imported>Crazy1880: Vorlagen-fix (Infobox Schiff/Transport)

2023-03-18T15:32:59Z

Vorlagen-fix (Infobox Schiff/Transport)

Neue Seite

{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Name = ''Sea Empress''
| Bild =
| Bildtext =
|{{Infobox Schiff/Basis
| AbJahr =
| Land = {{LBR}}
| andere Schiffsnamen =
| Schiffstyp = [[Tanker|Öltanker]]
| Schiffsklasse =
| Rufzeichen =
| Heimathafen = [[Monrovia]]
| Eigner = Alegrete Shipping Co. Inc., Monrovia
| Reederei =
| Bestellung =
| Bauwerft =
| Baunr =
| Baukosten =
| Kiellegung =
| Stapellauf =
| Taufe =
| Übernahme =
| Indienststellung =
| Reaktivierung =
| Außerdienststellung =
| Streichung =
| Verbleib =
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| AbJahr =
| Länge = 274,3
| Lpp =
| KWL =
| Breite = 43,2
| Seitenhöhe =
| Tiefgang = 17,02
| Verdrängung =
| Vermessung =
| Besatzung = 27
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| AbJahr =
| Antrieb = 2-Takt 6-Zyl.-[[Schiffsdieselmotor|Diesel]] [[MAN]] B&W Typ 6S70 MC
| Maschinenleistung = kW/13475
| Geschwindigkeit_M = 14,0
| Propeller =
}}
|{{Infobox Schiff/Transport
| AbJahr =
| Tragfähigkeit = 147.273
| Container =
| KühlContainer =
| Tankkapazität = 164.156
| Rauminhalt =
| RoRo =
| PaxPlätze =
| PaxKabinen =
| PaxKojen =
| Fahrzeugkapazität =
| Tiere =
}}
}}

Die '''''Sea Empress''''' war ein 1993 in Spanien fertiggestellter Ein-Hüllen-[[Tanker]], der 1996 an der Küste von Südwest-[[Wales]] havarierte und eine ausgedehnte schwere [[Ölpest|Ölverschmutzung]] verursachte.

== Hergang des Unglücks ==
Am 15. Februar 1996 war die mit 130.018 t [[Erdöl|Rohöl]] voll beladene ''Sea Empress'', über den [[Ärmelkanal]] vom [[Nordsee]]-Ölterminal Hound Point im [[Firth of Forth]] kommend, auf dem Weg zum Raffineriestandort [[Milford Haven]] in Wales. Um 20.07 Uhr [[UTC±0|westeuropäischer Zeit]] lief das Schiff aufgrund eines Fehlers des [[Lotse]]n unmittelbar vor der Hafeneinfahrt, der Mündung der [[River Cleddau|Daugleddau]], südlich von [[Dale (Pembrokeshire)|Dale]] auf [[Felsen]]. Dabei wurde der Rumpf auf fast ganzer Länge aufgerissen, drei der 14 Ladungstanks sowie die beiden leeren Steuerbord-Ballasttanks und der Pumpenraum wurden beschädigt. Das [[Schiff]] kam mit 18° Schlagseite und überspültem Vorschiff auf der gegenüberliegenden Seite des Fahrwassers auf Grund zum Stillstand. In der Nacht konnte ohne Pumpen durch teilweises Fluten der Backbord-Ballasttanks mit Wasser aus den Steuerbordtanks die Schlagseite auf 10° reduziert und das Schiff wieder freigeschleppt werden. Der erhöhte Tiefgang hätte ein [[Leichtern]] erfordert, um das Schiff weiter in den Hafen zu bringen. Am Nachmittag des 16. Februar wurde dazu begonnen, den fünf Meter hoch gefluteten Pumpenraum mit mobilen Pumpen zu leeren. Wegen einer beginnenden Verschlechterung des Wetters wurde das Schiff am Nachmittag des 17. Februar bei Hochwasser mit dem Bug seewärts gedreht, da das schwere Wetter so leichter abgewettert werden konnte und das Leichtern weiter möglich gewesen wäre. Bei diesem Manöver wurde das Schiff gleichzeitig seewärts versetzt, so dass es ohne Wissen der an der Bergung Beteiligten, einschließlich des noch vor Ort befindlichen Lotsen, im Bereich einer starken quer zur Fahrrinne verlaufenden Gezeitenströmung lag. Bei Einsetzen der Ebbe konnten die Schlepper das Schiff nicht mehr halten und es lief gegen 18 Uhr wieder auf Grund.
[[Datei:Pembrokeshire-Oil-cleanup-21-06-1996.jpg|mini|links|hochkant|Reinigung eines schwer zugänglichen Strandes nahe dem Unfallort, West Angle Bay]]
In der Folge scheiterten in teilweise stürmischem Wetter zahlreiche Schleppversuche mit einer zunehmenden Anzahl von Schleppern. Die ''Sea Empress'' lief mehrfach auf beiden Seiten der Fahrrinne auf Grund, wobei weitere Tanks beschädigt und die vorhandenen Beschädigungen vergrößert wurden. So konnte der Pumpenraum zuletzt nicht mehr geleert werden, was ein Leichtern auf See endgültig verhinderte. Erst mit zwölf Schleppern gelang es am 21. Februar, das Schiff, dessen Tanks zuvor teilweise mit [[Druckluft]] bzw. [[Inertgas]] unter Inkaufnahme weiterer Ölfreisetzung leergedrückt wurden, zur ungenutzten [[Seebrücke|Landungsbrücke]] von Herbrandston in den Hafen zu schleppen, wo es bis zum 2. März endgültig geleichtert wurde. Am 27. März wurde der Tanker zur Reparatur in ein Trockendock nach [[Belfast]] geschleppt.

Aus dem Havaristen waren 71.800 t Rohöl ausgelaufen. Außerdem verlor das Schiff 480 t Schweröl. Durch den [[Gezeitenstrom|Tidenstrom]] wurden die Freisetzungen weit in den Naturhafen hinein sowie an der Küste entlang transportiert. Zur Ölbekämpfung wurden in großem Umfang [[Dispergator]]en eingesetzt. Die umliegende Küste wurde dennoch auf 200 km Länge, überwiegend im [[Pembrokeshire-Coast-Nationalpark]] gelegen, durch geschätzt 3.000 bis 5.000 t Öl erheblich verschmutzt. Am stärksten betroffen war das Innere des Naturhafens bis zur [[Cleddau Bridge]] oberhalb von [[Pembroke Dock]] und die ostwärts gelegene Seeküste bis zu den [[Pendine Sands]] östlich von [[Pendine]] in der [[Carmarthen Bay]]. Aber auch westwärts bis zur Insel [[Skomer]] und etwas in die [[St. Brides Bay]] hinein traten Verschmutzungen auf.

== Siehe auch ==
* [[Liste bedeutender Ölunfälle]]

== Weblinks ==
* Milford Haven Port Authority: [http://www.mhpa.co.uk/uploaded/docs/passage_plan_1.pdf Passage Plan] (Karte der Hafeneinfahrt, Unfallort bezeichnet mit ''Mid Channel Rocks'', Ölterminal mit ''Chevron'', Landungsbrücke Herbrandston mit ''South Hook Jetty'')
* [[Marine Accident Investigation Branch]], Department of Transport: [http://webarchive.nationalarchives.gov.uk/20140131031506/http://www.archive.official-documents.co.uk/document/dot/seaemp/seaemp.htm Report of the Chief Inspector of Marine Accidents into the grounding and subsequent salvage of the tanker SEA EMPRESS] (Bericht der Seeunfalluntersuchung)
* Marine Pollution Control Unit, Coast Guard Agency, Department of Transport: [http://www.dft.gov.uk/pgr/shippingports/shipping/elc/theseaempressincidentsummary5010 The Sea Empress incident: Summary of report] (Bericht über die Ölunfallbekämpfung, Auszüge)
* Sea Empress Environmental Evaluation Committee: [http://www.archive.official-documents.co.uk/document/seeec/impact/seaemp.htm The Environmental Impact of the Sea Empress Oil Spill] (Bericht zu den ökologischen Folgen, Zusammenfassung)

[[Kategorie:Öltanker]]
[[Kategorie:Ölpest]]

Sea Empress - Versionsgeschichte

imported>Crazy1880: Vorlagen-fix (Infobox Schiff/Transport)