imported>Klaus Luppert: /* Technische Daten */

2026-03-21T17:14:51Z

Technische Daten

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{{Infobox PKW-Modell
| Marke = [[Seat]]
| Modell = Exeo (3R)
| Bild = 2011 SEAT Exeo Sport Tech CR TDi 168 2.0 Front.jpg
| Bild zeigt = Seat Exeo (2008–2011)
| von = 2008
| bis = 2013<ref>[https://www.rexbo.de/seat]</ref>
| Klasse = [[Mittelklasse]]
| Versionen = [[Limousine]], [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 1,6–2,0 Liter (75–155 kW) [[Dieselmotor]]en: 2,0 Liter (88–125 kW)
| Länge = 4661–4666
| Breite = 1772
| Höhe = 1430–1454
| Radstand = 2642
| Gewicht = 1310–1515
| Vorgänger =
| Nachfolger = 
}}
{| class="wikitable float-right" width="258"
| Sterne im [[Euro NCAP|Euro-NCAP]]-[[Crashtest]]<ref name="Euro-NCAP" />
| [[Datei:Crashtest-Stern 4.svg|105px|4 Sterne]]
|}

Der '''Seat Exeo''' (firmenintern 3R) ist ein von [[Seat]] von Ende 2008 bis Mitte 2013 produziertes [[Fahrzeug]] der [[Mittelklasse]]. Der Name leitet sich vom lateinischen Verb ''exeo'' („ich gehe hinaus“) ab und bezieht sich auf die Ausweitung der Modellpalette oberhalb des [[Seat Toledo III|Toledo]], den er indirekt ablöst.

== Geschichte ==
Der Exeo wurde im Oktober 2008 auf dem [[Mondial de l'Automobile|Pariser Autosalon]] vorgestellt.<ref name="Autonews22692" /> Ursprünglich sollte das Modell unter der Bezeichnung ''[[Seat Bolero]]'' aus der gleichnamigen Studie hervorgehen. Neben der im März 2009 eingeführten [[Fahrzeugheck|Stufenheck]][[limousine]] wurde ab Juni 2009 auch die [[Kombinationskraftwagen|Kombivariante]] Exeo ST angeboten.<ref name="AutoMotorSport516406" />

Technisch entspricht der Seat Exeo dem [[Audi A4 B7]]. Rohkarosserie, [[Antriebsstrang]] und [[Fahrwerk]] sind identisch. Die Motoren wurden größtenteils vom [[Audi A4 B8]] übernommen und das Fahrwerk wurde optimiert. Die Änderungen beschränken sich auf das von dem Seat-Chefdesigner [[Luc Donckerwolke]] neu gestaltete Frontdesign, die ebenfalls neu gestalteten Heckklappen für beide Karosserievarianten sowie die Außenspiegel. Das [[Armaturenbrett]] entspricht dem des Audi A4 Cabriolet.<ref name="Qarsi" /> Beide Karosserievarianten wurden auf den aus Ingolstadt übernommenen Produktionsanlagen im spanischen [[Martorell]] gefertigt. Der Transport der Produktionsanlagen umfasste 1200 Lkw-Ladungen.

<gallery widths="200" perrow="3">
2011 SEAT Exeo Sport Tech CR TDi 168 2.0 Rear.jpg|Heckansicht
Seat Exeo ST rear 20100726.jpg|Seat Exeo ST (2009–2011)
Seat Exeo ST 2.0 TDI Sport Magicoschwarz Interieur.JPG|Innenraum
Seat Exeo Restyling.jpg|Fahrzeugfront nach der Modellpflege
</gallery>

=== Modellpflege ===
Im September 2011 wurde auf der [[Internationale Automobil-Ausstellung|IAA]] eine überarbeitete Ausführung des Exeo vorgestellt. So bekam das Fahrzeug generell einen neuen Wabenkühlergrill, außerdem waren die höherwertigen Ausstattungsvarianten nun mit [[Xenonlicht|Xenonscheinwerfern]] sowie [[Leuchtdiode|LED]]-[[Tagfahrlicht]] ausgestattet. Weitere Neuerung der [[Modellpflege]] war die Einführung der [[Start-Stopp-System|Start-Stopp-Automatik]] zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs.

Im Mai 2013 lief die Produktion des Exeo nach 81.552 produzierten Fahrzeugen<ref>{{Internetquelle|url=http://geschaeftsbericht2014.volkswagenag.com/konzernbereiche/seat.html|titel=Volkswagen Konzern - GB 2014 - SEAT|werk=geschaeftsbericht2014.volkswagenag.com|zugriff=2016-08-03}}</ref> aus. Einen direkten Nachfolger gibt es nicht, womit der [[Seat Toledo IV]] die einzige Limousine des Herstellers ist, während es den [[Seat Leon III|Leon III]] und den [[Seat Ibiza IV|Ibiza IV]] als Kombi gibt. Diese sind jedoch allesamt kleiner als der Exeo.

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
|
!1.6
!1.8 [[Turbolader|T]]
!colspan="2"|1.8 [[TSI (Motorentechnik)|TSI]]
!colspan="2"|2.0 TFSI
!colspan="3"|2.0 [[TDI-Motor|TDI]] [[Dieselrußpartikelfilter|DPF]]
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Bauzeitraum'''
|12/2008–09/2010
|03/2009–05/2010
|09/2010–05/2013
|05/2010–05/2013
|03/2009–10/2012<ref group="T">Ab 05/2010 nur noch mit Multitronic erhältlich</ref>
|05/2010–10/2012
|colspan="2"|12/2008–05/2013
|03/2009–05/2013
|- align="center"
|align="left" colspan="10" style="background:#F5F5F5"|'''Motorkenndaten'''
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Motortyp'''
|colspan="6"|R4-Ottomotor
|colspan="3"|R4-Dieselmotor
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Anzahl Ventile pro Zylinder'''
|2
|5
|colspan="7"|4
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Ventilsteuerung'''
|[[OHC-Ventilsteuerung|OHC]], Zahnriemen
|DOHC, Zahnriemen
|colspan="2"|DOHC, Kette
|DOHC, Zahnriemen
|DOHC, Kette
|colspan="3"|DOHC, Zahnriemen
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Gemischaufbereitung'''
|colspan="2"|[[Saugrohreinspritzung]]
|colspan="4"|[[Direkteinspritzung#Ottomotor|Direkteinspritzung]]
|colspan="3"|[[Common-Rail-Einspritzung]]
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Motoraufladung]]'''
|—
|colspan="8"|[[Turbolader]] und [[Ladeluftkühler]]
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Kühlung'''
|colspan="9"|[[Wasserkühlung]]
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Motorkennbuchstaben]]'''
|ALZ
|CFMA
|CDHA
|CDHB
|BWE
|CDND
|CAGC, CJCC
|CAGA, CJCA
|CAHA, CGLB
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Bohrung × Hub'''
|81,0 × 77,4 mm
|81,0 × 86,4 mm
|colspan="2"|82,5 × 84,2 mm
|colspan="2"|82,5 × 92,8 mm
|colspan="3"|81,0 × 95,5 mm
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Hubraum]]'''
|1595 cm³
|1781 cm³
|colspan="2"|1798 cm³
|colspan="2"|1984 cm³
|colspan="3"|1968 cm³
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Verdichtungsverhältnis]]'''
|10,5:1
|9,5:1
|colspan="2"|9,6:1
|10,3:1
|9,6:1
|colspan="3"|16,5:1
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''max. Leistung'''
|75 kW (102 PS) bei 5600/min
|110 kW (150 PS) bei 5700/min
|88 kW (120 PS) bei 3650–6200/min
|118 kW (160 PS) bei 4500–6200/min
|147 kW (200 PS) bei 5100–6000/min
|155 kW (210 PS) bei 4600–6000/min
|88 kW (120 PS) bei 4000/min
|105 kW (143 PS)<ref group="T">Für einige Exportländer 100 kW (136 PS)</ref> bei 4200/min
|125 kW (170 PS)<ref group="T">Für einige Exportländer 120 kW (163 PS)</ref> bei 4200/min
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''max. [[Drehmoment]]'''
|148 Nm bei 3800/min
|220 Nm bei 1800–4500/min
|230 Nm bei 1500–3650/min
|250 Nm bei 1500–4500/min
|280 Nm bei 1800–5000/min
|320 Nm bei 1500–4600/min
|290 Nm bei 1750–2500/min
|320 Nm bei 1750–2500/min
|350 Nm bei 1750–2500/min
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Abgasnorm]]'''
|colspan="2"|Euro 4
|colspan="2"|Euro 5
|Euro 4, Euro 5
|colspan="4"|Euro 5
|- align="center"
|align="left" colspan="10" style="background:#F5F5F5"|'''Kraftübertragung'''
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Antrieb'''
|colspan="9"|[[Vorderradantrieb]]
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Getriebe, serienmäßig'''
|colspan="9"|6-Gang-[[Schaltgetriebe]]
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Getriebe, optional'''
|colspan="4"|—
|[[Stufenloses Getriebe|Stufenloses]] Multitronic
|colspan="2"|—
|[[Stufenloses Getriebe|Stufenloses]] Multitronic
|—
|- align="center"
|align="left" colspan="10" style="background:#F5F5F5"|'''Messwerte (Exeo)'''
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Höchstgeschwindigkeit'''
|190 km/h
|217 km/h
|202 km/h
|225 km/h
|241 km/h '''mit Multitronic''': 235 km/h
|244 km/h
|201 km/h
|215 km/h '''mit Multitronic''': 208 km/h
|229 km/h
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Beschleunigung, 0–100 km/h'''
|12,6 s
|9,3 s
|10,6 s
|8,6 s
|7,3 s
|7,1 s
|10,5 s
|9,2 s '''mit Multitronic''': 9,3 s
|8,4 s
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)'''
|7,5 l S
|7,9 l S
|colspan="2"|7,3 l SP
|7,7 l SP
|6,9 l SP
|5,5 l D
|5,5 l D '''mit Multitronic''': 5,8 l D
|5,8 l D
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''CO2-Emission (kombiniert)'''
|179 g/km
|184 g/km
|colspan="2"|169 g/km
|179 g/km
|159 g/km
|143 g/km
|143 g/km '''mit Multitronic''': 153 g/km
|153 g/km
|- align="center"
|align="left" colspan="10" style="background:#F5F5F5"|'''Messwerte (Exeo ST)'''
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Höchstgeschwindigkeit'''
|186 km/h
|210 km/h
|196 km/h
|218 km/h
|235 km/h
|239 km/h
|196 km/h
|209 km/h '''mit Multitronic''': 201 km/h
|224 km/h
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Beschleunigung, 0–100 km/h'''
|13,1 s
|9,6 s
|11,1 s
|8,9 s
|7,6 s
|7,3 s
|10,9 s
|9,6 s
|8,6 s
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)'''
|7,7 l S
|8,1 l S
|7,6 l SP
|7,4 l SP
|7,9 l SP '''mit Multitronic''': 7,7 l SP
|7,0 l SP
|5,7 l D
|5,7 l D '''mit Multitronic''': 5,8 l D
|5,9 l D
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''CO2-Emission (kombiniert)'''
|179 g/km
|189 g/km
|colspan="2"|172 g/km
|184 g/km '''mit Multitronic''': 179 g/km
|162 g/km
|149 g/km
|149 g/km '''mit Multitronic''': 153 g/km
|157 g/km
|- align="center"
|colspan="10" style="background:#F5F5F5"|<references group="T"/>
|}

== Produktionszahlen ==
{| class="wikitable" style="text-align:right"
|-
! style="text-align:left; width:4em;"| Jahr
! style="width:3em"| 2007
! style="width:3em"| 2008
! style="width:3em"| 2009
! style="width:3em"| 2010
! style="width:3em"| 2011
! style="width:3em"| 2012
! style="width:3em"| 2013
! style="width:3em"| 2014
|-
! style="text-align:left"| Anzahl
| -
| 369
| 22.981
| 23.108
| 19.559
| 11.854
| 5.681
| -
|-
|}
<ref>Geschäftsberichte der Volkswagen AG, Ausgaben 2008 bis 2014</ref>

== Zulassungszahlen ==
In der Bundesrepublik Deutschland wurden zwischen 2009 und 2014 insgesamt 22.462 Exeo neu zugelassen. Mit 6.208 Einheiten war 2011 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

{{Datenbalken
| style = 4
| scale = 0.1
| title = Zulassungszahlen in Deutschland
| subtitle =
| note1 =
| quelle = [[Kraftfahrt-Bundesamt]]<ref>{{Internetquelle |url=https://www.kba.de/DE/Statistik/Produktkatalog/produkte/Fahrzeuge/fz10/fz10_gentab.html |titel=Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen |werk=Kraftfahrt-Bundesamt |abruf=2023-01-28}} [https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2009_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2009],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2010_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2010],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2011_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2011],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2012_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2012],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2013_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2013],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2014_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2014]</ref>
| columns = 6 | 2009| 2010| 2011| 2012| 2013| 2014
| Salmon| Benziner| 1410| 1833| 1315| 715| 278| 2
| Orange| Diesel| 1606| 4099| 4893| 3805| 2468| 38
}}

== Quellen ==
* [http://vag-codes.info/files/engines/seat-engines.pdf vag-codes.info: Seat Motoren] (englisch)
* [http://www.cars-data.com/en/seat/exeo cars-data.com: Seat Exeo] (englisch)

== Weblinks ==
{{Commonscat|SEAT Exeo|Seat Exeo}}

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Euro-NCAP">[http://www.euroncap.com/de/results/seat/exeo/2010/393.aspx Euro-NCAP: Seat Exeo]</ref>
<ref name="Autonews22692">Autonews: [http://auto-news.de/auto/news/anzeige_Seat-praesentiert-Exeo-Mittelklasse-Limousine-auf-Audi-A4-Basis_id_22692 Seat Exeo: Mittelklasse-Limousine auf alter Audi-A4-Basis]</ref>
<ref name="AutoMotorSport516406">Auto, Motor und Sport: {{Webarchiv|url=http://www.auto-motor-und-sport.de/news/auto_-_produkte/hxcms_article_516406_13987.hbs |wayback=20081108024923 |text=Seat Exeo Kombi: Spanischer Avant |archiv-bot=2019-05-13 07:01:03 InternetArchiveBot }}</ref>
<ref name="Qarsi">Qarsi Audi Blog: {{Webarchiv|url=http://www.qarsi.de/a4s4rs4/255-aus-alt-mach-neu-seat-exeo-auf-audi-a4-basis.html |wayback=20100311192643 |text=Aus Alt mach Neu: Seat Exeo auf Audi A4 Basis |archiv-bot=2023-01-08 06:52:18 InternetArchiveBot }}</ref>
</references>

{{Navigationsleiste Seat-Modelle}}

[[Kategorie:Fahrzeug der Mittelklasse]]
[[Kategorie:Limousine]]
[[Kategorie:Kombi]]

Seat Exeo - Versionsgeschichte

imported>Klaus Luppert: /* Technische Daten */