2A02:810B:4240:1A63:258D:85AF:DF54:F7A2: Grammatik falsch

2024-06-19T18:31:22Z

Grammatik falsch

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{{Redundanztext
|3=Scootertuning
|4=Mofatuning
|12=f|2=Februar 2018|1=[[Benutzer:Suricata|Suricata]] ([[Benutzer Diskussion:Suricata|Diskussion]]) 16:38, 27. Feb. 2018 (CET)}}
{{Belege|1=Eigentlich fast alles hier unbelegt und daher Theoriefindung. --[[Benutzer:Johannes Maximilian|Johannes]] ([[Benutzer Diskussion:Johannes Maximilian|Diskussion]]) <small>([[Spezial:Beiträge/Johannes Maximilian|Aktivität]]) ([[Benutzer:Johannes Maximilian/Artikel|Schwerpunkte]])</small> 14:40, 31. Aug. 2018 (CEST)}}
[[Datei:Scooter exhaust.jpg|mini|hochkant=1.2|Sport-[[Resonanzauspuff]] (Yasuni R) für Rollermodelle mit „stehendem“ Zylinder (z. B. [[Peugeot]] Speedfight 1 oder Speedfight 2) mit „[[Kevlar]]“-Endschalldämpfer]]
'''Scootertuning''' bezeichnet das [[Fahrzeugtuning|Tuning]] von [[Motorroller]]n (engl. ''Scooter''). Übliche 50er-Roller haben einen [[Zweitakt]]-Motor mit 49 cm³ Hubraum. Beim 45-km/h-Roller (D: [[Kleinkraftrad]], A und CH: [[Kleinmotorrad]]) mit einer durchschnittlichen Leistung von 4 PS (3 kW) kann mit entsprechendem Fachwissen und handelsüblichen Tuning-Teilen die Leistung und damit die Geschwindigkeit wesentlich erhöht werden. Nach Angaben der [[Unfallforschung der Versicherer]] Deutschlands ist es technisch einfach, die Roller auf Geschwindigkeiten bis zu 80 km/h zu frisieren.

Diese Umbauten können eine Abnahme bei der jeweiligen Fahrzeugbehörde ([[TÜV]], [[Wiederkehrende Begutachtung|Begutachtung]], [[Motorfahrzeugkontrolle|MFK]] usw.) nach sich ziehen, zu der unter anderem kostspielige Einzelabnahmen, [[Untersuchung des Motormanagements und Abgasreinigungssystems|Abgaskontrollen]] und Festigkeitsprüfungen (Rahmen, Fahrwerk) gehören. Zudem kann für das Führen dieser Fahrzeuge ein Führerschein oder höherwertiger Führerschein erforderlich sein.

Gemäß der Unfallforschung ist in Deutschland jedes zweite Fahrzeug unzulässig getunt.<ref>[https://udv.de/de/medien/mitteilungen/rollerfahrer-setzen-ihr-leben-aufs-spiel] ''Mit Tuning setzen Rollerfahrer ihr Leben aufs Spiel'' (abgerufen am 23. April 2016)</ref><ref>Vgl. der Zweitakter Gilera Runner (Baujahr 2003) mit 125 cm³ Hubraum leistete 14,0 PS (10,3 kW) und erreichte damit 106 km/h Höchstgeschwindigkeit, ähnliche Leistungswerte hatte der [[Italjet Dragster]] mit 125 cm³.</ref>

== Technik ==
Tuning kann das Entfernen der Drosselungsmaßnahmen des Herstellers umfassen. Darüber hinaus können aber auch serienmäßige Teile durch Tuning-Teile von anderen Herstellern ersetzt werden, die die Motorleistung weiter erhöhen. In der Praxis werden oft beide Methoden parallel eingesetzt und überschneiden sich. Einige verbreitete Tuningmaßnahmen und die entsprechenden Komponenten sind im Folgenden aufgeführt.

Unter dem Entdrosseln versteht man die Entfernung gesetzlich vorgeschriebener Drosselungen zur Erreichung höherer als der erlaubten Höchstgeschwindigkeiten. Hintergrund ist, dass in Europa verkaufte Motorroller mit 50 cm³ [[Hubraum]] und 45 km/h Höchstgeschwindigkeit von den Herstellern konstruktiv auf deutlich höhere Höchstgeschwindigkeit ausgelegt sind. In Europa werden sie jedoch mit einer gesetzlich vorgeschriebenen technischen Geschwindigkeitsbegrenzung verkauft. Die dazu eingesetzten, sehr vielfältigen und oft in Kombination eingesetzten Begrenzungsmaßnahmen werden unter dem Oberbegriff Drossel-Komponenten zusammengefasst.

=== Drossel-Komponenten ===
[[Datei:Skutr variator.jpg|mini|Stufenloses Keilriemengetriebe (Riemenscheibe entfernt)]]
[[Datei:CVT fig 10.JPG|mini|Variorollen (Schema)]]
[[Datei:Kruemmerdrossel2.jpg|mini|Krümmerdrossel beim Laser X-Pro Sportauspuff (Schweißpunkte sind markiert)]]
* [[Zündung (Verbrennungsmotor)|Zündung]] / [[Saugrohreinspritzung|Einspritzung]] (elektronische Drossel). Ab einer bestimmten [[Drehzahl]] setzt der Zündfunke aus, und der Roller kann nicht weiter beschleunigen. In vielen modernen Rollern verwendet, oft in Verbindung mit einem Distanzring. Meistens muss die CDI (Zündung) gegen eine ''offene'' getauscht werden, nur bei wenigen Modellen (besonders bei Modellen vor dem Baujahr 2003) kann man die elektrische Drossel umgehen, indem man sie abklemmt.
* [[Distanzring]] oder Axialwegbegrenzer: Der Distanzring oder Drosselscheibe sitzt im stufenlosen Getriebe zwischen der beweglichen und der starren Seite der Riemenscheibe. Durch die Fliehkraft werden die Fliehgewichte (Variorollen) gegen die bewegliche Kegelscheibe gedrückt, wodurch der [[Keilriemen]] nach außen wandert. Der Distanzring sorgt dafür, dass der Keilriemen bei höheren Geschwindigkeiten nicht auf die äußerste Bahn gehen kann und – wie eigentlich konstruktiv vorgesehen – seine Endübersetzung (und damit die theoretische Endgeschwindigkeit des Rollers) erreicht. Der Axialwegbegrenzer ist eine Methode, den Roller auf 25 km/h zu drosseln. Dies ist vergleichbar mit einem Fahrrad mit [[Kettenschaltung]], bei der man die Kette vorne nicht auf das größte Kettenblatt schalten kann.
* Variorollen: Durch unterschiedliche Gewichte der Variorollen kann das Ansprechverhalten der Automatik verändert werden;<ref>Bei einer Roller-Keilriemenautomatik liegen die Gewichte der sechs Rollen zwischen 5 und 8 Gramm (49 cm³ Hubraum) und 9 bis 15 Gramm (≤ 300 cm³ Hubraum).</ref> unter anderem erzeugen leichtere Gewichte weniger Fliehkraft und damit ein schnelleres Hochdrehen des Motors, schwerere Gewichte werden schon bei niedriger Drehzahl nach außen gedrückt.<ref>Rüdiger Bellersheim u. a.: ''Fachkunde Motorradtechnik.'' 2. Auflage. Europa-Lehrmittel Haan-Gruiten, 2013, ISBN 978-3-8085-2232-5, S. 169, 170.</ref>
* [[Vergaser]]: Üblicherweise werden relativ kleine Vergaser (12–14 mm) mit kleinen Hauptdüsen eingebaut, was weniger Verbrauch, aber auch weniger Leistung zur Folge hat.
* Gasschieberanschlag: Der Gasschieberanschlag ist eine typische Mofaroller-Drossel. Er ist am [[Vergaser]] montiert und sorgt dafür, dass sich der Gasgriff nur noch zum Beispiel zur Hälfte drehen lässt und kein Vollgas erlaubt.
* [[Ansaugstutzen]]: Das Verbindungsstück zwischen [[Vergaser]] und [[Kurbelgehäuse]], der sogenannte Ansaugstutzen, wird in seinem Querschnitt verengt um die Leistung zu verringern und Tuningvorhaben zu erschweren. Er lässt sich [[Fräsen|auffräsen]] oder durch einen offenen bzw. Tuning-Ansaugstutzen (kurz ''ASS'') ersetzen. Diese Veränderung bringt aber unter Beibehaltung des Original-Vergasers kaum Leistungszuwachs, sie ist erst mit größerem Vergaser und besonders auch einem hubraumstärkeren Zylinder effektiv.

* Luftfilter: Meist durch einen „Schnorchel“ gedrosselt, damit weniger Luft angesaugt wird. Man kann entweder den „Schnorchel“ entfernen oder einen Tuning-Luftfilter (auch „Pilz“ genannt) verbauen. Bei jeder Veränderung am Luftfilter muss der [[Vergaser]] neu bedüst werden, da sich dann das [[Verbrennungsluftverhältnis#Stöchiometrischer Luftbedarf|Verbrennungsluftverhältnis]] verändert, wenn der Vergaser mehr Luft zieht. Wenn der Vergaser nicht neu bedüst wird, kann es zu einem Kolbenklemmer oder [[Kolbenfresser]] führen. Bei Tuningluftfiltern wird der Roller durch das Ansauggeräusch deutlich lauter und bei guter Abstimmung erhält man einen Leistungsschub von bis zu 15 %.
* [[Auspuff]]: Der Originalauspuff ist bei fast jedem Roller gedrosselt. Der Querschnitt des Krümmers wird reduziert (durch einen [[Konus]] oder eine U-Scheibe, sogenannte Krümmerverjüngung), ein Blindrohr wird montiert, oder am Einlass oder am Endschalldämpfer ist eine Verengung. Diese Verengung hat zur Folge, dass es die Resonanz des Auspuffes beeinflusst und stört, was sich durch einen Leistungsabfall bemerkbar macht.

=== Tuning-Komponenten ===
[[Datei:70er.jpg|mini|70-cm³-Tuningzylinder mit dem serienmäßigen, kleineren 50-cm³-Kolben als Vergleich]]
* Austausch-[[Zylinder (Technik)|Zylinder]] und Kolben mit größerer Bohrung; üblich sind 70 cm³ Hubraum.
* Austausch-Zylinder und Kolben mit größerer Bohrung und anderer [[Kurbelwelle]] mit mehr Hub; üblich sind 90 cm³ Hubraum. Bekannte Hersteller von Zylindern sind ''Airsal'', ''Diffusione Ricambi'' (DR), ''Fabrizi'', ''Hebo'', ''Italkit'', ''[[Malossi]]'', ''Metrakit'', ''Naraku'', ''[[Polini]]'', ''Stage6'' (Athena), ''Top Performances'', ''Team Christofolini'' (TCR) und ''TRT (2Fast 80 cm³)''. Bekannte Hersteller für Kurbelwellen sind ''Stage6'', ''Doppler'', ''Hebo'', ''2Fast'', ''Italkit'' (Alferre), ''Malossi'' (MHR), ''Metrakit'', ''Motorforce'', ''Bgm'', ''Polini'', ''Top Performance''.
* Veränderungen am [[Auspuff]] (beliebt sind [[Resonanzauspuff|Resonanz-Sportauspuffe]]). Bekannte Hersteller von Auspuffen sind ''Bidalot'', ''Doppler'', ''DPR'', ''Giannelli'', ''Hebo'', ''Kundo'', ''Laser'', ''Leo Vince'', ''Malossi'', ''Metrakit'', ''Polini'', ''Stage6'', ''Tecnigas'', ''TJT'', ''TNT'', ''Top Performances'', ''Roost'' und ''Yasuni''.
* Größere [[Vergaser]] bewirken eine bessere Befüllung des Zylinders mit Gasgemisch und im Allgemeinen eine Verbrauchserhöhung. Bekannte Vergaserhersteller sind ''Arreche'', ''[[Dell’Orto]]'', ''Koso'', ''[[Mikuni Corporation|Mikuni]]'', ''[[Bing Power Systems|Bing]]'', ''KeiHin'' und ''Stage6''. Der Vergaserdurchmesser reicht von 12 mm bis zu 24 mm. Durch die Veränderung des Vergaserdurchmessers wird ein veränderter Luftfilter erforderlich.
* Strömungsoptimierte [[Zweitaktmotor#Membransteuerung|Membranventile]] aus [[Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff|Carbon]]; diese öffnen sich schneller als die serienmäßigen Metallmembranen; der Motor erzielt ein besseres Ansprechverhalten und erreicht schneller höhere Drehzahlen. Bekannte Hersteller sind ''Malossi'', ''Polini'' und ''Stage6''.
* Tuning-Variatoren für besseres Schaltverhalten und dadurch bessere Beschleunigung und Endgeschwindigkeit. Bekannte Hersteller sind ''Malossi'', ''Polini'', ''Hebo'', ''Top Performances'', ''Stage 6 '' und ''Naraku''.
* Tuning-[[Kupplung (Kraftfahrzeug)|Kupplung]]en zur Abstimmung des Rollers, damit die Kraft des Motors besser auf das Hinterrad übertragen werden kann. Durch die Härte der Kupplungsfedern oder Variieren der Federspannung kann die Einkuppeldrehzahl bestimmt werden.

== Customizing ==
In einigen Fällen passt nicht alles perfekt, dann wird das „[[Customizing|Customizing Tuning]]“ angewandt. Damit bezeichnet man den Umbau bzw. die Anpassung eines Serienproduktes an die eigenen Wünsche. Dabei wird zum Beispiel der Auspuff zum Teil mit einem [[Winkelschleifer]] abgetrennt („abgeflext“) und mit einem anderen Teil eines Auspuffes wieder zusammengeschweißt, damit alles passt. Am häufigsten wird beim Customizing der Rahmen geändert, sodass der [[Motorblock]] fest eingebaut und montiert werden kann.

[[Datei:Boeser blick.jpg|mini|„Böser Blick“ (BCD)]]
[[Datei:50 1.JPG|mini|Formel-1-Spiegel in [[Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff|Carbon]]-Optik]]
=== Lack/Farbe ===
* [[Auspuff]]
* [[Custompainting|Effektlacke]] (Flip-Flop)
* Downhill Lenker (auch „Downi“ genannt)
* verchromte Felgen oder Räder
* Felgenrandaufkleber
* Helmfach
* Innenraum
* Unterbodenbeleuchtung (LED / Kaltlichtkathoden)
* Verchromter, lackierter oder polierter Getriebedeckel
* Verkleidung


=== Verkleidung ===
* Aufkleber
* [[Böser Blick (Fahrzeugdesign)|Böser Blick]]
* Design-Verkleidungsteile
* Farbkombinationen
* Fräsungen an der Verkleidung
* Neonlampen/Leuchtdioden/Kaltlichtkathoden
* Polierarbeiten auf Metalloberflächen
* Renngitter (auch Racinggitter genannt)
* Riffelbleche
* Spachtelarbeiten
* Sportheck anbringen
* Spritzschutz entfernen
* Heckdurchgang

=== Zubehör ===
Die im Folgenden genannten Zubehörteile gelten verständnisgemäß als Ersatz eines Serienteils oder zusätzlichen Anbauteils. Meist soll durch den Ersatz oder dem zusätzliche Anbringen das Fahrzeug verschönert werden.

* [[Bremsscheibe]]n
* Blinkergläser in verschiedenen Farben
* Breitreifenkits
* Bremszylinderabdeckung
* Downhill Lenker
* F1-Spiegel
* [[Fußraste]]n
* Griffe
* [[Heckspoiler]]
* Höherlegungssatz (HLS)
* Helmfachmusikanlage
* [[Kickstarter]]
* Lackierte Bremssättel
* LED-Blinker
* Lenkerspoiler
* Lüfterradabdeckung
* Nummernschildhalterungen an dem Getriebedeckel
* Seitenständer
* Sitzbezüge
* [[Tachometer]]
* [[Trittbrett]]er
* Unterbodenbeleuchtung
* Getriebedeckel
* Getriebedeckel Cutted

Bekannte Hersteller von Verkleidungsteilen und Zubehör sind ''Kiesler'', ''BCD'', ''MTKT'', ''STR8'', ''DMP'', ''Stage 6'' und ''TNT''.

== Rechtliche Problematik ==
{{Deutschlandlastig}}
[[Datei:Antimanipulationsplakette.jpg|mini|[[Antimanipulationsplakette]] an einer Vespa]]
Rollertuning im öffentlichen Straßenverkehr ohne [[Betriebserlaubnis|Allgemeine Betriebserlaubnis]], fehlender Einzelbetriebserlaubnis oder Betriebserlaubnis für Fahrzeugteile ist verboten.
* Die Betriebserlaubnis ist durch das Tuning erloschen (vgl. [https://www.gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/__19.html § 19 StVZO]), das Fahren ohne oder mit erloschener Betriebserlaubnis ist eine [[Ordnungswidrigkeit]] ({{§|69a|stvzo|juris}} StVZO), die mit [[Geldbuße]] und [[Punktesystem (Fahrerlaubnisrecht)|Punkten in Flensburg]] geahndet wird.
* Durch die Veränderung der Motorleistung, Hubraum und Höchstgeschwindigkeit wird eine andere Fahrerlaubnis benötigt – i. d. R. A1 – hat der Fahrer diese nicht, liegt eine Straftat des [[Fahren ohne Fahrerlaubnis|Fahrens ohne Fahrerlaubnis]] vor.
* Illegales Tuning beeinflusst im Versicherungsfall die Schadensregulierung. Während bei der [[Kfz-Haftpflichtversicherung]] ein [[Regress (Recht)|Regress]] von bis zu 5000 Euro vorgesehen ist,<ref>[https://www.gesetze-im-internet.de/kfzpflvv/__6.html § 6 Kraftfahrzeug-Pflichtversicherungsverordnung]</ref> kann die [[Kaskoversicherung]] wegen einer [[Obliegenheitsverletzung]] die Zahlung ganz verweigern (''Leistungsfreiheit'').<ref>3 6 {{Webarchiv|url=http://www3.mjv.rlp.de/rechtspr/DisplayUrteil_neu.asp?rowguid=%7B33F9B03E-B558-46F6-8E91-4CCAB03787B4%7D |wayback=20160920093844 |text=OLG 10 U 56/06; 4 O 79/05 LG Mainz |archiv-bot=2019-05-13 05:08:06 InternetArchiveBot }}</ref>

Viele Jugendliche sind sich des Risikos und der [[Illegalität]] nicht bewusst oder nehmen diese bewusst in Kauf, ohne die tatsächlichen Risiken und Konsequenzen abschätzen zu können. Manipulierte Fahrzeugteile können unter Umständen anhand der [[Antimanipulationsplakette]] überführt werden.

; Mögliche Konsequenzen beim illegalen Tuning:
* Vorführung des Fahrzeugs beim TÜV nach Rückbau der Tuningmaßnahme nötig
* Stilllegung des Fahrzeugs
* 1 Punkt im [[Flensburg]]er [[Fahreignungsregister]] für Erlöschen der Betriebserlaubnis
* 2 bzw. 3 Punkte für Fahren ohne Fahrerlaubnis
* Geldbuße, Geldstrafe oder Sozialstunden, zusätzlich ggf. Gebühren und Auslagen für Ämter, Sachverständige und Gericht
* [[Fahrverbot]]
* [[Fahrerlaubnisentzug]] (bei AM)
* Sperre von 6 Monaten oder länger zur Erteilung einer neuen Fahrerlaubnis zusätzlich zum Fahrerlaubnisentzug
* Freiheitsstrafe bis zu einem Jahr (bei Wiederholungstätern)
* Einzug des Fahrzeugs (u. a. bei Wiederholungstätern)<ref>vgl. [https://www.gesetze-im-internet.de/stgb/__74.html § 74 StGB]</ref>

Nebenfolgen aus Erlöschen der Betriebserlaubnis und/oder Fahren ohne Fahrerlaubnis in der Probezeit:
* Verlängerung der Probezeit
* Anordnung eines Aufbauseminars

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Rechtshinweis}}

[[Kategorie:Motorroller (Thema)]]
[[Kategorie:Fahrzeugtuning]]

Scootertuning - Versionsgeschichte

2A02:810B:4240:1A63:258D:85AF:DF54:F7A2: Grammatik falsch