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2025-10-26T12:44:23Z

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{{österreichbezogen}}
{{Infobox Pass
| NAME =
| BILD = Wald am Schoberpass.PNG
| BILDBESCHREIBUNG = Wald am Schoberpass mit der Passhöhe (bei der Brücke im Vordergrund)
| SEITE1 = West
| SEITE2 = Ost
| PASSHÖHE = 849
| PASSHÖHE-BEZUG = AT
| REGION = [[Steiermark]]
| REGION-BEZ = [[Land (Österreich)|Bundesland]]
| REGION-ISO = AT-6
| WASSER1 = [[Palten]], [[Enns (Fluss)|Enns]]
| WASSER2 = [[Liesing (Mur)|Liesing]], [[Mur (Fluss)|Mur]]
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| AUSBAU = [[Schoberpass Straße|B113]] / [[Pyhrn Autobahn|A9]] / [[Rudolfsbahn|Bahnstrecke]]
| AUSBAU1 =
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| GEBIRGE = [[Niedere Tauern]] / [[Eisenerzer Alpen]]
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| LAT = 47/27/05.00/N
| LONG = 14/40/18.50/E
}}

Der '''Schoberpass''' in der [[Obersteiermark|Steiermark]] ist ein {{Höhe|849|AT|link=true}} hoher [[Talwasserscheide|Talpass]], der die [[Niedere Tauern|Niederen Tauern]] von den [[Eisenerzer Alpen]] trennt. Er bildet die Wasserscheide zwischen [[Palten]] ([[Enns (Fluss)|Enns]]) und [[Liesing (Mur)|Liesing]] ([[Mur (Fluss)|Mur]]), deren [[Palten-Liesing-Tal|gemeinsame Talfurche]] heute im Schoberpass kulminiert. Als typische Talwasserscheide zeichnet sich der Übergang im Gelände kaum ab.

== Bedeutung ==
Der Pass war seit alters her ein wichtiger Verkehrsweg und ist – neben der Route entlang der [[Donau]] über [[Wien]] und [[Budapest]] – die bedeutendste Verbindung von [[Nordwesteuropa]] über den [[Balkanhalbinsel|Balkan]] nach [[Südosteuropa]]. Außerdem stellt er die wichtigste innerösterreichische Verbindung [[Westösterreich]] – [[Südösterreich]] dar.

Über den Pass verlaufen die [[Rudolfsbahn]] (auf der unter anderem eine [[Rollende Landstraße]] betrieben wird<ref>https://www.asfinag.at/verkehr-sicherheit/lkw-bus/rollende-landstrasse/.</ref>), die [[Schoberpass Straße|Schoberpass Straße B 113]] und die [[Pyhrn Autobahn]] A9, welche die im Ort [[Wald am Schoberpaß]] gelegene Passhöhe im ''Waldtunnel'' durchfährt. In der 2. Hälfte des 20. Jahrhunderts markierte der Pass die berüchtigte [[Gastarbeiterroute]].

Nach dem Brennerpass ist der Schoberpass mit rund 1,4 Mio. LKW pro Jahr der wichtigste Alpenpass im Güterverkehr.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.verkehrsrundschau.de/nachrichten/oesterreich-alpenstaat-mit-dem-meisten-lkw-verkehr-924013.html |titel=Österreich: Alpenstaat mit dem meisten LKW-Verkehr |datum=2010-02-22 |zugriff=2010-04-19 |werk=verkehrs RUNDSCHAU}}</ref> Im [[Alpentransit]] hat der Pass in den Jahren seit den [[Jugoslawienkriege]]n gegenüber den Routen, die die Alpen komplett im Nordosten umgehen, an Bedeutung verloren.

<gallery>
Gastarbeiterroute on E Road Network.png|Einzugsgebiet des Schoberpasses, mit Quell-, Ziel- und [[Transitstaat]]en <small>(der Gastarbeiterroute der 1970er, ohne ehem. Ostblock)</small>
</gallery>

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Österreichische Alpenpässe}}

{{Normdaten|TYP=g|GND=4527265-7|VIAF=239191000}}

[[Kategorie:Alpenpass]]
[[Kategorie:Talwasserscheide]]
[[Kategorie:Pass in der Steiermark]]
[[Kategorie:Geographie (Wald am Schoberpaß)]]
[[Kategorie:Seckauer Tauern]]
[[Kategorie:Eisenerzer Alpen]]
[[Kategorie:Wasserscheide Drau – Enns]]
[[Kategorie:Orographie des Einzugsgebiets Liesing (Mur)]]
[[Kategorie:Verkehr im Einzugsgebiet Mur]]

Schoberpass - Versionsgeschichte

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