imported>JFH-52: /* Brandschutz */ Bedingter Trennstrich

2023-07-31T12:10:02Z

Neue Seite

{{Begriffsklärungshinweis}}
Das '''Schott''' (Plural ''Schotten,'' seltener ''Schotte,'' nicht aber ''[[Schott (Geologie)|Schotts]]'') ist eine geschlossene Trennwand oder, in der älteren Bedeutung, ein schnell vorschiebbarer Verschluss.<ref>''Schott''. In: Wolfgang Pfeifer (Ltg.): ''Etymologisches Wörterbuch des Deutschen.'' 6. Aufl., dtv, München 2003, ISBN 3-05-000626-9, S. 1239</ref> Ein Schott kann sowohl luft- oder flüssigkeitsdicht als auch brandhemmend (Brandschott) ausgelegt sein (siehe [[Maritime Brandbekämpfung]]).

== Schiffbau ==
[[Datei:Tango B-396 Bulkhead Door.JPG|miniatur|„Kugelschott“ in einem russischen U-Boot]]

Im [[Schiffbau]] ist ein Schott eine durchgehende Wand innerhalb des Schiffes. Auch Durchgänge in Trennwänden mit verriegelbarer [[Luke]], um das Eindringen von Wasser zu verhindern, werden als Schott bezeichnet. Auf [[Handelsschiff]]-Neubauten wurden Kollisionsschotten ab 1929 zur Pflicht.

Auch eine durchgehende Wand, die das Innere eines [[Schiff]]es in wasserdichte oder auch gasdichte Abteilungen unterteilt, wird als Schott bezeichnet. Im modernen Schiffbau werden solche Schotten in Längs- und Querrichtung (Längsschott und Querschott) verwendet. Oberer Abschluss der so hergestellten, wasserdichten Abteilungen ist das [[Schottendeck]]. Der Einbau von Schotten in einen [[Schiffsrumpf|Rumpf]] soll Flutungen auf leckgeschlagene Bereiche begrenzen, um die Schwimmfähigkeit zu erhalten. Im [[Havarie]]fall sollen sie die Funktion des Fahrzeuges so lange aufrechterhalten, bis der beschädigte Bereich gesichert werden kann. Weitere Aufgaben sind die Unterteilung und die strukturelle Versteifung des [[Schiffskörper]]s.

Als erste verwendeten die Chinesen die Schottbauweise, ein solcher Schiffsrumpf aus dem 12./13. Jahrhundert ist beim [[Schiff von Quanzhou]] erhalten, ebenso wurden Schotten auch beim Bau der Hochseeflotte des Admirals [[Zheng He]] im 15. Jahrhundert verwendet. Außerhalb Chinas wurden erst ab etwa 1836 Schiffe in Schottbauweise erstellt. Zu den bekanntesten frühen Schiffen dieser Bauart zählen die Radfregatte ''[[Guadeloupe (Schiff, 1842)|Guadeloupe]]'' ([[Kiellegung]] 1836) und das Passagierschiff ''[[Great Eastern]]'' (Jungfernfahrt 1858).

Ein Kollisionsschott dient dazu, Wassereinbrüche bei Kollisionen des Schiffes mit einem anderen Schiff oder Hindernis einzudämmen. Dieses Schott reicht in Höhe eines der vorderen [[Spant]]en von der Basislinie bis zum Deck. Das Kollisionsschott trennt den Bugteil des Schiffes von dem Rest. Der abgetrennte Raum dient zum Abbau der Kollisionsenergie, so dass der Rest des Schiffes wahrscheinlich dicht bleibt. Meist wird in diesem Bereich des Schiffes Wasserballast oder Festballast gefahren. Bei Fährschiffen ist das Kollisionsschott meistens im vorderen Teil des Autodecks zu finden. Es fährt hinter dem [[Bugvisier]] oder der Bugklappe nach dem Be-/Entladen gesondert zu. Kollisionsschotten wurden für Fährschiffe erst nach dem ''[[Estonia (Schiff, 1980)|Estonia]]''-Untergang im Jahre 1994 vorgeschrieben.

{{Anker|Kugelschott}}Vor allem auf U-Booten gibt es vorn und [[achtern]] ein „Kugelschott“; es ist eine druckfeste [[Kugelkalotte|Kalotte]].

Da Schiffe auch durch Brände bedroht sind, werden zusätzlich Brandschotten eingebaut, die neben der Eindämmung von Bränden ebenfalls als Festigkeitsverbände dienen.<ref name="Schiffstechnik und Schiffbautechnologie">''Schiffstechnik und Schiffbautechnologie''. VSM 1998, Seehafenverlag, ISBN 3-87743-800-8, S. 43</ref>

== Flugzeugbau ==
[[Datei:Boeing B747 Aft Airlock.jpg|mini|Hinteres Druckschott einer B-747]]
Flugzeuge mit [[Druckkabine]] haben ein [[Druckkabine#Technik der Druckkabinen|hinteres Druckschott]] (engl. ''rear pressure bulkhead''). Zwei Abstürze sind auf Fehler dieses Bauteils zurückzuführen:
*[[British-European-Airways-Flug 706]]
*[[Japan-Air-Lines-Flug 123]]

== Architektur ==
[[Datei:Traubenberg Decke.jpg|miniatur|Historische Deckenkonstruktion mit Schotten aus Holz]]
In der Architektur wird der Begriff '''Schott''' oder häufig auch '''Schotte''' für stabilisierende oder auch raumabschließende Konstruktionselemente verwendet. Es handelt sich dabei um lamellenartig parallel angebrachte Versteifungen. Am häufigsten treten sie als ''Querschotte'' bei Deckenkonstruktionen auf, werden aber auch als ''Längsschotte'' an Fassaden zur Abstützung fragiler Bauteile eingesetzt. In der historischen Bauweise wurden Holzbalken verwendet, in der modernen Architektur bestehen Schotte zumeist aus Stahlbeton und können neben ihrer Funktion auch Stilelemente sein.
{{Siehe auch|Schottenbauweise}}

== Brandschutz ==
Beim [[Brandschutz]] ist ein '''Schott''' oder eine '''Abschottung''' eine brandschutzgerechte Versiegelung eines Durchbruches oder einer Fuge in einer Wand oder Decke, um die durch das Loch entstandene Minderung der [[Feuerwiderstandsdauer]] der Wand oder Decke wiederherzustellen. Die Versiegelung solcher Öffnungen ist Teil des Gewerkes „WKSB“ (Wärme, Kälte, Schall, Brandschutz), also der Isolierer; siehe auch: [[Brandprüfung]].

Zulässige Abschottungen besitzen in der Regel einen [[Bauaufsichtlicher Verwendbarkeitsnachweis|bauaufsichtlichen Verwendbarkeitsnachweis]] (wie eine [[Allgemeine bauaufsichtliche Zulassung]] (ABZ) oder ein [[Allgemeines bauaufsichtliches Prüfzeugnis]] (ABP)). Wird von diesen Verwendbarkeitsnachweisen nur „nicht wesentlich“ abgewichen, so gilt dies als zulässig.<ref>{{Internetquelle |autor=Carsten Janiec |url=https://www.tga-fachplaner.de/brandschutz/nicht-wesentliche-abweichung-bei-leitungsabschottungen-nicht-konform-aber |titel=Nicht konform aber baurechtskonform |werk=TGA Fachplaner |datum=2019-05-02 |abruf=2020-06-01 |sprache=de}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Carsten Janiec |url=https://www.bsbrandschutz.de/artikel/umsetzung-von-nicht-wesentlichen-abweichungen_3345514.html |titel=Umsetzung von „nicht wesentlichen Abweichungen“ |werk=BS – Brandschutz im Bauwesen |datum=2019-01-10 |abruf=2020-06-01 |sprache=de}}</ref>
Nach der [[MLAR]] können Rohrdurchführungen bestehen aus:
* brandschutztechnisch wirksamer Dämmung (BD)
* [[Brandschutzbandage]]n/Brandschutzband (BSB)
* [[Intumeszenz#Brandschutz|aufschäumenden]] [[Brandschutzmanschette]]n (BSM)

<gallery>
Datei:Mortar tag.jpg|Abschottung eines Durchbruchs von [[Kabelpritsche]]n in einer [[Papier]]fabrik
Datei:Bus duct penetration.jpg|Stromschienendurchbruch in [[Beton]]decke mit 2-stündiger [[Feuerwiderstandsdauer|Feuerwiderstandsdauer]]. Das Schott besteht aus gestopfter [[Steinwolle|Steinwolle]] und flüssigem [[Silikon]], geprüft gemäß ULC-S115 für 120 Minuten Feuerwiderstandsdauer und 30 [[Pound-force per square inch|PSI]] Druck.
Datei:CP@GCDAM.jpg|Reaktiver und [[Intumeszenz|intumeszenter]] [[Dichtstoff]] in der [[Grand-Coulee-Talsperre]]. Unsachgemäße Abschottung in einer [[Beton]]wand mit einer 2-stündigen Feuerwiderstandsdauer durch einen flüssigen Dichtstoff (CP25). Im Brandfall schäumt der [[Natriumsilikat|Natriumsilikat]] enthaltende Dichtstoff auf.
</gallery>

== Weblinks ==
{{Commonscat|Bulkheads|Schiffswand}}
{{Commons|Firestop|Firestop}}
{{Commonscat|Firestops|Abschottungen}}
{{Wiktionary}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Schiffselement]]
[[Kategorie:Brandschutz]]
[[Kategorie:Bauteil (Bauwesen)]]

[[ru:Шпангоут]]

Schott - Versionsgeschichte

imported>JFH-52: /* Brandschutz */ Bedingter Trennstrich