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'''Schleuderschiff''' war die von der deutschen [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe]] 1938 bis 1945 gebrauchte Bezeichnung für speziell für sie gebaute Schiffe, die per [[Flugzeugkatapult]] („Schleuder“) [[Wasserflugzeug]]e und [[Flugboot]]e für [[Seeaufklärer|Fernaufklärung]] oder Seenotrettungsaufgaben starten konnten. Schleuderschiffe waren somit eine Untergruppe von [[Katapultschiff]]en.

== Geschichte ==
Die [[Lufthansa|Deutsche Lufthansa]] hatte ab 1933 mit dem zum Katapultschiff umgebauten [[Frachtschiff]] ''[[Westfalen (Schiff, 1905)|Westfalen]]'' und danach mit drei weiteren Schiffen (''[[Schwabenland (Schiff)|Schwabenland]]'', ''[[Ostmark (Schiff, 1936)|Ostmark]]'' und ''[[Friesenland (Schiff, 1937)|Friesenland]]'') in ihrem Südatlantik Post- und Liniendienst erfolgreich das Katapultieren von relativ schweren und für Langstreckenflüge geeigneten und ausgerüsteten Flugbooten von Schiffsdecks demonstriert. Die Flugboote landeten auf einem sogenannten [[Stausegel]] beim Schiff.

Dies führte bei der Luftwaffe zu Überlegungen, die Technik schwimmender Stützpunkte mit Katapult, Kran, Betankungs- und Wartungseinrichtungen für Fernaufklärungsaufgaben zu nutzen. Demgemäß lief im Jahre 1938 bei der [[Stülcken-Werft]] in [[Hamburg]] als erstes Schleuderschiff der Luftwaffe die 1.086 Tonnen große ''[[Sperber (Schiff, 1938)|Sperber]]'' vom Stapel. Auf diese folgten 1942 zwei auf der [[Schichau-Werke|F. Schichau-Werft]] in [[Baltijsk|Pillau]] gebaute erheblich größere Schiffe, die ''[[Bussard (Schiff, 1942)|Bussard]]'' und die ''[[Aeronaft|Falke]]'', beide mit 2.040 t [[Schiffsmaße#Verdrängung|Wasserverdrängung]]. Alle drei basierten in vieler Hinsicht auf dem Design der 1936 für die Lufthansa gebauten ''Ostmark'', bei der nahezu das gesamte Oberdeck zur Aufnahme der Katapultanlage und einer zusätzlichen Flugzeugstellfläche diente.

Die drei Schiffe hatten ein langes, flaches Oberdeck mit einem [[Ernst Heinkel Flugzeugwerke|Heinkel]]-[[Flugzeugkatapult]] auf dem Vorderschiff, einer Flugzeugstellfläche dahinter und einem [[Kran]] der Firma [[Kampnagel]] am Heck. Die Startschleuder konnte [[Flugboot]]e der Typen [[Dornier Do 18]], [[Dornier Do 24]] und [[Blohm & Voss BV 138]] innerhalb von 2,5 Sekunden mit bis zu 4 [[Schwerebeschleunigung|g]] beschleunigen, sodass sie am Ende des Katapultvorganges eine Geschwindigkeit von 180 km/h erreichten. Die ''Sperber'' hatte ein 18-Tonnen-Katapult und einen 18-Tonnen-Kran; die ''Bussard'' und die ''Falke'' hatten jeweils ein 20-t-Katapult und einen 20-t-Kran.

Im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] wurden diese drei Schleuderschiffe, wie auch drei der vier von der Luftwaffe requirierten Katapultschiffe der Lufthansa,<ref>Das vierte, die ''Ostmark'', war schon am 24. September 1940, noch ehe es zum Einsatz kommen konnte, vor der westfranzösischen Küste von einem britischen [[U-Boot]] [[Torpedo|torpediert]] und versenkt worden.</ref> von der Luftwaffe in der Nord- und Ostsee und an der norwegischen Küste eingesetzt. Alle drei überlebten den Krieg.

== Anmerkungen ==
<references />

== Literatur ==
* Simon Mitterhuber: ''Die deutschen Katapultflugzeuge und Schleuderschiffe: Entwicklung, Einsatz und Technik''. Bernard & Graefe, Bonn, 2003, ISBN 3-7637-6244-2.
* Erich Gröner: ''Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945''; Band 7.
* Dieter Jung, Berndt Wenzel, Arno Abendroth: ''Schiffe und Boote der deutschen Seeflieger, 1912–1976''. 1. Auflage, Motor Buch Verlag, Stuttgart, 1977, ISBN 3-87943-469-7.
* Jörg-M. Hormann: ''Flugbuch Atlantik: Deutsche Katapultflüge 1927–1939''. Delius Klasing, Bielefeld, 2007, ISBN 3-7688-1973-6.
* Elmar Wilczek: „Deutsche Schleuderschiffe, Heinkelkatapulte und Katapultflugboote“. In: ''Luft und See'', Heft III/2008, Deutsches Luftschiff- und Marinefliegermuseum Aeronauticum, Nordholz, 2008

== Weblinks ==
* [http://www.ww2.dk/articles/catapult.htm Luftwaffenkatapultschiffe (engl.)]
* [http://historisches-marinearchiv.de/projekte/luftwaffen_schiffe/beschreibung.php Historisches Marinearchiv: Schiffe und Boote der Luftwaffe]
* [http://www.luftarchiv.de/index.htm?/gerat/kata.htm Luftwaffen-Katapultschiffe]

[[Kategorie:Katapultschiff|!]]
[[Kategorie:Militärschiffstyp]]

Schleuderschiff - Versionsgeschichte

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