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2025-07-31T20:23:25Z

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{{Infobox PKW-Modell
| Marke = [[Seat]]
| Modell = 124
| Bild = SEAT124.jpg
| Bild zeigt = Seat 124 Limousine
| von = 1968
| bis = 1980
| Klasse = [[Untere Mittelklasse]]
| Versionen = [[Limousine]], [[Kombinationskraftwagen|Kombi]], [[Coupé]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en:<br />1,2–1,9 Liter<br />(44–84 kW)
| Länge = 4045
| Breite = 1610
| Höhe = 1420
| Radstand = 2420
| Gewicht = 900–960
| Vorgänger =
| Nachfolger = [[Seat Ritmo]]
}}

Der '''Seat 124''' ist ein von Anfang 1968 bis Herbst 1980 produzierter Pkw der [[Untere Mittelklasse|unteren Mittelklasse]]. Es handelt sich dabei, wie auch beim [[WAS-2101|Lada 2101]], um einen [[Lizenzbau]] des [[Fiat 124]].

== Allgemeines ==

Neben der viertürigen Stufenhecklimousine gab es noch einen fünftürigen Kombi, der in Spanien ''Seat 124 5 puertas'' hieß. Beide Modelle entsprachen bis auf Details ihren zwei Jahre vorher erschienenen italienischen Vorbildern. Einziger Motor war lange ein Reihen-Vierzylinder mit einem Hubraum von 1197 cm³, der 44 kW (60 PS) leistete.

Im Herbst 1972 erschienen die nachfolgenden Varianten ''Seat 124 D Sedan'' und ''Seat 124 D 5 puertas''. Am Motor hatte sich nichts geändert, Front und Heck waren etwas verändert. Diese Typen wurden acht Jahre lang hergestellt.

Ab Ende 1976 bot der ''Seat 124 D Especial 1800'' (nur als Limousine) einen neuen Motor mit 1756 cm³ und 87 kW (118 PS). Im letzten Produktionsjahr 1980 gab es den ''Seat 124 D Especial 2000'' mit nochmals vergrößertem Motor (1920 cm³, 84 kW/114 PS). Beide Fahrzeuge brachten es auf 175 km/h bzw. 180 km/h.

Parallel zu den italienischen Typen gab es ab Frühjahr 1970 ein '''Seat 124 Sport Coupé'''. Wie das Original von Fiat hatte es einen 4-Zylinder-Reihenmotor mit 1608 cm³ und 81 kW (110 PS). Seine Höchstgeschwindigkeit betrug 180 km/h. Nach drei Jahren gab es – in Italien wie in Spanien – einen größeren Motor, der dem des Seat 124 D Especial 1800 entsprach.

Anfang 1976 wurde das Coupé eingestellt. Einen Spider wie beim Fiat-Pendant gab es hier jedoch nicht.

<gallery widths="200">
SEAT 124 familiar.jpg|Seat 124 ''5 Puertas''
Oseira, SEAT 124 Sport.JPG|Seat 124 Sport Coupé
Oseira, SEAT 124 Sport 1800.JPG|Seat 124 Sport Coupé 1800
</gallery>

== Nachfolger ==
Als im Oktober 1980 auch die Produktion von Limousine und Kombi eingestellt wurde, war es mit 900.000 Exemplaren (zusammen mit dem fast baugleichen [[Seat 1430]] gerechnet) das bis dahin erfolgreichste Fahrzeug der Marke. Bereits 1979 wurde der [[Seat Ritmo]] als Nachfolgemodell eingeführt.

{{Klappleiste/Anfang|style-kopf=text-align:left;|TITEL=Datenblatt Seat 124 D (1979)}}
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|- class="hintergrundfarbe8"
! style="width:16%"|Seat 124 D
! style="width:21%"|1200
! style="width:21%"|Especial 1430
! style="width:21%"|Especial 1600
! style="width:21%"|Especial 1800
|-
| style="text-align:left"| Motor: || colspan="4"| 4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt), vorne
|-
| style="text-align:left"| Hubraum: || 1197 cm³ || 1438 cm³ || 1592 cm³ || 1756 cm³
|-
| style="text-align:left"| Bohrung × Hub: || 73 × 71,5 mm || 80 × 71,5 mm || 80 × 79,2 mm || 84 × 79,2 mm
|-
| style="text-align:left"| Leistung bei 1/min: || 48 kW (65 PS) bei 5600 || 55 kW (75 PS) bei 5400 || 68,5 kW (93 PS) bei 6000 || 84 kW (114 PS) bei 6000
|-
| style="text-align:left"| Max. Drehmoment bei 1/min: || 88 Nm bei 3700 || 111 Nm bei 3400 || 126 Nm bei 4000 || 148 Nm bei 4000
|-
| style="text-align:left"| Verdichtung: || 8,8:1 || colspan="2"| 9,0:1 || 9,8:1
|-
| style="text-align:left"| Gemischaufbereitung: || colspan="4"| 1 Fallstrom-Doppelvergaser
|-
| style="text-align:left"| Ventilsteuerung: || colspan="2"| Seitliche Nockenwelle, Antrieb über Zahnriemen || colspan="2"| 2 obenliegende Nockenwellen, Antrieb über Zahnriemen
|-
| style="text-align:left"| Kühlung: || colspan="4"| Wasserkühlung
|-
| style="text-align:left"| Getriebe: || colspan="4"| 4- oder 5-Gang-Getriebe<br /> Hinterradantrieb
|-
| style="text-align:left"| Radaufhängung vorn: || colspan="4"| doppelte Dreieckslenker, Schraubenfedern, Stabilisator
|-
| style="text-align:left"| Radaufhängung hinten: || colspan="4"| Starrachse, vier Längslenker, Panhardstab, Schraubenfedern
|-
| style="text-align:left"| Bremsen: || colspan="4"| Scheibenbremsen vorne (Durchmesser 227 mm), Trommeln hinten, [[Servo]]
|-
| style="text-align:left"| Lenkung: || colspan="4"| Schneckenlenkung
|-
| style="text-align:left"| Karosserie: || colspan="4"| Stahlblech, selbsttragend
|-
| style="text-align:left"| Spurweite vorn/hinten: || colspan="3"| 1330/1300 mm || 1320/1330 mm
|-
| style="text-align:left"| Radstand: || colspan="4"| 2420 mm
|-
| style="text-align:left"| Abmessungen: || colspan="4"| 4045 × 1610 × 1420 mm
|-
| style="text-align:left"| Leergewicht: || 900 kg || 910 kg || 950 kg || 960 kg
|-
| style="text-align:left"| Höchstgeschwindigkeit (Werk): || 140 km/h || 155+ km/h || 170 km/h || ca. 170 km/h
|-
| style="text-align:left"| 0–100 km/h (Werk): || 17 s || n. a. || n. a. || 11,2 s
|-
| style="text-align:left"| Verbrauch (L/100 km, Werk): || 8,0 S || ca. 9–12 S || ca. 10–11 S || n. a. S
|}
{{Klappleiste/Ende}}

== Quellen ==
* ''[[Automobil Revue]]'', Katalognummer 1979, S. 496 f.

== Weblinks ==
{{Commonscat|SEAT 124}}

{{Navigationsleiste Seat-Modelle}}

{{SORTIERUNG:Seat 0124}}
[[Kategorie:Seat|#:::124]]
[[Kategorie:Limousine]]
[[Kategorie:Kombi]]
[[Kategorie:Coupé]]

Seat 124 - Versionsgeschichte

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