imported>Wilske: Korrektur

2026-01-11T04:10:44Z

Korrektur

Neue Seite

{{Dieser Artikel|behandelt die Motorsportanlage dieses Namens in Hessen. Zu dem gleichnamigen Abschnitt der Ringstraße in Wien siehe [[Wiener Ringstraße]].}}

{{Infobox Rennstrecke
| Name = Schottenring
| Zusatz =
| Logo =
| Adresse =
| Staat = DEU
| Ort = [[Schotten (Stadt)|Schotten]]
| Breitengrad = 50.52183
| Längengrad = 9.13484
| Region = DE-HE
| Karte = Deutschland
| Foto =
| Rennstreckenart = temporäre Rennstrecke
| Eigentümer =
| Betreiber =
| Architekt =
| Baukosten =
| Baubeginn =
| Eröffnung = 12.09.1925
| Formel-1-Strecke =
| Stilllegung =
| Abriss =
| Internetadresse = https://www.schottenring.de/
| Titel1 =
| Untertitel1 =
| Streckenskizze1 = Schottenring alt-Streckenplan.jpg
| Veranstaltungen1 = [[Großer Preis von Deutschland (Motorrad)]] 1953
| Länge_km1 = 16.080
| Höhenunterschied1 = 325
| Kurven1 =
| Kurvenüberhöhung1 =
| Zuschauer1 = 200.000
| Rekordart1a = Motorrad
| Rekordzeit1a = 7:11,7
| Rekordjahr1a = 1955
| Rekordfahrer1a = [[Walter Zeller]]
| Rekordteam1a = [[BMW-Motorrad|BMW]]-RS
| Titel2 = Schottenring Motodrom
| Untertitel2 = Projekt
| Streckenskizze2 = Schottenring-Motodrom.png
| Veranstaltungen2 =
| Länge_km2 = 6.300
| Höhenunterschied2 =
| Kurven2 =
| Kurvenüberhöhung2 =
| Zuschauer2 =
| Rekordart2a =
| Rekordzeit2a =
| Rekordjahr2a =
| Rekordfahrer2a =
| Rekordteam2a =
| Titel3 = Schottenring-Stadtkurs
| Untertitel3 =
| Streckenskizze3 = Schottenring-Stadtkurs2.png
| Veranstaltungen3 =
| Länge_km3 = 1.400
| Höhenunterschied3 =
| Kurven3 = 6
| Kurvenüberhöhung3 =
| Zuschauer3 =
| Rekordart3a =
| Rekordzeit3a =
| Rekordjahr3a =
| Rekordfahrer3a =
| Rekordteam3a =
}}

[[Datei:Anstecknadel 25 Jahre Rund um Schotten.JPG|mini|Anstecknadel 25 Jahre Rund um Schotten]]
Der '''Schottenring''' war, neben dem [[Nürburgring]], dem [[Schleizer Dreieck]], der [[Solitude-Rennstrecke|Solitude]], dem [[Sachsenring]] und der [[AVUS]], eine der ältesten [[Motorsport-Rennstrecke]]n [[Deutschland]]s. Der Name Schottenring leitet sich von dem nahegelegenen Ort [[Schotten (Stadt)|Schotten]], gelegen zwischen [[Fulda]] und [[Gießen]], ab.

== Geschichte ==
{{Hauptartikel|Rund um Schotten}}
Am 22. Juli 1925 wurde der ''[[Vogelsberg]]er Automobil- und Motorradclub'' gegründet, der die Bahn am 12. September 1925 mit dem ersten [[Motorradsport|Motorradrennen]] ''[[Rund um Schotten]]'' eröffnete. Der Verlauf der 16,080 km langen, vom damaligen Clubvorsitzenden F. W. Engler festgelegten [[Rundstrecke]], die aus öffentlichen [[Außerortsstraße|Landstraßen]] bestand und den Vorzug gegenüber einer zuvor geplanten 60 km langen Variante bekam, führte die Teilnehmer von Schotten über [[Rudingshain]] und [[Götzen (Schotten)|Götzen]] zurück nach Schotten. Der in den ersten Jahren entgegen dem [[Drehrichtung#Uhrzeiger|Uhrzeigersinn]] befahrene Kurs bestand in den anfangs zu einem überwiegenden Teil aus [[Schotter]]wegen, die im Bereich des Niddatals vor Rudingshain bis 1932 teilweise nur eine Breite von 3 m aufwiesen. Zwischen 1934 und 1935 wurden größere Teile der Strecke als [[Decke (Straßenbau)#Betondecke|Betonstraße]] ausgebaut, weswegen in diesen beiden Jahren der Rennbetrieb ruhte. Bis 1937 wurden auf der Strecke Rennen zur [[Deutsche Motorrad-Straßenmeisterschaft|Deutschen Motorrad-Straßenmeisterschaft]] veranstaltet. 1938 fand erstmals auch ein [[Sportwagenrennen]] statt. Ab 1938 änderte sich auch die Fahrtrichtung – der Kurs wurde nun im Uhrzeigersinn befahren. Für das letzte Rennen vor der Kriegspause 1939 verbreiterte man weitere Streckenabschnitte und [[Überhöhung|überhöhte]] einige Kurven.

In den [[Zweiter Weltkrieg|Kriegsjahren]] wurden keine Rennen auf dem Kurs ausgetragen; ab 1947 fanden wieder Rennen ''Rund um Schotten'' statt. Dabei waren bis 1950 weiterhin Läufe für [[Rennwagen|Renn-]] und [[Sportwagen]] Teil des Programms. Den Höhepunkt seiner sportlichen Bedeutung erreichte der Schottenring im Jahr [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1953|1953]], als hier der [[Großer Preis von Deutschland (Motorrad)|Große Preis von Deutschland für Motorräder]] im Rahmen der [[Motorrad-Weltmeisterschaft]] in vier Klassen (125, 250, 350 und 500 cm³ [[Hubraum]]) ausgetragen werden sollte. Im Vorfeld dieses Laufes wurden die letzten Streckenabschnitte auf die seinerzeit für WM-Strecken vorgeschriebene Mindestbreite von 5 m ausgebaut. Vor den Trainingsläufen stuften viele WM-Piloten den Kurs als unsicher ein, einige [[Werksteam]]s reisten ab. Aufgrund des Fahrerstreiks gegen den schwierigen und gefährlichen Straßenkurs wurden nur die kleinen Klassen (125 und 250 cm³) als Weltmeisterschaftsläufe ausgetragen, die 350- und die [[500-cm³-Klasse der Motorrad-Weltmeisterschaft|500-cm³-Klasse]] als Rennen ohne WM-Status.

Am 11. Juni 1955 starben Dutzende Zuschauer beim [[Unfall beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1955|Unfall beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans]], viele Rennveranstaltungen wurden daraufhin abgesagt. Auch der Schottenring war betroffen. Den ewigen Rundenrekord erzielte [[Walter Zeller]] auf seinem BMW-Motorrad bei ''Rund um Schotten'' am 10. Juli 1955 mit einer [[Geschwindigkeit#Durchschnittsgeschwindigkeit|Durchschnittsgeschwindigkeit]] von 134,1 km/h. Dies war die letzte geschwindigkeitsorientierte Motorgroßveranstaltung auf dem Schottenring<ref>[https://www.schottenring.de/seite/556839/meilensteine-und-geschichte.html Unsere Meilensteine, unsere Geschichte, Tradition bewahren – Zukunft gestalten – seit 1925]. schottenring.de, abgerufen am 26. September 2024.</ref>, es wurden danach nur noch kleinere Veranstaltungen durchgeführt. 1956 kam dann das endgültige Aus für den Rennbetrieb auf der Strecke.

1968 wurde der Rundkurs im Rahmen von Straßenzuverlässigkeitsfahrten wiederbelebt. Diese wurden bis 1973 jährlich durchgeführt. Ein tödlicher Unfall in diesem Jahr bedeutete das endgültige Ende von Motorsportveranstaltungen auf dem Rundkurs.

== Heutiger Zustand ==
[[Datei:Englerstein Schottenring.jpg|mini|hochkant|Englerstein – Denkmal für den Gründer des Schottenrings]]
Heute existiert das Gros des historischen Rundkurses noch als öffentlich befahrbare Straße. Ausgehend vom Ort Schotten bilden die durch das obere Niddatal verlaufende Vogelsbergstraße (L3291) und die Straße Am Walpertshof (L3139) den alten historischen Schottenring ab. Lediglich der etwa 200 m lange Abschnitt der alten Originalstrecke zwischen der L3291 und der L3139 zwischen dem Ausgang der ehemaligen „Karussell“-Kurve und Poppenstruth ist nicht für den Straßenverkehr freigegeben, sondern wird lediglich als Forstweg und bei den vereinzelt stattfindenden [[Bergrennen|Bergrennveranstaltungen]] benutzt.

Am Westende des Kurses existiert die alte Straßenführung zwischen der alten Stadtkurve und dem Laubacher Kreuz nach dem Umbau der B276 nicht mehr. Am Ostende des Kurses existiert die Kurve „Karussell“ nicht mehr.

Der [[Start-Ziel-Gerade|Start-Ziel-Bereich]] lag in etwa auf Höhe des heutigen [[Vogelpark Schotten]]. Die seinerzeit existierende [[Tribüne (Architektur)|Tribüne]] sowie das mobile Start- und Zielhaus gibt es jedoch nicht mehr. Etwa 200 m unterhalb in Richtung Schotten ist die nach dem Zweiten Weltkrieg gebaute Unterführung ins damalige [[Fahrerlager]] noch vorhanden.

== Schottenring-Motodrom ==
Schon vor dem Umbau des [[Hockenheimring Baden-Württemberg|Hockenheimrings]] in den 1960er Jahren sollte der Schottenring zu einer „richtigen“ [[Automobilsport|Automobilrennstrecke]], die [[Formel 1|Formel-1]]-tauglich sein sollte, ausgebaut werden. Die Planungen sahen im Bereich zwischen [[Götzen (Schotten)|Götzen]] und [[Rudingshain]] ein im Niddatal gelegenes, 250.000 Zuschauerplätze umfassendes [[Motodrom]] mit drei separierbaren und parallel betreibbaren Abschnitten, 40 [[Boxengasse|Boxen]] und einer kumulierten Streckenlänge von 6,3 km bei einer Streckenbreite von 12 bis 18 m vor. Die Strecke hätte sechs Streckenvarianten umfasst und beim geplanten Streckenverlauf ein größtes Gefälle von 7 % und eine größte Steigung von 15 % aufgewiesen. Für die Anreise der Zuschauer waren bis zu 80.000 Parkplätze kalkuliert worden.

Als potentielle Veranstaltungen wurden in einer Präsentation unter anderem die [[Formel 1]], [[Interserie]], [[Langstreckenrennen]] von 6, 24 und 36 Stunden sowie und 1000 km Distanz, [[Motorrad-Weltmeisterschaft|Motorrad-WM]]-Läufe sowie diverse andere Motorsportdisziplinen genannt.

Zur Vorbereitung wurden ein landesplanerisches Gutachten und ein Wirtschaftsprüfergutachten erstellt, die das Projekt gemeinsam als aussichtsreich erachteten. Den Betrieb sollte eine geplante „Schottenring Betriebsgesellschaft mbH & Co KG“ übernehmen. Als Kosten wurde vom federführenden [[ADAC]] Hessen eine Summe von 20 Millionen [[D-Mark|DM]] kalkuliert. Die Planungen wurden Mitte der 1970er Jahre wegen einer Finanzierungslücke von vier Millionen DM und Umweltschutzbedenken aufgegeben.

== Bergrennen ==
Ab 1983 werden auf einem Teilstück des ehemaligen Rundkurses [[Bergrennen]] abgehalten. Dafür wird der entgegen dem Uhrzeigersinn befahrene Streckenabschnitt hinter [[Rudingshain]] mit den Abschnitten „Winkler-Kurve“, „Serpentine“, „Karussel“ bis zum „Ludwigsbrunnen“ benutzt. Die 2019 zuletzt benutzte Variante weist eine Streckenlänge von 3.033 m und eine [[Höhe (Geodäsie)|Höhendifferenz]] von etwa 150 m auf. Als [[Fahrerlager]] wird bei den Veranstaltungen, die erstmals von 1968 bis 1983 15 Mal und dann von 2003 bis 2019 16 Mal stattfanden, der gesamte Ort Rudingshain genutzt.

Der aktuelle Streckenrekord wurde 2018 vom [[Österreich]]er Herbert Pregartner auf einem [[Porsche 911 GT2|Porsche 911 GT2 R]] mit einer Zeit von 1.16,113 min aufgestellt.

== Neuer Stadtkurs ==
[[Datei:Startbereich Schottenring Stadtkurs.jpg|mini|Startbereich des neuen Stadtkurses – Blick in Fahrtrichtung]]
Seit 1989 finden [[Veteranenrennen|historische Grand-Prix-Läufe]] auf einem 1,4 km langen Innenstadtkurs von Schotten statt, die an die große Vergangenheit dieser Rennstrecke erinnern. Bis 2019 wurde die Veranstaltung 31 mal durchgeführt. Im Rahmen dieser Veranstaltungen wurden schwerpunktmäßig Zweirad- und [[Motorradgespann|Seitenwagenläufe]], aber vereinzelt auch Läufe für historische [[Formel 3|Formel-3]]-Fahrzeuge oder Sportwagen ausgetragen. Bedingt durch die Gegebenheiten des [[Stadtkurs]]es werden dabei keine Rennläufe, sondern vorrangig Präsentationsläufe oder [[Gleichmäßigkeitsfahrt]]en durchgeführt. Die Strecke wird dabei im Uhrzeigersinn befahren.

Das Vereinsheim des MSC Schotten befindet sich unmittelbar an der Stadtstrecke gegenüber dem alten Bahnhofsgebäude.

== Siehe auch ==
* [[Liste der Motorsport-Rennstrecken]]

== Literatur ==
* Ingo Seiff: ''Der Schottenring. Rennen, Fahrer und Rekorde''. Brühlscher Verlag, Gießen 1995, ISBN 3-922300-50-2.
* {{Literatur|Autor=Rudolf Steber (Autor)|Titel=Zwischen Start und Ziel|TitelErg=Legendäre Rennstrecken in Hessen|Verlag=Burgwald-Verlag|Ort=Cölbe-Schönstadt|Datum=2010|ISBN=978-3-936291-45-2}}
* ADAC Hessen: ''Präsentation Mehrzweckanlage Schottenring''. 1972.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Schottenring Rennstrecke|Schottenring}}
* Motorsportclub Rund um Schotten e. V.: [https://www.schottenring.de/ Schottenring.de]
* {{HessBib |PPN=116473207|GND=4328948-4}}
* [http://www.gdecarli.it/php/circuit.php?var1=400&var2=2 Schottenring] auf Rennstreckendatenbank [http://www.gdecarli.it/ Circuiti nel Mondo]
* [http://theracingline.net/racingcircuits/Germany/Schottenring.html Schottenring] auf Rennstreckendatenbank [http://theracingline.net/racingcircuits/ Motor Racing Circuits Database]
* [https://www.silhouet.com/motorsport/tracks/schotten.html Schottenring] auf Rennstreckendatenbank [https://www.silhouet.com/motorsport/tracks/tracks.html Tracks around the World]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Rennstrecken in Deutschland
|Navigationsleiste Rennstrecken der Motorrad-WM}}

{{Normdaten|GND=4328948-4|TYP=g}}

[[Kategorie:Rennstrecke in Deutschland]]
[[Kategorie:Motorrad-WM-Rennstrecke]]
[[Kategorie:Rennstrecke (Echte Straßenrennen)]]
[[Kategorie:Sport (Schotten, Stadt)]]

Schottenring - Versionsgeschichte

imported>Wilske: Korrektur