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2025-04-25T06:21:19Z

Owen-Schoeneck Company (1914–1915): typografische Anführungszeichen

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Die '''Owen-Schoeneck Company''' in [[Chicago]] ([[Illinois]]) und ihre Nachfolgerin '''Schoeneck Company''' in [[Harvey (Illinois)]] war ein kurzlebiger [[USA|US-amerikanischer]] Automobilhersteller in Harvey (Illinois). Die Fahrzeuge wurden unter dem Markennamen '''O-S''' resp. '''Geneva''' verkauft.

== Owen-Schoeneck Company (1914–1915) ==
Die ''Owen-Schoeneck Company'' wurde 1914 von ''John L. Owen'' und ''George Schoeneck'' gegründet, um Autohandel und -herstellung zu betreiben. Ihr ''O-S'' genanntes Auto war ein [[Assembled car]], d. h. seine wesentlichen Komponenten waren zugekauft. Chefingenieur war Schoeneck, der 1910 einige Rennen gefahren hatte und unter anderem für [[Renault]] in [[Frankreich]] und [[Palmer & Singer Manufacturing Company|Palmer-Singer]] in [[Long Island|Long Island City]] ([[New York (Bundesstaat)|New York]]) tätig gewesen war. Den [[Vierzylindermotor]] des konventionell gebauten und nur als [[Touring car|Touring]] erhältlichen ''O-S'' lieferte [[Herschell-Spillman]]. In einer Zeit, in der ein [[Ford Modell T]] als Touring US$ 550 kostete (1914<ref name="Kimes (1985)554">Kimes (1985), S. 554</ref>), trug der ''O-S'' ein Preisschild von US$ 2350; er war demzufolge als Einstiegsmodell in die [[Oberklasse]] einzuordnen. Gerade diesem Anspruch stand jedoch das Image der ''Assembled cars'' entgegen, die tatsächlich von höchst unterschiedlicher Fertigungsqualität waren; die besten wie der [[Cole Motor Car Company|Cole]] oder der [[Biddle Motor Car Company|Biddle]]<ref name="Kimes (1985)116-117">Kimes (1985), S. 116–117</ref> oder etwas später der [[Roamer (Automarke)|Roamer]] oder [[Revere Motor Company|Revere]]<ref name="Kimes (1985)1242">Kimes (1985), S. 1242</ref> hielten aber durchaus mit. Dennoch kam kein ''Assembled car'' in dieser Klasse über eine Außenseiterrolle hinaus.<ref name="Kimes (1985)554" />

''Owen-Schoenbeck'' unterhielt kein Vertreternetz und verkaufte seine Autos „direkt ab Fabrik“ an die Endverbraucher. Pläne zum Bau einer Fabrik zerschlugen sich und Ende 1915 verließ Owen das Unternehmen.<ref name="Kimes (1985)1050">Kimes (1985), S. 1050</ref>

== Schoeneck Company (1916–1917) ==
Im folgenden Jahr kaufte sich ''Forrest U. Alvin'' als Teilhaber ein; er hatte zuvor die [[New Era Engineering Company]] geleitet, die einen erfolglosen Kleinwagen gleichen Namens hergestellt hatte.<ref name="Kimes (1985)999">Kimes (1985), S. 999</ref> Mit dem frischen Kapital finanzierte das Unternehmen neue Produktionskapazitäten in ''Harvey''.

Schoeneck hatte inzwischen ein neues Sechszylindermodell entwickelt – oder besser: zusammengestellt, denn auch dieses Auto war ein ''Assembled car''. Der Motor kam wiederum von Herschell-Spillman, Getriebe und Kupplung von ''Brown-Lipe'' und die Achsen von ''Timken''. Es erschien nicht mehr als ''O-S'', sondern unter der neuen Marke ''Geneva''. Ob das hilfreich war, ist zweifelhaft, es gab mehrere Automarken gleichen Namens. Der Preis von US$ 2350 für den ''O-S'' wurde auch für den exklusiveren ''Geneva'' gehalten.<ref name="Kimes (1985)608">Kimes (1985), S. 608</ref>

Der Konkurrenz war der ''Geneva'' nicht gewachsen; ein vergleichbarer [[Buick]] D-55 kostete lediglich US$ 1445,<ref name="Kimes (1985)160">Kimes (1985), S. 160</ref> der hervorragende [[Hudson Motor Car Co.|Hudson]] Super Six sogar nur US$ 1375.<ref name="Kimes (1985)695">Kimes (1985), S. 695</ref>

Es bestanden keine Verbindungen zu den anderen US-Herstellern von Pkw der Marke Geneva: [[Geneva Automobile & Manufacturing Company]], [[Geneva Auto Specialty & Repair Company]] und [[Geneva Wagon Company]].

== Literatur ==
* Beverly Rae Kimes (Herausgeberin), Henry Austin Clark jr.: ''The Standard Catalogue of American Cars 1805–1942.'' 2. Auflage. Krause Publications, Iola WI 1985, ISBN 0-87341-111-0 (englisch).
* [[George Nicholas Georgano|George Nick Georgano]] (Hrsg.): ''Complete Encyclopedia of Motorcars, 1885 to the Present.'' 2. Auflage. Dutton Press, New York 1973, ISBN 0-525-08351-0 (englisch).
* Beverly Rae Kimes: ''Pioneers, Engineers, and Scoundrels: The Dawn of the Automobile in America.'' Herausgeber SAE (Society of Automotive Engineers) Permissions, Warrendale PA 2005, ISBN 0-7680-1431-X (englisch).

== Weblinks ==
* [http://www.champcarstats.com/drivers/SchoeneckG.htm Rennstatistik von George Schoeneck] bei champcarstats.com (englisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste US-amerikanische Automobilmarken von 1905 bis 1918}}

[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Illinois)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Chicago)]]
[[Kategorie:Unternehmen (Cook County, Illinois)]]
[[Kategorie:Harvey (Illinois)]]
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Chicago)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1914]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1917]]

Schoeneck Company - Versionsgeschichte

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