https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=SchulschiffSchulschiff - Versionsgeschichte2026-06-05T22:11:04ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Schulschiff&diff=87769&oldid=previmported>Fegsel: /* Andere Handelsmarinen */2026-04-09T11:27:42Z<p><span class="autocomment">Andere Handelsmarinen</span></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Dieser Artikel|handelt von Schiffen zur seemännischen Ausbildung. Zum gymnasialen Doppelschiff in Wien siehe [[Bertha-von-Suttner-Gymnasium (Wien)]].}}<br />
<br />
[[Datei:Bundesarchiv DVM 10 Bild-23-63-20, Segelschulschiff "Niobe".jpg|Die ''[[Niobe (Schiff, 1913)|Niobe]]''|mini]]<br />
<br />
Ein '''Schulschiff''' ist ein Schiff, welches der Ausbildung von [[Seemann|Berufseeleuten]] dient und von einer [[Seefahrtschule|Seeakademie]] oder einer gleichartigen Organisation betrieben wird.<ref>{{Literatur |Titel=Schulschiff |Sammelwerk=Pierer’s Universal-Lexikon |Band=15 |Ort=Altenburg |Datum=1862 |Seiten=466 |Online=[http://www.zeno.org/nid/20010873120 zeno.org] |Abruf=2014-06-12}}</ref> Das erste Segelschulschiff der Geschichte war die [[HMS Beatty]], die von der [[The Marine Society|Marine Society]] im Auftrag des britischen [[Parlament des Vereinigten Königreichs|Parlaments]] für diesen Zweck erworben wurde.<ref name="CookPavlov2007" /> Die Beatty lag allerdings dauerhaft auf der [[Themse]] vor Anker und war nicht segeltauglich.<br />
<br />
[[Datei:Model of the DDG-Hansa training and heavy Lift ship Sturmfels.png|mini|Modell des DDG-Ausbildungsschiffs ''Sturmfels'' mit vergrößerten Aufbauten]]<br />
<br />
== In der deutschen Handelsschifffahrt ==<br />
In der Handelsschifffahrt sind Schulschiffe heute nur noch vereinzelt in Gebrauch, da im Alltag an Bord die „praktische“ Seemannschaft kaum noch benötigt wird. Die nötige Praxis an Bord erlangen angehende Seeleute heute durch entsprechende Berufe oder Praktika, die in der Regel an Bord von Handelsschiffen durchgeführt werden.<br />
<br />
Das erste deutsche Handelsmarine-Schulschiff war die 1901 in Dienst gestellte ''[[Duchesse Anne (Schiff, 1901)|Großherzogin Elisabeth]]'', das mit Unterbrechungen bis 1945 zur Ausbildung genutzt wurde. Das letzte zur See fahrende deutsche Segelschulschiff der Handelsschifffahrt wurde die [[Ketsch (Schiffstyp)|Ketsch]] ''[[Seute Deern (Schiff, 1939)|Seute Deern]]''. Sie wurde 1964 bis 1967 vom [[Deutscher Schulschiff-Verein|Deutschen Schulschiff-Verein]] und 1967 bis 1969 vom [[Norddeutscher Lloyd|Norddeutschen Lloyd]] zu Ausbildungsfahrten eingesetzt. Seit dem 1.&nbsp;Januar 1970 ist es für angehende Kapitäne keine Pflicht mehr, auf einem Segelschiff zu lernen.<br />
<br />
Lediglich die [[Fachhochschule Oldenburg/Ostfriesland/Wilhelmshaven]] nutzte noch bis 2007 je ein Schulschiff an den Standorten [[Elsfleth]] und [[Leer (Ostfriesland)]]<br />
<br />
Die [[Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft „Hansa“|DDG-Hansa]] verfügte mit der ''Sturmfels'' ([[ST-Klasse (1969)|ST-Klasse]]) bis 1980 über ein Ausbildungsschiff, in dem bis zu 50 Auszubildende (38 nautische und 12 technische Azubis) und fünf Ausbilder Platz fanden.<ref>[http://www.ddghansa-shipsphotos.de/ DDG Hansa] – Hansa Dokumentation von Peter Kiehlmann</ref> Hinzu kamen Räumlichkeiten für Unterricht und Lehrwerkstatt sowie achtern ein Sportdeck.<br />
<br />
Seit 2007 wird Fahrenszeit auf Traditionsseglern vom [[Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie]] (BSH) nicht mehr zu den vorgeschriebenen Praxissemestern auf See angerechnet. Es findet also offiziell keine Ausbildung von Offizieren der Handelsmarine auf Großseglern mehr statt. Aufgrund des Mangels an qualifizierten deutschen Seeleuten sind manche [[Reederei]]en inzwischen dazu übergegangen, Schiffe speziell für die Ausbildung auszurüsten bzw. verstärkt Praktikumsplätze an Bord anzubieten. So ließ beispielsweise das Bremer Unternehmen [[Beluga Shipping]] in einige Neubauten ein zusätzliches Deck einbauen, auf dem insgesamt acht angehende Seeleute untergebracht und ausgebildet werden konnten. Auch die Reederei [[Hapag-Lloyd]] betreibt mit ''Chicago Express'' und ''Kuala Lumpur Express'', Containerschiffen der [[Colombo-Express-Klasse]], zwei Ausbildungsschiffe, auf denen zusätzlich zur Stammmannschaft bis zu 14 Auszubildende und zwei Ausbildungsoffiziere an Bord sind. Zu diesem Zweck wurden beide Schiffe um ein Ausbildungsdeck mit Schulungsraum und Kammern erweitert. Im Maschinenraum steht neben der üblichen Schiffswerkstatt auch eine eigene Ausbildungswerkstatt mit acht Werkbänken zur Verfügung, um die übliche Metallgrundausbildung an Bord weiterführen zu können.<br />
<br />
Einen anderen Weg beschreitet das Bremer Unternehmen [[Harren & Partner]], das im September 2006 ein Ausbildungsschiff, die ''[[Hanse Explorer]]'', in Dienst stellte; dieses Schiff, das eher einer [[Yacht]] gleicht, ist speziell für die Ausbildung von seemännischem Personal gebaut worden.<br />
<br />
[[Datei:Bundesarchiv B 145 Bild-F013276-0019A, Kieler Woche, Segelschiff "Falken".jpg|mini|Schwedisches Segelschulschiff ''Falken'' (1962)]]<br />
<br />
== Andere Handelsmarinen ==<br />
1921 wurde von der [[Dänemark|dänischen]] Handelsmarine die ''[[København (Schiff)|København]]'' in Dienst gestellt. Sie ging Ende 1928/Anfang 1929 auf einer Reise von [[Buenos Aires]] nach [[Melbourne]] verschollen. Die Sowjetunion und die [[RGW-Staaten]] nutzten eigens entwickelte frachttragende Schulschiffe wie den polnischen Typ [[Stocznia Szczecińska B-80]], um den hohen Bedarf an Seeoffizieren ausbilden zu können.<ref>Bruno Bock, Klaus Bock: ''Die Roten Handelsflotten. Die Handelsschiffe der COMECON-Länder'', Koehlers Verlagsgesellschaft, Herford 1977, ISBN 3-7822-0143-4, S.&nbsp;73</ref><br />
<br />
In vielen Staaten wird auch in der zivilen Seefahrt an der Tradition der Segelschulschiffe festgehalten. Auf den meisten von Handelsmarinen betriebenen Segelschulschiffen besteht für zahlende Gäste die Möglichkeit, als [[Mitsegler|Mitsegler (Trainee)]] an Reisen teilzunehmen. So wurden in den 1980er- und 90er-Jahren auf der Danziger Werft sechs weitgehend identische Schulschiffe gebaut, die auch heute noch im Einsatz sind. Es handelte sich dabei um die ''[[Dar Młodzieży]]'' (Polen), ''[[Mir (Schiff)|Mir]]'', ''[[Nadezhda (Schiff, 1991)|Nadeschda]]'' und ''[[Pallada (Schiff, 1989)|Pallada]]'' (alle Russland) sowie ''[[Khersones]]'' und ''[[Druzhba (Schiff)|Druschba]]'' (beide Ukraine). Die in Deutschland bekanntesten Schiffe der Klasse sind die ''Chersones'' und die ''Mir'', die ebenso Mitsegler an Bord nehmen wie z.&nbsp;B. die russischen Viermast[[Bark (Schiffstyp)|barken]] ''[[Kruzenshtern (Schiff)|Kruzenshtern]]'' und ''[[Sedov (Schiff)|Sedov]]''. An die private ''Pythagoras Maritime and Technical Schools'' angegliedert, wurde das ehemalige Frachtschiff ''[[Adler (Schiff, 1938)|Savilco]]'' von 1978 bis 1984 als Schulschiff in [[Piräus]], [[Griechenland]], verwendet.<br />
<br />
== Binnenschifffahrt ==<br />
Im Stadthafen Duisburg-Homberg liegt das Schulschiff [[Schulschiff Rhein|''Rhein'']], auf dem angehende Binnenschiffer internatsmäßig untergebracht sind, während sie die theoretische Ausbildung im [[Schiffer-Berufskolleg RHEIN]] absolvieren. Das Schiff wurde 1984 von der Meidericher Schiffswerft gebaut. Rechtlich wird das Schiff, zusammen mit „Rhein II“ als Schwimmende Anlage deklariert, das Schiff hat aber trotzdem eine [[ENI-Nummer]].<ref>[https://www.schulschiff-rhein.de/ Schulschiff RHEIN]</ref><br />
<br />
In den Niederlanden werden die angehenden Binnenschiffer seit 2006 auf einem [[Koppelverband]] mit der ''[[Prinses Máxima (Schiff)|Prinses Máxima]]'' ausgebildet. In [[Belgien]] wurde am 4.&nbsp;Mai 2012 der Koppelverband ''[[Province de Liège I (Schiff, 2012)|Province de Liège]]'' in Dienst gestellt. Er besteht aus einem Motorschiff mit Unterkünften und Ausbildungsräumen für 20 angehende Binnenschiffer sowie einem Tankleichter, auf dem die praktische Ausbildung stattfindet.<br />
<br />
[[Datei:Sms olga 1902.jpg|mini|Die ''[[Olga (Schiff, 1882)|Olga]]'']]<br />
<br />
== Marineschulschiffe ==<br />
Bei vielen Marinen der Welt werden auf einem Schulschiff neben einer Stammmannschaft eine Anzahl von [[Kadett]]en und/oder Unteroffiziersanwärtern zusammengezogen. Oft im Rahmen von Auslandsreisen werden sie in den üblichen militärischen Fächern ausgebildet und zu diplomatischen und wirtschaftlichen Zwecken (Werftindustrie) eingesetzt.<br />
<br />
In der [[Reichsmarine]] diente die ''[[Schleswig-Holstein (Schiff, 1908)|Schleswig-Holstein]]'' als Kadettenschulschiff. In der [[Bundesmarine]] waren ''[[Hipper (Schiff)|Hipper]]'', ''[[Scheer (Schiff, 1943)|Scheer]]'' und der „kleine Kreuzer“ ''[[Deutschland (Schiff, 1963)|Deutschland]]'' Schulschiffe. Heute steht allein die (unbewaffnete) ''[[Gorch Fock (Schiff, 1958)|Gorch Fock]]'' für Ausbildungszwecke zur Verfügung.<br />
<br />
[[Datei:Gorch-Fock-1936-GF10.jpg|Die ''[[Gorch Fock (Schiff, 1933)|Gorch Fock]]'', aus dem Jahr 1933, bei der Einweihung des [[Marine-Ehrenmal Laboe]] (1936)|mini]]<br />
<br />
== Segelschulschiffe ==<br />
[[Datei:Die Burg mit der präsenten Gorch Fock davor (Flensburg-Mürwik Juli 2015), Bild 04.JPG|mini|Die ''[[Gorch Fock (Schiff, 1958)|Gorch Fock]]'', aus dem Jahr 1958, im [[Bootshafen der Marineschule Mürwik]] (2015)]]<br />
<br />
Segelschulschiffe sind von Kriegs- und Handelsmarinen, aber auch von Vereinen und Organisationen in Fahrt gehaltene [[Großsegler]] zur Ausbildung des seemännischen Nachwuchses. Es handelt sich entweder um speziell für Ausbildungszwecke konzipierte Schiffe (z.&nbsp;B. die ''[[Gorch Fock (Schiff, 1958)|Gorch Fock]]'' der Deutschen Marine<ref>[http://www.marine.de/portal/a/marine/!ut/p/c4/DcLBDYAgDADAWVyg_ftzC_VXSKENWEwRTZxec4c7_oxuzXRpM6q44hZ1Dg8c5DA4sA_rwGrCerGBaE09kfjLIzPk5lFSiwXPskwf9DZpQQ!!/ Website der Deutschen Marine zu den Schwesterschiffen der ''Gorch Fock (II)'']</ref>) oder um umgebaute [[Frachtsegler]] (z.&nbsp;B. die ''[[Kruzenshtern (Schiff)|Krusenstern]]'' (ex ''Padua'')). Das erste Segelschulschiff der [[Preußische Marine|Preußischen Marine]] war die ''[[Mercur (Schiff)|Mercur]]''. Im [[Deutsches Reich|Deutschen Reich]] unterhielt der Deutsche Schulschiff-Verein zwischen 1900 und 1944 insgesamt fünf eigene Segelschulschiffe.<ref>[https://www.esys.org/gofo/gorch_09.html Deutsche Segelschulschiffe], abgerufen am 20. Mai 2014.</ref> Zivile Segelschulschiffe wurden bis nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] meist auch zu Frachtfahrten eingesetzt.<br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[Liste von deutschen Schulschiffen]]<br />
* [[Liste von Segelschulschiffen]]<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* Gerhard Koop, Siegfried Breyer: ''Die Schiffe, Fahrzeuge und Flugzeuge der deutschen Marine von 1956 bis heute.'' Bernard & Graefe, Bonn 1996, ISBN 3-7637-5950-6.<br />
* Gerhard Eckhardt: ''Die Segelschiffe des Deutschen Schulschiff-Vereins. Eine Dokumentation.'' Hauschild, Bremen 1981, ISBN 3-920699-37-8.<br />
* {{Literatur | Autor= [[Ulrich Scharnow]] | Titel= Lexikon Seefahrt | TitelErg=| Sammelwerk= | Band= | Nummer= | Auflage= 5| Verlag= Transpress VEB Verlag für Verkehrswesen| Ort= Berlin | Jahr= 1988| ISBN= 3-344-00190-6| Seiten= 516-517| Kommentar=}}<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Wiktionary}}<br />
* {{DNB-Portal|4196115-8}}<br />
* [[Der Spiegel]] 2. Oktober 1957: [https://www.spiegel.de/spiegel/print/d-41758648.html ''Tut Segeln not?'']<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references><br />
<ref name="CookPavlov2007"><br />
{{Literatur<br />
| Autor=Gordon Cook und Anna Pavlov<br />
| Titel=Disease in the Merchant Navy: A History of the Seamen's Hospital Society<br />
| Kapitel=Chapter 5: The SHS's precursor; early meetings aimed at London's homeless:'Most of the Destitute seem to be Sailors'<br />
| Auflage=<br />
| Verlag=CRC Press<br />
| Ort=<br />
| Datum=2007<br />
| ISBN=9781315346939<br />
| Seiten=<br />
}}</ref><br />
</references><br />
<br />
{{Normdaten|TYP=s|GND=4196115-8}}<br />
<br />
[[Kategorie:Schulschiff| ]]</div>imported>Fegsel