeditionskreuzfahrtschiff Seaventure, die ehemalige Bremen |werk=cruisetricks.de |datum=2024-05-29 |abruf=2024-05-31}}</ref> Im September 2024 warb der chinesische Expeditionskreuzfahrtveranstalter ''66 Degrees Expedition Cruise'' auf seiner Gründungsveranstaltung mit Bildern des Schiffes. Später wurde bekannt, dass das Schiff unter dem Namen ''Poseidon'' im Mai 2025 für das Unternehmen in Dienst gehen soll.<ref>{{Internetquelle |url=https://cruiseindustrynews.com/cruise-news/2024/09/first-chinese-expedition-cruise-line-is-launched/ |titel=First Chinese Expedition Cruise Line is Launched |werk=Cruise Industry News |datum=2024-09-28 |sprache=en-US |abruf=2024-10-06}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://anbord.de/bremen-bringt-chinesen-bald-ins-eis/ |titel=„Bremen“ bringt bald Chinesen ins Eis |werk=anbord.de |datum=2024-09-28 |abruf=2024-10-06}}</ref>

== Zwischenfälle ==
=== Havarie 2001 ===
Am 22. Februar 2001 wurde die ''Bremen'' auf der Fahrt von [[Argentinien|Südargentinien]] nach [[Rio de Janeiro]] von einer 35 Meter hohen [[Monsterwelle]] überspült, die mindestens 1000 Tonnen Wasser auf das Schiff schlagen ließ. Das Schiff trug dabei schwere Schäden davon, so wurde unter anderem eine [[Panzerglas]]scheibe auf der [[Kommandobrücke]] von den Wassermassen aus dem Rahmen nach innen gedrückt. Durch das eingedrungene Salzwasser fielen sämtliche elektronischen Geräte auf der Brücke und in der Folge auch die beiden Hauptmaschinen und die gesamte Stromversorgung aus. Das Schiff trieb mit 40 Grad [[Krängung|Schlagseite]] ca. 30 Minuten manövrierunfähig in der [[Seegang#Seegangsskala|schweren See]], bevor es der Mannschaft gelang, einen zur Wartung zerlegten [[Schiffsdieselmotor|Hilfsdiesel]] auf dem stark [[Rollen (Längsachse)|rollenden Schiff]] zusammenzubauen und zu starten, um mit seiner Hilfe die Kontrolle über die ''Bremen'' wiederzuerlangen. Vier Tage später wurde das Schiff als [[Havarie|Havarist]] in den [[Puerto Nuevo (Buenos Aires)|Hafen Buenos Aires]] geschleppt.<ref>Matthias Schulz: ''[https://www.spiegel.de/spiegel/print/d-21011472.html Katastrophen – „Ich spürte den Atem Gottes“]'', Der Spiegel, 51/2001, 17. Dezember 2001, Abruf 14. Oktober 2017.</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.abendblatt.de/ratgeber/wissen/forschung/article106890707/Riesenwelle-ueberspuelt-die-Bremen.html |titel=Riesenwelle überspült die „Bremen“ |hrsg=[[Hamburger Abendblatt]] |datum=2004-08-28 |abruf=2020-08-01}}</ref>

=== Rettung eines Besatzungsmitglieds 2009 ===
Ein Besatzungsmitglied der ''Bremen'' hatte seine rechte Hand in einem automatisch schließenden, wasserdichten Schott schwer verletzt. Die ''Bremen'' befand sich zu diesem Zeitpunkt etwa 815 km südlich von [[Invercargill]]. Zwei Hubschrauber flogen deshalb von [[Southland (Region)|{{lang|en|Southland}}]] in [[Neuseeland]] trotz schlechtem Wetter los, um ihn für eine nötige Operation ins Krankenhaus zu bringen. Der Mann wurde bei schwerer See mittels Winde vom Deck der ''Bremen'' an Bord eines der Hubschrauber geholt, da der Hubschrauber aufgrund der stürmischen See nicht auf dem Deck landen konnte. Da die Reichweite der Hubschrauber nur bei circa 1000 km liegt, flogen sie auf dem Rückweg zuerst nach [[Campbell Island]], wo sie aufgetankt wurden. Der Verletzte wurde dann zunächst ins ''Southland Hospital'' geflogen, von wo aus er am nächsten Tag nach [[Christchurch]] überführt wurde.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://tvnz.co.nz/content/2455370/2556418/article.html?cfb=3 |titel=Man recovers after chopper rescue |hrsg=[[Television New Zealand]] |datum=2009-01-28 |sprache=en |abruf=2020-08-01}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Debbie Porteous |url=https://www.odt.co.nz/news/national/40861/campbell-island-rescue-one-longest |titel=Campbell Island rescue one of longest |werk=odt.co.nz |hrsg=[[Otago Daily Times]] |datum=2009-01-27 |sprache=en |abruf=2016-06-07}}</ref>

=== Eisbär-Attacke ===
Im Juli 2018 wurde bei einer Arktis-Reise auf [[Spitzbergen (Inselgruppe)|Spitzbergen]] ein [[Eisbär]] getötet, nachdem dieser ein Besatzungsmitglied angefallen hatte.<ref>''[https://www.spiegel.de/panorama/spitzbergen-eisbaer-verletzt-deutsches-crew-mitglied-und-wird-getoetet-a-1220715.html „Die Eisbären-Heimat ist kein verdammter Touristenort“]'', Spiegel, 30. Juli 2018.</ref>

== Siehe auch ==
* [[Liste von Kreuzfahrtschiffen]]
* [[Liste von Schiffen mit dem Namen Bremen]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|IMO 8907424|''Seaventure''|audio=0|video=0}}
* [https://scylla.com/de/ships/ms-seaventure/ Die Seaventure auf der Website von Scylla]
* {{Webarchiv |url=http://www.hlkf.de/redwork/do.php?layoutid=100&node=42323&language=1 |text=Website von Hapag-Lloyd Cruises |wayback=20120117021637}}

== Einzelnachweise ==
<references responsive />

{{Navigationsleiste Kreuzfahrtschiffe der Hapag-Lloyd}}

[[Kategorie:Passagierschiff (Bahamas)]]
[[Kategorie:Schiff (Hapag-Lloyd)]]
[[Kategorie:Schiff (Hapag-Lloyd Cruises)]]
[[Kategorie:Kreuzfahrtschiff]]
[[Kategorie:Motorschiff]]
[[Kategorie:Mitsubishi Heavy Industries]]

Seaventure - Versionsgeschichte

imported>Duschgeldrache2: /* Havarie 2001 */ gramm