https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=SeaBusSeaBus - Versionsgeschichte2026-05-28T00:09:59ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=SeaBus&diff=906654&oldid=previmported>Aka: /* Betrieb */ https2023-05-01T13:24:33Z<p><span class="autocomment">Betrieb: </span> https</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>[[Datei:Seabus Skyline Vancouver BC.jpg|mini|Eine SeaBus-Fähre unterwegs in Richtung Vancouver]]<br />
[[Datei:Seabus-departure.jpg|mini|Anlegestelle in North Vancouver]]<br />
[[Datei:Boarding North Vancouver ferry.jpg|mini|Fähre No. 2 im Jahr 1915]]<br />
'''SeaBus''' ist eine [[Fähre|Personenfährverbindung]] über den [[Burrard Inlet]], die [[Vancouver]] mit [[North Vancouver]] verbindet. Betreiberin ist die [[Coast Mountain Bus Company]]. SeaBus ist Teil des Verkehrsverbundes [[TransLink (Vancouver)|TransLink]]. Die Anlegestelle in Vancouver befindet sich am [[Waterfront Station (Vancouver)|Bahnhof Waterfront]], wo zum [[SkyTrain Vancouver|SkyTrain]] und zum [[West Coast Express]] umgestiegen werden kann. In North Vancouver legt die Fähre am Lonsdale Quay an.<br />
<br />
== Betrieb ==<br />
Die Fährverbindung ist täglich zwischen 6:00 Uhr und 0:30 Uhr in Betrieb. Von Montag bis Samstag verkehren tagsüber beide Fährschiffe im 15-Minuten-Takt, die reine Fahrzeit beträgt 10 bis 12 Minuten. Am Abend und an Sonntagen ist nur ein Schiff im 30-Minuten-Takt unterwegs. Wie in Vancouver bei allen öffentlichen Verkehrsmitteln üblich, ist die Benutzung am Neujahrstag kostenlos. Eingesetzt werden insgesamt 3 Fährschiffe, es sind die ''Burrard Beaver'' (Baujahr 1976) sowie die ''Burrard Pacific Breeze'' (2009)<ref>{{Internetquelle | url= https://buzzer.translink.ca/2009/02/passenger-house-of-third-seabus-arrives-at-victoria-shipyards/| titel= Passenger house of third SeaBus arrives at Victoria Shipyards| hrsg= TransLink| datum= 2009-02-18|zugriff= 2017-09-12| sprache= en}}</ref> und die ''Burrard Otter II'' (2014).<ref>{{Internetquelle | url= https://buzzer.translink.ca/2014/08/burrard-otter-ii-arrives-in-b-c-waters/| titel= Burrard Otter II arrives in B.C. waters| hrsg= TransLink| datum= 2014-08-12|zugriff= 2017-09-12| sprache= en}}</ref> Die Fähren fassen 385 Passagiere. Es handelt sich dabei um [[Katamaran]]e aus [[Aluminium]] mit vier [[Dieselmotor]]en und vier [[Propeller]]n. Kleinere Wartungsarbeiten finden in der Regel nachts statt, und an Sonntagen finden, wegen des dann geltenden 30-Minuten-Takts, größere Wartungsarbeiten statt. Die Motoren sind grundsätzlich die gleichen wie bei den [[Omnibus|Bussen]] von TransLink.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Der erste regelmäßige Fährbetrieb wurde im Jahr 1900 mit dem Schiff ''North Vancouver'' aufgenommen. Drei Jahre später übernahm die neu gegründete ''North Vancouver Ferry and Power Company'' den Betrieb und baute ein neues Schiff namens ''St. George''. Später wurden die Fährschiffe in ''North Vancouver Ferry No. 1'' und ''North Vancouver Ferry No. 2'' umbenannt. Die Gesellschaft gelangte 1908 in den Besitz der Stadt North Vancouver, die ein drittes Fährschiff bauen ließ, die ''North Vancouver Ferry No. 3''. 1936 wurde die zweite Fähre außer Dienst gestellt.<br />
<br />
Nach der Eröffnung der [[Lions Gate Bridge]] im Jahr 1938 gingen die Passagierzahlen zunächst zurück, stiegen dann aber während des Schiffbaubooms des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]] wieder an, da viele Arbeiter zu den Werften am Nordufer befördert werden mussten. 1941 wurde das neue Fährschiff ''North Vancouver Ferry No. 4'' in Betrieb genommen und 1942 mietete die Gesellschaft das Schiff ''Crosline'' aus [[Seattle]]. Im Jahr 1943 wurden über sieben Millionen Passagiere gezählt.<br />
<br />
In den 1950er Jahren sanken die Passagierzahlen markant. Die ''No. 3'' wurde 1953 verkauft. Wegen der ständig steigenden Kosten erwies sich der Fährbetrieb als zunehmend unrentabel, dieser wurde am 30. August 1958 eingestellt. Die Fähre ''No. 4'' kam später in [[Prince Rupert]] zum Einsatz, während die ''No. 5'' in das schwimmende ''Seven Seas Restaurant'' in North Vancouver umgebaut wurde; dieses Restaurant war bis zur Verschrottung des Schiffes im Jahr 2002 in Betrieb. Im Jahr 1977 wurde der Fährbetrieb unter der Bezeichnung SeaBus wieder aufgenommen, nachdem die beiden Städte auf den Bau einer zweiten Autobahn über den Burrard Inlet verzichtet hatten.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
* [https://www.translink.ca/schedules-and-maps/seabus/ Seabus]<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
[[Kategorie:Verkehr (Vancouver)]]<br />
[[Kategorie:North Vancouver]]</div>imported>Aka