~2026-12324-54: /* Geschichte */

2026-02-24T20:02:01Z

Geschichte

Neue Seite

[[Datei:Schwimmkran Samson.jpg|mini|Schwimmkran ''[[Samson (Schiff, 1998)|Samson]]'' im [[Hamburger Hafen]]]]
[[Datei:Niedersachsen, Cuxhaven, Schwimmkran Enak NIK 8816.JPG|mini|Schwimmkran ''Enak'' im Schlepp vor [[Cuxhaven]]]]
Ein '''Schwimmkran''' oder '''Kranschiff''' ist ein mobiler, auf [[Gewässer]]n schwimmender [[Kran]] und gehört daher zur Klasse der [[Arbeitsschiff]]e. Bei nicht vorhandenem Eigenantrieb werden sie mit [[Schlepper (Schiffstyp)|Schleppern]] bewegt. Ein Schwimmkran ohne eigenen Antrieb wird auch '''Hebebock''' genannt.

Kranschiffe werden in der Regel zum Heben und Umsetzen besonders schwerer oder umfangreicher Objekte in, auf oder an Gewässern eingesetzt. Ein häufiges Einsatzgebiet ist die [[Bergung (Seefahrt)|Bergung]] gesunkener [[Schiff]]e oder anderer im Wasser versunkener Objekte und der Transport von Baukonstruktionen für [[Hafen]]- oder [[Offshorebauwerk|Offshore-Anlagen]]. Auch der Umschlag oder die Installation von [[Schwergut|Schwergütern]] oder Schwerlastarbeiten in See- und Binnenhäfen gehören zum Einsatzgebiet. Die gehobene Last wird für längere Transporte auf dem eigenen oder einem anderen Schwimmponton abgelegt und an die gewünschte Stelle gebracht.

== Aufbau und Technik ==
Der Rumpf der Schiffe, der früher hauptsächlich als Einrumpfboot (engl. ''Monohull'') ausgelegt war, ist bei modernen Kränen meist als [[Mehrrumpfboot]] (Katamaran), mit einem [[Schwimmkörper]], ähnlich einem [[Ponton]], oder [[Halbtaucher]] ausgelegt, um das Schiff ruhiger und stabiler im Wasser zu halten. Statt mit Verankerungen oder [[Gegengewicht (Mechanik)|Gegengewichten]] wird mit Veränderungen in den [[Ballast]]tanks gearbeitet.

Falls Schwimmkrane einen eigenen Fahrantrieb haben, ist dies bei modernen Kränen wegen der besseren Manövrierfähigkeit häufig ein [[Voith-Schneider-Antrieb]], [[Schottel-Ruderpropeller]] oder der Antrieb erfolgt über [[Propellergondel]]n. Diese variablen und flexiblen Antriebe werden oft mit Systemen zur [[Dynamische Positionierung|Dynamischen Positionierung]] (DPS) kombiniert, die die Schiffe computergesteuert auf Position halten.

[[Datei:Köln - Koelhoffsche Chronik Agrippina of Coellen, fol. 30, 1499, RBA.jpg|mini|hochkant=0.8|Schwimm- oder Hafenkran vor Köln (mittleres Schiff), [[Koelhoffsche Chronik]] von 1499]]
Unter den verschiedenen Typen gibt es reine Wippausleger-Krane, bei denen sich der Ausleger lediglich auf und ab bewegen kann, und Schwimmdrehkrane, deren Ausleger schwenkbar ist. Eine Sonderbauform ist der Doppellenker-Wippdrehkran (seit etwa 1925), hier kann der Ausleger so vor- und rückwärts bewegt werden, dass die Last immer auf gleicher Höhe bleibt. Schwimmkrane ohne beweglichen Ausleger, siehe Bildbeispiel ''Enak'', werden als Bockkrane bezeichnet, hier muss der gesamte Ponton bewegt werden, um die Last vorwärts oder seitwärts zu versetzen.
Bei der Konstruktion ist besonders die statische Berechnung eine Herausforderung, da sich durch die Last der Schwerpunkt des Schwimmkranes verändert und dadurch die Stabilität gefährdet wird.<ref>W. Ludwig Andrée: Die Statik der Schwerlastkrane: Werft- und Schwimmkrane und Schwimmkranpontons, Oldenbourg, Berlin 1919</ref>

== Geschichte ==
Schwimmkräne kamen bereits im 14. Jahrhundert im mittelalterlichen Hafenbetrieb auf, wo sie eine flexible Ergänzung zu den stationären Kränen am Kai darstellten.<ref>Michael Matheus: ''Mittelalterliche Hafenkräne''. In: Uta Lindgren (Hrsg.): Europäische Technik im Mittelalter. 800–1400, Berlin 2001 (4. Aufl.), S. 346 ISBN 3-7861-1748-9</ref> Moderne Schwimmkräne wurden bereits um 1880 gebaut. Das erste deutsche U-Boot-Hebeschiff war 1909 die ''[[Vulkan (Schiff, 1908)|Vulkan]]'', gleichzeitig ein frühes [[Dockschiff]] als [[Mehrrumpfboot]].

Der Hamburger Kaufmann Ulrich Harms (* 1932) hatte 1955 das Bergungsunternehmen Beckedorf übernommen und war an der Entwicklung und Konstruktion der 12 größten Schwimmkräne (''Magnus'') der Welt beteiligt. Sein Unternehmen verkaufte er 1972.<ref>Walter Habel (Hrsg.): ''[[Wer ist wer?]] Das deutsche Who’s who.'' 24. Ausgabe. Schmidt-Römhild, Lübeck 1985, ISBN 3-7950-2005-0, S. 456.</ref>

Der heute leistungsfähigste Schwimmkran ''[[Sleipnir (Schiff)|Sleipnir]]'' bewegt Lasten bis 20.000 Tonnen, während die ''[[SSCV Thialf|Thialf]]'' 14.200 Tonnen hebt.<ref name="thialf">{{Webarchiv|url=http://hmc.heerema.com/Default.aspx?tabid=437 |wayback=20070928074613 |text=Technische Daten des ''Thialf'' auf der Website von ''HMC'' }} (englisch), abgerufen am 9. April 2009</ref> Der drittgrößte Schwimmkran, die ''[[Saipem 7000]]'', erlaubt im Hub ein [[Lastmoment]] von bis zu 560.000 [[Metertonne]]n (mt).

Große [[Schwergutfrachter]], die seit den 1980er Jahren gebaut werden, mit eigenen Kranen an Bord reichen mit bis zu 2000 t ([[Sietas Typ 183]] seit 2011) oder 3000 t (TBN ab 2013) im Tandembetrieb inzwischen an die Hebeleistung von großen Schwimmkranen heran. Manche Frachter (mit üblicherweise etwas geringerer Leistung bis zu 2 × 1000 t) arbeiten auch mit Dynamischer Positionierung, wobei die Offshore-Hebeleistung geringer ist als in geschützten Becken.

== Schwimmkräne als Museumsschiffe ==

* ''[[Langer Heinrich (Schiff, 1905)|Langer Heinrich]]'' Schiffbau- und Schifffahrtsmuseum Rostock
* ''[[SK 26 Saatsee]]'' Hafenmuseum Hamburg<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://www.hafenmuseum-hamburg.de/de/highlights/schwimmkran.htm |titel=Hafenmuseum - Schwimmkran |werk= |hrsg= |datum= |zugriff=2018-10-08 |sprache=}}</ref>
* ''[[HHLA 1 Karl Friedrich Steen]]'' [[Museumshafen Oevelgönne]]<ref>{{Internetquelle |url=http://www.schwimmkran-kfs.de/schwimmkran-kfs/Home.html |titel=Schwimmkran HHLA I Karl Friedrich Steen |zugriff=2018-10-08 |sprache=de}}</ref>
* ''Condor'' Museumshafen Greifswald<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://www.museumshafen-greifswald.de/index.php/schiffe/schiffsliste/29-condor |titel=Museumshafen Greifswald - Condor |werk= |hrsg= |datum= |zugriff=2018-10-08 |sprache=de-de}}</ref>

== Übersicht über die größten Schwimmkräne der Welt ==
{| class="wikitable sortable zebra"
! Schiff !! Eigentümer !! Kapazität (Tonnen) !! Schiffstyp !! Bild
|-
|''[[Sleipnir (Schiff)|Sleipnir]]''
|[[Heerema Marine Contractors]]
|20.000 (2 × 10.000)
|[[Halbtaucher]]
|[[Datei:Heerema Marine Contractors' SSCV 'Sleipnir' near the shores of Haifa - 2019-09-18 (200mm eq.) - crop 1280x720px.jpg|100px]]
|-
|''[[Thialf (Schiff)|Thialf]]''
|[[Heerema Marine Contractors]]
|14.200 (2 × 7.100)
|Halbtaucher
|[[Datei:SSCVThialf.jpg|100px]]
|-
|''[[Saipem 7000]]''
|[[Saipem]]
|14.000 (2 × 7.000)
|Halbtaucher
|[[Datei:Saipem 7000.jpg|100px]]
|-
|''[[Hyundai 10000]]''
|[[Hyundai Heavy Industries]]
|10.000
|[[Ponton]]
|
|-
|''[[Svanen]]''
|[[Ballast Nedam]]
|8.700
|[[Katamaran]]
|[[Datei:Ballast Nedam Svanen.jpg|100px]]
|-
|''[[SSCV Hermod|Hermod]]''
|Heerema Marine Contractors
|8.100 (1 × 4.500, 1 × 3.600)
|Halbtaucher
|[[Datei:Front view of Hermod pic2.JPG|100px]]
|-
|''[[DCV Balder|Balder]]''
|Heerema Marine Contractors
|6.300 (1 × 3.600, 1 × 2.700)
|Halbtaucher
|[[Datei:Balder off Trinidad.JPG|100px]]
|-
|''[[Orion (Schiff, 2019)|Orion]]''
|[[DEME]]
|5.000
|Einrumpf
|[[Datei:DEME-ORION-ARCADIS-OST1-KLOET-103dd30062022.jpg|alternativtext=|links|105x105px]]
|-
|''[[Seven Borealis]]''
|[[Subsea 7]]
|5.000
|[[Einrumpf]]
|[[Datei:Seven Borealis at Limassol anchorage.jpg|100px]]
|-
|''[[Seaway Strashnov]]''
|Seaway Vessels
|5.000
|Einrumpf
|[[Datei:Crane ship Oleg Strashnov (IMO 9452701) - Beerkanaal - Port of Rotterdam - 27 June 2015.jpg|100px]]
|-
|''[[Aegir (Schiff, 2012)|Aegir]]''
|Heerema Marine Contractors
|4.000
|Einrumpf
|[[Datei:Aegir, IMO 9605396 pic7.JPG|100px]]
|-
|''[[DB 50]]''
|[[J. Ray McDermott]]
|3.992
|Einrumpf
|
|-
|''[[Rambiz]]''
|[[Scaldis (Unternehmen)|Scaldis]]
|3.300
|Katamaran
|
|-
|''[[Asian Hercules II]]''
|[[Smit Internationale|Smit]]
|3.200
|Einrumpf
|
|-
|''[[DB 101]]''
|J. Ray McDermott
|3.175
|Halbtaucher
|
|-
|''[[DB 30]]''
|J. Ray McDermott
|2.800
|Einrumpf
|
|-
|''[[Sapura 3000]]''
|Sapura/[[Acergy]]
|2.700
|Einrumpf
|
|-
|''[[Yudin (Schiff)|Yudin]]''
|
|2.500
|Einrumpf
|[[Datei:STANISLAV YUDIN & OLEG STRASHNOV (24908766669).jpg|100px]]
|-
|''[[Saipem 3000]]''
|[[Saipem]]
|2.177
|Einrumpf
|
|-
|''[[Goliath-Klasse]]''
|[[Cvi Global Lux Oil & Gas Luxembourg]]
|1.600
|Einrumpf, Offshore
|[[Datei:OSA Sampson.JPG|100px]]
|}

== Bildbeispiele ==
<gallery>
Bundesarchiv Bild 183-S0125-0009, Rostock, Überseehafen, Schwimmkran "Goliath".jpg|Schwimmkran ''Goliath'' in [[Hafen Rostock|Rostock]], 1977
Bundesarchiv Bild 183-51295-0001, Rostock, Warnow-Werft, Ausrüstungshafen.jpg|Bockschwimmkran ''[[Langer Heinrich (Schiff, 1905)|Langer Heinrich]]'' in Rostock 
Schwimmkran 1uf.JPG|Schwimmkran ''Enak'' in [[Bremerhaven]]
2005-11-29, Stralsund, Rügenbrücke, Pylon im Bau.jpg|''Taklift 7'' beim Bau der [[Strelasundquerung|Rügenbrücke]] in [[Stralsund]]
Asian Hercules II.jpg|''Asian Hercules II'' vor [[Cuxhaven]]
Schwimmkran "Athlet III" auf der Weser.jpg|Schwimmkran ''Athlet III'' auf der Weser
Containerbergung durch den Schwimmkran Achilles.jpg|Schwimmkran ''Achilles'' am [[Rhein]] vor [[Köln-Deutz]]
HHLA Schwimmkran III 03.jpg|Schwimmkran HHLA III im Hamburger Hafen
Crane vessel micoperi30 giglio 3.JPG|Schwimmkran ''Micoperi 30'' vor der Insel [[Giglio (Insel)|Giglio]]
</gallery>

== Dokumentarfilm ==
* 1984: ''De Goliath und sin Crew'' ([[DEFA]]-Dokumentarfilm, Regie: [[Uwe Belz]])<ref>{{Internetquelle|url=https://www.defa-stiftung.de/filme/filme-suchen/de-goliath-und-sin-crew/|titel=De Goliath und sin Crew (in der Filmdatenbank der DEFA-Stiftung)|hrsg=[[DEFA-Stiftung]]|autor=|datum=|abruf=2022-10-30}}</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat|Floating cranes|Schwimmkräne}}
{{Wiktionary}}
* [http://www.langer-heinrich.de.vu/ Der Schwimmkran „Langer Heinrich“ aus Wilhelmshaven]
* [http://www.koelner-brauerei-verband.de/files/images/kranschiff.jpg Schwimmtretkran in Köln]

* [http://www.schwimmkran-kfs.de/ Museumsschwimmkran HHLA I "Karl Friedrich Steen" von 1928]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=s|GND=4285512-3}}

[[Kategorie:Arbeitsschiffstyp]]
[[Kategorie:Schwimmkran| ]]
[[Kategorie:Kranbauart]]

Schwimmkran - Versionsgeschichte

~2026-12324-54: /* Geschichte */